1. La CTA está reconstruyendo la Línea Roja del sur desde justamente al norte de Cermak-Chinatown
hasta 95th/Dan Ryan.
Los viajeros de la Línea Roja se beneficiarán de las obras en las décadas venideras—con los tiempos
más rápidos de recorrido, mayor fiabilidad, y estaciones arregladas con una variedad de mejoras.
Este mayo, la Línea Roja estará cerrada por completo a partir de Roosevelt Road hasta la calle 95 por
cinco meses. La CTA ofrecerá opciones alternativas de viaje durante este período de cierre con el fin de
reducir tanto como sea posible el impacto sobre nuestros clientes (véa al dorso de esta hoja).
Alcance del proyecto
La CTA reemplazará todas las traviesas, las vías, las terceras vías, el sistema de desagüe, y el
balasto (la capa de piedra machacada que sirve de asiento para las traviesas) en la servidumbre
de paso de la Línea Roja. Además, se harán mejoras en las ocho estaciones por el ramal del Dan
Ryan, desde las mejoras básicas como la pintura nueva y la mejor iluminación hasta más instala-
ciones de comodidades para el cliente, como nuevos bancos y rejillas para bicicletas. Se instalarán
nuevos ascensores en las estaciones de Garfield, 63rd, y 87th—con lo que se dará acceso comple-
to a toda la Línea Roja por el sur.
Cermak-Chinatown hasta 95th/Dan Ryan • mayo de 2013 – octubre de 2013
Mejores tiempos de recorrido Mayor fiabilidad Mejoras en las estaciones
Tren de la serie 2000-series en 67th, 1971
Ceremonia de dedicación del termina de Dan Ryan en 1969
¿Por qué son necesarias estas obras?
El ramal del Dan Ryan se abrió en 1969, cuando el Pres-
idente Richard Nixon ocupó la Casa Blanca, un galón de
gasolina costó 35 centavos, y Gale Sayers ganó el título del
futbolista con más adelantos de terreno en carrera de la Liga
Nacional de Fútbol. Las vías originales ya han sobrepasado
su vida útil esperada y necesitan ser repuestas en su totali-
dad. Por la pésima condición de las vías, los trenes tienen
que andar con mayor lentitud—lo que quiere decir que los
viajes tardan más. Sin obras de rehabilitación, el servicio
ferroviario se hará aún más lento y el costo de repuestos
seguirá en aumento.
¿Qué beneficio sacarán los viajeros de la Línea Roja?
Las nuevas vías reducirán el recorrido diario de ida y vuelta para viajeros del Lado Sur por hasta 20
minutos. ¡Esto equivale a casi cuatro días por año!
Además, las mejoras en las estaciones harán la experiencia del cliente más placentera, y los nuevos
ascensores en las estaciones de Garfield, 63rd, y 87th darán acceso completo a dichas estaciones.
Este proyecto ha creado cientos de oportunidades de trabajo, desde los oficios en la construcción y
los aprendizajes hasta los choferes de autobús y los oficiales de control del tráfico.
La realización más rápida del proyecto significa un servicio mejorado y más rápido—y los trenes y las
estaciones modernos—casi cuatro años antes que un cronograma de obras que se realizan sola-
mente los fines de semana (la Línea Roja tiene el índice de viajeros más alto de todas las líneas los
fines de semana).
Cermak-
Chinatown
Sox-35th
47th
Garfield
63rd
69th
79th
87th
95th/Dan Ryan
13JN06 Spanish
redlinesouth.com@redlinesouth
El Proyecto de Reconstrucción de la Línea Roja al Sur

2. Opciones alternativas de viaje por la Línea Roja al Sur
La CTA entiende que nuestros clientes tendrán que aguantar tiempos de desplazamiento más largos que lo normal
durante el proyecto de reconstrucción de la Línea Roja al Sur. Nuestra meta se dedica a ofrecer varias opciones de viaje
cómodas con el fin de reducir al mínimo el impacto del proyecto tanto como sea posible.
Con el fin de ayudar a orientarlo con respecto a las varias alternativas de viaje, la CTA le ofrece algunas opciones de viaje:
Servicio Gratuito en los Autobuses de Enlace
La CTA brindará servicio gratuito en los autobuses de enlace al sur de
la calle 63 para permitir a los clientes enlazarse con el servicio de las
Líneas Roja y Verde, y para brindar servicio para los viajes locales entre
las calles 95 y 63. Habrá cinco rutas para los autobuses de enlace:
cuatro autobuses de enlace expresos y un autobús de enlace local.
Autobuses de enlace expresos: La CTA ofrecerá cinco autobuses de
enlace expresos (desde aproximadamente las 4:00 a.m. hasta la 1:00
a.m.) por toda la duración del proyecto de la Línea Roja al Sur.
Cuatro autobuses de enlace ofrecerán servicio sin paradas entre la
estación elevada de Garfield y las paradas en las estaciones cerradas
de la Línea Roja entre 95th/Dan Ryan y 69th. La mayoría de estos
autobuses de enlace andarán por vía de la autopista Dan Ryan. Los
cuatro autobuses de enlace expresos son:
• #R95:Autobús de enlace 95th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)
• #R87:Autobús de enlace 87th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)
• #R79:Autobús de enlace 79th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)
• #R69:Autobús de enlace 69th-Garfield Express (por vía de la State Street)
El quinto autobús de enlace sin paradas ofrecerá servicio expreso entre
las estaciones de Roosevelt y Cermak-Chinatown – el autobús de enlace
#R22 Cermak-Roosevelt Express.
Autobús de enlace local: Desde aproximadamente las 4:00 a.m. hasta la
1:00 a.m., un autobús de enlace local – el autobús de enlace #R63 Dan
Ryan Local – andará entre las calles 63 y 95, con las paradas en las
calles 69, 79 y 87. Desde aproximadamente la 1:00 a.m. hasta las 4:00
a.m., se prolongará hasta la estación elevada de Garfield, en forma del
autobús de enlace #R55 Dan Ryan Owl, para enlazarse con los trenes
de la Línea Roja.
Servicio Complementario por Autobús
La CTA ofrecerá servicio prolongado a las calles con orientación
norte-sur, incluso:
Otro Servicio por Autobús
Servicio por autobús con ruta desviada: La CTA prolongará estas
rutas para facilitar viajes por parte de sus clientes. Éstas incluyen:
• Las prolongaciones o las rutas desviadas de estos servicios por
autobús para enlazarse con las estaciones elevadas del Lado
Sur: #N5, #8A, #44, #48, #51, #59, #71, y #169.
Viajes por Autobús a Tarifa Descontada
La CTA ofrecerá un descuento de 50 centavos en los viajes de autobús
por todas las rutas de autobús al sur de la calle 63.
Servicio Alternativo por Tren
Servicio en la Línea Roja por las vías de la Línea Verde —
Roosevelt hasta Ashland/63rd: A partir de la estación subterránea
de Roosevelt, los trenes de la Línea Roja andarán por la estructura
elevada del Lado Sur por la cual normalmente recorre la Línea Verde.
Los trenes harán todas las paradas por la estructura elevada del
Lado Sur hasta la parada de Ashland/63rd y volverán a Howard por la
misma ruta.
Servicio en la Línea Verde — Harlem hasta el centro (Loop) y
Cottage Grove: Los trenes de la Línea Verde andarán entre Harlem
y Cottage Grove. Durante las horas de mayor tránsito de entresemana,
los trenes alternados desde Harlem terminarán en el centro (en
Roosevelt por las mañanas; en el sentido de contrarreloj por el Loop
por las tardes) y volverán a Harlem; todos los demás trenes seguirán
hasta Cottage Grove. Los clientes de la Línea Verde que tengan que
viajar a/desde Ashland/63rd deberán transbordarse entre los trenes
de la Línea Roja que brindan servicio a Ashland/63rd y los trenes de
la Línea Verde en Garfield.
Entrada Gratuita en losTrenes en la Estación
Elevada de Garfield
Los clientes en las calles 69, 79, 87 y 95 podrán subir gratuita­mente
a bordo de los trenes de la Línea Roja y Verde en la estación
elevada de Garfield.
Servicio de transporte
local extendida a Garfield
de sólo 1am a 4am
(servicio owl)
Garfield Garfield
63rd
69th
79th
87th
95th/Dan Ryan
Ashland/63rd
Halsted
KingDrive
CottageGrove
R63
R87
R79
Norte
R69
Línea Roja a
Howard a través del
metro State Street
Línea Verde a Harlem a
través de tren elevado
en el centro (Loop 'L')
Servicio de la Línea Verde:
Harlem-Cottage Grove a
través de tren elevado en
el centro (Loop 'L')
Servicio de la Línea Roja:
Howard-Ashland/63rd a
través de metro
Ramal del Dan Ryan:
temporalmente fuera
de servicio
Autobús de enlace
Dan Ryan, con el nombre
de la ruta
Leyenda
R63
parada de autobús de enlace
R55
R95
R55
redlinesouth.com
Plan de Servicio para Autobuses de Enlace
• #3 King Drive
• #4 Cottage Grove
• #8 Halsted
• #8A South Halsted
• #9 Ashland
• #J14 Jeffery Jump
• #24 Wentworth
• #29 State
• #44 Wallace/Racine
• #48 South Damen
@redlinesouth
El Proyecto de Reconstrucción de la Línea Roja al Sur