MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

1. Rendimiento térmico aceptable, dependiente del tamaño de motor.
Grados de carga y regímenes.
Para un motor dado y en unas condiciones atmosféricas definidas, el par
depende fundamentalmente del producto de los tres rendimientos y del dosado
relativo.
En condiciones de plena carga, ninguno de los cuatro varía mucho cuando se
modifica el régimen. Cabe destacar la caída del rendimiento mecánico a alto
régimen y algo similar le ocurre al rendimiento volumétrico en los motores de
aspiración natural.
Se puede decir que a plena carga el par permanece sensiblemente constante
al variar el régimen. Las variaciones que puede tener son fundamentalmente
debidas al rendimiento volumétrico y en menor medida al dosado relativo y el
rendimiento indicado, a alto régimen la caída del rendimiento mecánico y el
rendimiento volumétrico hace que el par decrezca.
En consecuencia la potencia aumenta linealmente con el régimen de giro y
solo
a alto régimen alcanza un máximo cuando el incremento de régimen no
compensa la caída del par.