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C A R R O C E R Í A
En la luna
IDENTIFICACIÓN Y HOMOLOGACIÓN DE LUNAS DEL AUTOMÓVIL
ORIGINALMENTE, LOS VIDRIOS CUMPLÍAN EXCLUSIVAMENTE El vidrio es un excelente aislante
UNA FUNCIÓN DE PROTECCIÓN Y AISLAMIENTO DEL térmico y eléctrico, muy resistente a diver-
HABITÁCULO, PROPORCIONANDO VISIBILIDAD PARA LA sos medios corrosivos. Se caracteriza por
CONDUCCIÓN. EN LA ACTUALIDAD, LA EVOLUCIÓN Y EL su transparencia. Estas características mar-
DESARROLLO DE LOS VEHÍCULOS REQUIERE VIDRIOS QUE SE can sus principales usos en la industria del
ADAPTEN A NUEVAS EXIGENCIAS EN MATERIA DE automóvil, pudiéndose clasificar en fun-
SEGURIDAD Y CONFORT, ENTRE OTRAS, DESEMPEÑANDO UNA ción de sus características mecánicas o de
LABOR DETERMINANTE PARA EL CONJUNTO ESTRUCTURAL. su finalidad (vidrios para mejorar la
POR ESTE MOTIVO, LOS ELEMENTOS DE VIDRIO, COMO visión, el confort o la comunicación).
CUALQUIER OTRO QUE SE MONTE EN LOS VEHÍCULOS, ESTÁN Según sus características mecánicas, el
SUJETOS A SEVERAS NORMATIVAS DE HOMOLOGACIÓN E vidrio puede ser templado o laminado.
IDENTIFICACIÓN El vidrio templado está constituido por
una sola lámina, que se introduce en un
Por Federico Carrera Salvador horno, a una temperatura de unos 750º C,
y luego es sometida a un proceso de
enfriamiento rápido, normalmente
mediante chorros de aire.
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Colocación de la
lámina de PVB
en la fábrica de
Guardian Glass
Cuando se produce la rotura de este vidrio, rencia de las gotas de agua sobre la superfi-
las tensiones internas hacen que se divida cie del cristal, favoreciendo su evacuación
en fragmentos pequeños y poco cortantes. por medio de la acción del viento.
El vidrio laminado o estratificado está Hay vidrios específicos para mejorar el
constituido por dos láminas, unidas entre confort. Tal es el caso de los de control Los vidrios forman parte
sí mediante una lámina plástica de poli- solar. Su función es filtrar los rayos ultra-
vinil-butiral (PVB). La unión de las hojas se violeta del sol y reducir las consecuencias de la estructura de la
realiza mediante un primer calentamiento de la exposición solar. Puede ser de dos
y prensado, que elimina el aire del interior tipos: con modificación de la masa o de la carrocería, por lo que
de las láminas. Después, se introduce en un lámina intercalar.
autoclave, en el cual, manteniendo deter- Vidrio con modificación de la masa: tienen una incidencia
minadas condiciones de temperatura y pre- Durante la fabricación del vidrio se inclu-
sión, se consigue que la lámina plástica yen en la masa diferentes óxidos metálicos, directa sobre la
polimerice, quedando íntimamente unida a lo que permite colorear o tintar el cristal
las dos láminas de vidrio. con el tono correspondiente a la radiación
seguridad activa
La principal característica de este tipo de absorbida. Esto es aplicable a todos los
lunas es su flexibilidad. A diferencia de las vidrios del vehículo, garantizando los míni-
y pasiva del vehículo
lunas templadas, en el caso de rotura no se mos requerimientos de transmisión de luz
fragmentan, sino que se resquebrajan y para la seguridad en la conducción.
agrietan. Vidrio con modificación en la lámina
Para potenciar las características del vidrio, intercalar: La lámina intercalar es coloreada
la seguridad y el confort en la conducción, o degradada mediante la aplicación de una
los fabricantes de lunas incorporan nuevas fina capa transparente de origen metálico;
tecnogías, denominadas categoría de producto. los rayos son reflejados, reduciendo el
Para mejorar la visión, existen los deno- calentamiento.
minados vidrios calefactados, que permi-
Parabrisas de
ten la visibilidad cuando las condiciones
vehículos antiguos
atmosféricas producen la aparición de
escarcha o vaho.
El proceso consiste en el calentamiento del
vidrio mediante hilos eléctricos.
Dependiendo del tipo de vidrio y de su
ubicación en el automóvil, se pueden dife-
renciar dos clases de vidrio calefactado:
Vidrio con circuito térmico impreso:
Empleado en el vidrio templado; el circui-
to está impreso horizontalmente en la cara
interior.
Vidrio con tecnología microhilo: Se ins-
tala en los vidrios laminados. Se trata de
hilos invisibles, ubicados en el interior de
la lámina intermedia de PVB. Su disposi-
ción es horizontal o vertical.
Los vidrios con control de agua tienen la
superficie exterior protegida con un trata-
miento especial, que disminuye la adhe-
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En Europa, los
fabricantes de vidrio
suelen homologar sus
productos, por extensión,
en las diferentes partes
del mundo donde se Por otra parte, el creciente uso de las tecno- Europea, están regulados por la Directiva
logías relacionadas con la comunicación 92/22/CEE y la actualizada 2001/92.
piensen comercializar en el mundo del automóvil y la existencia Según las especificaciones generales de esta
de numerosos dispositivos electrónicos normativa, todos los vidrios, y en especial
han fomentado el desarrollo de una serie los parabrisas, deben cumplir una serie de
de vidrios de automoción especiales para requisitos. Entre otros:
mejorar la comunicación, como aquellos Reducir al máximo las lesiones a los ocu-
con la antena integrada o que proyectan pantes en caso de rotura.
información sobre la luna parabrisas. Soportar los esfuerzos y tensiones que se
puedan producir durante la conducción.
HOMOLOGACIÓN DE LUNAS EN LA UE Soportar las agresiones de productos quí-
Los vidrios forman parte de la estructura de micos.
la carrocería y tienen una incidencia directa Presentar una transparencia determinada,
sobre la seguridad activa y pasiva del vehí- que permita una visión perfecta, sin distor-
culo. Para su homologación, deben ser sionar objetos ni confundir los colores.
sometidos a una serie de pruebas y ensayos En caso de rotura de la luna parabrisas, el
muy rigurosos que, en el caso de la Unión conductor debe seguir viendo con suficien-
te claridad.
Para garantizar que los vidrios utilizados
cumplen con los preceptos de seguridad
activa y pasiva requeridos, deben realizarse
Información interna del Fabricante del vehículo Fabricante
una serie de pruebas y ensayos establecidos
fabricante del vehículo del vidrio
por el Reglamento nº 43, directiva 92/22
CEE. Algunas de las pruebas y ensayos son
Construcción
los siguientes:
según normativa
Tipo de vidrio americana Ensayo de fragmentación.
Prueba de resistencia mecánica.
País que expide Autorización de Prueba de resistencia al medio ambiente.
la homologación construcción Prueba de cualidades ópticas.
según normativa Prueba de comportamiento en caso de
Homologación europea choque con la cabeza.
para China
Prueba de resistencia a los agentes químicos.
Fecha de fabricación
IDENTIFICACIÓN EN LA UE
Una vez homologado el vidrio, ha adquirido la
conformidad del Reglamento nº 43 y debe lle-
var la marca de homologación, que será legi-
ble, indeleble y situada en una zona visible.
Tipo de Número Código interno Número de Esta marca se compone de una serie de símbo-
vidrio de modelo del fabricante homologación los y códigos exigidos por el citado reglamento
de vidrio del vidrio y otras informaciones complementarias reque-
ridas por el fabricante del vehículo o del vidrio.
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CATEGORÍA DE PRODUCTO (Según Saint-Gobain)
VIDRIOS DE CONFORT VIDRIOS DE CONTROL VIDRIOS DE CONFORT
VIDRIOS DE SEGURIDAD
VISUAL ATMOSFÉRICO ACÚSTICO
VIDRIO CON VIDRIO DE
VIDRIO DE VIDRIO AISLAMIENTO
CONTROL SOLAR
SEGURIDAD HIDRÓFUGO
(atérmica) ACÚSTICO
VIDRIO DE VIDRIO VIDRIO CON
PROTECCIÓN CALEFACTABLE TERMOCONTROL VIDRIO MODULAR
CONTRA EL ROBO (térmico) Y FILTRO UV
VIDRIO DE VIDRIO CON
VIDRIO ANTENA
TONALIDAD
ANTIRREFLECTANTE INTEGRADA
AJUSTABLE
Logotipos que se incorporan al sello de homologación
Marca de homologación, según Identificación del fabricante del vehículo:
Reglamento nº 43 Como norma general, los fabricantes de
Todo tipo de vidrio llevará impresa, dentro automóviles establecen, de acuerdo con el
de un círculo de 8 mm de diámetro, la fabricante del vidrio, la forma y modo en
letra mayúscula “E”, seguida de un número que han de quedar identificadas las lunas
distintivo correspondiente al país que ha con el nombre o logotipo.
expedido la homologación. Fecha de fabricación del vidrio:
Los fabricantes disponen de normas inter-
Tipo y número de homologación nas de marcado de la fecha de fabricación
El tipo de homologación aparecerá indica- del vidrio, sin que exista una codificación
do por el número 43, seguido de una R universal establecida.
(43R), que indica que está homologado de La interpretación de la fecha de fabricación
conformidad con el Reglamento nº 43. para los principales fabricantes de vidrio es
A continuación, y separado por un guión, la siguiente:
se asignará el número de homologación • Identificación del año de fabricación.
correspondiente a cada tipo de cristal. Normalmente, se suelen presentar las
siguientes posibilidades:
Tipo de vidrio - Empleo del número que alude a la
Junto a la marca de homologación, se colo- última cifra del año de fabricación.
cará un símbolo que indica el tipo de vidrio. - Empleo de estrellas, cuyo número
corresponderá con la última cifra del
Información complementaria año de fabricación.
Esta información no es obligatoria pero sí • Identificación del mes de fabricación.
resulta de interés, bien por requerimientos Suele indicarse mediante puntos, junto
del fabricante del vehículo o del vidrio. al año de fabricación.
HOMOLOGACIONES PARA EL EXTRANJERO
En Europa, los fabricantes de vidrio, ade-
más de homologar las lunas en un país
determinado, suelen hacerlo, por exten-
sión, en las diferentes partes del mundo en
que se van a comercializar. Las que incor-
poran son las de Estados Unidos y China,
añadiendo los códigos que se muestran en
PA R A S A B E R M Á S
el ejemplo siguiente ✖
Área de Carrocería.
carroceria@cesvimap.com
Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP
www.cesvimap.com
Reparación y sustitución de lunas del automóvil.
Unidad Didáctica. CESVIMAP, 2001 Homologación Homologación
www.revistacesvimap.com para EE.UU. para China
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