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PROTOCOLO DE
EXTRACCION
VEHICULAR
PROTOCOLO DE EXTRACCION VEHICULAR
1.- EVALUACION DE LA ESCENA.
2.- CONTROL DE RIESGOS.
3.- INSTALAR COMANDO DE INCIDENTE.
4.- ZONIFICACION DE AREAS.
5.- INSTALAR BASE DE TRABAJO.
6.- ESTABILIZACION DEL VEHICULO.
7.- CORTAR ENERGIA.
8.- ACCESO A LA VICTIMA.
9.- CONTACTO Y ATENCION.
10.- LIBERACION Y TRANSPORTE.
EVALUACION DE LA
ESCENA
1
2.1 EVALUACION DE LA ESCENA
 DEBE REALIZARSE POR EL PRIMER PROFESIONAL
EN LA ESCENA.
 DEBE DETERMINAR LOS RIESGOS PRESENTES, Y
POTENCIALES.
 NECESIDAD DE RECURSOS HUMANOS, TECNICOS Y
MATERIALES.
 DEBE TRANSMITIR LA INFORMACION DE INMEDIATO
A LA CENTRAL DE RADIO
EVALUACION DE LA ESCENA
¿QUE DEBEMOS SABER?
¿La escena es segura para mi?
¿Cuantos y que tipo de vehículos hay involucrados?
¿Cuantas victimas hay en la escena?
¿Riesgos presentes y potenciales?
¿Requiero apoyo de mas unidades?
EVALUAR Y ASEGURAR
EVALUAR Y ASEGURAR
EVALUACIÓN INMEDIATA DE LAS CONDICIONES
¿LOS CONDUCTORES?
CONTROL DE LA ESCENA
Vehículos
 Trafico vehicular
 Autos involucrados.
(estabilidad)
Curiosos
 Fijar limites de
seguridad.
Objetos
 Involucrados en la
colisión
Otras instituciones
 Coordinación de
competencias
Combustibles
 Control de derrames
NO SE CONVIERTA EN UNA VICTIMA MAS
EVITE LOS RIESGOS, NO HACERLO PUEDE
TRAER CONSECUENCIAS FATALES
ESCENA ¿SEGURA?
CONTROL DE RIESGOS
2
 SI TIENE LAS CAPACIDADES TECNICAS Y MATERIALES
DEBERA CONTROLAR LOS RIESGOS.
 SI NO TIENE LA CAPACIDAD TECNICA NI DE MATERIALES
DEBERA ESTABLECER UN PERIMETRO DE SEGURIDAD
HASTA LA LLEGADA DE EQUIPOS ESPECIALES.
CONTROL DE RIESGOS
ELIMINE RIESGO DE INCENDIO
APLIQUE LOS RECURSOS DISPONIBLES
EJEMPLO DE LA TECNICA
INSTALAR COMANDO
DE INCIDENTE
3
2.2 INSTALAR COMANDO DE INCIDENTE
 DEBE INSTALAR UN CONTROL DE INFORMACION
Y DE RECURSOS.
 ESTE COMANDO PUEDE SER TRANSFERIDO.
 PERO SIEMPRE DEBE SER UNIFICADO.
JEFE DE OPERACIONES
DEBE SER UNA PERSONA CAPAZ DE MANEJAR LA EMERGENCIA.
ES EL RESPONSABLE DE INSTALAR LOS CONTROLES EN LA
ESCENA DEL ACCIDENTE, Y DIRIJIR LAS MANIOBRAS DE
RESCATE.
OFICIAL DE SEGURIDAD
 SUPERVISA EN TODA LA OPERACIÓN QUE EL PERSONAL USE
TODO EL EQUIPO DE PROTECCION Y QUE LOS CONTROLES
SEAN RESPETADOS.
 AUXILIA DIRECTAMENTE AL JEFE DE OPERACIONES.
 VERIFICA LA SEGURIDAD DE TODOS EN LA ESCENA.
ZONIFICACION DE
AREAS
4
 DEBEN MARCARSE PERIMETROS DE SEGURIDAD
PARA LOS EQUIPOS DE TRABAJO.
ZONA CALIENTE
ZONA TIBIA
ZONA FRIA
2.3 ZONIFICAR LAS AREAS
ZONAS DE SEGURIDAD
Zona de medio
riesgo 2 a 5 mts
Zona de bajo
riesgo 5 mts
Zona de alto
riesgo 2 mts
ZONA ROJA
Solo los elementos necesarios:
• Jefe de operaciones.
 Oficial de seguridad.
 Estabilizando al paciente.
 Realizando cortes.
 Expandiendo.
ZONA NARANJA
 Paramédico con equipos.
 Paramédico con camilla.
 Bombero con línea de protección.
 Bombero de apoyo.
 Agente de policía.
ZONA AMARILLA
 Área de tratamiento de mas victimas.
 Todo el personal que no intervenga en las labores. de
rescate.
 Personal de grúas, policías, peritos, prensa, etc.
 Esta zona no es para curiosos.
BASE DE TRABAJO
5
INSTALAR BASE DE TRABAJO
• DEBE INSTALARSE UNA BASE DE TRABAJO
DETERMINADA POR LAS NECESIDADES DE LAS
LABORES DE RESCATE
Siempre haga los cambios de equipo en la estación de trabajo,
es mas seguro y se protege las herramientas.
INSTALAR UNA BASE DE TRABAJO
ESTABILIZACION
DEL VEHICULO
6
2.4 ESTABILIZACION DEL VEHICULO
• DEBE EMPLEAR LAS
TECNICAS ADECUADAS
PARA CADA CASO
• UN AUTO INESTABLE ES
UN AUTO INSEGURO
PARA EL RESCATADOR
Y PARA EL PACIENTE
ALGUNAS VECES ES DIFICIL
QUE BUSCAMOS AL ESTABILIZAR
SE BUSCA ELIMINAR EL TRABAJO DE LA
SUSPENSIÓN DEL AUTO
ESTABILIZACION DEL VEHICULO
ESCALERILLA
SISTEMAS DE ESTABILIZACION
EJEMPLO DE ESTABILIZACION
UTILIZE MARTILLOS DE HULE
ESTABILIZACION LATERAL
ESTABILIZACION LATERAL
SE ESTABILIZA POR AMBOS LADOS
ESTABILIZACION DE DOS AUTOS
ESTABILIZACION DE DOS AUTOS
ESTABILIZACION DE DOS AUTOS
ESTABILIZACION DE DOS AUTOS
AUTO VOLCADO
AUTO VOLCADO
EJEMPLO DE LA TECNICA
ERRORES EN ESTABILIZACION DE AUTO VOLCADO
CORTAR ENERGIA
7
CORTAR ENERGIA
• EN TODOS LOS CASOS DEBE ASEGURARSE DE EL
CORTE DE ENERGIA DE LAS BATERIAS DE LOS
VEHICULOS
DESCONECTAR BATERIAS
 PRIMERO EL POLO NEGATIVO.
 SEGUNDO EL POLO POSITIVO.
 CUBRA LA BATERIA n (POSTES) CON
MATERIAL AISLANTE.
 NO RETIRE LA BATERIA, PODRIA
ESTAR ROTA Y DERRAMAR ACIDO.
 NO APLIQUE CREMA DE AFEITAR.
RECUERDE QUE LAS BOLSAS
DE AIRE SIGUEN ACTIVAS.
PRIMERO EL POLO NEGATIVO
EJEMPLO DE LA TECNICA
AUN EN VEHICULOS VOLCADOS
ACCESO A LA
VICTIMA
8
BUSCAR ACCESO A LA VICTIMA
 LO MAS RAPIDO ES POR LOS CRISTALES.
 COMUNMENTE EL PARABRISAS POSTERIOR OFRECE UN
ESPACIO AMPLIO PARA EL INGRESO DEL PERSONAL
PARAMEDICO.
APROXIMACION Y ACCESO
EL PARAMEDICO DEBE INGRESAR CON EQUIPO
COMPLETO DE PROTECCION.
EL JEFE DE OPERACIONES DECIDE EN QUE MOMENTO
PUEDE INGRESAR EL PARAMEDICO.
HAY DOS CLASES DE CRISTALES
 TEMPLADOS SE ROMPEN CON WINDOW PUNCH
 LAMINADOS SE CORTAN CON SIERRA MANUAL O
ELECTRICA
Laminado
Seguridad
PROTOCOLO DE SEGURIDAD
SIEMPRE QUE SE ROMPA UN CRISTAL SE DEBE
DE GRITAR:
CRISTAL ¡
ROMPIENDO VIDRIO ¡
SE CORTAN LOS CRISTALES LAMINADOS
SIERRAS RECIPROCAS
USO DE WINDOW PUNCH
(CRISTALES TEMPLADOS)
COLOCAR CINTA
VIDRIOS ABIERTOS PARCIALMENTE
PROTEGER LOS BORDES CON FILOS
SIEMPRE PROTEJA AL PACIENTE
ACCESO POR PARABRISAS
ACCESO POR PARABRISAS
CONTACTO Y
ATENCION
9
EN TANTO SE LIBERA AL PACIENTE EL SOPORTE
BASICO DE VIDA DEBE SER BRINDADO DENTRO DEL
VEHICULO. (A, B, C)
LIBERACION Y
TRANSPORTE
10
• EL CONCEPTO LIBERACION, QUIERE DECIR:
RETIRAR EL VEHICULO DEL PACIENTE

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