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Capitulo9 ejemplos tipicos (1)
- 2. 349 125125 125125 SR-01 SP-12 SP-14 SP-13 250 ISTMINA NUQUÍ QUIBDÓ48 QUIBDO QUIBDÓ ISTMINA ISTMINA 17 NUQUí NUQUí115 Figura 9.1 Intersección en “T” a nivel, no canalizada SI-50 SI-05 -SI05 SI-05 SI-05 SI-50
- 3. 350 SAHAGUN13 SINCELEJO42 SINCELEJO SINCELEJO 125 125 125 100 125 100 100100 MEDELLIN SP-13 MONTERIA CIENAGADEORO15 MONTERIA48MEDELLÍN SP-14 EL VIAJANO 23 MEDELLÍN 420 MONTERÍA SP-12 Figura 9.2 Intersección en “T” a nivel, canalizada SR-02 SI-05 SI-05 -05SI SI05- SI-05 SI-05
- 4. 351 SAN AGUSTÍN SAN AGUSTÍN Í SAN AGUSTN 21 PITALITO5 NEIVA186 MOCOA SP-15 MOCOA P1 S -5 NEIVA SP 1- 5 NEIVA CO MO A 129 SR-20 125 m 100 m2 m 1 5 152m125m 100m 100 m 125 m 125 m Figura 9.3 Intersección en “Y” a nivel, no canalizada” 05 SI- SI-05 S -0I 5 S 0I-5 SI-05 I-05S
- 5. 352 FUNDACION69 SANTAMARTA151 PUBLONUEVO16 BUCARAMANGA VALLEDUPAR PUEBLO NUEVO VALLEDUPAR SAN ROQUE 88 BUCARAMANGA 434 SANTAMARTA BUCARAMANGA VALLEDUPAR89 VALLEDUPAR SANTAMARTA PUEBLONUEVO SP-11 SP-11 SP-11 SP-11 SR-01 125 m 125 m 125m 125m 125m 100m 125m 125 m 125 m 100m 100 m 100 m Figura 9.4 Intersección de vías a nivel, no canalizadas SI-05 SI-05 SI-05 I-05S SR-01 S-05I SI-05 SI- 50 PUEBLONUEVO BUCARAMANGA SANTAMARTA -5SI0
- 6. 353 SOGAMOSO 15 YOPAL 131TUNJATUNJA TUNJA DUITAMA13 TUNJA61 YOPAL YOPAL NOBSA SP-17 NOBSANOBSA SP-17 100m 100m 129m125m 129m 100 m 175 m175 m 125m SP-17 NOBSA2 Figura 9.5 Intersección en “T” a desnivel SR-02 SR-02 I-05S I 0S - 5 SI-05 -5SI0 SI-05 SI-05
- 7. 354 B NDA ARA 25 BAR NQUILLA RA P RTO C OMBIA UE OL PUERTO PUMAREJO BARANDA PUER O COLOMBIA 29 T SP-17 2SR-0 SR-02 0SR-2 - SP 17 S-R02 BARRANQUILLA 59 A R N B R A QUILLA P ERTO OLOMBIA U C UE TO PUM ARE P R JO BARRANQUILLA BARANDA BARAN AD ARANDA B 125 21 5 125 5 12 1 52 125 125 125 PUERTO PUMAREJO R J PUE TOPUMARE O T M R PUER O PU A EJO 4 ER MA J PU TO PU RE O BARRANQUILLA ERT C LOM PU O O BIA A BARRANQUILL R BA ANDA P ERTO COLOMBI U A PUENTE P MAR JO U E Figura 9.6 Intersección de vías a desnivelSP-17 SP 1- 7 SI-05 SI- 50 5 SI-0 SI-05 IS -05 I-05 S SI-05 SI-05 SI-05 SI-05 IS -05 SI-05 SI-05
- 8. 355 Figura 9.7 Glorieta EROPUERA TO A N T NIJ RDÍ BO Á COARTÁNJDÍNBOICO AUTOPISTANORTE UPSANE ATOITORT ALLE6 C3 CALLE63 AEROPUERTO AUTOPISANORTET ARÍNBOTÁIO JDNC LCAL E 63AEROPUERTO
- 9. 356 125 125 125 125 125 SR-30 SR-30 SP-17 SP-16 SR-30 CASETA 125 125 125 LAVELOCIDADMÁXIMA PERMITIDA.SERÁ DETERMINADAENELLUGAR, DEACUERDOCONLAS CONDICIONESDELTRAMO. ENTRADA Y SALIDA DE CAMIONES ENTRADAYSALIDA DECAMIONES ** * * * * * * * * Figura 9.8 Estación de pesaje OPERATIVO DE PESAJE Emblema entidad Contratante ÁLA BSCU BÁSCULA SR-30
- 10. 357 Figura 9.9 Estación de peaje SR-01 - SR-36 CASETA SR-30 - SP-32 PEAJE A 300 m PEAJE A 500 m PEAJE A 1 Km SI 05 SI 05 SI 05 SR-30 - SR-25 SP-53 60m60m60m60m60m200m500m SR-26 30 50
- 12. 359 CONOS, DELINEADORES TUBULARES O BARRERAS PLASTICAS C/5 m. O CANECAS C/10 m Señalización temporal - reparaciones temporales urbanas o rurales. NOTA: conos y delineadores tubulares c /5 m canecas y barreras plasticas flexibles c /10 m 10 mSP -102 SR-30 (30) SR-30 (30) SP - 105 SR-30 (50) SP-106 SP-26 SPO-01 SIO-04 SIO-01 SP-101 SR-30 (50) SR-26 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m 50 m Figura 9.11 30 30 50 50 2,40 m
- 13. 360 30 30 Señalización temporal - obstáculo y / o peligros en la via INCLUIR LA SEÑALIZACIÓN CON LA MISMA SECUENCIA INDICADA EN LA PARTE INFERIOR SR-30 (30) SR-30 (50) SIO-01 (300) SIO-01 (500) SP-09 SP-106 SP-10 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m Figura 9.12 2,40 m
- 14. 361 APILAMIENTO DE MATERIAL PROVENIENTE DE EXCAVACIÓN ZONA DE EXCAVACIÓN DELINEADORES TUBULARES CADA 5 m. Señalización temporal - obstaculos y / o peligros en la via NOTA: conos, delineadores tubulares y barreras plasticas flexibles c /5 m, canecas c/10 m. SR-30 SR-30 SR-30 SR-26 SIO-101 SIO-101 SR-30 SIO,01 SR-26 SIO-01 75 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m Figura 9.13 50 30 30 50
- 15. 362 SR-37SP-59 SR-01 SR-01 Figura 9.14 Cruce ciclorruta sin prelación, sobre andén SP-59
- 16. 363 SPB-45 SPB-45 Figura 9.15 Cruce ciclorruta con prelación, sobre andén
- 17. 364 SR-37 SR-01 SR-01 SRC-04 Figura 9.16 Cruce ciclorruta sin prelación, sobre separador Se debe utilizar en sectores donde por la utilización de la vía se pueda presentar invasión de motocicletas sobre la ciclorruta.
- 18. 365 SPB-45 SPB-45 Figura 9.17 Cruce ciclorruta con prelación, sobre separador
- 19. 366 SP-59 SR-01 SR-01 SR-23 Figura 9.18 Cruce ciclorruta con prelación, sobre separador
- 20. 367 SR-37 SR-01 SIC-02 Figura 9.19 Fin de Cliclorruta
- 22. Figura 9.21 369