Este documento trata sobre el diseño de edificaciones para cargas de viento. Cubre temas como las combinaciones de cargas según códigos como ASCE-7 y ACI 318, los requisitos de diseño para servicio y resistencia, modelos de edificios, fachadas y edificios especiales. También incluye información sobre el cálculo de presiones de viento, fuerzas, deformaciones, derivas y aceleraciones, así como el análisis y diseño de sistemas estructurales para resistir cargas de viento.

1. Diseño de Edificaciones para cargas de Viento
Dr. Luis García Dutari

2. Contenido
1. Combinaciones de Cargas del REP y ASCE-7
2. Requisitos de diseño. Servicio
3. Requisitos de Diseño Resistencia
4. Modelo de Edificios
5. Fachadas
6. Edificios Especiales

3. Presiones de viento según ASCE-7 CEP-2004

4. En cada piso, se determina el sistema fuerza par equivalente de
cada uno de los casos.

5. Fuerzas de Viento. Edificios
cada caso produce
Fx,,Fy, Mt es el sistema fuera
par equivalente de los 6
casos anteriores, aplicados en
cada piso en un punto es-
cogido.

6. Sistema principal. Edificios Metálicos.
Calcular las presiones de los 6 casos, además del techo y diseñar el
marco más crítico.

7. Fuerza de Viento en Galeras

8. Combinaciones de carga.
ACI318-02-05-08
Kd=0.85
si Kd=1, usar 1.3 en lugar
de 1.6
Presión neta mínima de
viento de 480N/m2, es
con Kd=0.85, debería
multiplicarse por 1.1764
si se usa 1.3, en lugar de
1.6

9. Requisitos de Diseño. Servicio.
Crítico para edificios mayores de 40 pisos, pero se debe
cumplir en todos los edificios.
• Deformaciones y derivas (dritt) no deben superar un límite
• Deformación se refiere a la deformación total en punta
• Deriva es la máxima deformación entre pisos.
• Aceleraciones no deben superar límite.
Se calcula con inercias sin fisurar o en sección bruta y en
cargas de servicio sin mayorar.

10. Límites de deformaciones y derivas, cargas de viento.
Existe una discrepancia entre los valores límites que
van desde 1/200 a 1/1000
New York Code
para la deformación total 1/400 a 1/500
para las derivas 1/300
Mucho cuidado con las derivas producidas por la carga
muerta, mi recomendación es que no sobrepasen de 1/1800.

11. Aceleración producida Viento
Lo que el humano siente es la aceleración, no la velocidad.

12. Niveles de percepción al movimiento
Acc. Efecto
m/s2
< 0.05 Personas no sienten movimiento
0.05 a 0.1 Personas sensitivas perciben movimiento, lámparas
se balancean
ligeramente
0.1 a 0.25 Mayoría de las personas perciben movimiento,
exposición prolongada
puede producir mareos.
0.25 a 0.4 Es casi imposible trabajar. Caminar es posible
0.4 a 0.5 Personas perciben el movimiento fuertemente. Casi
no se puede caminar naturalmente. Personas de pie
pierden el balance.
0.6 a 0.7 Personas no pueden caminar o tolerar el movimiento
>0.85 Objetos empiezan a caerse. Personas pueden
resultar heridas

13. Niveles de percepción
al movimiento
Los niveles de acele-
ración se calculan con
una velocidad de viento
que corresponde a un
período de 10 años.
El desplazamiento se
divide entre 1.42

14. Norma Dim 4150

15. Norma Dim 4150

16. Cálculo de Aceleraciones
Asce-7 solo presenta un modelo matemático
para la acceleración paralela al viento.
Existen modelos matemáticos para calcular las
tres componentes de las aceleraciones, basadas
en estudios de túneles de viento.
Función de acc(frec, vel., b,d,h,masa)
Las aceleraciones se pueden obtener
directamente del estudio de túnel de viento.

17. Túnel de viento. Resultados

18. Expresiones para el cálculo de aceleraciones.
(Taranath)

19. Cálculo de la aceleración Total de viento
Atot=((Ax^2+Ay^2+(Aang.dist)^2)
A= (.9) Atot
Limitarla a 0.015g a 0.02g para un período de 10
años.
Velocidad Torsional del edificio se limita a 0.003 rad/seg
Se requiere hacer un modelo tridimensional
completo del edificio, para tener los periodos de
vibración y los desplazamientos

20. Modelo tridimensional para calcular
desplazamientos y periodos

21. Modelo Estructural
Vista Parcial
MODELO TRIDIMENSIONAL de
MODELO
Losas Postensadas, Columnas y TRIDIMENSIONAL
Muros Cortantes

22. Módelo Estructural
Muros cortantes resisten
carga de gravedad y lateral

23. Modelo Estructural
Columnas y muros cortantes
gravedad más lateral, sistema
principal de resistencia

24. Introducción
Variación del
hormigón con la
altura del edificio

25. Losas, bandas, columnas y
muros cortantes
Edificio completo

26. losas postensadas y sismos estudio experimental de la capacidad de rotación
de las uniones.

28. 20 ciclos dan R=8 en el estudio de Chopra, solo como indicativo

30. 4 7.8 1.67
Ductilidad existe, disipación de energía poca, categoría 3 de ATC.40

31. Análisis de un edificio de columnas y placas.
Placas son elementos
finitos.
Columnas elementos
lineales
Unión viga columna
elementos placas de 5
veces el espesor.
Cargas Vivas y Cargas
Muertas.
Carga lateral en X,
espectro de respuesta
Análisis P-Delta
Luces 8m, col 0.8x0.8
central 0.4x0.9
ext.losa 0.21. suelo C
Ciudad.

34. La dimensión de los cuadros es 0.40m

35. Mcol 61m-t

36. Pearl of the sea costa del este. Cálculo de Acceleración
Se coloca un tanque de agua aquí

37. El tanque de agua es una
masa que se mueve relativa al
edificio, unido por un resorte
y un amortiguador.
Reduce hasta un 35% las
aceleraciones del viento.
Solo lo usamos para reducir
las aceleraciones, no las
fuerzas.
No sirve para sismos.
El ahorro en estructura fue
del orden de 700,000 $ usd.

38. Dimensiones del tanque de agua

39. Disipador de energía, tanque de agua. Presiones sobre el
tanque

40. Efecto del viento Alrededor del Edificio.
El viento alrededor del
edifico puede afectar a los
seres vivos, humanos
incluidos.
Estos efectos solamente
son predecibles usando
modelos de túneles de
viento.
TARANATH

41. TARANATH

42. Resistencia
P-delta generalmente no tiene problemas si se
cumple con las deformaciones laterales.
Para todos los miembros Capacidad debe ser
mayor que resistencia Pu< (phi) Pn
Detalles constructivos deben corresponder con
el nivel de R. En el caso de R=5 SDC C, marcos
intermedios. (porque también hay sismo.
Que las dimensiones de las secciones no varíen
en más de un 10% de las analizadas.

43. proceso de Diseño. Todo es por aproximaciones sucesivas

44. VITRI.
270 metros de
altura.
Finalmen-te se
hizo en 245m
de altura.
Arq. Pinzón
Lozano

45. Se genera un modelo. SISTEMA ESTRUCTURAL VITRI

46. Cálculo de cargas de vientos, y todas las demás.
MODELO DE TUNEL DE VIENTO DE VITRI TOWER

47. COMPORTAMIENTO
Drift de viento carga máxima con modelo del
código REP de 1/450
Aceleración máxima .1.5%G) para un periodo
de retorno de 10 años.
8 segundos de periodo de vibración.
Muros cortantes de 0.70 m
Vigas del anillo de rigidez de 0.7x3.25m
Losas de 0.20m
Dimensiones de todas las vigas y columnas

48. Ajustado el modelo, se pro-
cede al diseño y construc-
ción.

50. Diseño de Fachadas
• Se debe utilizar más que nunca, el concepto de
transferencia o caminos de fuerza.
• El análisis estructural no es complicado.
• los diseños de los detalles de fachada y es un proceso
complicado, que va de la mano con el arquitecto.
• Se debe tener mucho cuidado con los apoyos.

51. hay que analizar
múltiples detalles
puntas
parapetos superiores
fachada de vidrio
terrazas
vidrios de 12m de altura
puerta cochera
descolgados
paredes inclinadas

54. Para el diseño
de fachadas altas
recordar el largo
Lb de las vigas

55. columna

56. este no es muy efectivo y requiere
del de atrás.
Detalles de anclaje, generalmente pernos de expansión, y hay
que tener cuidado con la distancia al borde.

57. Fachadas en
voladizo

58. prolongación de columnas
son el sistema principal,
vigas acostadas pasan el
viento, tubos verticales
soportan carga y dan el
arriostramiento a las vigas.
sección intermedia

61. Se han tomado figuras y tablas
de algunos libros y documentos
de otros autores, con el fin
expreso de docencia y si ánimo
de lucro. Por favor si no se
acepta este procedimiento favor
indicarlo para eliminar cualquier
referencia.