1. ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO.
ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ.
EQUIPOS DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ.
GRUPO 5.

2. CAMBIADOR DE ACEITE

3. CAMBIADOR DE ACEITE
El CAMBIADOR DE ACEITE responde a las exigencias, cada vez
más frecuentes, de extraer el aceite agotado de los
automóviles directamente a través del alojamiento de la
varilla de control del nivel de aceite. Mediante una operación
sencilla y limpia, podrá aspirarse todo el aceite agotado y
recogerlo directamente en un recipiente de almacenamiento
provisional, siendo luego eliminado de acuerdo con la
legislación vigente. El equipo está dotado con una bomba
centrífuga autocebable, accionada eléctricamente, capaz de
generar elevados vacíos de admisión.

4. CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
 El equipo está dotado con una bomba centrífuga
autocebable, accionada eléctricamente, capaz de generar
elevados vacíos de admisión.
 El tubo de admisión dispone de un vacuómetro, que señala
el vaciado efectuado.

5. CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
• La falta de contacto entre las partes deslizantes y el aceite
usado contaminado previene el deterioro debido al desgaste
y garantiza el rendimiento de la bomba en el tiempo.
 El soporte montado sobre ruedas facilita los desplazamientos
y su uso.
 Compacto, ligero, económico, fácil de usar y de
mantenimiento sencillo, constituye un instrumento
indispensable en talleres y estaciones de servicio.
 Rendimiento las velocidades de flujo de 2 a 10 l / min.
 Nivel de ruido inferior a 70 Decibeles.
 El tanque tiene una capacidad de 12 litros.

6. PROCESO DE CAMBIO DE ACEITE
BOTON DE ENCENDIDO
Acoples para
introducir
en la varilla
medidora de aceite

7. EQUIPO DE DIAGNOSTICO Y LIMPIEZA DE
INYECTORES POR ULTRASONIDO
ACOPLADORES

8. CARACTERISTICAS
 Es la única en el mercado capaz de imitar el estado del
motor en funcionamiento debido a las pruebas que realiza.
 Puede limpiar o realizar la prueba de 6 inyectores al mismo
tiempo.
 Tiene 8 funciones diferentes de prueba del inyector que se
pueden realizar de forma manual o automática. Entre ellas
la prueba de encendido del motor y la prueba de llevar al
inyector de 750 a 9950 RPM en segundos y de forma
repetitiva, verificando todos los rangos de operación del
inyector en las condiciones mas exigentes.
 Capacidad para seleccionar los valores de RPM, Ancho del
Pulso, el tiempo, y el número de veces que se quiere que el
inyector abra durante la prueba, todo controlado de forma
digital mediante el teclado del equipo.

9. CARACTERISTICAS
 Ajusta automáticamente los niveles de voltaje y corriente para
garantizar que la prueba sea realizada lo mas eficiente posible.
 La unidad de prueba dispone de un filtro que evita que las
partículas de suciedad que se expulsen del inyector al realizar
las pruebas, recirculen por el mismo, y permitiendo una mayor
duración del fluido que se usa para las pruebas.
 La cubeta de ultrasonido dispone de un sistema de drenaje lo
que evita tener que manipular la unidad para vaciarla.
 El fluido para prueba y el detergente son inofensivos, no-
flamables, pueden ser usados de forma repetida, son seguros y
confiables.
 Dispone de 2 bombas internas que permiten la inyección de los
6 inyectores al mismo tiempo, manteniendo la misma presión en
el fluido.

10. PRUEBAS SOMETIDAS A LOS INYECTORES
 RETRO LAVADO.
 COMPROBACION DE FUGAS.
 LAVADO.
 COMPROBACION ELECTRICA DEL INYECTOR.
 VERIFICACION DE ABANICO.
 COMPROBACION DE CAUDAL

11. MEDIDOR DEL SISTEMA DE PRESION DE
INYECCION EN COMMON RAIL

12. MEDIDOR DEL SISTEMA DE PRESION
DE INYECCION EN COMMON RAIL
 El aparato de medición para automóviles de alta presión está
pensado para determinar la presión en el sistema de
inyección Common Rail de motores diesel.
 El motor diesel actual opera con presiones de sistema de
hasta 1250 bares.
 El aparato fue concebido especialmente para este caso (la
medición de presión y el control de hermeticidad).
 El aparato de medición de alta presión se conecta
directamente al sensor de presión Rail del motor diesel con
la ayuda de los adaptadores.
 La función del sensor de presión Rail se muestra
directamente por medio del aparato, con ello podremos leer
directamente en la pantalla la presión del sistema.

13. CARACTERISTICAS
 Manejo muy sencillo.
 Uso hasta a 1500 bares.
 El aparato puede ser empleado para diferentes sensores de
Common Rail por medio de los adaptadores.
 Tiene adaptadores para todos los automóviles para
Mercedes, automóviles franceses e italianos y universal para
el resto de automóviles.

14. Especificaciones técnicas
Rango de medición 0 ... 1500 bar
Resolución 10 bar
Precisión ±0,5 %
Pantalla digital, de 12 mm de altura, 3 ½ posiciones
Longitud del cable (sin adaptador) 1,2 m
Cable del adaptador 3 unidades para todo tipo de automóviles
Dimensiones 78 x 149 x 30 mm

15. BIBLIOGRAFÍA.
 http://www.cise.com/portal/clases -on-line/item/113-
diagn%C3%B3stico-avanzado-en-computadoras-
automotrices.html
 http://www.youtube.com/watch?v=SFeO6aEG9TM&feature=rel
ated
 www.ignistraining.com