Conceptos generales de los COJINETES

1. “UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO”
“ FACULTAD DE INGENIERA AGRÍCOLA”
ELEMENTOS DE MAQUINAS Y MOTORES
TEMA:
COJINETES
DOCENTE:
MSc. HENRY BANCES DAMIÁN
RESPONSABLES:
JUÁREZ CASTAÑEDA JOSÉ GREGORIO
REQUEJO ROJAS JOSÉ ANTONIO
ROJAS PURIHUAMAN ABEL ORLANDO
QUINTANA VELAZCO CLAUDIA LIZET
VÍLCHEZ ROQUE MANUEL IVÁN

2. INTRODUCCIÓN
Para mejorar el rendimiento mecánica de las maquinas emplean diferentes instrumentos que ayudan la movilidad de
estas. Uno de estos son los cojinetes, los cuales alargan la vida útil de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la
temperatura en los puntos de fricción
Los egipcios representan el transporte de enormes bloques de piedra, que son destinados a la construcción de monumentos
En el siglo XV, Leonardo da Vinci descubrió el principio del rodamiento. Este último se dio cuenta de que la fricción seria menos
importante si las bolas no se tocaran. Entonces se desarrolló separadores que permiten a las bolas evolucionar libremente
En el siglo XVIII se patentó en Inglaterra, un eje para coches de caballos equipados con una corona de bolas de rotación

3. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Brindar información general de
los conceptos y aplicaciones
de los cojinetes en la
mecánica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Obtener información sobre los cojinetes y su
importancia.
• Mencionar de manera general los tipos y en
dónde se encuentran los cojinetes.
• Detallar las clasificaciones y funciones de los
cojinetes.
• Mostrar sus ventajas y desventajas de los
cojinetes
• Analizar las preguntas que se piden presentar al
utilizar los cojinetes
• Por último describir el uso y las aplicaciones de
los cojinetes.

4. CONCEPTO
De forma más general, un cojinete se define como un elemento mecánico
que restringe el movimiento relativo entre dos partes de un mecanismo,
permitiendo solo el movimiento deseado y reduciendo la fricción entre
ambos. Su diseño puede permitir tanto un movimiento rotativo como
lineal de la parte libre; y permite controlarlo limitando el
desplazamiento inducido gracias a las fuerzas normales que operan en
las zonas de apoyo entre las partes móviles.

6. Existen distintos tipos de cojinetes, con
diferentes formas, materiales, lubricación o
principios de funcionamiento. El
rodamiento más común es el cojinete de
deslizamiento, en el que se usan
superficies en contacto con fricción, a
menudo lubricados con aceite o grafito.
Hay al menos 6 tipos comunes de
rodamientos,​ cada uno de los cuales
funciona con principios diferentes:
TIPOS DE COJINETES

7. Es un rodamiento
sin contacto en el
que la carga es
soportada por un
líquido o gas (como
en un cojinete de
aire).
COJINETE DE
FLUIDO
TIPOS COMUNES DE COJINETES
COJINETE DE
DESLIZAMIENTO
Consta de un eje que
gira en un agujero. Hay
varios estilos
específicos: buje,
cojinete de
deslizamiento, cojinete
de rifle, etc.
COJINETE DE
RUBÍ
Es un cojinete liso en el
que una de las
superficies de apoyo
está hecha de un
material vítreo ultra duro
como el zafiro para
reducir la fricción y el
desgaste.

8. CLASIFICACIÓN DE COJINETES
COJINETES DE FRICCIÓN
También llamados casquillos, bujes o cojinetes lisos. Es un tipo de
rodamiento donde se produce el movimiento de deslizamiento entre
dos superficies móviles. Debido a la fricción entre el cojinete y el eje
pueden producirse problemas de sobrecalentamiento o desgaste.
RODAMIENTOS
Es un cojinete que utiliza elementos rodantes para mantener la
separación entre la pieza en movimiento. Este mecanismo permite
reducir la fricción y lo generación de calor, permitiendo también
funcionar a mayores velocidades que los cojinetes de fricción.
Existen dos tipos principales de cojinetes: cojinetes de fricción
o rodamientos.

9. COMPOSICIÓN DE
LOS COJINETES
Habitualmente, la estructura del cojinete
está construida en acero, fundición o
bronce, y la parte donde existe fricción
por deslizamiento se recubre con el
metal antifricción más apropiado para
cada aplicación, en consonancia con el
metal base del cojinete.

10. FUNCIÓN DE LOS
COJINETES
La función principal de los cojinetes dentro del motor es
la de reducir el rozamiento que se produce entre los
ejes y las piezas sobre las que rotan estos ejes. Por lo
que los cojinetes son los encargados de suministrar
una superficie de lubricante para mejorar dicha fricción.
Además, otra de sus funciones es la de transmitir el
calor provocado por ese rozamiento. Por lo tanto, su
superficie de desgaste debe ser blanda, con el objetivo
de que se desgasten estas piezas, y no los ejes.

11. Dónde se utilizan los cojinetes
 Los cojinetes se utilizan para el movimiento
de deslizamiento, rotación, oscilación o
reciprocidad.
 En aplicaciones de deslizamiento sirven
como cojinetes de deslizamiento, tiras de
cojinetes y placas de desgaste.
 En estas aplicaciones las superficies de
deslizamiento suelen ser planas, pero
también pueden ser cilíndricas, ya que son
adecuados para una gran cantidad de
aplicaciones como: maquinaria agrícola,
compresores de aire acondicionado,
combas

12. Ventajas y desventajas de los cojinetes
Los cojinetes de fricción incluyen ventajas y desventajas frente a los
rodamientos, algunas de ellas son:
Ventajas Desventajas
 Son más ligeros.
 Menor coste
 Larga vida útil sin fatiga de sus
elementos.
 Peso menor.
 Menos ruidosos.
 Exigen menor espacio radial, ya
que se construyen con paredes
delgadas.
 Su instalación es más sencilla.
 Mayor fricción en los procesos transitorios.
 Exigen mayor espacio axial.
 Es indispensable el uso de materiales
antifricción en su fabricación.
 Mayor desgaste que los rodamientos puesto
que hay un rozamiento directo entre el casquillo
y el eje.

13. ¿Que es lo que debe hacer un técnico frente a un
problema de un cojinete?
ANÁLISIS
Recolectar y analizar los datos de los cojinetes
para determinar la causa de un fallo en su
funcionamiento.
Analizar datos como
Examen visual de los
componentes fallidos, ya sea por
un desgaste severo, patrón de
desgaste anormal, decoloración,
escombros, deformación,
delaminación, daño al cojinete
que no sea la superficie de
deslizamiento prevista.
Estos dos pasos, básicos por sí solos, pueden llevar a una respuesta satisfactoria
sobre el fallo del cojinete, o pueden indicar la necesidad de desarrollar una estrategia
de pasos de medidas dimensionales y/o análisis de materiales.
Revisión técnica de datos
operacionales Esta revisión
técnica debería confirmar que el
cojinete debería haber cumplido
los requisitos operacionales para
el rendimiento del cojinete. Si no,
esto puede significar que la
selección del material del cojinete
fue la razón del fracaso, en
espera de un examen más
detallado del cojinete y sus
componentes fallidos.

14. ¿Cómo se manifiesta la falla de un cojinete?
Los rodamientos en su período de vida útil
presentan fallas prematuras que contribuyen a
limitarle su explotación, de acuerdo a lo
planificado por el fabricante. La correcta
identificación de las mismas contribuirá a tomar
medidas con fines preventivos, permitiendo
minimizar posibles averías. Los principales
fabricantes de rodamientos
tienen estadísticas que indican que cerca del 16%
de las fallas en los rodamientos son el resultado
del mal manejo de estos, el 36% son el resultado
de una lubricación deficiente, el 34% son el
resultado de la operación inadecuada y el 14% de
las fallas debido a la contaminación

15. Principales fallas en los rodamientos
Los cojinetes están sometidos a
esfuerzos constantes durante el período
de vida útil, los cuales causan en las
superficies de contacto (elementos
rodantes y pistas), fisuras, porosidades,
descascarillado, que son anomalías
provocadas por un fenómeno que ocurre
en este tipo de elemento de máquina, y
es el caso de la fatiga superficial, la cual
ocasiona en el cojinete fallas que
provocan el deterioro repentino del
mismo.
Estudios realizados por las firmas productoras
de dichos elementos mecánicos plantean que
el 9% de los rodamientos alcanzan su vida útil
debido a los principales fallos que se
mencionan a continuación:
 Fatiga a causa de, rodadura sobre cuerpos
extraños
 Fatiga a causa de, sobrecarga estática
 Fatiga a causa de, una deficiente lubricación
 Desgaste
 Oxidación
 Corrosión

16. ¿CUALES SON LAS CAUSAS DE FALLAS DE
DESGASTE EN COJINETES?
• Lubricación deficiente. - Cuando existe una lubricación que no sea la adecuada,
provoca el aumento de la fricción y el desgaste en el interior de los rodamientos,
causando fallas prematuras.
• Fatiga a causa de una deficiente lubricación. -La lubricación es un elemento
importante para el buen funcionamiento de los cojinetes, en caso de presentar
deficiencias puede ocasionar daños que le den paso a la fatiga, la cual se
desarrollará en un entorno favorable.
• Desgaste: Esta es una de las fallas que más se ven en los cojinetes, ya que surgen
producto a partículas abrasivas que se encuentran en suspensión en el medio
circundante el cual está expuesto dicho cojinete, y se van depositando en la grasa
del mismo, hasta llegar a la superficie de contacto, trayendo como consecuencia un
incremento del desgaste.
• Oxidación: ocurre cuando el lubricante no es capaz de crear una capa protectora
que impida la penetración del oxígeno con las superficies metálicas del rodamiento.
• Falta de limpieza antes y durante el montaje del rodamiento.
• Sellado imperfecto, lubricante contaminado por partículas abrasivas provenientes
de la jaula.

17. MÉTODOS ADECUADOS PARA EVITAR FALLAS EN LOS
COJINES
POR LUBRICACIÓN
1. Use solo la grasa recomendada por Nash para el modelo
y las condiciones operativas recomendados.
2. Revise paquete de filtrado.
3. No sobre engrase los cojinetes.
4. Revise la grasa cada 6 meses, aplique según sea
necesario.
5. NO MEZCLE LA GRASA: la grasa que se aplique debe
ser la misma que tenía.
POR INSTALACIÓN ADECUADA
1. Revise la alineación del acoplamiento: según
especificaciones.
2. Revise que el pie suave de la bomba esté
asentado adecuadamente.
3. Revise que el caudal de sello sea igual en
cada lado de la bomba.
4. Elimine la tensión de la cañería, cuando la
admisión esté desconectada, no hay
desalineación.
5. Supervise las temperaturas y la vibración del
cojinete cada semana.

18. CONCLUSIONES
• Los rodamientos o cojinetes son unas piezas mecánicas las cuales están hechas para tener
un trabajo de alta resistencia, debido a su tipo de trabajo ya que si no fuese a si no
podrían ejercer su labor.
• Los rodamientos tienen divisiones internas que son los de bolas o los de rodillos, estos se
ocupan dependiendo el tipo de trabajo que se le va a dar, y la fuerza que deban soportar.
• Estas piezas mecánicas se les deben hacer una manutención adecuada (lubricar), y
cuando se les cumpla sus horas de trabajo deben ser reemplazadas.
• El uso de los ejes ha estado presente desde tiempos ancestrales y esto se dio
principalmente para mantener unidos dos elementos y transmitir movimiento como es el
caso de las carretas, luego el uso de los ejes se ha masificado y especializado llegando a
sistemas más complejos agregando elementos para facilitar la sincronización de los
movimientos.
• Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación de una o
varias piezas, también lo podemos definir como el soporte de dichas piezas giratorias.

19. GRACIAS