En marzo del 2011, los ministros de Transportes de Sudamérica se reunieron en Lima y suscribieron una Declaración sobre la seguridad vial en sus países

1. COMUNICADO DE PRENSA 018
Para reducir la accidentalidad:
MINISTROS DE TRANSPORTE SURAMERICANOS
FIRMAN LA DECLARACIÓN DE LIMA
Lima – Perú, 15 de marzo de 2011.- Con el fin de trabajar decididamente en la
reducción de la accidentalidad y desarrollar planes y políticas públicas para la
promoción de valores por el respeto a las normas de convivencia social que
permitan el desarrollo de una cultura vial sostenible, se firmó la Declaración de
Lima en el marco de la primera reunión de Ministros Suramericanos de Transporte
y Seguridad Vial 2011, realizada en Lima, Perú.
Por Colombia estuvo como delegado el viceministro de Transporte Felipe Targa
Rodríguez, quien en representación del país se comprometió con los 11 puntos
acordados en la reunión:
1. Definir planes y políticas que se deberán implementar en nuestros países,
en los que se establezcan metas de ejecución armónicas y multidisciplinarias, de
modo que se pueda reducir las causas de las colisiones de tránsito.
2. Promover mejoras a los estándares y criterios de evaluación de los
postulantes a obtener una licencia de conducir tendientes a los procesos de
homologación en la comunidad regional suramericana.
3. Estandarizar los criterios de señalización en materia de tránsito y seguridad
vial en toda la región suramericana.
4. Incorporar la enseñanza sobre educación vial como parte del currículo
nacional para formación de niños, jóvenes y adolecentes en etapa escolar, así
como un mecanismo de enseñanza transversal que contribuya a elevar los niveles
de cultura y respeto vial.
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2. 5. Aprobar la conformación de un Comité Suramericano que participará en el
diseño y producción de la Primera Campaña Suramericana de Seguridad Vial, así
como responsabilizarse en la implementación de las iniciativas incorporadas en la
presente Declaración.
6. Promover estándares regionales respecto de programas de revisiones
técnicas vehiculares, así como el diseño de políticas de desguace vehicular o
chatarreo orientados a reducir los niveles de accidentes generados por factores
mecánicos.
7. Diseñar, aprobar y establecer políticas nacionales de diseño vial en apoyo
de la seguridad de los usuarios más vulnerables, así como de concientización y
sanción a peatones infractores a la regulación de tránsito.
8. Impulsar que los gobiernos nacionales o subnacionales, responsables de la
gestión de tránsito y transporte urbano en las principales ciudades, desarrollen
políticas para la promoción el transporte público masivo, así como promover
políticas de movilidad no motorizada.
9. Establecer mecanismos legales que permitan la creación o apoyo a los
Observatorios Nacionales de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial, así como
definir los lineamientos estandarizados de información que éste genere a favor de
un observatorio regional.
10. Impulsar políticas nacionales de mejora de los procedimientos de atención
en emergencias y/o rescate de heridos de acuerdo con la resolución de la
Organización Mundial de la Salud WHA-57-10
11. Impulsar la sistematización nacional del procedimiento de registro de los
datos de colisiones de tránsito con la incorporación de indicadores internacionales
que para elevar los criterios de investigación que permitan comprender e
identificar las causas o factores diversos que los producen, los lugares de
concertación, entre otros aspectos.
Finalmente se concluyó que esta reunión es el escenario apropiado para trabajar
por un objetivo común por la reducción de la accidentalidad y de las secuelas de
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3. daños a los esfuerzos de la organización de Naciones Unidas – ONU- y la
Organización Mundial de la Salud –OMS- para la década 2011-2020 declarada
como la década de la Seguridad Vial.
FIN
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