El documento describe las funciones y características de un rodillo compactador. Explica que se usa para compactar materiales de construcción como suelo, asfalto y hormigón, y que puede ser de diferentes tipos y tamaños. También detalla los tipos de trabajos que realiza, los fluidos que utiliza como aceite de motor y aceite hidráulico, y los procedimientos de mantenimiento.

2.  CONCEPTO.
 CONCLUSIÓN DEL EQUIPO.
 TIPO DE TRABAJO QUE REALIZA.
 QUE TIPOS DE HERRAMIENTAS QUE UTILIZAN.
 TIPO DE TRANSMISIÓN QUE UTILIZA.
 TIPOS DE ACEITE QUE LLEVA EN GENERAL EL EQUIPO.
 NIVEL DE FLUIDOS (IDENTIFICA EL VISOR DE
LLENADO, DRENADO, LAS HORAS DE CAMBIO Y EL
TIPO DE ACEITE “VISCOSIDAD”).
CONTENID
O

3.  CONCEPTO.
Un rodillo compactador es una máquina utilizada en la construcción y
mantenimiento de carreteras y otras superficies para compactar el suelo, el
asfalto o el hormigón. Su función principal es reducir la porosidad y aumentar
la densidad del material de construcción para mejorar su resistencia y
durabilidad. Los rodillos compactadores pueden ser de diferentes tipos y
tamaños, incluyendo rodillos lisos, rodillos de neumáticos, rodillos de patas
de cabra y rodillos vibratorios, entre otros. Estas máquinas son esenciales
para lograr una superficie uniforme y estable en proyectos de construcción de
infraestructuras viales.

4.  CONCLUSIÓN DEL EQUIPO.
En conclusión, la maquinaria pesada utilizada en la construcción y
mantenimiento de infraestructuras, como los rodillos compactadores, juega un
papel crucial en el desarrollo y mejora de carreteras, pavimentos y otras
superficies. Estas máquinas proporcionan eficiencia y precisión en la
compactación de materiales, lo que resulta en una mayor durabilidad y
resistencia de las estructuras construidas.

5.  TIPO DE TRABAJO QUE REALIZA.
EJECUCIÓN DE OBRAS
CONSTRUCCION DE TERRAPLENES.- En los terraplenes la superficie que se va a
compactar va a quedar mas alta que el terreno antiguo. La superficie superior del terraplén
denominada explanada es la que sirve de sustento para la capa o capas realmente
resistentes a las cargas o a los distintos agentes a que va a ser sometida la obra.
COMPACTACION DE RELLENO DE PIEDRAS.- Suelen extenderse capas gruesas de 45
cm. Aproximadamente incluso más de un metro, para esparcir el material se utilizan
bulldozer o cargadores de cadena porque el efecto de las cadenas suele reorientar las
piedras y se produce cierto efecto de compactación, por lo que la compactadora tendrá
menor trabajo. Se suelen utilizar las compactadoras de tambor vibratorio grandes y de
rodillo liso, si la maquina tiene más de una amplitud se debe utilizar la mas baja para
reducir la distorsión del material superficial.

6. COMPACTACION DE ARENA Y GRAVA.- Se usan rodillos vibratorios lisos, son capas
fáciles de compactar porque permiten el paso de agua y tienen menos del 10% de
partículas finas. Si hay que conseguir una densidad elevada y las capas son gruesas hay
que agregar agua que se eliminara durante la compactación. Es necesario un
contenido óptimo de humedad que puede requerir incluso la utilización de técnicas
especiales para secar el suelo. Resulta a veces difícil compactar capas superficiales que
tengan una irregular granulometría, la capa superior puede levantarse detrás del
rodillo.
COMPACTACION DE LIMOS.- Se suelen utilizar rodillos vibratorios lisos. Es muy
importante el contenido de humedad, puesto que si está muy húmedo alcanzara el
estado fluido y resulta imposible de compactar. Si el contenido de humedad es el
óptimo se pueden compactar capas gruesas de limos.
COMPACTACION DE ARCILLAS.- Su compactación depende mucho del contenido de
humedad, si están muy húmedas se vuelven plásticas y difíciles de compactar. Los
rodillos de pisones dan buenos resultados en estos terrenos, pueden usarse
compactadoras de neumáticos en arcilla que tengan índice de plasticidad entre bajo y
mediano.
Si se quiere conseguir producciones elevadas, se pueden usar compactadoras de alta

8. SISTEMA DE TRANSMISIÓN
SISTEMA TRANSMICION HIDRAULICA HIDROSTATICO
La transmisión está conformada por 2 bombas de pistones de caudal variable que suministran
aceite a dos motores hidráulicos de propulsión uno ubicado en la rola y otro para mover las ruedas
posteriores.
Este sistema asegura que el flujo de aceite llegue independientemente a cada motor hidráulico Dos
bombas de pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a dos motores
de pistones de doble desplazamiento. Una bomba y un motor propulsan el sistema de propulsión
del tambor mientras que la otra bomba y el otro tambor propulsan las ruedas traseras.
 TIPO DE TRANSMISIÓN QUE UTILIZA.

9.  TIPOS DE ACEITE QUE LLEVA EN GENERAL EL EQUIPO.
1. Aceite de motor
2. Aceite hidráulico
3. Aceite de transmisión

10.  NIVEL DE FLUIDOS (IDENTIFICA EL VISOR DE
LLENADO, DRENADO, LAS HORAS DE CAMBIO Y
EL TIPO DE ACEITE “VISCOSIDAD”).
Aceite de
motor
Temperatura ambiente entre -15°C y
+50°C 15W-40.
Aceite
hidráulico
Temperatura ambiente entre -15°C- y
+40°C Shell Tellus T68 o equivalente;
superior +40°C T100.
Aceite de
transmisión
Temperatura ambiente entre -15°C y
+40°C 80w-90; superior a +40°C AX
140
Refrigerante (Mescla el 50% con agua) protección
anticongelante en caso de
temperatura inferior a37°C (-34.6°F)

11. Cada 10 horas de funcionamiento (Diario)
Antes de arrancar por primera ves dicho día
1) Compruebe la libre circulación de aire refrigeración.
2) Compruebe el nivel de refrigeración.
3) Compruebe el nivel de aceite del motor.
4) Carga de combustible.
5) Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
Tras las primeras 50 horas de funcionamiento
1) Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
2) Cambie el filtro de combustible.
3) Cambie el filtro de aceite hidráulico.
Cada 50 horas de funcionamiento.
1) Compruebe que los tubos y los empalmes no tengan fugas.
2) Lubrique las articulaciones.
3) Lubrique los soportes de los cilindros de dirección.
4) Compruebe que las tuercas de las ruedas estén apretadas.
5) Compruebe la presión de los neumáticos.
6) Compruebe el aire acondicionado.
PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO

12. Cada 250 horas de funcionamiento (Mensual)
1) Compruebe el nivel de aceite en el eje trasero / planetario.
2) Compruebe el nivel de aceite en el rodillo.
3) Limpie los refrigeradores.
4) Compruebe las juntas con pernos lo anterior se aplica únicamente a componentes nuevos o
reacondicionados.
5) Compruebe los elementos de caucho y las juntas con pernos.
6) Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
7) Compruebe la batería.
Cada 500 horas de funcionamiento (trimestral)
1) Compruebe el filtro del respirador de del deposito hidráulico.
2) Limpie el pre filtro de combustible.
3) Sustituya el filtro de combustible consulte el manual.
4) Lubrique controles y juntas.
Cada 1000 horas de funcionamiento (semestral)
1) Cambie el filtro de fluido hidráulico.
2) Cambie el aceite del diferencial del eje trasero.
3) Cambie el aceite del planetario del eje trasero.
4) Revise las separaciones de las válvulas del motor consulte el manual.
Cada 2000 horas de funcionamiento (Anual)
1) Cambie el fluido hidráulico.
2) Cambie el aceite en el rodillo.
3) Lubrique el palanca de avance/retroceso.
4) Revise el equipo de climatización opcional.

13. 1. Villa de medición de aceite de motor.
2. Tapa de llenado de aceite de motor.
1
2

14. Se ubica tapón de drenado de aceite de motor.

15. Filtro de aire

17. 1. Tanque de llenada de combustible.
2. Baterías.
2

18. Tapón de llenado y/o drenado
de aceite de mando final.

19. Visor de nivel de refrigerante de
motor. Visor de nivel de agua limpia
parabrisas y tapón de llenado.