Este documento describe algunos de los autos más potentes de la historia, incluyendo el Pontiac GTO que popularizó el concepto de "muscle car", el Ford Mustang Boss 429 de 1969 con un motor V8 de 376 CV, el Camaro ZL1 de 1969 con producción limitada a 69 unidades y un potente motor V8 de aluminio, y el Plymouth Hemi Cuda de 1970 que se construyó sobre una plataforma más ancha para mejorar su rendimiento.

1. Franco Meduri
4to Naturales 2015
“Los autos más potentes de toda la historia”

2. ¿QUÉ ES UN AMERICAN MUSCLE?
El concepto de "muscle car" se refiere a un automóvil de tamaño medio-
grande, con rasgos deportivos y musculosos, cualidades que le hacen muy
llamativo y de aspecto "agresivo", con un motor muy potente, un precio de compra
relativamente barato y desde luego más accesible al gran público que otros
deportivos "puros".

3. PONTIAC GTO
Fue el modelo que puso de moda los Muscle Cars y es el primer
muscle car de la historia del automóvil.
Los grandes deportivos con poderosos motores V8 y tracción
trasera, fueron desplazados casi por completo por los sedan europeos,
mucho más baratos y con motores de cuatro cilindros en línea que
consumían menos gasolina

4. FORD MUSTANG 429 BOSS
• El 1969 Ford Mustang Boss 429 fue, es y será un objeto de
colección para los amantes de los muscle cars más potentes.
• Equipaba un motor V8 de 376 CV.
• El capó totalmente funcional, era el mismo color como el coche.
CAMARO ZL1 (1969)
Es uno de los Camaro más potentes de la historia, y también el más
exclusivo con una producción de 69 ejemplares, el ZL1, mejoraba la
calidad técnica del Camaro de serie. Tenía un motor V8 de 6.977 cc.
de aluminio. La extrema potencia significaba que el coche podía
recorrer 400 m en 11 segundos con neumáticos de carrera.

5. PLYMOUTH HEMI CUDA (1970)
El nuevo diseño del Barracuda( hemi cuda) 1970 quitó todos los elementos comunes con el Valiant.
Ofrecía ahora versiones cupé y descapotable.
El modelo totalmente nuevo, se construyó
en una versión más corta y ancha de la
plataforma existente de B de Chrysler,
llamada «cuerpo E». El Barracuda era
ahora capaz de sacudirse el estigma de
"auto económico