1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
UNIDAD 2

2. Dejando las cosas sin hacer es una mala
costumbre que conduce a averías de la
máquina o altos costos operativos. Se puede
adquirir la buena costumbre de hacer un
mantenimiento preventivo. Hacer una sola
cosa, realizar siempre el mantenimiento ya
sea al terminar la jornada o temprano en la
mañana antes de salir al campo.
El mantenimiento preventivo puede hacer tres cosas:
Reducir fallas
Ahorrar los costos operacionales
Mantener seguro el equipo
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

3. Un afinamiento del motor puede ahorrar posiblemente
hasta 15% del consumo de combustible y aumentar al
máximo la potencia en más del 10%en un tractor de
74.5 Kw, esto significa un ahorro de 15 a 19 litros de
combustible al día más un bono de 7.4 kilovatios
adicionales con los que se puede trabajar.
Reducción de fallas
Ahorros de costos operacionales
Cuando el trabajo es más pesado, el equipo
necesita más mantenimiento preventivo.
No se podrá, por supuesto, evitar la posibilidad
de fallas, pero se reducirá al mínimo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

4. Mantener seguro el equipo
Se recomienda dar servicio en intervalos de horas regulares. Estos períodos son
generalmente después de las 5, 10, 50, 250, 500 y 1000 horas de funcionamiento. Los
intervalos de horas representan los días de funcionamiento, tal como se muestra a
continuación:
5 horas (dos veces al día)
10 horas (diariamente)
50 horas (semanalmente)
250 horas (mensualmente)
500 horas (bimensualmente)
1000 horas (temporada)
Sin embargo, algunas máquinas agrícolas solo se hacen funcionar durante 250 o 500
horas al año de modo que los servicios anuales o de dos veces al año pueden
combinarse con los otros intervalos y completarse al mismo tiempo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

5.  Coloque el tractor a nivel y espere que baje
todo el aceite en el cárter.
 Extraiga la varilla medidora y límpiela.
Generalmente la varilla medidora tiene dos
marcas, una indicando el nivel minino log
(L) y la otra el máximo Full (F).
 Complete el nivel de aceite si es necesario.
Se agrega aceite de la misma calidad de la
que ya tiene el motor. Debe inspeccionarse
el tractor que no tenga fugas de aceite.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mantenimiento técnico del tractor
Revisar el nivel de aceite

6.  Quite el tapón lentamente hasta el primer tope, antes de sacarlo todo para dar
salida al vapor. No quitar el tapón de llenado antes de que el agua se haya
enfriado por debajo de la temperatura de ebullición. Revise el estado del tapón.
 Compruebe el nivel del agua (1cm abajo del cuello). Agregue agua si es
necesario y ponga el tapón. El agua que se agrega al radiador debe ser limpia y
dulce. No se pone agua fría cuando el motor esta caliente.
 Revise el panel del radiador y limpie si es necesario con agua. Controle que no
haya fuga de agua en el radiador, mangueras, etc.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Revisar el nivel de agua del radiador

7.  Desmonte y limpie con un trapo el vaso de cantador de polvo, monte del vaso
decantador. El pre filtro o filtro primario se limpia con mas frecuencia en condiciones
donde hay mucho polvo.
 Limpie el filtro compresión de aire de adentro hacia fuera. Algunos de estos filtros se
pueden lavar con agua y jabón.
 Revise el interior de la taza y si hay sedimentos cambie el aceite. Este filtro no se lava
con gasolina.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Limpiar filtros de aceite

8.  Seleccione el tipo de grasa, limpie todas las
boquillas. Se pintan los puntos de engrase para
facilitar la localización.
 Engrase con una bomba de engrasar, todos los
puntos del tren delantero. Se debe levantar con
una gata el tractor de la parte delantera, para
que descargue tren delantero y facilitar la
entrada de la grasa.
 Engrase el sistema de levante de tres puntos y
todos los puntos de engrase del tractor.
Después de cada lavado, hay que engrasar el
tractor totalmente.
Engrase el tractor
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

9.  Llene el tanque de combustible limpio, hasta 2 cm. debajo del cuello del tanque,
usando un embudo con malla. Llene el tanque por la tarde, para evitare la
condensación.
 Anote las horas trabajadas en el día. El control de las horas de trabajo es
importante, para el mantenimiento y control de gasto de combustible.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Llenar en tanque de combustible