El documento describe la historia y los precursores del turismo a través de los tiempos. Explica que en la antigüedad los viajes se realizaban principalmente por motivos políticos, económicos, religiosos o de curiosidad. En la Edad Media surgieron las peregrinaciones religiosas. En la Edad Moderna aparecieron los primeros hoteles y el "Grand Tour" aristocrático. Finalmente, en la Edad Contemporánea el turismo se desarrolló gracias a la revolución industrial y la invención del vapor y el ferroc

1. TEMA 1
HISTORIA Y PRECURSORES DEL TURISMO
Historia y precursores del desarrollo del turismo En las diferentes épocas históricas
por las que ha transitado la humanidad han ocurrido hechos que contribuyeron de
cualquier forma al origen y desarrollo del turismo. ¿Por qué surgió el turismo? Hace poco
más de 50 años, se redujo la jornada laboral (¡ya no había que trabajar 12 horas
seguidas!), y así quedó tiempo libre durante el día y los fines de semana. ¿Por qué no
visitar atractivos parajes naturales y pasear por las ciudades llenas de monumentos?
También se generalizaron las vacaciones de verano ¡pagadas! y los trabajadores de las
ciudades se escapaban a las playas para descansar y disfrutar Al principio los afortunados
fueron muy pocos (ricos y nobles), aunque en la actualidad son muchas las personas que
disfrutan de viajes organizados al extranjero y fines de semana en paraísos naturales.
Historia del turismo
Época Antigua
En la época Antigua las motivaciones de los viajeros no se diferenciaban mucho de las
actuales, pues se viajaba por: interés político, económico, religioso o curioso.
Político y económico: el modo de producción esclavista necesitaba conquistar nuevos
territorios, adquirir esclavos para aumentar sus riquezas, lo cual está muy ligado al interés
económico y comercial, pues los mercaderes hacían largos viajes para buscar productos
raros y codiciados, ejemplo: la ruta de las especies, el comercio con los fenicios, etc.
Religioso: el sentimiento hacía que la gente efectuara largas peregrinaciones hacia
lugares sagrados. Los chinos, adictos a Buda, iban hasta la India recorriendo miles de
kilómetros por regiones desérticas. Curioso: impulso para conocer costumbres y
construcciones de otros pueblos. Las maravillas del mundo antiguo constituirán los
principales atractivos.
La gran pirámide de Quepas (mayor tumba faraónica de Egipto construida hacia el 2600
A.C)
Jardines Colgantes de Babilonia, construidos durante la misma época por el rey
Nabucodonosor para su mujer.
Estatua de Zeus en Olimpia, una estatua del rey de los dioses de más de 11 metros de
altura situada en el lugar donde se celebraron los primeros Juegos Olímpicos en Grecia,
los que comenzaron en el año 776 A.N.E.
Templo de Artemisa en Efeso, al Oeste de Asia Menor que actualmente pertenece a
Turquía.
Mausoleo de Halicarnoso.
Coloso de Rodas: Construido en 280 A.C en la entrada del puerto de la ciudad de esta isla
del mar Egeo.

2. Una casa de luz situada fuera de Alejandría conocida como Faro de Alejandría, construida
aproximadamente 240 A.C.
En la Grecia clásica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo dedicaban a la
cultura, diversiones, religión y deporte. Los desplazamientos más destacados eran los que
realizaban con motivo de asistir a los Juegos Olímpicos de la Edad Antigua (las Olimpiadas
son los 4 años que transcurren entre dos juegos consecutivos) en la ciudad de Olimpia), a
las que acudían miles de personas y donde se mezclaban religión y deporte. También
existían peregrinaciones religiosas, como las que se dirigían a los oráculos de Delfos y de
Dódona.
Durante el Imperio Romano los romanos frecuentaban aguas termales (termas de
Caracalla), eran asiduos de grandes espectáculos, como los teatros, y realizaban
desplazamientos habituales hacia la costa (muy conocido es el caso de una villa de
vacaciones a orillas del mar). Estos viajes de placer fueron posibles debido a tres factores
fundamentales:
La Paz romana,
El desarrollo de importantes vías de comunicación
La prosperidad económica que posibilitó a algunos ciudadanos medios económicos y
tiempo libre.
En esta época fueron muchos los escritores helenos que dejaron testimonios sobre los
viajes tales como; Homero, Heródoto (incansable viajero cuyas obras constituyeron un
caudal de información geográfica y etimológica), Jenofonte y otros. Los romanos al igual
que los griegos mostraron interés por la cultura (teatro, asistían a las exhibiciones y
espectáculos que realizaban en ele circo). En los meses de verano se desplazaban por
todos los dominios del imperio, y con la llegada del Cristianismo a Tierra Santa. Estos
viajes de los hombres en el mundo antiguo se hacían posible gracias a:
El imperio romano dio unidad política al mundo antiguo impulsando los viajes con la
creación de la vía Apia alrededor de la cual se creó una red de caminos que se extendió
hasta el sur de Italia, obviamente estos desplazamientos fuera de su lugar de origen
inducían los viajes de placer.
La ley de hospitalidad: Cualquier viajero que acudía con un fin pacífico podía acogerse a
dicha ley mediante la cual los jefes locales le brindaban alojamiento y comida de forma
gratuita. La aparición del cristianismo y su rápida expansión trajo nuevas formas de actuar
con sus semejantes.
Los romanos viajaban a Egipto y a Grecia, a zonas marítimas de veraneo, a baños y
sepulcros, a ciudades como Heruclano y Pompeya, enterrados durante siglos bajo la lava,
procedentes de las erupciones del monte Vesubio. Son un testimonio de las costumbres de
los romanos durante su período vacacional. Ejemplo: tabernas, bares, restaurantes.
Los guías no eran muy diferentes a los actuales, en el feudalismo, surge el Islam con
Mahoma como fundador.
Edad Media
La edad media fue el periodo de la historia de Europa que transcurrió, aproximadamente,
entre el siglo V y el siglo XV; desde el final del Imperio romano, hacia el año 476, hasta el
descubrimiento europeo de América, en 1492. Lo que es lo mismo, 4

3. la etapa que se desarrolló entre la edad antigua y la edad moderna.
Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la mayor
conflictividad y recesión económica consiguiente. En esta época surge un tipo de viaje
nuevo, las peregrinaciones religiosas. Éstas ya habían existido en la época antigua y
clásica pero tanto el Cristianismo como el Islam las extenderían a mayor número de
creyentes y los desplazamientos serían mayores. Son famosas las expediciones desde
Venecia a Tierra Santa y las peregrinaciones por el Camino de Santiago (desde el 814 en
que se descubrió la tumba del santo), fueron continuas las peregrinaciones de toda
Europa, creándose así mapas, mesones y todo tipo de servicios para los caminantes). En
el mundo Islámico el Hajj o peregrinación a La Meca es uno de los cinco Pilares del Islam
obligando a todos los creyentes a esta peregrinación al menos una vez en la vida.
En esta época los viajes con inclinación turística eran menos frecuentes, ya que la caída
del imperio Romano supuso una interrupción a muchos de los avances que estos habían
introducido, no se mantuvieron los caminos en buen estado, convirtiéndose en peligrosos e
inseguros, pues los ladrones acechaban para atacar a aquellos que se arriesgaban a
viajar. La mayor parte de la sociedad estaba apegada a sus tierras, para muchos era
inconcebibles viajar por placer. Además de esto los viajes se vieron afectados por otros
hechos, tales como:
La expansión del cristianismo y el Islam trajeron conflictos entre ambos, dando lugar a las
cruzadas o Guerra Santa que llevaron a decenas de miles de europeos al Oriente Medio.
Posterior a las Cruzadas aparece la orden de San Juan de Jerusalén, integrada por un
grupo de caballeros hospitalarios cuya finalidad era brindar protección a los peregrinos y
defender los lugares santos, lo que permitió el auge del turismo religioso, al instituirse los
Jubileos de Roma, de esta etapa se destaca la figura de Marco Polo veneciano que recorre
diversos países que fueron divulgados por libros publicados posteriormente.
En esta época viajaban:
Los Peregrinos: por devoción religiosa a los santuarios célebres del Oriente Medio.
Los Mercaderes: Viajaban con sus mercancías a ferias famosas como Finlandia, Venecia,
entre otras, utilizando rutas terrestres y marítimas.
Los estudiantes: los jóvenes de familias adineradas viajaban para escuchar a los grandes
maestros de las universidades de Oxford, Bolonia, París, Salamanca o el Cairo.
Edad Moderna
Las peregrinaciones continúan durante la Edad Moderna. En Roma mueren 1500
peregrinos a causa de una peste.
Es en este momento cuando aparecen los primeros alojamientos con el nombre de hotel
(palabra francesa que designaba los palacios urbanos). Como las grandes personalidades
viajaban acompañadas de su séquito (cada vez más numeroso) se hacía imposible alojar a
todos en palacio, por lo que se crearon estas construcciones. Ésta es también la época de
las grandes expediciones marítimas de españoles, británicos y portugueses que despiertan
la curiosidad y el interés por viajar.
A finales del siglo XVI surge la costumbre de mandar a los jóvenes aristócratas ingleses a
hacer el gran-tour al finalizar sus estudios con el fin de complementar su formación y
adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de larga duración (entre 3 y 5 años) que se hacía
por distintos países europeos, y de ahí proceden las palabras: turismo, turista, etc. ¿Qué
es lo que se conoce como Grand Tour? El Grand Tour es un viaje motivado por la
necesidad de instrucción de jóvenes aristócratas que en un futuro habrán de gobernar su
país. Del conocimiento “in
situ” de la grandeza de Roma, Paris o Atenas así como de los debates en los cafés de los
grandes centros termales, los viajeros deberían aprender como llevar las riendas de un
Imperio como el británico. Para algunos autores éste es el auténtico fenómeno fundacional
del turismo moderno pues surge como un fenómeno revolucionario en paralelo al resto de
las transformaciones que se dan en esta época.

4. En este período hay un resurgir de las termas1 que habían decaído durante la Edad Media.
No sólo se asiste a ellas por consejo médico, sino que también se pone de moda la
diversión y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo en Bath
(Inglaterra). De esta época data el descubrimiento de los baños de barro como remedio
terapéutico y las playas frías (Niza, Costa Azul) donde se iba a tomar los baños por
prescripción médica.
1 Baños públicos de los antiguos romanos. (DRAE)
Edad Contemporánea
Es posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo
XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la
industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia
momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de
una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica, incluso
mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios,
para llegar a ser a finales del siglo XX la mayor industria del mundo.
Con la Revolución Industrial se consolida la burguesía que volverá a disponer de recursos
económicos y tiempo libre para viajar. En la Edad Contemporánea el invento de la máquina
de vapor supone una reducción espectacular en los transportes, que hasta el momento
eran tirados por animales. Las líneas férreas se extienden con gran rapidez por toda
Europa y Norteamérica. También el uso del vapor en la navegación reduce el tiempo de los
desplazamientos.
Inglaterra ofrece por primera vez travesías transoceánicas y domina el mercado marítimo
en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecerá las corrientes migratorias europeas a
América. Es el gran momento del transporte marítimo y las compañías navieras. Comienza
a surgir el turismo de montaña o salud: Se construyen famosos sanatorios y clínicas
privadas europeas, muchos de ellos llegan a nuestros días como pequeños hoteles con
encanto.
El turismo propiamente dicho, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la
Revolución Industrial, con desplazamientos cuya intención principal es el ocio,
descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Es aquí cuando el turismo
experimenta un desarrollo cualitativo y cuantitativo, por las siguientes razones:
La invención de la máquina de vapor por James Watt en 1769 revolucionó el concepto de
transporte y fue George Stephenson (ingeniero e inventor británico) quien aplicó con éxito
el invento de Watt a la locomotora. El 27 de Septiembre de 1825, la máquina de vapor de
Stephenson, llamada locomotora, realiza su primer viaje entre Darlington y el muelle de
Stockton cubriendo una distancia de 20 kilómetros.
La aplicación del vapor a la navegación tuvo sus efectos importantes en los viajes por
cuanto las rutas se cubrían con mejor comodidad, mayor alcance y en menor tiempo de
recorrido.
El origen de la actividad turística moderna se presenta gracias a contribuciones realizadas
en el siglo XIX por Thomas Cook, Henry Wells, William Fargo, Cesar Ritz, Kart Baedecker,
George Mortimer Pullman, Kart Benz y Henry Ford.
Siglo XX
¿Qué significo esta época para el turismo?
El lento y tímido crecimiento del turismo a principios del siglo XX se ve interrumpido por la
Primera Guerra Mundial (1914-1918). Después de esta guerra mundial comienza el turismo
a desarrollarse como un fenómeno moderno, sin duda la fabricación del automóvil y el
desplazamiento marítimo con mejores comodidades contribuyeron con este auge.
En el siglo XX, se produce un cambio en el turismo y este se convierte en un fenómeno
social y generalizado especialmente a partir de la década del 50 cuando la burguesía
media logra alcanzar la actividad que hasta este momento solo estaba reservado para la
alta burguesía.

5. Los factores que permitieron esta generalización fueron de índole: económicas, políticas y
sociales tale como:
Aumento del nivel y la esperanza de vida
Flexibilidad en los trámites de fronteras
Desarrollo tecnológico del transporte y los medios de comunicación masiva
El descanso retribuido
Aumento del nivel cultural y mayor experiencia de viaje
Para este tiempo, en Europa se destacan los siguientes países como dinamizadores de la
actividad turística: Suiza, Italia, Francia, Alemania e Inglaterra. España también se une a
este importante grupo de países y por Real Circular No. 41 de 19 de Enero de 1929 se
crea el Libro Oficial de Reclamaciones. Igualmente el Patronato Nacional de Turismo,
edita, en el mismo año, la primera Guía oficial de hoteles, pensiones, casas de viajeros,
restaurantes, bares y garajes. En los primeros 50 años del siglo XX, la expansión del
turismo se ve afectada por grandes hechos históricos que trastornaron la estabilidad
mundial:
Periodo 1900 – 1914
Crecimiento tímido interrumpido bruscamente por la Primera Guerra Mundial (1914-1918).
Son escasas las estadísticas nacionales e internacionales.
La Primera Guerra Mundial (1914 – 1918)
Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914 se considera que había
aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa. Tras finalizar la guerra comenzó
la fabricación en masa de autocares y automóviles. En esta época las playas y los ríos se
convierten en el centro del turismo en Europa comenzando a adquirir gran importancia el
turismo de costa.
El avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando tímidamente para
acabar imponiéndose sobre las compañías navieras.
Las crisis económicas de 1921 y 1929
La crisis del 1929 repercute negativamente en el sector turístico limitando su desarrollo
hasta mediado de 1932. La quiebra de la Bolsa de Valores de Nueva York en 1929 produjo
una grave crisis mundial, con repercusiones en la Balanza de Pagos de muchos países de
Europa. Por ejemplo Francia experimentó una caída del turismo de dos millones de
visitantes en 1929 a 600 000 en 1935.
Período 1933 – 1939
Nuevo ascenso hasta alcanzar el peak year2 de 1937 (que no tiene reflejo en España, por
la guerra civil de 1936-1939). La Crisis de 1938, que no llegó a tener resonancia por el
estallido de la II Guerra Mundial en septiembre de 1939.
2 Referido a la mayor cantidad de turistas en el periodo 3 Período de 5 años (DREA)
La segunda Guerra Mundial (1939 – 1945)
Desde 1939 a 1945, significa una total paralización del Turismo. Tiene, además, un
periodo de posguerra de unos cinco años de recuperación.
La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo a nivel mundial por los altos
riesgos que implicaba viajar y sus efectos se extienden hasta el año 1949.
Período del «boom».
Comprende cinco lustros3 (de 1949 a 1973) de crecimiento sorprendente, por lo que se
comienza a hablar del segundo boom turístico. Desde unos nueve millones de cruces

6. fronterizos en la primera de las fechas citadas asciende ininterrumpidamente a doscientos
millones, presentándose como un fenómeno social característico de la segunda mitad del
siglo XX. Puede observarse un ligero estancamiento en los años 1967 y 1968. El turismo
internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la historia. Este
desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el
desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental. En esta época se comienza a
legislar sobre el sector.
La recuperación económica, especialmente de Alemania y Japón, fue asombrosa elevando
los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una clase media acomodada que se
empieza a interesar por los viajes.
En esta época se crean grandes parques de aviones, buques, y locomotoras para trasladar
millones de pasajeros a todas partes. Los viajes en avión, cruceros y ferrocarril se
universalizan. Este crecimiento se acelera a partir de 1970, año en que se llega a la cifra
de 684 millones de turistas que visitan todos los continentes, con una alta concentración de
la emisión y recepción en Europa y los Estados Unidos. Surge la llamada sociedad del
bienestar en la que una vez cubiertas las necesidades básicas aparece el desarrollo del
nivel de formación y el interés por viajar y conocer culturas. Por otra parte aparece la
nueva legislación laboral que potenció en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo
con la adopción de:
Las vacaciones pagadas
La semana inglesa de 5 días laborales
La reducción de la jornada de 40 horas semanales la ampliación de las coberturas sociales
(jubilación, desempleo,…)
También éstos son los años en los que se desarrollan los grandes núcleos urbanos y se
hace evidente la masificación, surge también el deseo de evasión, escapar del estrés de
las ciudades y despejar las mentes de presión. En estos años se desarrolla la producción
de autos en cadena que los hace cada vez más asequibles, así como la construcción de
carreteras y autopistas, permite un mayor flujo de viajeros. De hecho, la nueva carretera de
los Alpes que atraviesa Suiza de Norte a Sur supuso la pérdida de la hegemonía de este
país como núcleo receptor, ya que ahora los turistas cruzan Suiza para dirigirse a otros
países con mejor clima.
Todos estos factores nos llevan a la era de la estandarización del producto turístico. Los
grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos. En la
mayoría de los casos se utiliza el vuelo charter (alquilado), que abarata el producto y lo
populariza. Al principio de este período (1950) había 25 millones de turistas, y al finalizar
(1973) había 190 millones. Además de lo anteriormente explicado, una mezcla de
circunstancias dio ímpetu a los viajes internacionales. Los factores que más contribuyeron
fueron:
El número creciente de personas empleadas,
El aumento de ingresos reales y tiempo libre disponible
El cambio de la actitud social con respecto a la diversión y al trabajo. Estos factores se
combinaron para estimular la demanda de los viajes y vacaciones al extranjero. En
contraposición al desarrollo turística de esta etapa, se evidenció falta de experiencia, lo
que implicó consecuencias como la falta de planificación (las construcciones se
realizaban sin prever la demanda y los impactos medioambientales y sociales que se sufría
con la llegada masiva de turistas) y el colonialismo turístico (hubo una gran dependencia
de los tour operadores extranjeros estadounidenses, británicos y alemanes
fundamentalmente).
La crisis mundial del petróleo

7. Las tendencias inflacionistas de finales del período anterior se agravan con los resultados
políticos de la guerra árabe-israelí de septiembre de 1973. El alza de los precios de los
crudos desencadena un período de recesión que se refleja a partir de 1974, con
estancamientos y retrocesos en las corrientes turísticas, durante un trienio.
En este período el sector turístico se ve afectado nuevamente debido a la crisis energética
reflejada en los altos costos de transporte, lo que terminaría afectando a la industria de los
viajes. Esta recesión supone una reducción de la calidad para abaratar costos y precios
apostando por una masificación de la oferta y la demanda. Se observa una neta
recuperación en 1978 de un 9% de promedio, que se paraliza con nuevas alzas del
petróleo en 1979 que impidió alcanzar los 270 millones de cruces fronterizos.
Los años “80” y “90”
En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor
económico de muchos países. Esto es facilitado por la mejora de los transportes (nuevos y
mejores aviones como el Concorde y el Tupolev), trenes de alta velocidad y la
consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un duro competidor para las compañías
regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales charter.
En estos años se produce una internacionalización muy marcada de las grandes empresas
hoteleras y de los tour operadores, que buscan nuevas formas de utilización del tiempo
libre (parques temáticos, deporte, riesgo, salud,…) y aplican técnicas de marketing, pues el
turista cada vez tiene mayor experiencia y busca nuevos productos y destinos turísticos, lo
que crea una fuerte competencia entre ellos. La multimedia y las comunicaciones
transforman el sector, modificando el diseño de los productos, la prestación del servicio, la
comercialización del mismo de una manera más fluida.
La década de los 90 incluye grandes acontecimientos como la caída de los regímenes
comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificación alemana, las Guerras
yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo. Se trata de una
etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de una manera más moderada y
controlada. Se limita la capacidad receptiva (adecuación de la oferta a la demanda, se
empieza a controlar la capacidad de aforo de monumentos, etc.), se diversifica la oferta
(nuevos productos y destinos), se diversifica la demanda (aparecen nuevos tipos diferentes
de turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar más si la calidad es
mejor).
El turismo entra como parte fundamental de la agenda política de numerosos países
desarrollando políticas públicas que afectan a la promoción, planificación y
comercialización, como una pieza clave del desarrollo económico. Se mejora la formación
desplegando planes educativos especializados. El objetivo consiste en alcanzar un
desarrollo turístico sostenible mediante la captación de nuevos mercados y la regulación
de la estacionalidad.
Finales del siglo XX e inicios del siglo XXI
El “tercer boom turístico” se presenta a fines del siglo XX e inicios del siglo XXI, que
enmarca el gigantesco desarrollo de la informática, las telecomunicaciones y los medios de
transporte aéreo, marítimo y terrestre. Según la OMT para el 2010 se pronostican 100
millones de turista; e ingresos alrededor de los 1600 millones de dólares. Este boom es hijo
de la globalización, con predominio absoluto del pequeño primer Mundo, altamente
desarrollado.
Los años 2000 y 2001 fueron años excepcionales para el turismo. En el 2000, el turismo
internacional crecía en cuarenta y cinco millones de llegadas, y alcanzaba cotas sin
precedentes. Este llamado tercer boom turístico, se vio afectado en el año 2001 con los
atentados terroristas del 11 de Septiembre, sería difícil encontrar en los últimos decenios
una crisis de confianza comparable a la que sacudió el mundo a raíz de estos hechos que
conmocionaron el sector del turismo. El tráfico aéreo internacional de pasajeros se vio
especialmente afectado, y su disminución tuvo repercusiones considerables para el sector
hotelero y las redes de distribución. La saturación de imágenes de la tragedia en los
medios de comunicación, la reiteración de los mensajes asociados a ella y la magnificación

8. de las reacciones diplomáticas y militares, al principio por falta de datos precisos y luego
por desbordamiento de información, originaron una contracción de los movimientos
turísticos internacionales. Las llegadas internacionales disminuían 0,6%, siendo el primer
año de crecimiento negativo del turismo internacional desde 1982. Lo que se vio en los
meses posteriores a esta tragedia no fue que se renunciara a los viajes, sino que éstos se
reestructuraban, dando prioridad a los destinos más cercanos, conocidos y accesibles, con
medios de transporte percibidos como seguros, quizás por ser individualmente
controlables. La situación en la que se encontraba el sector aéreo no hizo más que
agravarse. Los acontecimientos del 11 de septiembre no fueron sino uno de los factores -
aunque el más importante- del descenso de las estadísticas turísticas. La situación
económica de los países occidentales, como Alemania y los Estados Unidos, había
comenzado a deteriorarse a fines de 2000, y el proceso se había iniciado incluso antes en
Asia, con la reducción del turismo emisor desde Japón. Los efectos de la recesión
económica en el turismo receptor de regiones como las Américas, Asia Meridional y
Oriente Medio se observaban ya en los ocho primeros meses de 2001.
¿Cuáles fueron las consecuencias de los ataques del 11-Septiembre?
Estado de incertidumbre mundial
Desconocimiento de la duración, el lugar y la forma del conflicto
Falta de confianza, no tanto en los turoperadores, pero más bien en la situación política
mundial.
Cambio repentino en las condiciones de negocio para la industria turística.
¿Cuáles fueron los Destinos Turísticos más afectados?
Destinos de larga distancia
Destinos que dependían fuertemente del mercado emisor de los estados unidos
Destinos percibidos como cercanos a la zona de conflicto
Destinos percibidos como parte del mundo Árabe/Musulmán
Un año después, si bien con excepciones en las regiones políticamente inestables, cabe
decir que el turismo fue de nuevo camino de la recuperación y del crecimiento. Los rasgos
esenciales del turismo internacional en la primera mitad del año 2002 fueron las siguientes:
Hubo una contracción del turismo internacional, que se originó por la contracción de los
movimientos de larga distancia;
La recuperación del número de viajes no llevaba asociado un volumen de ventas del
mismo orden de magnitud, y los ingresos de las empresas crecieron menos;
Se mantuvieron rasgos ya percibidos en el comportamiento de los turistas desde finales del
2001, especialmente el retraso en la formulación de reservas y las compras de última hora;
Las empresas del sector siguieron dando prioridad a asegurar su rentabilidad por encima
de otros objetivos: a tal fin, muchas empresas ajustaron, con distinto éxito, la capacidad
que ofrecían al mercado;
Hubo una tendencia a mantener la estrategia empresarial centrada en una política activa
de alianzas, adquisiciones y fusiones como medida de racionalización económica y de
garantía de resultados;
Desde septiembre de 2001, las administraciones turísticas siguieron movilizando recursos
y las mejores técnicas de gestión en apoyo del sector, encontrando un eco paulatinamente
importante en los resultados y en la renovación de formas de actuación;
En todos los mercados, las expectativas a medio plazo fueron positivas.

9. La Guerra de los Estados Unidos contra Iraq por los acontecimientos del 11 de septiembre
hizo que ciertos destinos empezaran a percibirse como peligrosos. No se vislumbraba
solución a corto plazo para el conflicto palestino-israelí, y la tensión entre la India y
Pakistán puso en peligro el desarrollo del turismo en ciertos destinos de esa zona. Las
recientes inundaciones ocurridas en Europa Central por esa época dañaron numerosas
infraestructuras (especialmente las de comunicaciones y transportes) e instalaciones
turísticas, y tuvieron además consecuencias negativas para el mercado emisor de
Alemania.
No obstante a todo esto el secretario general de la Organización Mundial del Turismo
(OMT), Francesco Frangialli, afirmó en un comunicado oficial que “la guerra en Iraq puede
posponer el crecimiento del turismo pero no causará su derrumbamiento", tras señalar que
"el turismo internacional es lo bastante resistente como para recuperarse rápidamente si la
guerra no se desborda o prolonga demasiado"…"Como industria que asegura estabilidad,
el turismo nunca ha sufrido una recesión demasiado profunda o duradera; se recupera
siempre con rapidez. Además, el sector ha salido en todo momento de épocas turbulentas
en una forma mucho mejor que como ha entrado en ellas."
Crisis financiera mundial. Siglo XXI
La crisis económica actual, teniendo como protagonista a los Estados Unidos de Norte
América, indudablemente contamina a la economía mundial por su relación y su
dependencia, aunque ésta fuera en forma indirecta, limita las inversiones en todos los
niveles, haciendo imprescindible conocer cual es el costo de las cosas y su prioridad en
nuestras necesidades de consumo, para priorizar el gasto,
eliminar el desperdicio y racionalizar las inversiones. (Baquerizo, 2008. Pág. 1)
En mayor o menor medida, el turismo se ve revolucionado por la crisis financiera
internacional, y toca de diferentes formas a los países involucrados. Tal es así, que un
estudio realizado por la compañía de mercado Mintel, reveló que los británicos, retrasaron
o modificaron sus vacaciones por dicha crisis, así un 57 % de los encuestados,
respondieron que habían cancelado recientemente sus planes de gasto, el 20% que
habían retrasado sus vacaciones familiares, un 16% que no llevó a cabo reformas en el
hogar, mientras que un 11% vio como sus ahorros no aumentaron.
En el caso específico de República Dominicana las consecuencias repercutieron con
mayor fuerza en el sector laboral, provocando el despido de más de 500 trabajadores, en
Diciembre de 2008, cuando Lehman Brothers se declaró en quiebra y no consiguió un
préstamo de $250 millones. Conversaciones para negociar un préstamo a corto plazo de
$100 millones se desplomaron augurando más despidos. Se paralizaron también las
construcciones en el centro turístico Ritz-Carlton Molasses Reef en la aislada Caicos
Occidental. El Centro Turístico de Cap Cana planificó el despido de 1,000 trabajadores. Un
nuevo informe de la ONU pronosticó que el acceso de la región del Caribe al
financiamiento externo será limitado y con altas tasas de interés, a pesar de que seguirá
siendo una zona vacacional cercana y atractiva.
Principales precursores del turismo
Thomás Cook (Británico 1808-1893). Carpintero de profesión, profundamente
religioso y de temperamento entusiasta.
no cabe duda a la hora de decidir quién fue el fundador de los viajes organizados: en 1841
Thomas Cook alquiló un tren para transportar a los turistas de la nobleza inglesa a los
balnearios y estaciones termales alejadas de la ciudad.
Entre sus aportes tenemos:
Creador de las Agencias de Viajes
En Julio de 1841 fletó un tren para realizar un viaje de ida y regreso de Leicester a
Loughvorough en donde realizaría un congreso antialcohólico. El viaje fue un éxito y
transportó 570 personas. Con este desplazamiento se inicia el concepto y la práctica de
los viajes colectivos.

10. En asociación con otro inglés, Thomás Bennet, organizó los primeros viajes “Fortait”, es
decir, viajes todo incluido de acuerdo a los requerimientos individuales del turista.
Es el pionero en la organización de excursiones desde las Islas Británicas al continente
(1856) y a los Estados Unidos (1866)
En 1863 creó los cheques de viajes o travellers cheques. Desarrollados después por
American Express en 1982.
En 1867 creó el cupón o bono de hotel, conocido como Voucher. Formato acreditativo de
la reserva de un cliente por parte de una agencia de viaje y que es entregado como forma
de pago al proveedor (distribuidor) de servicio.
En 1872 organizó el primer viaje alrededor del mundo en 222 días. Se dice que el viaje
inspiró a Julio Verne a escribir su "Viaje alrededor del mundo en 80 días".
Ayudó a promocionar Suiza como centro turístico.
En esencia Cook fue un visionario del turismo que se caracterizó por su gran
inconformidad, la que tradujo en grandes innovaciones que aún están vigentes en la
actividad turística. Por eso se le considera el PADRE DEL TURISMO.
HENRY WELLS (Norteamericano)
Junto con William Fargo, constituyó la empresa AMERICAN EXPRESS, la cual se inicia en
el negoció de transporte de mercancías, luego se convirtió en una agencia de viajes y en
una de las mayores empresa de financiación y emisión de cheques de viajes y tarjetas de
créditos.
CÉSAR RITZ (Suizo, 1850 – 1918)
Considerado el padre de la hotelería moderna, decía “en mis hoteles, el cliente es el
dueño”. Ideó un sistema de información basado en la tarjeta hotelera, lo que permitía
conocer a sus clientes e incluso saludarlos por su nombre. Llego a manejar 12 hoteles.
Creó un nuevo concepto de la administración hotelera, a través del aumento de las
comodidades en las habitaciones (por ejemplo, instalación de baños privados) y
revolucionó el servicio de restaurantes con la asistencia de Auguste Escoffier, considerado
el mejor Chef del mundo.
Su contribución más importante es la de considerar al cliente como el centro de atención
del negocio. Entre los hoteles que Ritz inauguró o reformó podemos mencionar: El Gran
Hotel de Roma (1883); El Hotel Ritz de París (1893); El Hotel Carlton de Londres (1899) y
El Gran Hotel Nacional de Lucerna (1899).
KARL BAEDECKER (Alemán, 1801- 1859)
Descendiente de familia de escritores, aplicó ese conocimiento y experiencia en la
producción de guías de viajes de notable calidad y adaptación en su época. La editorial
Baedecker continúa siendo una de las mejores en esta especialidad.
GEORGE WORTIMER PULLMAN
Ideó el coche cama y salón en los trenes (coche Pullman), mejorando al mismo tiempo sus
servicios y fabricando vagones para todas las compañías del mundo.
KARL BENZ Y HENRY FORD
La historia del automóvil señala varios precursores, pero fue el alemán Karl Benz quien
diseñó en 1853 un vehículo en forma de triciclo impulsado por un motor de explosión. Por
esto, se le recuerda como el padre del automóvil.
Pero la verdadera revolución la realizó Henry
Ford quien lo produjo en serie y a precios accesibles, lo que favoreció el desplazamiento
de las personas y el incremento de los viajes.
Bibliografía
1. Baquerizo A; Carlos: “La crisis financiera y su consecuencia”. Octubre, 2008.
2. Cooper, C. Fletcher, J., Gilbert, D. y Wanhill, S. Turismo. Principios y práctica. Editorial
Diana. México D.F. (1997).

11. 3. Glosario técnico Universidad Nacional de la Patagonia 2004
4. Martín Fernández, Ramón. “Principios, organización y práctica del turismo.
Universidad de la Habana”. 2007.
5. Microsoft ® Encarta ® 2008. © 1993-2007 Microsoft Corporation.
6. Matos Rodríguez, Héctor. “Turismo. Complete su conocimiento”. Módulo de
Introducción al Turismo. Escuela de Hotelería y Turismo de Varadero. 2004.
7. McIntosh, R., Goeldner, Ch. y Ritchie, J.R.Brent : Tourism. Principles, Practices,
Philosophies. John Wiley & Sons, Inc. New York. . 1995.
8. Mesplier, A. y Duraffour, P.B. : Geografía del Turismo en el Mundo. Editorial Síntesis,
Madrid, España. 2000.
9. OMT Introducción al turismo. Madrid. 1998.
10. OMT. Visión Perspectiva de la Organización Mundial de Turismo para el 2020,
Madrid, España. 2000.
Sitios WEB:
1. Organización Mundial de Turismo: www.unwto.org
2. Caribbean Tourism Organization: www.onecaribbean.org
TEMA 2
TEORIA GENERAL DEL TURISMO
EL TURISMO. CONCEPTOS Y DEFINICIONES E
IMPORTANCIA ACTUAL
1. ¿Qué es el turismo?
1.1 Dificultades que plantea definir esta actividad
1.2 Una definición académica
1.3 Una definición estadistica.
1.4 La OMT-UNWTO y su papel
1.5 Clases de Turismo
1. Los viajeros
2.1 Viajeros incluidos en las estadísticas de turismo: los visitantes
2.2 Viajeros excluidos de las estadisticas: otros viajeros
1. Corrientes turísticas y núcleos
3.1 Corrientes turísticas y sus características
3.2 Núcleos emisores y receptores
1. El Turismo en el mundo. Especial referencia a España
4.1 Las corrientes turísticas y su distribución mundial
4.2 Ranking de los países receptores y emisores

12. 4.3 España: una potencia turística mundial
1. ¿QUÉ ES EL TURISMO?
1.1 Dificultades que plantea definir esta actividad.
Cuando hacemos turismo enseguida nos damos cuenta de que lo estamos haciendo.
Quiero decir que inmediatamente nos percatamos de que estamos haciendo turismo.
Somos turistas.
Sin embargo, cuando nos piden que demos una definición de turismo la cosa se
complica. Por ejemplo, lo más inmediato es contestar “turismo es viajar por placer”. Y
en efecto lo es, pero no es sólo viajar por placer: también es turismo las visitas a
familiares o amigos, los negocios, la religión, la cultura y otros muchos motivos. Así que
eso de viajar por placer se nos queda corto.
Para muchos estudiosos de esta actividad humana, el turismo es una Ciencia
interdisciplinar (algunos la llaman Turismología, Turismografía, Turistología o palabros
similares), pero hay otros muchos que consideran que no lo es. ¿Cómo va a ser
Ciencia –dicen ellos- si ni siquiera se ponen de acuerdo en qué viajes son turísticos y
cuáles no lo son?
En parte tienen razón, porque todavía es frecuente que encontremos discusiones más
o menos acaloradas sobre la cuestión. Pongamos un ejemplo: supongamos que dos
personas (Juan y Pepa, por más señas) tienen el mismo problema en una rodilla. Juan
ha decidido viajar a una ciudad para ser operado y Pepa viaja al mismo lugar pero
decide no operarse, sino acudir a un balneario en donde recibirá masajes, sauna,
piscina y baños de lodo. Fijaos que ambos viajan por la misma razón (la salud), utilizan
el mismo transporte y hasta han utilizado la misma agencia de viajes. De hecho
coinciden en el tren y discuten sobre esta misma cuestión. ¿Quién de los dos es el
turista y por qué?.
Si lo pensamos, nos daremos cuenta de que la dificultad para definir esta actividad está
en que la frontera entre lo que es turístico y lo que no lo es aparece muy difusa, y
en ocasiones es casi imposible distinguir una cosa de la otra.
Existe, no obstante, una regla para poder hacer la distinción entre unos viajes y otros:
en principio será turístico cualquier desplazamiento en el que el motivo principal
del viaje sea el descanso, la diversión, las relaciones humanas o la cultura
(incluyendo en esta última a la religión). Pero aún así nos encontraremos con
muchos supuestos difíciles de distinguir.
Así pues existen las motivaciones turísticas, esto es, la razón principal del viaje. O
dicho de otro modo, la razón sin la cual no hubiéramos viajado. Y, en consecuencia,
deben existir otros viajes que no tienen esa condición.
Un supuesto especial son los viajes de negocios. Aquí las discusiones suben de tono
porque las posiciones de unos y otros están muy encontradas. Para un grupo, el viajero
de negocios debe ser considerado turista porque se comporta como tal: se aloja en un
hotel, hace compras, visita museos en su tiempo libre y, sobre todo, gasta más que
cualquier otro tipo de visitante. Es decir, se fijan más en aspectos prácticos que
puramente teóricos. Sin embargo, otros consideran que los negocios deberían estar
siempre excluidos, porque nada hay más opuesto al turismo que hacer un viaje para
ganar dinero, mientras que el verdadero turista sólo lo gasta.
1.2 Una definición académica
Los estudios sobre turismo son relativamente recientes. Mientras que la química, la
medicina, la matemática o la geografía han sido objeto de análisis desde la más remota
antigüedad, esto de los viajes “de placer” no comienza a estudiarse de forma científica
hasta el periodo de entreguerras (1919-1939).
Todo tiene su explicación: en esa época (los felices años veinte) el mundo vive una
etapa de gran auge económico. Fue en esta época cuando se popularizó el uso del

13. teléfono, el automóvil y los electrodomésticos Y también los viajes, porque en estos
años , gracias al incremento de la renta per capita y al abaratamiento de los
transportes, tiene acceso al turismo una gran cantidad de personas que antes no
hubiera podido hacerlo.
Eso explica que ese mayor movimiento de personas dejase más dinero en los lugares
visitados (núcleos receptores). Todos percibimos que en los lugares muy concurridos el
dinero cambia de manos muy rápidamente. Por eso, el primer efecto que origina la
llegada masiva de turistas a un lugar es gasto que realizan, de ahí que los primeros
estudios se realizaron desde el mundo de la economía.
La definición que se ha aceptado universalmente como la mejor realizada hasta ahora,
se debe a dos profesores economistas suizos y se realiza en plena II Guerra Mundial
(1942):
Walter Hunziker y Kart Krapf:
Turismo es el conjunto de relaciones y fenómenos que se producen como
consecuencia del desplazamiento y estancia temporal de personas fuera de su
lugar de residencia, siempre que no esté motivado por razones lucrativas.

14. Fijaos que estos dos profesores nos dicen lo siguiente:
. El turismo no es solo el viaje de ida y vuelta, sino todo el conjunto de relaciones que
se generan (económicas, humanas, ecológicas, jurídicas y de muchos otros tipos). Por eso
decimos que el turismo es una ciencia o conocimiento interdisciplinar, porque ha de ser
estudiado desde diferentes puntos de vista.
. Ha de existir desplazamiento (de ahí la importancia del transporte), por lo que no es
posible hacer turismo en el lugar en donde uno vive o trabaja.
. La estancia es siempre temporal, porque cualquier visitante siempre tiene la
intención de regresar. El turismo es un viaje de ida y vuelta.
. El viaje, como acabamos de decir se realiza siempre fuera de su lugar de
residencia, aunque aquí se plantean otros muchos problemas: ¿las segundas residencias
cuentan?; cuando hablamos de “lugar” nos referimos a nuestra ciudad, a nuestra provincia
a nuestra región?
. Se excluyen las actividades lucrativas, con lo cual parece que estos autores
desestiman el turismo de negocios.
1.3 Una definición estadística
Hoy día utilizamos las estadísticas prácticamente en cualquier rama del
conocimiento porque nos son muy útiles. Nos permiten saber si estamos evolucionando y
cómo lo estamos haciendo y además nos facilitan compararnos a los demás. El turismo no
es una excepción: conocer cuántos viajan, cuál es la razón, lo que gastan, de donde
proceden y hasta cosas como su nivel de estudios o su edad nos permiten saber cómo es
la demanda y cómo mejorar de cara al futuro. Pero también con ellas podemos
compararnos a los demás países, regiones o localidades. Por ejemplo, hoy sabemos que
España es la cuarta potencia turística mundial en cuanto a llegada de visitantes y la
segunda en cuanto a volumen de ingresos turísticos. Para eso se utilizan las estadísticas.
Pues bien, la definición de HUNZIKER y KRAPF que hemos visto es la mejor, sin duda,
pero para contar turistas y hacer estadísticas no es útil porque hace falta acotar mucho
más el concepto. Además es preciso que todos los países utilicemos la misma forma de
contar y que todos sepamos distinguir a un turista de quien no lo es. Hace falta, pues una
definición estadística.
La OMT, Organización Mundial del Turismo (United Nations World Tourism
Organization o UNWTO), de la que hablaremos en el epígrafe siguiente tiene entre sus
funciones la de elaborar conceptos que sean válidos para que todos realicemos las
estadísticas del mismo modo y que, por tanto, sean comparables. De ahí que hace
unos años, elaborara con esta finalidad la siguiente definición:
Las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en
lugares distintos al de su entorno habitual por un periodo de tiempo consecutivo
inferior a un año con fines de ocio, por negocios y otros motivos.
Aquí observamos ya algunas diferencias con la definición “académica”:
. Se habla de entorno habitual y no sólo de lugar de residencia.
. Se dice que la estancia en destino ha de ser inferior a un año, puesto que en caso
contrario sería considerado residente.
. Incluye expresamente los negocios como motivo turístico.
1.4 La OMT y su papel
La OMT es una agencia especializada de la ONU, cuya finalidad es promover el
turismo en el mundo como herramienta para conseguir la prosperidad económica, la
paz y las relaciones humanas. Tiene su sede en Madrid, y España es miembro
permanente de su Consejo Ejecutivo.

15. La OMT realiza muchas tareas, como la ayudar al desarrollo del turismo de países del
tercer mundo, eliminar las dificultades viajeras, hacer estudios y proyecciones de
futuro, etc.
Pero aquí nos interesa sobre todo por su labor de dar conceptos y definiciones de
cosas como turismo, turista, entorno habitual o motivaciones turísticas. Estas
definiciones tienen un carácter marcadamente estadístico porque, como acabamos de
ver, muchos autores niegan el carácter científico de estas definiciones.
Para empezar, la OMT hace una clasificación de las motivaciones turísticas muy
discutible. Esta es:
. Motivos personales:
. Vacaciones, recreo y ocio
. Visitas a familiares o amigos
. Educación y formación
. Salud y atención médica
. Religión y peregrinaciones
. Compras
. Tránsito
. Otros motivos
. Negocios y motivos profesionales.
En cuanto al entorno habitual, la propia OMT reconoce lo complicado de dar una
definición sobre eso, así que deja libertad a los países para que determinen qué
consideran como tal. El principio general es que incluye tanto la residencia habitual
como el lugar de trabajo o estudio o cualquier otro lugar que se visite con regularidad y
frecuencia. En cuanto a las segundas residencias, los viajes que realizamos a ellas son
turísticos siempre que no los hagamos con demasiada frecuencia (lo cual es
demasiado vago), pero en todo caso recomienda contabilizarlos por separado.
Escuela Universitaria de Turismo de Murcia Paseo del Malecón, 5 3004 Murcia +34
968293624 eutm@um.es www.eutm.es

16. 1.5 Clases de Turismo
Podemos hacer muchas clasificaciones (cada autor propone las suyas), pero sólo nos
fijaremos en las más utilizadas:
a) Según el sentido del viaje podemos hablar de
. Turismo emisor: es el que realizan los residentes de un país cuando salen fuera de
él (outbound)
. Turismo receptor: es el que realizan los no residentes en un país cuando llegan a
él (inbound, incoming)
. Turismo interno: es el que realizan los residente de un país cuando viajan dentro
de él (domestic)
.
Estos tres tipos pueden combinarse entre sí y nos dan tres tipos más: la suma de
turismo emisor más el turismo receptor constituye el turismo internacional. La suma
del turismo emisor y el interno nos da el nacional. Y la suma de turismo receptor e
interno nos da el turismo interior (internal)
b) Otras clasificaciones
. por la actitud del viajero: turismo activo o pasivo
. por el tiempo empleado para el desplazamiento o la estancia: turismo de estancias
o residencial y turismo itinerante
. Por la renta del viajero: de élite; de masas, y social
. Por el motivo: religioso, sol y playa, negocios, etc
Discusión etimológica
Pues bien, en principio y en forma superficial podemos decir que el concepto de turismo surge del sajón
antiguo Torn (Inglaterra). De esta forma, se desprendían los vocablos Torn-us (lo que da vueltas) y Torn-
are (dar vueltas). Esa raíz implicaba una partida con regreso, y se utilizó durante el siglo XII en los viajes
de descanso que emprendían los campesinos. (Fernandez Fuster, 1967)
A mediados del siglo XVIII los nobles ingleses utilizaban el término Turn para denominar a los viajes que
realizaban en búsqueda de educación y cultura. Se creía, por ese entonces, que los nobles (en
formación) debían conducir viajes sobre distintos reinos para adquirir conocimientos que le serían útiles
a la hora de gobernar. Esa forma de pensar, deriva del concepto de “Grand Tour” francés que pasara a
la cultura inglesa a mediados del siglo XVII. Ya a comienzos del siglo XVIII, el término turn se deja de
lado para adoptarse tour (también por influencia francesa).
En sajón, los sustantivos de origen del verbo son denominados con el sufijo –er (writ-er, Speak-er, etc).
Se presupone que aquel, el cual en el siglo XII, se desplazaba para luego volver a su punto de partida
fuera llamado Torn-er. Siglos más tarde, durante la era de la burguesía (preferentemente entre el siglo
XVIII y XIX) se sustituye el término er por el latín iste y griego isme, para luego en el siglo XX alcanzar la
denominación de tour-ist (e) y la actividad que de su acción deriva bajo Tour-ism.
En castellano, ambos adquieren la denominación de Turismo y Turista en el mismo siglo; esta es la
consideración de la escuela latina (Jiménez Guzmán, 1986:32) (Fernandez Fuster, 1978) (Boyer, 1982)
Pero no todos los investigadores piensan lo mismo, por ejemplo para la escuela semítica, cuyo
exponente máximo es Arthur Houlot (1961), el término turismo no deriva de la lengua latina sino del
arameo antiguo. Según este autor, en este idioma se utilizaba el término Tur para los viajes, la
exploración y el traslado de personas. Este vocablo se utiliza por primera vez, cuando Moisés inicia la
expedición a las tierras de Canaán. A diferencia, de Fernandez Fuster, Houlot piensa que el término Tur
(de alguna u otra manera) se posicionó en las lenguas europeas latinas y sajonas de la misma forma.

17. No obstante, otra corriente (la escuela onomástica – inglesa) considera que el origen del concepto
turismo no se encuentra en una raíz lingüística sino que está vinculado a un apellido de la aristocracia
francesa – De la Tour. La prueba empírica a esta hipótesis se encuentra cuando Carlos V en 1516 firma
un tratado de relaciones con Inglaterra. Al celebrar dicho convenio, el rey le entrega la exclusividad del
transporte comercial a una familia aristócrata llamada De la Tour. De esta manera, Neil Leiper sostiene
que esta familia organizó los primeros viajes de comerciantes ingleses al continente, hecho que marcó el
principio del turismo como actividad orientada al desplazamiento comercial. (Jiménez Guzmán, 1986)
(Leiper, 1983).
Si en sí mismo, parece polémico el origen de la palabra tour, se torna más confuso cuando se intenta
buscar el origen del vocablo viaje. En inglés el término travel, deriva del inglés medio travailen (del verbo
to toil), el cual proviene del francés travailler. Sin embargo, éste no parece ser el único sentido en que
los anglo-sajones daban a lo que los latinos llamaron viaje. Journey, el otro término, proviene del francés
antiguo jornee, el cual (a su vez) viene del latín vulgar diurnata (diurnum). Entonces, aquel que viajaba
alcanzaba el término jour-ney-er (viajero).
En italiano, similar por su parentesco con el español, el término viaje se traduce como viaggio, el cual
deriva directamente de la palabra francesa viatge, que tiene su origen en el francés antiguo veiage
(actual voyage). El camino termina (finalmente) en el término latino viaticum (contigo en el viaje). Así, vía
que significa camino se anexa a contigo pasa a formar la idea de provisiones para el viaje, o viático.
Tras esta breve exposición podemos afirmar que existen en el estudio etimológico del vocablo tres
escuelas clásicas. Pero hasta el momento, ninguna de las tres ha podido unir sus diferencias y siguen
siendo debatidas en los principales centros de investigación académica del turismo.
Es común, pensar que los antiguos viajeros y expedicionarios son los precursores del turismo tal como
hoy lo conocemos. Si bien esto, en parte, puede sonar verosímil es (sin lugar) a dudas falso
TURISTA
Un turista es aquella persona que se traslada de su entorno habitual a otro punto geográfico,
estando ausente de su lugar de residencia habitual más de 24 horas y realizando pernoctación en
el otro punto geográfico.
Las características que lo definen como turista no responden a un sólo aspecto, por ejemplo, el
cultural. Aquella persona que visita distintos puntos de su país, o del planeta, y que lo hace para
aprender más o para aumentar su conocimiento cultural es turista. Sin embargo, una persona que
visita por motivos de salud, puede cumplir con otras características que lo definen como turista,
y sin embargo, no visitó un lugar para aumentar su conocimiento, ni para aprender más.
Todo individuo que se moviliza de un lugar a otro es considerado viajero. Entre la figura de
"viajero" podemos distinguir al "visitante" de los "otros viajeros". Es visitante el que viaja a un
lugar fuera de su entorno habitual y no lleva a cabo en el destino una actividad remunerada por
residentes.
Entre los visitantes podemos distinguir a los turistas y a los excursionistas, y la única
característica que los diferencia es si pernoctan o no en el destino.
El carácter lucrativo no es determinante para la clasificación de la actividad como de turismo. De
hecho, el turismo de negocios es lucrativo para el individuo considerado turista, y no por ello
deja de ser considerado como tal, ni de realizar actividades turísticas.
Para la identificación del entorno habitual se considera la frecuencia con que se viaja a
determinada localidad o región, y la distancia entre el origen y el destino. Sin embargo,
frecuencia y distancia no son conceptos exhaustivos, siendo todavía difusos.