2. ENSAYO DE TRACCION
El ensayo de tracción es uno de los ensayos destructivos más utilizados, y consiste en someter
una probeta normalizada a esfuerzos progresivos y crecientes de tracción en dirección axial
hasta que llegue a la deformación y seguidamente a la rotura.
El ensayo de tracción, puede realizarse con una máquina Universal Amsler o similar, cuyo
émbolo produce tracciones, compresiones y flexiones a voluntad, aplicando las cargas
deseadas a la probeta colocada y sujeta en la máquina por medio de mordazas adecuadas.
Tenemos unas probetas de acero C45 0,45% de carbono
Una de ellas es una probeta tipo chapa con las siguientes características:
L=100 mm
L0=80 mm
b=18 mm
e=1,5 mm
N=10 (partes en las que se divide L)
Y otra cilíndrica:
L=99 mm
√
=10 mm r = 5mm
3. Tras el ensayo, así quedaron las probetas:
A continuación las gráficas de los ensayos:
Y la de la máquina moderna:
4. Cálculos probeta cilíndrica
Alargamiento
n=5 marcas entre x e y.
N-n= 10-5=5 ROTURA IMPAR
z´= marca a
divisiones de y
z´´= marca a
divisiones de y
dxy=45 mm, dyz´=15 mm, dyz´´=23 mm
L0´= dxy+ dyz´+ dyz´´=45+15+23=83 mm
( )
Límite elástico
Tensión máxima en la que se acaba la zona elástica, empezando la plástica.
En la gráfica obtenida en el laboratorio observamos que a 40 mm le corresponden 3300 Kp.
Resistencia a la tracción
Módulo elástico
La relación entre la tensión unitaria y el alargamiento respecto a la longitud primitiva
permanece constante para un mismo material.
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5. Cálculos chapa
Alargamiento
( )
Resistencia a la tracción
Límite elástico
En la gráfica obtenida en el laboratorio observamos que a 20 mm le corresponden 800 Kp.
Módulo elástico
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