Este documento resume los 10 autos más emblemáticos de la era de los muscle cars estadounidenses de la década de 1960 y principios de 1970. Describe brevemente cada auto, incluyendo detalles como el año, motorización y relevancia cultural. Los autos destacados son el Ford Mustang Shelby GT500, Dodge Charger RT 1969, Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega, Pontiac GTO, Ford Mustang Boss 302, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Chevelle, AMC Javelin.

1. LOS AUTOS MAS EMBLEMATICOS DE LA
COMPETENCIA DE CARRO MUSCULOSO,
A CONTINUACION LOS 10 AUTOS MAS
REPRESENTATIVOS DE AMERICA

2. AUTOS
1. FORD MUSTANG SHELBY GT500
2. DODGE CHARGER RT 1969
3. PLYMOUTH SUPERBIRD
4. FORD TORINO TALLADEGA
5. POTIAC GTO
6. FORD MUSTANG BOSS 302
7. CHEVROLET CAMARO Z28
8. CREVROLET CHEVELLE
9. AMC JAVELIN

3. FORD MUSTANG
SHELBY GT500
Éste Shelby fue uno de los
engranes que movieron el
mundo de los Muscle
Cars, también es
reconocido por ser la
estrella del “remake” de
la película “60 Segundos”
(Gone in 60 seconds) como
Eleanor.

4. El primer Charger salió como respuesta al
Plymouth Barracuda. Bajo el cofre
encontramos el Magnum V8 440 de 375 Hp
pero también se podía seleccionar como
opción el Hemi 426 con 425 Hp. La caja era
automática de cuatro velocidades y para
quienes gustaban de los arrancones, podían
optar por el cambiador Competition-Plus con
un convertidor de torque especial para
ganar tiempo. El modelo 69 sería utilizado
en la famosa serie de los Dukes de
Hazzard, apodado el General Lee.

5. PLYMOUTH
SUPERBIRD
En esa época se creía que la altura
del alerón tenía una fórmula secreta
pero después fue revelado que
tenía esa altura para poder abrir la
cajuela en su totalidad. Se
produjeron sólo 2,783
(originalmente sólo se iba a
producir 1,920) durante su único
año -1970-. Los motores
disponibles eran un 440 de 375 Hp,
un 440+6 de 390 Hp y el 426 Hemi
de 425 Hp (de los cuales sólo se
produjeron 135). En la película
animada Cars, “El Rey” es ni más ni
menos que éste emblemático auto.

6. FORD TORINO
TALLADEGA
Éste Ford Torino toma su nombre
de la pista de Talladega
Superspeedway en Alabama, la
cual fue inaugurada en 1969. La
historia empieza en NASCAR, Ford
había tenido un buen año en 1968
con el Ford Fairlane pero Dodge
estaba preparando ya el Charger
Daytona, un auto con muchas
mejoras aerodinámicas

7. POTIAC GTO
En 1969, el auto que había iniciado la
fiebre de los Muscle Cars, el Pontiac
GTO en su más reciente versión
entonces, estaba perdiendo
popularidad ante el Plymouth
Roadrunner así que John
DeLorean, Jefe de ingeniería de
Pontiac, introdujo la versión llamada
“The Judge”.

8. FORD MUSTANG
BOSS 302
La guerra entre el Camaro y el
Mustang empezó cuando GM
presentó el primero en 1967.
Pero para 1969 el Camaro se
posicionaba como favorito, así
que Ford tuvo que responder
con una versión intermedia
entre el Mustang V8 289, 390 y
el 428 Cobra Jet.

9. CHEVROLE
T CAMARO
Éste fue el que provocó que
Ford preparara el Boss 302,
robándose a Larry Shinoda
que también había trabajado
en este auto primero. El
Camaro Z28 de 1969
demostró que GM tenía con
qué combatir contra el
Mustang y se mantiene hoy
como uno de los más
coleccionados del modelo.

10. CHEVROLET CHEVELLE
La era de los Big-Blocks estaba en
su auge y Chevrolet no dudó en
darle como opción uno de los
motores más grandes que ha
producido, el V8 454. En el
Chevelle SS, este motor entregaba
360 Hp oficialmente (aunque en
realidad entregaba muchos más
Hp), e incluía muchas mejoras
mecánicas que le dieron gran
renombre – sobre todo en las pistas
de arrancones. Con una
transmisión automática de cuatro
velocidades, lograba menos de 14
segundos en el cuarto de milla y
alcanzaba más de 160 Km/h,
bastante veloz para su época y

11. AMC JAVELIN
AMC desarrolló el Javelin para competir
contra el Ford Mustang y como todos
los autos en esa época fue
incrementando el tamaño del motor
hasta llegar en el punto máximo de éste
modelo en cuestión. Mientras las demás
marcas como
GM, Ford, Chevrolet, Pontiac, etc.
empezaban a fabricar motores más
pequeños, AMC continuó con el Javelin
AMX 401. Se fabricaron 4,980 unidades
con el V8 de 401 pulgadas cúbicas y
255 Hp. El nombre de AMX reviviría
unos años despúes con el
Hornet, Concord y Spirit pero a ninguno
le pudo dar continuidad al legado que
había comenzado el Javelin.

12. GRACIAS