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CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO GIBRALTAR – BUCARAMANGA 29‐07‐2011
                             RESUMEN DE AVANCE POR NIVEL DE PROGRAMACION
                              PESO         ACUM ANTERIOR         EJEC. PERIODO           ACUM . PREVISTO
      DESCRIPCION
                                        P. TEMPR   EJECUT.   PROG.        EJECUT.   P. TEMPR       EJECUT.
      TOTAL PROYECTO          100,0%      99,25%    98,23%   0,75%         0,08%     100,00%         98,31%
COMPLETACIÓN MEC.             99,25%      99,25%    98,23%                 0,61%      99,25%         98,84%
TRAMO 1                       53,56%     100,00%    98,43%                 0,11%     100,00%         98,54%
TRAMO 2                       44,81%     100,00%    99,97%                           100,00%         99,97%
CULMINACIÓN MEC
              MEC.            100,00%
                              100 00%    100,00%
                                         100 00%    69,03%
                                                    69 03%                 2,40%
                                                                           2 40%     100,00%
                                                                                     100 00%         71,43%
                                                                                                     71 43%
TRAMO 1                       90,92%     100,00%    69,52%                 2,08%     100,00%         71,60%
CRUCE RIO CUBUGON             13,30%     100,00%    78,80%                 9,74%     100,00%         88,55%
ESTRUCTURA LANZAM.             2,28%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
ESTRUCTURA PUENTE             10,06%     100,00%    81,52%                12,88%     100,00%         94,40%
SECTOR 1 PK 4+750 - 2+170     15,93%
                              15 93%     100,00%
                                         100 00%    61,97%
                                                    61 97%                 0,73%
                                                                           0 73%     100,00%
                                                                                     100 00%         62,70%
                                                                                                     62 70%
CRUCE AEREO RIO NEGRO          2,17%     100,00%    97,50%                           100,00%         97,50%
SECTOR 2 PK25+170 - 58+380    12,85%     100,00%    63,81%                 2,94%     100,00%         66,75%
LIM. CAL. PK 25 PK 35          1,48%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
LIM. CAL. PK 35 PK 58          0,92%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PRUEBA NEUMATICA T1S2          1,26%
                               1 26%     100,00%
                                         100 00%    30,00%
                                                    30 00%                10,01%
                                                                          10 01%     100,00%
                                                                                     100 00%         40,01%
                                                                                                     40 01%
SECTOR 3 PK58+380 - 77+804    48,25%     100,00%    71,24%                0,88%      100,00%         72,12%
INST. TUB. PK60 - 64          20,71%     100,00%    98,27%                0,19%      100,00%         98,47%
CRUCE AEREO DE CHERELA         2,29%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
CRUCE AEREO DE PELUCO          4,51%     100,00%    99,18%                 0,82%     100,00%        100,00%
CRUCE AEREO DE CHIPARA          ,
                               2,70%     100,00%
                                             ,      97,72%
                                                       ,                   2,28%
                                                                            ,        100,00%
                                                                                         ,          100,00%
                                                                                                         ,
LIM. CAL. PK 58 PK 77          2,78%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PRUEBA NEUMATICA T1S3          1,37%     100,00%    13,33%                23,49%     100,00%         36,82%
INSTRUMENTACIÓN                0,43%     100,00%    64,58%                           100,00%         64,58%
TRAMO 2                        5,72%     100,00%    96,52%                           100,00%         96,52%
EMPAL. CRUCE A. PK140+188      0,81%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PRUEBAS DE PRESIÓN             1,36%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PAQ. 7 PK153 149+445           0,15%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PAQ. 8 PK149+445 148+020       0,24%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PAQ. 9 PK148+020 145+640       0,33%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
PAQ. 10 PK145+640 137+600      0,64%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
SECADO DE LA LINEA             0,67%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
SECADO PK175+670 153+000       0,27%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
SECADO PK153+000 137+600       0,40%     100,00%   100,00%                           100,00%        100,00%
INSTRUMENTACIÓN                0,72%     100,00%    64,63%                20,75%     100,00%         85,38%
IMPL.FORMATOS CHECK LIST       2,34%     100,00%     9,99%                           100,00%          9,99%
CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO GIBRALTAR – BUCARAMANGA 29‐07‐2011
                                                                Curva de Progreso Fisico COMPLETACIÓN MECÁNICA
                 101,00%




                                                                                                                                                                                                           100,00%
                 100,00%




                 99,00%
                                                                                                                                                                                                                           98,84%
Título del eje




                 98,00%




                 97,00%
                 97 00%                                                                                                                                                            REPROGRAMACION
                                                                                                                                                                                   PRO‐INICIAL
                                                                                                                                                                                   TARDIA
                                                                                                                                                                                   REPROGRAMACION 2 TARDIA
                                                                                                                                                                                   REPROGRAMACIÓN 2 TEMPRANA
                 96,00%
                 96 00%
                                                                                                                                                                                   EJECUTADO
                                                                                                                                                                                   Reprogramacion 3 temprana
                                                                                                                                                                                   Reprogramacion 3 Tardia



                 95,00%
                 95 00%
                           15/abr/11



                                       22/abr/11



                                                   29/abr/11




                                                                                                              3/jun/11




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CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO GIBRALTAR – BUCARAMANGA 04‐08‐2011

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  • 2. CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO GIBRALTAR – BUCARAMANGA 29‐07‐2011 Curva de Progreso Fisico COMPLETACIÓN MECÁNICA 101,00% 100,00% 100,00% 99,00% 98,84% Título del eje 98,00% 97,00% 97 00% REPROGRAMACION PRO‐INICIAL TARDIA REPROGRAMACION 2 TARDIA REPROGRAMACIÓN 2 TEMPRANA 96,00% 96 00% EJECUTADO Reprogramacion 3 temprana Reprogramacion 3 Tardia 95,00% 95 00% 15/abr/11 22/abr/11 29/abr/11 3/jun/11 1/jul/11 8/jul/11 5/ago/11 13/may/11 20/may/11 27/may/11 10/jun/11 17/jun/11 24/jun/11 15/jul/11 22/jul/11 29/jul/11 6/may/11