1. Definiciones
In situ: es una expresión proveniente del vocablo latín la cual significa “en el sitio” “en el
lugar” o “aquí mismo”, in situ se refiere a una connotación que se refiere a la aplicación de
una aciión en un sitio determinado y señalado.
Tracción:
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo
interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que las tensiones que
tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y
poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
Neumático: Un neumático (del griego πνευματικός, ‘relativo al pulmón’, por el aire que
lleva),
también
denominado cubierta o llanta en
algunas
regiones,
es
una
pieza toroide de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su
función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el
pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.Los neumáticos generalmente
tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la orientación de estos hilos, se clasifican
en diagonales o radiales. Los de tipo radial son el estándar para casi todos
los automóviles modernos.
Maquinaria:
Formada por conjuntos de elementos fijos o móviles, las máquinas
permiten realizar distintos trabajos. El conjunto de máquinas se conoce como maquinaria.
l latín machĭna, un máquina es un aparato creado para aprovechar, regular o dirigir la
acción de una fuerza. Estos dispositivos pueden recibir cierta forma de energía y
transformarla en otra para generar un determinado efecto.En este sentido, también
tendríamos que exponer que se conoce como máquina, de igual modo, a lo que sería la
locomotora del tren. Es decir, a aquella parte del vehículo ferroviario que es la que se
encarga de que aquel funcione y se pueda poner en marcha para transportar mercancías o
personas.
2.
Equipo y herramienta:
l latín ferramenta, una herramienta es un instrumento que
permite realizar ciertos trabajos. Estos objetos fueron diseñados para facilitar la
realización de una tarea mecánica que requiere del uso de una cierta fuerza. El
destornillador, la pinza y el martillo son herramientas.
Del término francés equipe es de donde procede el concepto castellano de equipo. Un
origen etimológico aquel que en cuanto a significado no ha sido mantenido por el actual
pues en la Edad Media curiosamente dicho término se empleaba para definir al proceso de
embarcar o de dotar a una nave de todo lo que se necesitara para emprender un viaje. Un
equipo es un grupo de seres humanos que se reúnen y trabajan en conjunto para alcanzar
una meta en común. Para esto, el equipo mantiene una cierta organización que le permita
conseguir sus objetivos.
Tren de propulsión: Un tren de propulsión es un mecanismo integrado que transmite
la potencia desarrollada en el motor al movimiento de las ruedas de un vehículo. Dos tipos
de tren de propulsión son usados generalmente. Ellos son el motor delantero de
transmisión posterior tipo (FR) y el motor delantero de transmisión delantera tipo (FF).
Además de estos, hay un motor intermedio de transmisión posterior tipo (MR) y el de
transmisión a las 4 ruedas tipo (4WD). El tipo 4WD es mayormente dividido en el tipo 4WD
a tiempo parcial y el tipo 4WD a tiempo completo.
Llanta:
La llanta es la pieza, normalmente metálica, sobre la que se asienta un
neumático y que forma parte de la rueda (compuesta esta última por llanta y disco). En
países como México, Guatemala, El Salvador, Honduras y Colombia se llama llanta al
neumático, y rin (del inglés rim) a la rueda metálica.
La llanta de vehículo turismo propiamente dicha, está pegada al disco. La función de la
llanta es sujetar el neumático, y la función del disco es ir sujeto al vehículo. De tal forma
que el encajado del disco en la llanta puede ser exterior (offset) o interior (inset); la forma
en que va encajado determina el ancho de vía del vehículo. Este encajado viene marcado
en la rueda por las letras ET y una numeración (ET 18). Esta numeración indica los
milimetros que hay desde la mitad de la llanta al encajado del disco con el buje en el
vehículo.
Según la normativa española RD 736/88, RD 3191/02 y RD 750/10 la modificación de este
dato en el cambio de una rueda o llanta supone una modificación de importancia tipo 45
(remplazo de ruedas de características distintas, modificación del bombeo) y tipo 11
(modificación del ancho de vía). Debe pasar nueva inspección ITV y ser verificado por el
departamento de Industria entre otros trámites.
3.
Izaje:
Compactación: La compactación es el proceso mecánico mediante el cual se reduce el
volumen de los materiales en un tiempo relativamente corto con el fin de que resistan las
cargas y tengan una relación esfuerzo deformación conveniente durante la vida útil de la
obra.
En la compactación el volumen de suelo se reduce utilizando maquinaria especializada.
Este cambio s e produce principalmente por la reducción de volumen de aire que contiene
el material al darle cierto número de pasadas con el equipo adecuado el tiempo por lo
general se mide en horas
4.
Prueba proctor estándar:
En mecánica de suelos, el ensayo de compactación
Proctor es uno de los más importantes procedimientos de estudio y control de calidad de
la compactación de un terreno. A través de él es posible determinar la compactación
máxima de un terreno en relación con su grado de humedad, condición que optimiza el
inicio de la obra con relación al costo y el desarrollo estructural e hidráulico.
Existen dos tipos de ensayo Proctor normalizados; el "Ensayo Proctor Normal", y el
"Ensayo Proctor Modificado". La diferencia entre ambos estriba en la distinta energía
utilizada, debido al mayor peso del pisón y mayor altura de caída en el Proctor modificado.
Arena, grava, piedra, arcilla y limo:
La arena es un conjunto de partículas
de rocas disgregadas. En geología se denomina arena al material compuesto de partículas
cuyo tamaño varía entre 0,063 y 2 milímetros (mm). Una partícula individual dentro de
este rango es llamada “grano de arena”. Una roca consolidada y compuesta por estas
partículas se denomina arenisca (o psamita). Las partículas por debajo de los 0,063 mm y
hasta 0,004 mm se denominan limo, y por arriba de la medida del grano de arena y hasta
los 64 mm se denominan grava.
Granulometría
Partícula
Tamaño
Arcillas
< 0,0039 mm
Limos
0,0039-0,0625 mm
Arenas
0,0625-2 mm
Gravas
2-64 mm
Cantos rodados 64-256 mm
Bloques
>256 mm
Tabla de granulometría
