1. Introducción:
Definir transporte no es una tarea demasiado compleja, de todas maneras
ahondar en los tipos de transporte puede llevarnos un tiempo considerable; antes
de hacer hincapié en los detalles de este término es necesario que lo definamos.
Entendemos por transporte a un medio que tiene como fin el traslado de personas
o bienes de un sitio a otro, dentro de esta definición encontramos otros conceptos
tales como vehículos, operaciones e infraestructura.
En la actualidad contamos con diferentes tipos de transportes, entre los más
conocidos tenemos los marítimos, los terrestres y los aéreos, pero dentro de esta
clasificación bastante básica existen algunos, ya mencionados en el párrafo
anterior, que no son muy conocidos pero que se utilizan actualmente; el mejor
ejemplo es el del transporte intermodal. Para que el término resulte un poco más
sencillo decimos que el transporte intermodal es popularmente conocido como el
transporte de mercancías y su objetivo es articular diferentes medios de traslado
que se utilizan en el comercio empleando una única medida de carga
(contenedores). Para llevar a cabo esta modalidad es necesario más de un
vehículo para trasladar el producto desde su lugar de procedencia hasta el
destino.
Tipos de transporte que se utilizan en el comercio internacional.
Existen diferentes Medios de Transporte en el Comercio Internacional, a saber:
•Marítimo
• Fluvial
• Aéreo
• Terrestre:
-Carretera (Camiones)
- Ferrocarril
Normalmente, cuando se habla de tipos de transporte de carga se incluye también
al Transporte Multimodal, pero ésta, es una modalidad y no un medio de
transporte. El Transporte Multimodal es la operación que combina por lo menos
dos o más modos de transporte. Constituye una respuesta estratégica a la

2. globalización de los mercados. Esta actividad internacional se caracteriza por la
“unicidad operativa” -“simplicidad documental” y “la indivisible responsabilidad” del
OTM (Operador de Transporte Multimodal) y además aumentan la travesía. Es
una actividad internacional porque las mercaderías pasan de un país a otro a
través de los distintos modos/medios.
Marítimo.
El medio Marítimo, ha sido y sigue siendo el medio de transporte por excelencia
que mueve en el mundo más de 3.000 millones de toneladas anuales de
mercaderías; siendo éste el medio que tiene mayores posibilidades de transportar
grandes pesos y volúmenes de mercaderías sólidas o líquidas. Solucionando en
los últimos tiempos su principal desventaja, que es la velocidad de traslado de las
mercaderías. Además el medio marítimo es el que ofrece las tarifas más
económicas.
CLASIFICACIÓN DE BUQUE
El transporte marítimo ofrece diversas modalidades respecto a su explotación y
costos
a) BUQUES DE LINEA REGULAR que brindan un servicio permanente con un
tráfico determinado, con frecuencias determinadas. Son, por lo general los buques
de tarifas más elevadas.
Buques Conferenciados: en este caso existe una conferencia de fletes ó acuerdo
de fletes en virtud del cual dos o más transportistas navieros se obligan a servir
determinadas líneas, con cierta regularidad, cobrando fletes uniformes para cada
tipo de mercadería y cumpliendo con un mínimo de salidas (zarpadas)
desde/hacia los puertos que integran el corredor marítimo.
Las conferencias marítimas son asociaciones voluntarias entre las Cías. Navieras
(privadas y estatales) que buscan establecer una política común sobre el tráfico
marítimo regulando los fletes, la cantidad y la calidad de los servicios que prestan,
logrando una mayor eficiencia operativa con un sistema de frecuencias
debidamente organizadas. Es decir que no es solo un acuerdo de tarifas sino que
cuentan con un estatuto y una estructura administrativa con un secretario ejecutivo
que es el responsable de la marcha de la conferencia.

3. La ventaja para las empresas asociadas es que lo recaudado en concepto de
fletes se distribuye entre los asociados; es decir que todos participan de las
ganancias y las pérdidas.
El transporte marítimo presenta las siguientes ventajas:
- tarifas más bajas,
- transporte en masa de grandes volúmenes,
- diversidad y especialización en tipos de buques, y
- regulaciones internacionales uniformes.
Desventajas:
- baja velocidad,
- seguro más costoso,
- embalajes más costosos,
- costos portuarios,
- altos riesgos de saqueo y deterioro,
- mayores inventarios y costos financieros durante el trayecto, y
- frecuencias más espaciadas.
Pese a lo expuesto, las conferencias marítimas, que existen desde hace ya más
de un siglo; han contribuido al desarrollo de la organización del tráfico marítimo.
En las rutas coexisten los mencionados servicios conferenciados con los
prestados por las Compañías Navieras independientes, como los:
Buques Outsiders: estos operan fuera de la conferencia, libremente, sin ataduras,
es decir sin obligación de cumplir con las normas que obligan a los
conferenciados; como regularidad de tráfico, itinerario, tarifas uniformes, etc. Esto
no impide que su operatoria y los servicios anexos que prestan puedan no ser
eficientes. Generalmente, son tan eficientes como los buques conferenciados ya
que desarrollan el servicio en forma paralela a los mismos, explotando recorridos
cubiertos por los diferenciados. Suele ocurrir que cuenten con tarifas más
económicas.
b) BUQUES TRAMPS: es la navegación realizada sin itinerario fijo “buques a la
orden” ya que reciben las órdenes directamente de sus brokers. Es la modalidad
usual para el transporte a granel a través de buques graneleros de carga masiva.

4. En este tipo de buques es común que se contrate el flete sin incluir los gastos de
carga, estiba, desestiba y descarga a diferencia de los buques conferenciados que
generalmente tienen incluido estos gastos en la tarifa de flete. Se determina quien
será el responsable de pagar esos gastos operacionales.
Además de la clasificación del medio marítimo de transporte, también pueden
encontrarse dentro de los sistemas mencionados, distintos tipos de buque se
acuerdo al tipo de mercadería que transportan
BUQUES ESPECIALES se utilizan para el transporte de productos que requieren
algún grado especial de cuidado, como productos químicos, peligrosos, minerales,
cemento, maderas, combustibles, cargas refrigeradas, etc.
BUQUES GRANELEROS son utilizados para el transporte a granel de líquidos o
sólidos. (Petroleros o bulk-carriers).
BUQUES PORTAGABARRAS, son los que transportan embarcaciones de menor
porte que ellas. A su arribo son echados al agua mediante una grúa especial, y
recogidos por remolcadores que las conducen a puerto de destino; las que a su
vez pueden ser remolcadas a través de los sistemas fluviales. La ventaja de este
sistema es que los buques no entran en puerto y solo permanecen detenidos el
tiempo estrictamente necesario para cargar o descargar las gabarras.
BUQUES ROLL-ON/ROLL-OFF; estos disponen de rampas en la proa y en la
popa que permiten introducir remolques en el buque, los que se distribuyen
mediante ascensores especiales evitando manipuleos intermedios en la carga y
descarga. No se utilizan grúas sino rampas inclinadas en las terminales
portuarias.
BUQUES PORTA-CONTENEDORES; para el tráfico de contenedores de gran
desarrollo en nuestros tiempos, habiéndose extendido a otros medios de
transporte.
Fluvial.
Los ríos constituyen las vías fluviales o hidro vías por donde transitan diferentes
tipos de embarcaciones trasladando pasajeros y/o carga entre puertos ubicados
en las márgenes de estas vías para facilitar el transporte de mercancías,

5. estableciéndose rutas y tráficos de acuerdo a la demanda del transporte.
Ventajas:
El transporte fluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajo precio,en
especial graneles sólidos y líquidos; en general, es recomendable para productos
de gran volumen con relación a su valor y que no exigen, por su naturaleza, un
transporte a corto plazo, ya que el ritmo del transporte fluvial es lento. Podría
afirmarse que, con adecuada infraestructura y vehículos fluviales, el modo fluvial
es el más económico de los modos interiores de transporte de mercaderías
(comparativamente con el ferroviario y con el carretero).
Bajos niveles de accidentología y de impacto ambiental por emisión de gases o
ruidos, especialmente con relación al transporte carretero. Una barcaza fluvial de
mil quinientas toneladas equivale a treinta vagones de ferrocarril de cincuenta
toneladas cada uno o a cincuenta y cuatro camiones de veintiocho toneladas cada
uno.
Desventajas:
Se necesitan de ríos que sean lo suficientemente profundos para que se pueda
navegar.
Aéreo.
El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo
tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con
gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y
estandarizados a nivel mundial.
Las características que han hecho especialmente atractivo el transporte aéreo
para mercancías son básicamente las siguientes:
Ventajas:
- Rapidez. Es idóneo para mercancías urgentes y perecederas.

6. - Fiabilidad. Existe regularidad y generalmente puntualidad.
- Seguridad. Los índices de seguridad en el transporte aéreo son mejores que los
de otros modos.
- Menores costos de seguros y embalaje. Derivado de la seguridad
- Menores gastos financieros. Por su condición de transporte rápido, el aéreo
disminuye el inmovilizado en existencias, mejora el índice de rotación de los
almacenes y reduce costos financieros derivados de las demoras en las
operaciones comerciales.
Dentro de las desventajas se tienen:
- Costo del transporte (muy alto)
- Capacidad limitada lo cual no lo hace apto para el transporte de grandes
volúmenes.
- Prohibido y /restringido para ciertos productos peligrosos. Terrestre.
El transporte terrestre es el medio de transporte que se realiza sobre o en la
corteza terrestre. La mayoría de los transportes terrestres se realizan sobre
ruedas.
Se exponen los puntos clave a conocer de las dos modalidades terrestres,
POR CAMIÓN
Ventajas:
•Este medio de transporte se caracteriza por tener tarifas muy económicas;
• Es una modalidad práctica y rápida;
• Con respecto a la mercadería, permite el fraccionamiento y consolidación de
cargas;
• Es ideal para transportar contenedores.
Desventajas:
La saturación de las carreteras y autopistas es cada vez mayor.
Por el bajo volumen de mercancías que se trasladan en cada trayecto es
proporcionalmente mas contaminante que cualquier otro medio de transporte.
POR FERROCARRIL
Brinda las siguientes ventajas:

7. •Gran capacidad de carga;
•Cubre, generalmente, una amplia distribución geográfica, con suficientes
interconexiones y equipamiento para el manipuleo de cargas;
• Presenta tarifas de bajo costo;
• Buena disponibilidad de depósitos y almacenamiento;
• Al conocimiento se lo denomina "carta de porte".
Desventajas:
Dependencia de infraestructuras, la accesibilidad del ferrocarril esta limitada por la
presencia de redes viarias y terminales de cargas y descargas.
El perfil de las mercancías no debe de sobresalir del vehículo ya que se encuentra
limitado por el paso de puentes y túneles.
Conclusión:
En conclusión, es bueno conocer acerca de los diferentes tipos de transporte que
se pueden utilizar en el comercio internacional y creo que se puede escoger el tipo
de transporte dependiendo de que tipo de mercancía se vaya a trasladar y
también que tipo de gira sea la empresa y a donde se va a trasladar, ya que
considero que es diferente el transporte dependiendo de la empresa y donde este
ubicada la empresa.