Este documento presenta información sobre el formato y contenido de una guía aérea. Explica que una guía aérea no es negociable y contiene de 3 a 6 originales y de 6 a 11 copias dependiendo de si es de una aerolínea o neutra. Detalla los campos que debe contener una guía aérea como el nombre y dirección del expedidor, consignatario, aeropuertos de origen y destino, códigos, pesos, monedas, firmas y sellos requeridos. Finalmente menciona que las firmas validan el

1. UNIVERSIDAD POLITECNICA ESTATAL DEL CARCHI
Facultad: Comercio Internacional Integración Administración y Economía
Empresarial
Escuela: Comercio Exterior y Negociación Comercial Internacional
TRANSPORTES Y OPERACIONES PORTUARIAS
Nivel: 7MO Paralelo: A
INTEGRANTES: Alexandra Cisneros Fecha: 24/09/2013
Rubén Enríquez
Mishel Mafla
Rommel Malgua

3. La guía aérea no es un documento
negociable. Se compone de seis a tres
originales y de seis a once copias si se trata de
una aerolínea, o de tres originales y de nueve
copias si es una guía aérea neutral. Cada
parte de una guía aérea lleva en las dos
esquinas superiores y en la esquina inferior
derecho un numero de guía aérea compuesto
del código de tres dígitos del transportista
seguido por un numero de serie de ocho
dígitos que incluye un digito de control
colocado al final a la derecha del numero de
serie.

5. Anotar el nombre, dirección
y ciudad del Expedidor, la
forma de contacto
(teléfono, o fax) y los
números de acceso
correspondientes.
Este casillero está reservado
para uso (opcional) del
transportista que origina el
embarque.

6. Anotar el nombre, dirección
y ciudad del
Consignatario, la forma de
contacto (teléfono, o fax) y
los números de acceso
correspondientes.
Este casillero está reservado
para uso (opcional) del
transportista que origina el
embarque.

7. Señala el nombre y la dirección de la oficina
matriz del transportista correspondiente al
número de clave de la aerolínea .
AIRPORT OF DEPARTURE (AEROPUERTO
DE SALIDA)
Colocar la clave de tres letras de IATA del
aeropuerto de salida (o la cuidad cuando el
aeropuerto es desconocido) que debe
corresponder a la información
Escribir el nombre del aeropuerto de salida.
Debe corresponder a la información mostrada
en el punto 1, después cualquier ruta que sea
requerida por el expedidor.

8. Insertar las tres letras de la clave de aeropuerto de destino o
del primero punto de referencia (o la ciudad cuando el
aeropuerto es desconocido, porque la ciudad tenga más de
un aeropuerto).
Ingresar el aeropuerto de destino del ultimo transportista
(cuando se desconozca el aeropuerto, se anotara el
nombre de la ciudad o bien el nombre del aeropuerto
cuando haya mas de uno).
Incluir el nombre del primer transportista
Para uso del transportista únicamente. Estos casilleros
están reservados para uso (opcional) de los
transportistas participantes.

9. - Se anotara el código ISO de tres letras correspondientes a
la tarifas publicadas.
- Todas las cantidades anotadas en la Guía Aérea que no
sean las que figuran en las casillas (33A) a (33D) “Cargos
por pagar en la moneda de destino” deben anotarse en la
moneda especificada.
Cuando los datos de la guía aérea son
transmitidos electrónicamente, este casillero se
llena utilizando las claves que se muestran a
continuación:

10. La unidad de peso usada (K o L) debe anotarse
únicamente en la primera línea, a menos que la tarifa que
se especifique en otra línea cambie.

11. -Exportador
-Factura
-DAU
-Importador
-
Factura/Compra
dor
-DAU
-Agente del
Transportista
Emisor, desde
-Origen

12. Puerto de
Embarque
(DAU)
-Código
Agente
-Origen
-Ciudad empresa de
transporte (origen)
-Nombre empresa de
transporte (origen)
-Tipo de moneda
-Aeropuerto
de destino
DAU
-(Aeropuerto
Descarga)

13. -Los valores para
llenar esta parte se
los toma de la
factura.
Las firmas van de la
línea de
transporte, sello de
cancelación
flete, Bodegaje y del
Agente de aduana
de destino.

15. DECISIÓN 582
BIBLIOGRAFÍA