El documento trata sobre la responsabilidad compartida en materia de seguridad vial. Los poderes públicos deben establecer una normativa que unifique los comportamientos y sea conocida por todos, mientras que los ciudadanos deben respetar la normativa y actuar de forma responsable y educada. Todos deben trabajar juntos para lograr un tráfico más seguro.

1. “año dela integración nacional y el reconocimiento de nuestra
diversidad “

2. 1.¿Por qué la seguridad vial es
una responsabilidad compartida?
La seguridad vial es responsabilidad de todos. Los
poderes públicos deben asumir la responsabilidad de
crear una normativa que unifique pautas de
comportamiento, que tenga capacidad de adaptación
ante lo que es una realidad en cambio constante y que
sea conocida y comprendida por todos los ciudadanos.
En este contexto, debe existir un organismo de Tráfico que
corresponda hacer cumplir dicha legislación, contribuyendo
con su labor diaria a lograr una conducción segura a través
del respeto a la normativa vigente, evitando así los
principales riesgos que rodean la circulación. Pero es
también responsabilidad de los ciudadanos asumir la
necesidad de respeto a dicha normativa, tener un
conocimiento preciso de los factores de riesgo que afectan
al tráfico, actuar a partir de una educación vial sólida y
responsable. Entre todos, podemos conseguir un tráfico más
seguro.

3. 2.¿La seguridad vial qué procesos de
implementación contempla?
Por lo tanto, concierne a los ciudadanos
y ciudadanas, así como a las
instituciones locales, regionales y
nacionales, asumir responsabilidades
para la implementación de políticas,
estrategias, procedimientos y acciones,
que generen alternativas de solución,
necesarias e inmediatas; y se
fortalezcan los hábitos y las actitu- des
de las personas

4. 3¿ El transporte público, urbano e interurbano, es percibido como uno de los
principales problemas existentes que agravan la seguridad vial de todas las
localidades del país? ¿Por qué?
Sin duda, las medidas activas de prevención son las más importantes para la seguridad de
pasajeros y viandantes. En este sentido, la presente edición aconseja, por ejemplo, sobre
cómo proteger a los ocupantes del vehículo, o cómo impedir causar daños a terceros.
Soy un convencido de que una simple lectura rápida de los diferentes consejos de este
manual sería suficiente para reducir en un porcentaje importante el número de accidentes,
disminuyendo con ello muchas situaciones trágicas para las familias y la sociedad. Por
otra parte, algunas recomendaciones relativas al mantenimiento del vehículo o ala atención
que los conductores deben prestar a las condiciones meteorológicas, contribuirán, sin
duda, a aumentar de manera considerable la seguridad de todos. Estoy en condiciones de
asegurar que este sencillo manual será de gran utilidad no sólo para los conductores, sino
para todas las personas interesadas en luchar contra este gran drama que son los
accidentes de tráfico. No me cabe ninguna duda de que padres y educadores de niños y
jóvenes encontrarán en esta edición un valioso instrumento que les sirva para recordar
algunas sencillas, pero muy importantes, normas de seguridad vial.
Para terminar, me gustaría dejar claro que con esta serie de observaciones no buscamos
abordar todos los aspectos de la seguridad y protección, sino únicamente potenciar una
cultura permanente de prevención, que evite daños innecesarios y nos haga sentir más

5. 4.En que consiste los programas educativos en seguridad vial al interior del
sistema educativo nacional.
Objetivo del Programa
Como parte de los objetivos del Plan Nacional de Seguridad Vial, se
desarrolló entre el 3er y 4to trimestre del año 2008, el diseño del Programa de
Educación en Seguridad Vial, mismo que se encuentra orientado a formar
capacidades en los docentes del nivel de la educación primaria y secundaria
para el dictado de temas y contenidos de educación vial por vez primera en
aulas de instituciones educativas del país.
El objetivo del programa es el generar en los estudiantes de los niveles de
formación primaria y secundaria, valores por el respeto a las normas de
convivencia en sociedad priorizando aquellas relacionadas al uso correcto de
las vías, el respeto a las normas de tránsito y seguridad vial.
El Programa de Educación en Seguridad Vial contiene las metodologías de
enseñanza para los docentes de dichos niveles de educación, a fin de que
estos aborden, en forma transversal y dentro de las asignaturas; temas,
contenidos y actividades de educación en seguridad vial, durante todo el
periodo del año escolar.

6. 5.¿Por qué es importante la
infraestructura e ingeniería vial en las
ciudades?
La estructura urbana que define las vías en el área metropolitana de la
Ciudad de Mérida, se
caracteriza por su horizontalidad, propiciando los desplazamientos
vehiculares para trasladar de
un punto a otro los bienes y personas, a un costo medianamente
aceptable.
Actualmente el Sistema Urbano de Transporte Público para Pasajeros
opera de forma deficiente
para las condiciones que se requieren, fundamentalmente porque su
planeación corresponde a un
contexto distinto cuando se otorgaron las concesiones para prestar el
servicio. Un factor
determinante es la localización de los paraderos en el centro de la ciudad,
lo que ha contribuido a
presentar situaciones de alto congestionamiento vehicular. Por otra parte,
las líneas de autobuses
urbanos concedidas, dependen en su mayoría del centro urbano,
haciendo que los usuarios para
trasladarse de un punto a otro de la cuidad, tengan que pasar por el
centro, incrementado los
costos y tiempos de traslado.

7. 6.Elabora un cuadro comparativo para diferencias las señales de
tránsito preventivas, informativas y reguladoras
Sirve para identificar las vías y
guiar al usuario, proporcionándole
la información que pueda
necesitar. En las vías en
construcción lasseñales
informativas más usuales son:
Proximidad a Vía en Construcción,
Fin de Vía en Construcción.Son
rectangulares, con la mayor
dimensión en posición horizontal.
La dimensión del rectángulo varia
de acuerdo con el mensaje.Fondo
verde y letras blancas reflectivas.
Igual que las anteriores, esta señal
se construye en lámina calibre 20,
montada sobre latorrecilla.
PREVENTIVAS
Como su nombre lo indica son
señales de pre advertencia,
generalmente usadas en trabajos de
mayor duración y tiene por
objetoadvertir al usuario de la
existencia de una condición
peligrosa y la naturaleza de ésta,
especial cuidado debe tenerse en
cuanto a susubicaciones y distancias
para que cumplan su objetivo real,
de acuerdo con las instrucciones
aquí dadas.La señal consiste en un
cuadrado en lámina de un calibre 20
de 0.60 ó 0.90 m de lado, colocado
con una diagonal en sentido
vertical.Fondo amarillo reflectivo,
símbolo, letras y recuadros
negros.El tamaño y ancho de la orla
y de los símbolos debe estar de
acuerdo con las dimensiones
especificadas en los
respectivosesquemas.
REGULADORAS
Indican al usuario de la vía las
limitaciones, prohibiciones o restricciones
sobre calles y carreteras en construcción,
reconstrucción yconservación o en las que
se realizan trabajos en redes de energía,
teléfonos, acueducto y alcantarillado, y
son de estrictocumplimiento. La señal es
circular de 0.60 ó 0.90 metros de diámetro
en lámina de calibre 20. Fondo blanco,
símbolo y letras en negro,orla de color rojo
reflectivo de 6 cm. de ancho. Las señales
que indican prohibición tienen un trazo
oblicuo descendente a 45° con
lahorizontal de izquierda a derecha, desde
el punto de vista del observador, de color
rojo reflectivo de 6 cm. de ancho.Estas
señales se colocarán en el mismo sitio
donde deba cumplirse la orden respectiva,
teniendo buen cuidado de estudiar bien
suubicación con el propósito de que el
conductor pueda entender claramente el
significado, y colocadas a una distancia
suficiente quepuedan prevenir
eficazmente el peligro.

8. 7.Grafica e identifica las diferentes señales de tránsito que son utilizadas
en el Perú

9. 8.Elabora un cuadro sinóptico con las principales ideas
observadas en el video.