Este documento proporciona una descripción detallada del yate Esmeraldo 12 Cabinato fabricado por el astillero italiano Aprea Mare. Incluye especificaciones técnicas, características de diseño, equipamiento, prestaciones y descripciones de las áreas exteriores e interiores. El yate tiene 12 metros de eslora, puede transportar 12 pasajeros y está impulsado por dos motores Volvo Penta de 412 caballos de fuerza cada uno.

1. Aprea Mare
Esmeraldo
PRUEBA
M MOTOR
PROGRAMA DE NAVEGACION
El Esmeraldo 12 Cabinato admite gran cantidad de posibi-
lidades: desde el placer de la navegación en sí misma hasta
utilizar el barco para jubilarse y dar la vuelta al mundo, pasan-
do por las salidas diarias al lugar de fondeo y regreso a puerto
o el crucero en grupos reducidos. Hay barcos que invitan a ser
utilizados y éste es uno de ellos. Sin duda alguna.
Precio: No facilitado
Motor: 2 x Volvo Penta TAMD 73P EDC 430 HP

2. 1 Cabinato
2
El confort, la efectividad, la
solidez y el buen hacer ma-
rinero se combinan con
gran acierto en el mayor
barco de la serie Esmeral-
do, firmado por el astillero
italiano Aprea Mare.
Por Gabi Mir y C. Pich

3. q Prueba motor
Aprea Mare / Esmeraldo 12 C NAVEGACION
El buen hacer marinero de
PUESTO
HOJA TECNICA este gozzo se debe a diferentes DE GOBIERNO
elementos adecuadamente com-
binados. La V acentuada de la wUbicación Bañera
FICHA BARCO carena en su mitad anterior y la Asiento Banco
wModelo . . . . . . . . . . . . . . . .Esmeraldo 12 Cabinato proa lanzada favorecen el paso Plazas 2
País origen . . . . . . . . . . . . . .Italia de ola; la solidez de construcción Regulación No
Importador . . . . . . . . . . . . . .Marina Estrella y el empleo de madera en la de- Reposapiés Sí
Eslora . . . . . . . . . . . . . . . . .12,08 m coración condicionan un despla- Parabrisas Envolvente
Manga . . . . . . . . . . . . . . . . .4,50 m zamiento elevado que obliga a Volante Madera, 5 radios
Calado . . . . . . . . . . . . . . . . .1,25 m disponer de motores potentes. Regulación No
Desplazamiento . . . . . . . . . .14.000 kg Estos serán más eficaces gra- Mandos motor 2 monomandos
N º plazas . . . . . . . . . . . . . . .12 cias a que la obra viva en popa Power trim No
N º literas . . . . . . . . . . . . . . .2 está diseñada para potenciar el Flaps Sí
Agua dulce . . . . . . . . . . . . . .450 L planeo. A regímenes por debajo Asiento copiloto No
Combustible . . . . . . . . . . . . .1.400 L de las 2.000 revoluciones aproxi- Portaobjetos No
Potencia hélice . . . . . . . . . . .412 HP madamente, la embarcación se
Portacartas No
Precio sin impuestos . . . . . . .No facilitado comporta como si fuera de des-
Guantera No
Impuestos . . . . . . . . . . . . . . .16% IVA plazamiento. A medida que se in-
+ 12% Matriculación crementa esa cifra de vueltas la
GOBIERNO
Titulación mínima . . . . . . . .Patrón de Yate VISIBILIDAD 7
PUESTO DE
popa consigue despegarse del
Homologación . . . . . . . . . . .Categoría B POSICION 7
agua, la carena parece que flota
ERGONOMIA 7
más y empieza el planeo. No es PROTECCION 8
de extrañar, por tanto, el salto de
FICHA MOTOR velocidad que se observa en la
wMarca . . . . . . . . . . . . . . . . .Volvo Penta tabla adjunta entre 1.700 y
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . .TAMD 73P EDC 2.200 rpm. La altura de la cubier-
Potencia hélice . . . . . . . . . .412 HP ta en las amuras puede dar la
Transmisión . . . . . . . . . . . . .Eje impresión de llevar el barco mal
Hélice . . . . . . . . . . . . . . . . .Radicce 4 palas asentado y, con los flaps, tratar
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . .6.700 cm3 de corregirlo. Sin embargo, la ten-
Nº cilindros . . . . . . . . . . . . .6 dencia a una posición demasia-
Alimentación . . . . . . . . . . . .Inyección directa do baja de la proa conllevará la
Refrigeración . . . . . . . . . . . .Por intercambiador reducción importante de velocidad
y un esfuerzo excesivo de timo-
nería -¡ojo con el piloto automático!- debido a la nerviación central de la
carena, con tendencia a irse de costado al más mínimo despiste como
le sucede a cualquier embarcación con V profunda a alta velocidad. Ob-
servar la velocidad y sus variaciones hasta hacerse a la idea de los
consecuentes reglajes de flaps será suficiente para no cometer ese ti-
po de errores.
En referencia al puesto de gobierno, que se encuentra hacia la mi-
tad de la eslora, hay que decir que conjuga el confort de un mobiliario
sencillo, un panel de instrumentos de fácil lectura y el diseño acorde
con la imagen tradicional de la embarcación. El aspecto menos positivo
EQUIPAMIENTO es, quizás, que
no se ve de nin-
wMolinete de ancla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie guna manera la
Cubierta de teca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie plataforma de
Plataforma de baño teca/acero inoxidable . . .Serie
popa, por lo que
Nevera de hielo en bañera . . . . . . . . . . . . . . .Serie
en las manio-
Ducha fría/caliente en bañera . . . . . . . . . . . . .Serie
bras se deberá
Arco de radar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie
actuar con algu-
Horno y nevera 120 L eléctricos . . . . . . . . . . .Serie
Inodoro eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie na persona que
4 baterías y cargador de baterías . . . . . . . . . .Serie asista en la
Timonería hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie aproximación al
Generador 4 kw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie muelle.
Toldo sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Opcional
Lona cierre vertical (arco radar) . . . . . . . .Opcional
Fundas colchonetas y asientos . . . . . . . . .Opcional PRESTACIONES
Pasarela hidráulica con pescantes . . . . . .Opcional wREGIMEN RITMO VELOCIDAD SONORIDAD
Sistema de estéreo con CD . . . . . . . . . . .Opcional 600 rpm Mínimo 5,2 nudos 65,5 dB
Nombre en placa caoba . . . . . . . . . . . . .Opcional 1.000 rpm 7,7 nudos 70,5 dB
Generador 9 Kw . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Opcional 1.200 rpm 8,0 nudos 71,0 dB
Aire acondicionado/sistema calefacción . . . . . .Opcional 1.700 rpm 13,4 nudos 78,2 dB
Horno combi y parrilla eléctrica . . . . . . .Opcional 2.200 rpm Crucero 23,0 nudos 83,5 dB
Lavavajillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Opcional 2.700 rpm Máximo 29,2 nudos 89,4 dB
Hélice de proa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Opcional
Cabina marinero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Opcional Lugar: Palma de Mallorca. Mar: llana. Viento: calma
Tripulantes: 4. Combustible: 60%. Agua dulce: 50%
Mediciones: GPS Autohelm Navcenter 600 / Sonómetro: INS LM-9600
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4. EXTERIORES
La posibilidad de embarcar doce tri-
pulantes en este gozzo no carece de
justificación. Además de las característi-
cas técnicas indispensables para la ho-
mologación, cuenta con espacio a rau-
dales. La cubierta es grande, la proa
elevada y de amuras tipo clíper aumen-
ta la superficie del piso, y la bañera con
popa redondeada también dispone de
unos cuantos metros cuadrados sin
contar el banco y la mesa exteriores.
Con el barco atracado de punta al mue-
lle, el acceso es muy cómodo tanto por
proa, con el balcón abierto, como por
popa, a través de la pasa-
rela hidráulica. Tras haber-
la cruzado se alcanza la
brazola y una superficie
con escalones laterales
que conducen a cubierta.
Entre los escalones de ba-
bor y los de estribor un
banco amplio con respaldo
amaga la tapa de un cofre
de estiba grande y profun-
do. Desde ahí hasta la lí-
nea imaginaria que dibuja
el arco de radar la superfi-
cie de bañera es suficien-
temente grande como pa-
ra que existan tres tapas
generosas de acceso a la
cámara de motores. Más
a proa de esta línea, sobre
el piso elevado, hay un
banco en L con mesa para
cuatro o cinco comen- BAÑERA
sales, un mueble bar y
el puesto de gobierno, wAltura brazola 0,60 m
todo ello delimitado por Asientos L + banco en
el parabrisas. popa
Por el exterior del Plazas 4/5 + 4
parabrisas encontra- Mesa Plegable
mos un pasillo tipo wal- Medidas 1,30 x 0,70 m
karound bordeado por Solario No
el balcón tubular de Cofres 1
acero inoxidable, un pa- Armarios 3
samanos sólido y de al- Mueble bar Sí
tura acertada, que con-
Fregadero Sí
Nevera Sí
duce hacia la cubierta.
En esta versión del Es-
BAÑERA
meraldo 12 existe un ERGONOMIA 8
gran solario con colcho- SEGURIDAD 9
netas. El cofre de an- CIRCULACION 9
clas se encuentra, co-
mo es normal, en el
hueco interior de la roda; pero en este
caso las tapas forman una superficie
PROA CUBIERTA POPA
elevada a la altura de la tapa de regala, wBotalón . . . . .No wSolario . . . . . .2,50 x 1,86 m wPlataforma . . .Sí
en la que además se encuentra el moli- Balcón . . . . . .Abierto Antideslizante .Teca Escala . . . . . .Sí
nete y las cornamusas de amarre. Cornamusas . .2 Pasamanos . . .2 Ducha . . . . . .Sí
La considerable altura de obra Gateras . . . . .2 Asiento . . . . . .No Cornamusas .2
muerta obliga, en popa, a tener un des- Pozo anclas . .Sí Portaobjetos . .No Estiba . . . . . .No
nivel acentuado de la borda con respec-
to a la plataforma de baño. Para llegar a
CUBIERTA
ésta existen dos escalas verticales, una ERGONOMIA 8 ERGONOMIA 8 ERGONOMIA 6
PROA
POPA
en cada aleta, que podrían ser incómo- SEGURIDAD 7 SEGURIDAD 9 SEGURIDAD 6
das para personas con limitada agili- CIRCULACION 8 CIRCULACION 9 CIRCULACION 7
dad. Es una cuestión de diseño condi-
cionada por las propias características
w
w
w
de diseño del barco.
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5. q Prueba motor
Aprea Mare / Esmeraldo 12 C
INTERIORES
CAMAROTE
Superficie de cubierta amplia junto con un puntal de carena alto suelen llevar a un inte-
rior voluminoso. La regla se cumple en el Esmeraldo 12 Cabinato; en el modelo que tuvi-
wTipo Armador
mos ocasión de probar la distribución de interiores aumenta la sensación volumétrica al te-
Ubicación Proa
Altura 1,93 m
ner la mayor parte de la cabina ocupada por la cocina, lateral y el salón comedor. La coci-
Camas 1 doble
na ocupa un espacio con el piso ligeramente rebajado, disponiendo de altura suficiente pa-
Medidas 1,90 x 1,60 m
ra la persona más alta del mundo. La superficie de trabajo es generosa y existe espacio
Asiento No
para una despensa que permite autonomía de varios días. La gran capacidad de estiba, Armarios 3
común en casi cualquier parte del barco, no falla tampoco en el salón. Además de unos ar- Colgador 1
marios elevados por encima de los asientos, existen cofres bajo estos y otros en el suelo. Cajones 1
La mesa, grande, da cabida a siete u ocho personas además de las que puedan sentarse Cofres 4
con sillas independientes en el lado del pasillo central. Estante 2
El único camarote del barco -en la confi- Escotillas 1 practicable
guración de la unidad probada- se encuentra Portillos 2 practicables
a proa, y sólo desde su interior se puede ac- Luces 8
ceder al aseo. Se trata de una verdadera ca- Suelo Madera
bina de armador, con armarios, cofres y cajo- Paredes Madera
nes muy bien resueltos, sin estridencias de Techo Textil-plástico
diseño. El aseo sigue el estilo de amplitud y Acceso aseo Exclusivo
sobriedad. Los mamparos se encuentran fo-
rrados con melamina, material más sufrido
CAMAROTE
AMPLITUD 7
que la madera y de fácil limpieza. Sólo la en-
ERGONOMIA 8
trada exclusiva por el camarote de proa nos
VENTILACION 8
parece fuera de lugar, pero no corresponde a
ESTIBA 8
la configuración habitual de este modelo.
SALON
wUbicación Cabina
Altura 2,00 m
Asientos En C
Medidas 2,80 x 0,55 m
Plazas 7-8
Mesa Regulable en
altura
Medidas 1,65 x 0,69 m
Escotillas No
Portillos 2 practicables
Armarios 7
Estantes 2
Cajones No
Botellero No
Cofres 9
CAMAROTE
AMPLITUD 9
COCINA ASEO ERGONOMIA 8
wUbicación . . .Lateral cabina wUbicación . . Lateral VENTILACION 8
Forma . . . . .Lineal Acceso . . . . .Camarote proa ESTIBA 9
Altura . . . . . .2,18 m Altura . . . . . .1,88 m
Fregadero . . .2 senos Lavamanos . .1 seno
Grifería . . . .Monomando Grifería . . . . .Monomando
Enchufes . . .Sí Enchufes . . . .Sí
Luces . . . . . .3 Luces . . . . . .3
Portillos . . . .2 practicables Portillos . . . .1 practicable
Armarios . . .8 Armarios . . . .3
Estantes . . . .1 Estantes . . . .1
Cajones . . . .4 Cajones . . . .No
Encimera . . .1,13 x 0,55 m Inodoro . . . .Eléctrico
Fuegos . . . . .2 vitrocerámicos Ducha . . . . .Sí, independizada
Horno . . . . .No Suelo . . . . . .Madera
Microondas .Sí Paredes . . . . .Melamina
Nevera . . . . .Sí Techo . . . . . .Textil-plástico
AMPLITUD 9 AMPLITUD 8
COCINA
ASEO
ERGONOMIA 8 ERGONOMIA 6
VENTILACION 8 VENTILACION 7
ESTIBA 8 ESTIBA 7
w
w
w
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6. P
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27

7. q Prueba motor
Aprea Mare / Esmeraldo 12 C
BALANCE
Nuestra crítica Puntuación global 8,5
La unidad de Aprea Mare 12 Cabinato que hemos tenido oca-
sión de probar cuenta con una distribución algo especial, fuera del 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
modelo que se ofrece habitualmente. Intuimos que se trata de Proa 8
una adaptación para alguien que desea pasar mucho tiempo en el Cubierta 7,5
barco, como si de una segunda -¿o primera?- residencia se trata- Bañera 9
ra. Independientemente de ello, la valoración que se puede hacer Popa 7
es de lo más positiva, tanto por la calidad de construcción y la for- Circulación 8
taleza de los materiales utilizados como por las soluciones prácti- Salón 9
cas y efectivas que rehuyen cualquier tipo de complicación de di- Cocina 9
seño. En otras configuraciones de interior propuestas por el asti- Camarote 9
llero se habilita un segundo camarote doble reduciendo el espacio Aseo 8
destinado a la cocina, que se sitúa en la misma banda que el Acceso motor 8,5
salón comedor. En cuanto al aseo, se añade otro con acceso do- Estiba 9
ble, desde el salón y desde la segunda cabina. Puesto gobierno 7,5
El exterior también sufre algunas alteraciones pero en ambas Velocidad 8
versiones la superficie de cubierta es la misma. Las posibilidades Aceleración 7,5
de navegación y ocio bajo el sol o a la sombra del toldo o la capo- Comportamiento 8,5
ta son múltiples. La calidez de la teca en el piso y mobiliario, los
materiales sólidos se mire por donde se mire y el aspecto tradicio-
nal acertadamente conjugado con detalles de modernidad han de NOS HA GUSTADO DEBERIA MEJORAR
servir para que cualquier aficionado al mar disfrute con embarca- q Impecable construcción
ciones como el Aprea Mare 12 Cabinato. y acabados q Acceso a
q Cofre de estiba plataforma
bajo banco de bañera de popa
q Comportamiento q Acceso a aseo
en navegación desde el salón
q Paso a cubierta
HABITABILIDAD qqqqq
v La distribución de espacios interiores que se pre-
senta en esta embarcación está claramente destinada
a cumplir las preferencias de un armador. Si lo que
se busca es disponer de una área de descanso guare-
cida que ofrezca amplitud, una cocina en la que tra-
bajar sin impedimentos y que el camarote cumpla
con las condiciones de dormitorio y vestidor, han da-
do en el clavo. El único inconveniente, ya menciona-
do, es la ausente puerta del aseo desde el salón.
NAVEGACION qqqqq
v El confort de navegación asociado a una veloci-
dad de crucero más que aceptable son las principa-
les bazas del comportamiento de este barco al surcar
las olas. En caso de mala mar, la media carena ante-
rior en V profunda se convertirá en el mejor aliado
para continuar la navegación. La seguridad propor-
cionada hará que las decisiones de arribar al primer
puerto se tomen únicamente en función del confort
de los tripulantes.
CONSTRUCCION qqqqq
v El desplazamiento de la embarcación no es sinó-
nimo de grado de resistencia, pero resulta un buen
indicador. Otro es la apariencia de los acabados,
que no muestran detalles opulentos. La ausencia de
crujidos durante la navegación, las puertas que cie-
rran correctamente, el piso que no pandea y, en ge-
neral, la sobredimensión de materiales da muestras
de la calidad de construcción.
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