3. Los problemas de la movilidad .Grandes congestiones en la ciudad .Grandes congestiones en las carreteras

7. La movilidad pública hacia los pueblos y las ciudades tenía al tren como pilar fundamental Estación Rosario Central

8. Por su parte, Rosario contaba con una red integrada de transporte urbano e interurbano

16. Integración Social Desarrollo Productivo Empleo Provincial y Valoración de los propios recursos Medio Ambiente Seguridad Vial Exigencia de una Distribución Más justa y Transparente de los Recursos Nacionales Participación y compromiso social de todos los santafesinos. Nuestros Objetivos

18. Virtudes Insoslayables

19. Un motor de locomotora, por ser de mayores dimensiones y trabajar a regímenes constantes, posee un mejor rendimiento del combustible consumido. En un camión u ómnibus, el 60% de la energía generada por el motor, se dispersa en calor.

20. Una vía ferroviaria bien mantenida puede durar entre 30 y 40 años, mientras que una carretera a lo sumo dura una década. Duración entre 30 y 40 años. Duración máxima 10 años.

26. Existen organismos nacionales e internacionales dedicados a la financiación de las grandes obras La Corporación Argentina de Fomento, participa en la reconstrucción del F.C. General Belgrano

28. F.C. General Mitre: Rosario – Firmat Rosario – Las Rosas Rosario - Serodino En el largo plazo, inserción de trocha métrica para el F.C. General Belgrano: Rosario – Timbúes Rosario – General Gelly Rosario – San Francisco

29. Servicio Circular Urbano Rosario Norte – Cabin 9 – Villa Diego – Rosario Puerto

30. Existe el ejemplo de la Provincia de Entre Ríos, con varios servicios inaugurados recientemente Coche Motor Tecnotren Industria Argentina

34. Obras Conexas Pasos en desnivel Renovación de vías Instalación del concepto “Tram-Train”, para el uso compartido de trazas ferroviarias

35. Reivindicación del Trolebús como medio de transporte masivo

36. Servicios de tránsito rápido servidos con Trolebuses. Los costos de instalación son 5 veces inferiores que otros sistemas, y la eficacia es similar. Quito, Ecuador

37. Flexibilidad Limpieza Accesibilidad

39. Una de esas soluciones, es el atravesamiento del área central en bajo nivel.

41. … Pero que inicialmente podrá ser recorrido por Trolebuses Tal es el caso de ciudades como Seattle y Boston, en Estados Unidos

42. El costo de 1 Km. de túnel, en Estados Unidos. u$s 80.000.000

43. Un túnel central multipropósito con visión de futuro Seattle, Estados Unidos