Descripción breve del cohete de la agencia ISRO

1. La Organización de Investigación Espacial India,
formada en 1969. A lo largo de los años, ISRO ha
mantenido su misión de brindar espacio al servicio
del hombre común, al servicio de la Nación. En el
proceso, se ha convertido en una de las seis agencias
espaciales más grandes del mundo. ISRO mantiene
una de las flotas más grandes de satélites de
comunicaciones (INSAT) y satélites de teledetección
(IRS), que atienden a la creciente demanda de
comunicaciones rápidas y confiables y observación de
la tierra, respectivamente.
ISRO avanza con el desarrollo de lanzadores de
carga pesada, proyectos de vuelos espaciales
humanos, vehículos de lanzamiento reutilizables,
motores semicriogénicos, vehículos de una y dos
etapas para orbitar (SSTO y TSTO), desarrollo y uso
de materiales compuestos para aplicaciones
espaciales. https://www.isro.gov.in/about-isro
Indian Space
Research
Organisation. (ISRO)

2. Los lanzadores o vehículos de lanzamiento se utilizan para transportar naves espaciales al espacio. India tiene dos
lanzadores operativos: Vehículo de lanzamiento de satélite polar (PSLV) y Vehículo de lanzamiento de satélite
geosíncrono (GSLV). GSLV con etapa superior criogénica india ha permitido el lanzamiento de satélites de
comunicación de hasta 2 toneladas. La siguiente variante de GSLV es GSLV Mk III, con motor y etapa criogénica de
alto empuje, que tiene la capacidad de lanzar satélites de comunicación de 4 toneladas.
El programa de lanzamiento de vehículos de ISRO abarca numerosos centros y emplea a más de 5,000 personas. El
Centro Espacial Vikram Sarabhai, ubicado en Thiruvananthapuram, es responsable del diseño y desarrollo de vehículos
de lanzamiento. El Centro de Sistemas de Propulsión Líquida y el Complejo de Propulsión ISRO, ubicados en
Valiamala y Mahendragiri, respectivamente, desarrollan las etapas líquida y criogénica para estos vehículos de
lanzamiento. El Centro Espacial Satish Dhawan, SHAR, es el puerto espacial de India y es responsable de la integración
de los lanzadores. Alberga dos plataformas de lanzamiento operacionales desde donde tienen lugar todos los vuelos de
GSLV y PSLV.
LAUNCHERS
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers

3. LAUNCH
ERS
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers

4. Es un vehículo de lanzamiento de elevación pesada de tres etapas desarrollado por
ISRO. El vehículo tiene dos correas sólidas, un refuerzo de líquido central y una
etapa superior criogénica.
GSLV Mk III está diseñado para transportar satélites de 4 toneladas a la órbita de
transferencia geosíncrona (GTO) o alrededor de 10 toneladas a la órbita terrestre baja
(LEO), que es aproximadamente el doble de la capacidad del GSLV Mk II.
Los dos motores de correa de GSLV Mk III están ubicados a ambos lados de su
núcleo de refuerzo líquido. Designado como 'S200', cada uno transporta 205
toneladas de propulsor sólido compuesto y su ignición produce el despegue del
vehículo. La función S200s durante 140 segundos. Durante la fase de funcionamiento
de los cinturones, los dos motores líquidos Vikas agrupados de refuerzo de núcleo
líquido L110 se encenderán 114 segundos después del despegue para aumentar aún
más el empuje del vehículo. Estos dos motores continúan funcionando después de la
separación de las correas en aproximadamente 140 segundos después del despegue.
El primer vuelo de desarrollo de GSLV Mk III, el GSLV-Mk III-D1 colocó con éxito
el satélite GSAT-19 en una órbita de transferencia geosíncrona (GTO) el 05 de junio
de 2017 desde SDSC SHAR, Sriharikota.
GSLV MkIII-M1 , inyectó con éxito Chandrayaan-2, la segunda misión lunar de la
India, en la órbita de estacionamiento de la Tierra el 22 de julio de 2019 desde el
Centro Espacial Satish Dhawan SHAR, Sriharikota.
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers
GSLV Mk
III

5. Fuente:: https://spaceflight101.com/gslv-mk3-d1/flight-profile/
Fuente: https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-
bd031840ac2c78f0e3c4bd425623fa8f

6. Fuente: https://www.quora.com/What-is-the-future-
of-GSLV-after-successfully-launching-the-GSLV-MK3
Fuente: https://sketchfab.com/3d-models/gslv-mk3-
0426922358b4444f9887bcd551d3a5cb

7. GSLV Mk III : Especificaciones del
vehículo
Altura : 43,43 m
Diámetro del
vehículo
: 4,0 m
Diámetro de escudo
térmico (carenado
de carga útil)
: 5.0 m
Numero de etapas : 3
Levantar la masa : 640 toneladas
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers/gslv-mk-iii

8. Carga útil a GTO: 4,000 kg
GSLV Mk III será capaz de colocar los satélites de clase de 4 toneladas de la serie
GSAT en órbitas de transferencia geosíncrona.
GSLV Mk III
:ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
Carga útil a LEO: 8,000 kg
La poderosa etapa criogénica de GSLV Mk III le permite colocar cargas pesadas en
órbitas terrestres bajas de 600 km de altitud
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers/gslv-mk-iii

9. Etapa superior criogénica: C25
El C25 funciona con CE-20, el motor criogénico más grande de la India, diseñado y
desarrollado por el Centro de Sistemas de Propulsión Líquida.
Altura de la etapa de crio : 13,5 m
Diámetro de etapa crio : 4,0 m
Motor : CE-20
Combustible : 28 toneladas de LOX + LH 2
Potenciadores de cohetes sólidos: S200
GSLV Mk III utiliza dos propulsores de cohetes sólidos S200 para proporcionar la gran
cantidad de empuje necesaria para despegar. El S200 fue desarrollado en el Centro
Espacial Vikram Sarabhai.
Altura de refuerzo : 25 m
Diámetro de refuerzo : 3,2 m
Combustible : 205 toneladas de
HTPB (nominal)
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers/gslv-mk-iii

10. Etapa central: etapa líquida L110
La etapa líquida L110 funciona con dos motores Vikas diseñados y desarrollados en el
Centro de Sistemas de Propulsión Líquida.
Altura del escenario : 21 m
Diámetro de la etapa : 4 m
Motor : 2 x Vikas
Combustible : 110 toneladas de
UDMH + N 2 O 4
Fuente: https://www.isro.gov.in/launchers/gslv-mk-iii

11. La primera etapa consta de dos motores sólidos S200, también
conocidos como Amplificadores Sólidos Grandes (LSB)
unidos a la etapa central. Cada refuerzo tiene 3.2 metros (10
pies) de ancho, 25 metros (82 pies) de largo y transporta 207
toneladas (456,000 lb) de propelente. El refuerzo S200 utiliza
un propulsor basado en HTPB(Polibutadieno terminado en
hidroxilo) . Es el refuerzo de combustible sólido más grande
después de los SRB de transbordadores espaciales y los SRB
de Ariane 5. Las boquillas flexibles se pueden vectorizar con
actuadores electrohidráulicos y se utilizan para el control del
vehículo durante la fase de ascenso inicial. Estos refuerzos
arden durante 130 segundos y producen un empuje promedio
de 3,578.2 kilonewtons (804,400 lb f ) y un empuje máximo
de 5,150 kilonewtons (1,160,000 lb f ) cada uno.
Fuente:
https://en.wikipedia.org/wiki/GSLV_Mark_III#Vehicle_design
Diseño
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/File:15-S200_Strap-ons_on_Mobile_Launch_Pedestal.jpg

12. La segunda etapa, denominada L110 , es una etapa
de combustible líquido que tiene 21 metros (69 pies)
de alto y 4 metros (13 pies) de ancho, y contiene 110
toneladas métricas (240,000 lb) de dimetilhidrazina
asimétrica (UDMH) y tetróxido de nitrógeno
Está alimentado por dos motores Vikas 2 , cada uno
de los cuales genera 766 kilonewtons (172,000 lb f )
de empuje, lo que da un empuje total de 1,532
kilonewtons (344,000 lb f ). El L110 es el primer
motor de combustible líquido agrupado indio . Los
motores Vikas utilizan refrigeración regenerativa , lo
que proporciona un peso mejorado y un impulso
específico en comparación con los cohetes indios
anteriores. Cada motor Vikas se puede ajustar
individualmente para controlar el control de
cabeceo, guiñada y balanceo del vehículo. La etapa
central L110 se enciende 114 segundos después del
despegue y se quema durante 203 segundos.
Fuente:
https://en.wikipedia.org/wiki/GSLV_Mark_III#Vehi
cle_design Fuente:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:L110_Liquid_Stage_at_Stage_Preparation_Facility.j
pg

13. La ultima etapa. La etapa superior criogénica , designada
C25 , tiene 4 metros (13 pies) de diámetro y 13,5 metros
(44 pies) de largo, y contiene 28 toneladas métricas
(62,000 lb) de propelente LOX y LH2 . Está impulsado
por el motor CE-20 , produciendo 200 kN (45,000 lb f )
de empuje. CE-20 es el primer motor criogénico
desarrollado por India que utiliza un generador de gas ,
en comparación con los motores de combustión por
etapas utilizados en GSLV.
El carenado de carga útil tiene un diámetro de 5 metros
(16 pies) y un volumen de carga útil de 110 metros
cúbicos (3,900 pies cúbicos).
Fuente:
https://en.wikipedia.org/wiki/GSLV_Mark_III#Vehicle_d
esign
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/File:GSLV_Mk_III_M1,_Chandrayaan-2_-
_C25_cryogenic_stage_at_Vehicle_Assembly_Building_for_vehicle_integration.jpg

14. El motor utiliza aproximadamente 40 toneladas métricas de
UDMH como combustible y tetróxido de nitrógeno como
oxidante con un empuje máximo de 725 kN. Una versión
mejorada del motor tiene una presión de cámara de 58.5 bar en
comparación con 52.5 bar en la versión anterior y produce un
empuje de 800 kN. El motor es capaz de gimballing(permite la
rotación de un objeto alrededor de un solo eje.).
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Vikas_(rocket_engine)
Motor:Vikas
Fuente:
https://commons.wikimedia.org/w/inde
x.php?curid=31168121
:

15. El CE-20 es el primer motor criogénico indio que presenta
un ciclo generador de gas. El motor produce un empuje
nominal de 200 kN, pero tiene un rango de empuje
operativo entre 180 kN y 220 kN y puede ajustarse a
cualquier valor fijo entre ellos. La cámara de combustión
quema hidrógeno líquido y oxígeno líquido a 6 MPa con
una relación de mezcla del motor de 5.05. El motor tiene
una relación de empuje a peso de 34.7 y un impulso
específico de 444 segundos (4.35 km / s) en vacío.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/CE-20
Motor: CE-20
Fuente:
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?cur
id=60070835

16. Se planea reemplazar la etapa central L110 en GSLV Mk III por una etapa kerolox alimentada por SCE-
200 para aumentar su capacidad de carga útil a 6 toneladas métricas (13,000 lb) a GTO. SCE-200 utiliza
queroseno en lugar de UDMH como combustible y puede ejercer un empuje de alrededor de 200
toneladas. Cuatro de estos motores se pueden agrupar en un cohete sin correa en los propulsores para
entregar hasta 10 toneladas (22,000 lb) a GTO.
Se prevé que la carga de propulsor en la etapa superior del Hydrolox se aumente a 30 t (66,000 lb) de 25
t (55,000 lb). El primer vuelo del GSLV Mk III mejorado se espera para diciembre de 2020, pero la
versión con motor SCE-200 no se utilizará para la misión tripulada de la nave espacial Gaganyaan .
En septiembre de 2019, un informe citaba a S. Somanath , director de VSSC, quien dijo que el motor
semicriogénico estaba listo para comenzar las pruebas. Se informa que SCE-200 se basa en el RD-810
ucraniano.
Según un acuerdo marco para la cooperación en los usos pacíficos del espacio ultraterrestre entre India y
Ucrania firmado en 2005, se esperaba que Ucrania probara los componentes de la versión india del
motor. y volará solo después de completar con éxito el programa Gaganyaan . Por lo tanto, una versión
mejorada del GSLV Mk III no llegará antes de 2022.
Actualizaciones para el
GSLV MK III

17. La misión Chandrayaan-2 es una misión muy compleja, que representa un salto
tecnológico significativo en comparación con las misiones anteriores de ISRO, que
reunió a un Orbiter, Lander y Rover con el objetivo de explorar el polo sur de la
Luna. Esta es una misión única que tiene como objetivo estudiar no solo un área de
la Luna, sino todas las áreas que combinan la exosfera, la superficie y la sub-
superficie de la luna en una sola misión.
Misiones Importantes: Chandrayaan-2
Vehículo de lanzamiento de satélite geosíncrono Mark-III (GSLV Mk-III)
El GSLV Mk-III llevará a Chandrayaan 2 a su órbita designada. Este vehículo de
tres etapas es el lanzador más poderoso de la India hasta la fecha, y es capaz de
lanzar satélites de 4 toneladas a la órbita de transferencia geosíncrona (GTO).
Sus componentes son:
Impulsores de cohete sólido S200
Etapa líquida L110
Etapa superior C25
Fuente: https://www.isro.gov.in/chandrayaan2-
mission#launch-vehicle
Fuente: https://www.isro.gov.in/chandrayaan2-home-0#missionintro

18. Chandrayaan-2 liftoff

19. ISRO-CHANDRAYAAN 2 (3D Animation)

20. Fuente:https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=74420263
“En algún lugar, algo increíble está esperando a ser descubierto”
Carl Sagan(1934-1996)