2. Hoy en día, la ingeniería al realizar proyectos de espacios peatonales ha de tener en
cuenta parámetros de seguridad para la protección anti terrorismo o delictivo contra
peatones, o anti-alunizaje usando el embiste de un vehículo.
Los criterios de diseño y colocación de elementos ornamentales, de jardinería o
mobiliario urbano con certificaciones anti-terrorista, han de cumplir las funciones
estéticas, funcionales y además proteger de posibles ataques delictivos o por
terrorismo. Ramiro Helmeyer
3. Existen sistemas como Jardineras, Tótems informativos, Kioscos, farolas, vallas o de
mobiliario urbano como papeleras, bancos, aparca-bicicletas con certificaciones de
resistencia al impacto o embiste de vehículos.
Mediante las certificaciones y fichas técnicas, la ingeniería puede llegar a calcular
qué elementos o equipos son los más apropiados en cada punto, teniendo en cuenta la
velocidad y masa que pueda tener un posible ataque con vehículo terrorista o
delictivo.
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4. Es de destacar que en muchas ocasiones los parámetros estéticos van por delante de
los de seguridad, pero cada vez más fabricantes ofrecen productos de alta seguridad
con diseños más que aceptables.
El sobre coste de utilización de estos elementos de protección fijos minimiza el
precio, ya que por una parte se trata de cambiar el modelo estándar previsto en la
obra por otro modelo con certificación contra impacto. Además, los equipos fijos son
de mucho menor importe que los móviles tipo pilonas o roadblockers que requieren
de una importante obra civil.
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5. La combinación de elementos arquitectónicos y ornamentales robustos y dispositivos
móviles como bolardos o roadblockers, permiten realizar protecciones perimetrales en
zonas peatonales sin posibilidad de entrada de vehículos no autorizados. Los
elementos móviles permiten plegarse o retraerse automáticamente en los puntos de
entrada y salida de vehículos de servicio, urgencias o mantenimiento de la zona. La
elección de elementos robustos y preferiblemente certificados con K4, K8 o K12,
permiten a la ingeniería elegir y calcular los más adecuados en cada zona.
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La colocación de elementos de protección en zic-zac amplía la distancia entre elementos
permitiendo un mayor caudal de peatones sin perder eficacia de protección.
6. Si contamos con un sistema completo y es difícil hacer la migración de un sólo
golpe, lo más recomendable sería cambiar el DVR por uno nuevo, e ir cambiando
las cámaras poco a poco. Si el caso es aún mas complicado y se deja el DVR
anterior, existen cámaras híbridas. Estas cámaras tienen una opción física para
poder usarla con un DVR “viejo” o también usarla con un DVR HD. De esta
manera, se puede adquirir esta cámara y hacerla funcionar con ambos equipos con
un simple movimiento en la misma, lo que ha hará compatible con uno u otro.
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