El documento describe los beneficios del aire comprimido exento de aceite certificado como Clase 0 según la norma ISO 8573-1. Atlas Copco es pionero en esta tecnología y ha desarrollado una gama de compresores que suministran aire totalmente limpio y exento de aceite, lo que es ideal para industrias sensibles como la alimentaria y farmacéutica. El aire Clase 0 de Atlas Copco ha sido probado rigurosamente por el TÜV y no contiene ningún rastro de aceite, lo que elimina cualquier
1. Atlas Copco | Pioneros en tecnología de aire exento de aceite
Sus clientes lo prefieren
exento de aceite
2. Clase
0
1
2
3
4
El aire comprimido exento de aceite se utiliza en todo
tipo de industrias donde la calidad del aire es importante
para el producto final el proceso de producción.
Entre estas aplicaciones están la elaboración de alimentos y
bebidas, la fabricación y envasado de productos farmacéuticos,
los procesos químicos y petroquímicos, la fabricación de
semiconductores y componentes electrónicos, el sector médico, la
pintura por spray en automoción, la industria textil y muchas más.
Clientes, pacientes, directores de
plantas, inspectores de seguridad,
expertos en electrónica, conductores...
todos eligen el aire exento de
aceite. ¿Y usted?
Durante los últimos sesenta años,
Atlas Copco ha sido la empresa pionera
en el desarrollo de la tecnología de
aire exento de aceite y ha creado una
gama de compresores de aire exento
de aceite diseñados específicamente
para aplicaciones que no pueden hacer
concesiones en lo referente al aire limpio y
totalmente exento de aceite.
Tras mantener y reforzar su posición de
liderazgo mundial mediante la investigación
y el desarrollo continuos, Atlas Copco ha
marcado un nuevo hito al definir la norma de
pureza del aire y ser el primer fabricante en
recibir la certificación ISO 8573-1, ed3. 2012,
Clase 0, sobre contenido de aceite.
¿Por qué la Clase 0?
Industrias como la farmacéutica,
alimentaria, electrónica y textil necesitan
una tecnología que evite cualquier riesgo de
contaminación y sus graves consecuencias
posibles: productos deteriorados o
inseguros, paradas de producción o costosas
llamadas a revisión y problemas legales, que
pueden dañar la marca y su reputación.
Para evitarlo, buscan la certificación
ISO 8573-1 (2010), que establece una
metodología de medición y clasificación
minuciosa en la que Clase 0 representa la
mejor calidad posible de aire.
Esto es lo que hace que vuelvan a
Atlas Copco una y otra vez, porque sus
clientes se merecen lo mejor.
ISO 8573-1 Clase 0:Aire totalmente puro y limpio
Concentración total de aceite
(aerosol, líquido, vapor) mg/m3
Según lo especificado por
el usuario o proveedor del
equipo y más estricto que
la Clase 1
≤ 0,01
≤ 0,1
≤ 1
≤ 5
3. Atlas Copco Clase 0 =
Cero aceite
Atlas Copco solicitó al TÜV que realizase
una prueba de tipo de su gama de
compresores exentos de aceite. Estas
unidades se sometieron a las metodologías
de ensayo más rigurosas. Se midieron todas
las formas posibles de aceite en un amplio
rango de temperaturas y presiones.
El TÜV no encontró rastro alguno de
aceite en el flujo de aire de salida.
Así, Atlas Copco se convirtió en el
primer fabricante de compresores del
mundo en recibir la certificación de la
norma industrial sobre pureza del aire:
ISO 8573-1 ed 3 Clase 0 sobre contenido
de aceite.
LaISO8573-1(2010)
Clase0 elimina el riesgo
Sólo los compresores exentos de aceite
suministran aire totalmente exento de aceite.
Hemos desarrollado nuestros compresores
exentos de aceite especialmente para
aplicaciones que exigen los máximos
niveles de pureza. Tanto si sus actividades
se desarrollan en el sector farmacéutico,
elaboración de alimentos, electrónica u otra
industria igual de exigente, cero aceite es
sinónimo de riesgo cero.
Riesgo cero de contaminación, de productos
deteriorados o inseguros, o de pérdidas por
paradas de producción. Por encima de todo,
cero aceite significa cero riesgos de arruinar
su reputación ganada con tanto esfuerzo.
Decídase por el mejor estándar:
ISO 8573-1 (2010) Clase 0.
Nuestros compresores ofrecen fiabilidad
y eficiencia, reduciendo los tiempos de
parada de producción y de mantenimiento
y aumentando el rendimiento. Así, incluso
las industrias que no dependen tanto del
aire totalmente limpio aprecian y buscan el
valor que esta tecnología puede añadir a
su negocio.
¿Por qué debe elegir aire exento
de aceite?
¿Qué es el TÜV?
El Technische ÜberwachungsVerein
(Asociación para la Inspección Técnica) es
un organismo internacional independiente
especializado en evaluar la seguridad y
la calidad de los productos. El TÜV está
reconocido en todo el mundo por su
independencia, neutralidad, experiencia
profesional y normas estrictas.
4. 1
2
ISO 8573-1 Clase 0 – Aire exento
de aceite, probado sin concesiones
La edición de 1991 de la norma ISO 8573-1
establecía cinco clases de pureza del
aire (1-5), siendo la Clase 1 la más pura.
Sin embargo, en lo referente a contenido
de aceite, sólo se tenían en cuenta
los aerosoles y líquidos. Por debajo de
35 °C (95 °F), se podían ignorar los vapores.
Posteriormente, se consideraron necesarios
unos niveles superiores de pureza del
aire para aplicaciones críticas, como el
sector farmacéutico, la elaboración de
alimentos y la fabricación de componentes
electrónicos críticos.
Por ello, la norma se revisó en 2001.
Se añadió una Clase más alta de pureza
de aire: ISO 8573-1 Clase 0. Además, las
medidas pasaron a abarcar las tres formas
de contaminación de aceite (aerosoles,
vapores y líquidos) para ofrecer una visión
real de la calidad del aire.
La edición de 2010 de la norma confirmó
la clasificación de aceite introducida en
2001. En Atlas Copco, estamos decididos a
mantenernos al día de estos desarrollos y
hemos adquirido esta certificación siguiendo
su última norma.
¿Cuáles son las principales diferencias entre la primera
ISO 8573-1, ed 1, de 1991 y sus versiones posteriores?
Aerosoles: Diminutas gotas de aceite
suspendidas en el flujo de aire
Flujo de pared: Aceite en forma líquida que
se desliza por la pared de la tubería
Vapores o neblina de aceite: Aceite
vaporizado en forma de nube
5. 1
1
2
2
ISO 8573-1 Clase 0:Aire totalmente puro y limpio
¿Cuáles son las pruebas necesarias para obtener
la certificación ISO 8573-1 Clase 0?
La prueba de la Parte 2 mide los aerosoles y
los líquidos. Las pruebas se pueden realizar
con el método de caudal parcial (B2) o de
caudal pleno (B1) (vea la página siguiente).
La prueba de la Parte 5 sólo mide los vapores.
Ambas partes son necesarias para
obtener la certificación ISO 8573 Clase 0.
Esto significa que se deben medir las tres
formas de contaminación por aceite: aerosol,
vapor y líquido.
Se aceptan los dos métodos para la
medición de aerosoles y líquidos de acuerdo
con ISO 8573 Parte 2.
El método B2 examina solamente el centro
del flujo de aire. Se registran los aerosoles
de aceite, pero no se detecta el aceite
adherido a la pared de la tubería (flujo
de pared). La mayoría de fabricantes de
compresores de aire siguen prefiriendo este
método menos estricto.
El método B1 examina el flujo de aire
completo y mide tanto los aerosoles como
el flujo de pared. Este exhaustivo método
de ensayo fue utilizado en los compresores
de aire exento de aceite de Atlas Copco.
Incluso así, no se encontró rastro alguno de
aceite en el flujo de aire de salida.
Cero rastros de aceite incluso con el método de
prueba más riguroso
Método de prueba a caudal pleno (B1)
Método de prueba a caudal parcial (B2)
6. Elija aire sin riesgos; elija aire
exento de aceite
Se suele hacer referencia a esta solución
como "aire técnicamente exento de aceite".
Sin embargo, incluso en condiciones
óptimas y con varias fases de eliminación
del aceite, siempre hay dudas sobre la
calidad del aire en lo que se refiere al
contenido de aceite.
Con los compresores lubricados existirá
siempre riesgo de contaminación y la
posibilidad de consecuencias graves para
el negocio.
Con los compresores de aire exento de
aceite de Atlas Copco, está eligiendo un
aire sin riesgos, ya que el aire está 100%
exento de aceite, garantizado.
¿Pueden suministrar aire exento de aceite los compresores con
inyección de aceite(*) equipados con filtros desoleadores?
¿Qué sucede con la contaminación por aceite
en el aire ambiente?
El aire ambiente tiene cantidades muy
pequeñas de aceite procedentes de
los vehículos y entornos industriales.
Sin embargo, en las zonas contaminadas,
el contenido de aceite no suele pasar de
0,003 mg/m3
.
Esto está confirmado por las pruebas
realizadas por el TÜV cerca de una fábrica con
actividades de mecanizado intensas (como
torneado, fresado, amolado y taladrado).
En los alrededores había un tráfico intenso
de vehículos y una incineradora de basuras.
Al ser aspirado por un compresor exento
de aceite, este nivel extremadamente bajo
de aceite atmosférico se arrastra por el
condensado en el refrigerador intermedio
y el refrigerador posterior, con lo cual se
obtiene aire puro y exento de aceite para
el proceso.
(*) Los compresores con inyección de aceite
también se denominan compresores lubricados,
refrigerados con refrigerante o refrigerados
por contacto.
Precaución: Algunos usuarios consideran que los
aceites denominados "aceites de grado alimenticio"
son comestibles y, por lo tanto, completamente
seguros. En realidad, la contaminación por estos
aceites puede tener consecuencias graves para la
salud de los consumidores.
ISO 8573-1 Clase 0:Aire totalmente puro y limpio
El aceite
se inyecta
Separador
de aceite
Contenido de
aceite: Normalmente
0 - 0,003 mg/m3
Etapa 1 El aceite
se elimina
parcialmente
Refrigerador
posterior
*
Refrigerador
intermedio
Contenido de
aceite: Normalmente
0 - 0,003 mg/m3
Etapa 2 Refrigerador
posterior
Contenido de
aceite: Clase
CERO 0 mg/m3
* En caso de baja temperatura ambiente + filtros limpios = Clase 2, edición 2010
(≤ 0,1 mg/m3
)
En caso de alta temperatura ambiente + filtros saturados = Clase 3 edición 2010
(≤ 1 mg/m3
)
Etapa 1
Contenido
de aceite
Filtros
desoleadores
Compresores de tornillo rotativo exentos de aceite Z
Compresores con inyección de aceite con filtros
7. 0 10 20 30 40 °C
0 10 20 30 40 °C
32 50 68 86 104 °F
32 50 68 86 104 °F
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
103
102
Un aspecto que influye en la eficiencia y pureza
de los sistemas de aire es la temperatura.
Cuando se usan compresores con inyección
de aceite con filtros desoleadores, el arrastre
de aceite a través del medio filtrante aumenta
exponencialmente según la temperatura de la
superficie de filtración.
La capacidad de los filtros se especifica
normalmente a 20 °C (68 °F). Si la temperatura
ambiente en la sala de compresores aumenta
hasta 30 °C (86 °F), la temperatura de salida
del compresor podría llegar a 40 °C (104 °F),
con un arrastre de aceite 20 veces superior
al valor especificado. Estas temperaturas no
son inusuales incluso en países fríos, donde
la temperatura de la sala de compresores
es considerablemente mayor que la
temperatura exterior.
Las temperaturas también producen un
aumento del contenido de vapor de aceite
en el aire, que puede arrastrarse hasta el
producto final. Además, las temperaturas
elevadas acortan la vida útil de los filtros de
carbón activado. Un aumento de temperatura
de 20 °C (68 °F) a 40 °C (104 °F) puede
reducir la vida de un filtro de 1000 a 50 horas,
lo que significa que el filtro se debería
cambiar cada tres días de funcionamiento.
Además, el filtro de carbón activado no avisa al
usuario cuando está saturado, simplemente deja
pasar el aceite a los procesos.
En los compresores de aire exento de aceite
de Atlas Copco, la calidad del aire no depende
de la temperatura. Esto quedó demostrado
por la prueba del TÜV, que no detectó
rastro alguno de aceite a temperaturas de
20 °C (68 °F), 40 °C (104 °F) y 50 °C (122 °F).
Cuando la temperatura ambiente aumenta,
se reduce la filtración de aceite
ResiduosdeaceiteppmHoras
Temperatura del compresor °C
Prefiltro
Filtro de aceite de
alta eficiencia
Temperatura en adsorción
No utilizable a
temperaturas
de filtración
superiores a
40 °C (104 °F)
Vida útil de
un filtro de
carbón activado
Los clientes prefieren
productos ecológicos
Con la tecnología de aire exento de aceite
de Atlas Copco se reducen al mínimo
las fugas y el derroche de energía, y se
elimina la necesidad de tratamiento de
los condensados. La cantidad necesaria
de aceite lubricante es una fracción de la
cantidad en los compresores con inyección
de aceite. Esto significa que podrá proteger
el medio ambiente y cumplir mejor la
legislación internacional.
Los inversores adoran el aire exento de aceite
¿No son más caros los compresores de aire
exento de aceite? No, si consideramos el
coste de propiedad total.
La tecnología de aire exento de aceite de
Atlas Copco reduce los costes de cuatro
formas: evitando sustituciones de filtros caros,
disminuyendo los costes de mantenimiento,
reduciendo los costes de tratamiento de
los condensados y evitando los gastos de
energía adicional necesaria para combatir la
caída de presión en los filtros.
Estos costes, aunque no resultan evidentes
en el momento de la compra, son muy altos
y contribuyen considerablemente al coste de
propiedad total.
Además, como los compresores de aire
exento de aceite de Atlas Copco eliminan
el riesgo de contaminación del producto
final, paradas de producción y pérdida de
reputación, los compresores de la Clase 0
justifican la inversión.
