La contaminación del aire es un problema grave que afecta la salud de las personas. Aunque existen soluciones como los autos eléctricos desde hace décadas, grandes corporaciones han destruido estos vehículos y obstaculizado su adopción a gran escala para proteger sus intereses en los combustibles fósiles. Es necesaria la presión ciudadana para promover opciones más limpias como los autos eléctricos, de hidrógeno o que funcionen con vapor de agua y así mejorar la calidad del aire.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos sistemáticamente por las grandes compañías petroleras para proteger sus intereses. A pesar de ser más limpios, eficientes y silenciosos, los autos eléctricos como el EV1 y el RAV4 eléctrico fueron destruidos para evitar la competencia con los vehículos de combustión. Se promueve la difusión de esta información y exigir autos no contaminantes.
Autos Electricos ¿Por qué los destruyeron?VictorBocco
Varias empresas fabricaron autos eléctricos que no fueron puestos a la venta, que se alquilaron y luego de una experiencia exitosa y de gran aceptación por los usuarios fueron destruidos por compactación.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por años pero han sido destruidos sistemáticamente por las grandes compañías petroleras para proteger sus intereses. A pesar de que estas tecnologías limpias son mejores y más eficientes, los lobbies del petróleo controlan a los legisladores para mantener el status quo de dependencia en combustibles fósiles. Se insta a la gente a exigir vehículos limpios y difundir esta información.
Este documento describe cómo las grandes compañías petroleras han saboteado tecnologías de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua para proteger sus intereses en los combustibles fósiles, a pesar de los beneficios ambientales y de los consumidores de estas tecnologías alternativas. Insta a los lectores a exigir vehículos no contaminantes y a difundir esta información para crear conciencia y movilización contra la influencia de los "lobbies" petroleros.
Este documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras que no quieren ver alternativas al petróleo. A pesar de los beneficios ambientales y de los usuarios satisfechos, los autos eléctricos fueron destruidos para proteger los intereses del petróleo.
Este documento discute los efectos negativos de la contaminación del aire causada por los vehículos de combustión y cómo varias compañías automotrices han destruido vehículos eléctricos exitosos para proteger los intereses del petróleo. Insta a los lectores a exigir vehículos eléctricos y de hidrógeno para promover la adopción de tecnologías más limpias.
Este documento describe cómo las grandes empresas automotrices y petroleras han suprimido tecnologías de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de energía libre que podrían reducir o eliminar la contaminación del aire. A pesar de que estas tecnologías existen desde hace décadas, los autos eléctricos han sido destruidos en masa y no se han promovido a nivel mundial debido a la influencia de los lobbies petroleros que buscan mantener el dominio de los combustibles fósiles.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos sistemáticamente por las grandes compañías petroleras para proteger sus intereses. A pesar de ser más limpios, eficientes y silenciosos, los autos eléctricos como el EV1 y el RAV4 eléctrico fueron destruidos para evitar la competencia con los vehículos de combustión. Se promueve la difusión de esta información y exigir autos no contaminantes.
Autos Electricos ¿Por qué los destruyeron?VictorBocco
Varias empresas fabricaron autos eléctricos que no fueron puestos a la venta, que se alquilaron y luego de una experiencia exitosa y de gran aceptación por los usuarios fueron destruidos por compactación.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por años pero han sido destruidos sistemáticamente por las grandes compañías petroleras para proteger sus intereses. A pesar de que estas tecnologías limpias son mejores y más eficientes, los lobbies del petróleo controlan a los legisladores para mantener el status quo de dependencia en combustibles fósiles. Se insta a la gente a exigir vehículos limpios y difundir esta información.
Este documento describe cómo las grandes compañías petroleras han saboteado tecnologías de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua para proteger sus intereses en los combustibles fósiles, a pesar de los beneficios ambientales y de los consumidores de estas tecnologías alternativas. Insta a los lectores a exigir vehículos no contaminantes y a difundir esta información para crear conciencia y movilización contra la influencia de los "lobbies" petroleros.
Este documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras que no quieren ver alternativas al petróleo. A pesar de los beneficios ambientales y de los usuarios satisfechos, los autos eléctricos fueron destruidos para proteger los intereses del petróleo.
Este documento discute los efectos negativos de la contaminación del aire causada por los vehículos de combustión y cómo varias compañías automotrices han destruido vehículos eléctricos exitosos para proteger los intereses del petróleo. Insta a los lectores a exigir vehículos eléctricos y de hidrógeno para promover la adopción de tecnologías más limpias.
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Este documento discute los efectos negativos de la contaminación del aire causada por los vehículos de combustión y cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno podrían haber resuelto este problema. Sin embargo, los fabricantes de automóviles destruyeron muchos de estos vehículos eléctricos y de hidrógeno a pedido de los poderosos grupos de presión de las empresas petroleras que se benefician del statu quo. El documento hace un llamado a la acción para exigir vehículos más limpios y romper el poder
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de que estas tecnologías pueden reducir significativamente la contaminación del aire. Argumenta que los "lobbies" petroleros han destruido vehículos eléctricos exitosos para proteger sus intereses en los combustibles fósiles y mantener altos los precios del petróleo. Hace un llamado a la acción para promover vehículos limpios y presionar a
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno. Señala que modelos eléctricos como el EV1 y RAV4 fueron fabricados pero luego destruidos para evitar la competencia con los vehículos de combustión. Esto se atribuye a la influencia de los lobbies petroleros que buscan mantener la demanda de petróleo. El documento promueve la adopción de vehículos libres de emisiones para mejorar
El documento discute cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras. Esto mantiene la dependencia en los combustibles fósiles a pesar de que las alternativas podrían reducir la contaminación y los precios del petróleo. El documento pide la difusión de esta información y el cambio a vehículos más limpios para mejorar la calidad del aire.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras. Estas compañías buscan perpetuar el uso del petróleo a pesar de que los autos eléctricos y de hidrógeno son más limpios y eficientes. El documento hace un llamado a la acción para presionar a las automotrices a producir más vehículos libres de emisiones y menos dependientes del petróleo.
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar la competencia con los autos a gasolina. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar la competencia con los autos a gasolina. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras que buscan mantener el dominio de los combustibles fósiles. Promueve la necesidad de presionar a los fabricantes para que produzcan y comercialicen vehículos libres de emisiones a gran escala para resolver la crisis de contaminación mundial.
Este documento discute los esfuerzos de las grandes compañías petroleras para suprimir las tecnologías de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua. Relata cómo varios modelos de autos eléctricos exitosos fueron destruidos en masa por órdenes de sus fabricantes. También explica cómo los biocombustibles perpetúan el uso del petróleo y cómo los especuladores mantienen artificialmente altos los precios del petróleo. El documento concluye instando a la acción ciudadana para
Explicación de la historia de los coches eléctricos desde hace más de 30 años, interesante ver que ya existían y que no se permitía su evolución, más bien se paró.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías alternativas reemplacen a los vehículos de combustión interna y reduzcan la demanda de petróleo. Insta a los lectores a presionar por vehículos limpios y a difundir esta información.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías limpias reemplacen a los vehículos de combustión debido a que amenazan su dominio del mercado de combustibles. Insta a los lectores a presionar por vehículos más ecológicos y romper el control de las compañías petroleras.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías alternativas reemplacen a los vehículos de combustión interna y reduzcan la demanda de petróleo. Insta a los lectores a presionar por vehículos limpios y a difundir esta información.
Presentación para desarrollo emprendedor 2011Goodenergy
La presentación explica a grandes rasgos la idea inicial de nuestra empresa. Buscamos encarar nuestro sector y desarrollarlo como un negocio 2.0. Espero les guste; cualquier comentario por favor envien a info@goodenergy.com.ar
El documento habla sobre los primeros autos eléctricos como el EV1 y el RAV4-EV que fueron fabricados pero luego destruidos a pesar de su popularidad y bajos niveles de contaminación. Grandes compañías como General Motors y Toyota recuperaron y destruyeron estos autos eléctricos a petición de poderosos grupos de presión de la industria petrolera que se oponían a los vehículos eléctricos. El documento pide a los lectores difundir esta información y exigir autos eléctricos para combatir
El documento habla sobre los vehículos eléctricos. Explica que son vehículos impulsados por motores eléctricos en lugar de combustible. Destaca las ventajas como menores emisiones de CO2 y menos ruido, pero también las desventajas como el alto costo y tiempo de carga de las baterías. Además, incluye una tabla sobre las fuentes de energía eléctrica en España y sus niveles de emisiones.
Cero emisiones de gases contaminantes y cero consumo de combustibles fósiles. Esas son las principales bondades del i-MiEV, el primer auto urbano 100% eléctrico y de producción en serie que ha llegado al Perú gracias a un convenio entre la Empresa de Distribución Eléctrica de Lima Norte (Edelnor) y Mitsubishi Motors. Ignacio Blanco, director general de Edelnor, explicó a El Comercio: “el objetivo de este convenio es ofrecer una alternativa de movilidad sostenible que además de ahorrar el consumo de energía, contrarreste los efectos del cambio climático al reducir los efectos de las emisiones de CO2 y la contaminación acústica”.
Herramientas teatrales para gentes que trabajan con gentes.
Consideramos que el teatro es uno de los espacios socialmente permitidos como canal de liberación de todo el potencial humano reprimido y que a la vez nos permite explorarnos, expresarnos y a través de ello llegar a conocernos y de autotransformarnos
The document describes new Centennial Hard Cover Books and Top-Spiral Notebooks being released by Rite in the Rain to commemorate their 100th anniversary. It provides details on the features and specifications of a large and pocket-sized Centennial Hard Cover Book as well as a 3" x 5" Top-Spiral Notebook. The books are intended to withstand harsh weather and preserve writings for a long time, reflecting the company's mission since 1916.
Este documento describe el resurgimiento de los autos eléctricos debido a mejoras en las baterías de iones de litio. Las nuevas baterías permiten que los autos eléctricos tengan un alcance mayor de 160-200 km y carguen más rápido, lo que ha llevado a más fabricantes de autos a producir modelos eléctricos. Además, el documento discute el uso potencial del hidrógeno y las celdas de combustible para impulsar autos eléctricos en el futuro.
Este documento presenta conceptos básicos sobre motores híbridos y eléctricos. Explica que un motor híbrido gasolina/vapor difiere de los motores híbridos gasolina/eléctricos más comunes, y que sería aplicable a ambos tipos. También describe que en un motor de gasolina normal se quema una mezcla de aire y combustible, y que cuando se enciende la mezcla por la bujía, la expansión de los gases impulsa el pistón para mover el cigüeñal.
Este documento discute los efectos negativos de la contaminación del aire causada por los vehículos de combustión y cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno podrían haber resuelto este problema. Sin embargo, los fabricantes de automóviles destruyeron muchos de estos vehículos eléctricos y de hidrógeno a pedido de los poderosos grupos de presión de las empresas petroleras que se benefician del statu quo. El documento hace un llamado a la acción para exigir vehículos más limpios y romper el poder
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de que estas tecnologías pueden reducir significativamente la contaminación del aire. Argumenta que los "lobbies" petroleros han destruido vehículos eléctricos exitosos para proteger sus intereses en los combustibles fósiles y mantener altos los precios del petróleo. Hace un llamado a la acción para promover vehículos limpios y presionar a
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno. Señala que modelos eléctricos como el EV1 y RAV4 fueron fabricados pero luego destruidos para evitar la competencia con los vehículos de combustión. Esto se atribuye a la influencia de los lobbies petroleros que buscan mantener la demanda de petróleo. El documento promueve la adopción de vehículos libres de emisiones para mejorar
El documento discute cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras. Esto mantiene la dependencia en los combustibles fósiles a pesar de que las alternativas podrían reducir la contaminación y los precios del petróleo. El documento pide la difusión de esta información y el cambio a vehículos más limpios para mejorar la calidad del aire.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras. Estas compañías buscan perpetuar el uso del petróleo a pesar de que los autos eléctricos y de hidrógeno son más limpios y eficientes. El documento hace un llamado a la acción para presionar a las automotrices a producir más vehículos libres de emisiones y menos dependientes del petróleo.
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar la competencia con los autos a gasolina. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar la competencia con los autos a gasolina. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda
El documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno han existido por décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras que buscan mantener el dominio de los combustibles fósiles. Promueve la necesidad de presionar a los fabricantes para que produzcan y comercialicen vehículos libres de emisiones a gran escala para resolver la crisis de contaminación mundial.
Este documento discute los esfuerzos de las grandes compañías petroleras para suprimir las tecnologías de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua. Relata cómo varios modelos de autos eléctricos exitosos fueron destruidos en masa por órdenes de sus fabricantes. También explica cómo los biocombustibles perpetúan el uso del petróleo y cómo los especuladores mantienen artificialmente altos los precios del petróleo. El documento concluye instando a la acción ciudadana para
Explicación de la historia de los coches eléctricos desde hace más de 30 años, interesante ver que ya existían y que no se permitía su evolución, más bien se paró.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías alternativas reemplacen a los vehículos de combustión interna y reduzcan la demanda de petróleo. Insta a los lectores a presionar por vehículos limpios y a difundir esta información.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías limpias reemplacen a los vehículos de combustión debido a que amenazan su dominio del mercado de combustibles. Insta a los lectores a presionar por vehículos más ecológicos y romper el control de las compañías petroleras.
El documento discute los esfuerzos de varias compañías automotrices para desarrollar y luego destruir vehículos eléctricos y de hidrógeno en las últimas décadas. Argumenta que los grandes intereses petroleros han presionado para prevenir que estas tecnologías alternativas reemplacen a los vehículos de combustión interna y reduzcan la demanda de petróleo. Insta a los lectores a presionar por vehículos limpios y a difundir esta información.
Presentación para desarrollo emprendedor 2011Goodenergy
La presentación explica a grandes rasgos la idea inicial de nuestra empresa. Buscamos encarar nuestro sector y desarrollarlo como un negocio 2.0. Espero les guste; cualquier comentario por favor envien a info@goodenergy.com.ar
El documento habla sobre los primeros autos eléctricos como el EV1 y el RAV4-EV que fueron fabricados pero luego destruidos a pesar de su popularidad y bajos niveles de contaminación. Grandes compañías como General Motors y Toyota recuperaron y destruyeron estos autos eléctricos a petición de poderosos grupos de presión de la industria petrolera que se oponían a los vehículos eléctricos. El documento pide a los lectores difundir esta información y exigir autos eléctricos para combatir
El documento habla sobre los vehículos eléctricos. Explica que son vehículos impulsados por motores eléctricos en lugar de combustible. Destaca las ventajas como menores emisiones de CO2 y menos ruido, pero también las desventajas como el alto costo y tiempo de carga de las baterías. Además, incluye una tabla sobre las fuentes de energía eléctrica en España y sus niveles de emisiones.
Cero emisiones de gases contaminantes y cero consumo de combustibles fósiles. Esas son las principales bondades del i-MiEV, el primer auto urbano 100% eléctrico y de producción en serie que ha llegado al Perú gracias a un convenio entre la Empresa de Distribución Eléctrica de Lima Norte (Edelnor) y Mitsubishi Motors. Ignacio Blanco, director general de Edelnor, explicó a El Comercio: “el objetivo de este convenio es ofrecer una alternativa de movilidad sostenible que además de ahorrar el consumo de energía, contrarreste los efectos del cambio climático al reducir los efectos de las emisiones de CO2 y la contaminación acústica”.
Herramientas teatrales para gentes que trabajan con gentes.
Consideramos que el teatro es uno de los espacios socialmente permitidos como canal de liberación de todo el potencial humano reprimido y que a la vez nos permite explorarnos, expresarnos y a través de ello llegar a conocernos y de autotransformarnos
The document describes new Centennial Hard Cover Books and Top-Spiral Notebooks being released by Rite in the Rain to commemorate their 100th anniversary. It provides details on the features and specifications of a large and pocket-sized Centennial Hard Cover Book as well as a 3" x 5" Top-Spiral Notebook. The books are intended to withstand harsh weather and preserve writings for a long time, reflecting the company's mission since 1916.
Este documento describe el resurgimiento de los autos eléctricos debido a mejoras en las baterías de iones de litio. Las nuevas baterías permiten que los autos eléctricos tengan un alcance mayor de 160-200 km y carguen más rápido, lo que ha llevado a más fabricantes de autos a producir modelos eléctricos. Además, el documento discute el uso potencial del hidrógeno y las celdas de combustible para impulsar autos eléctricos en el futuro.
Este documento presenta conceptos básicos sobre motores híbridos y eléctricos. Explica que un motor híbrido gasolina/vapor difiere de los motores híbridos gasolina/eléctricos más comunes, y que sería aplicable a ambos tipos. También describe que en un motor de gasolina normal se quema una mezcla de aire y combustible, y que cuando se enciende la mezcla por la bujía, la expansión de los gases impulsa el pistón para mover el cigüeñal.
El documento describe brevemente la historia de los autos eléctricos a través de los años, mencionando algunos modelos clave como el coche eléctrico de Thomas Edison en 1913, el REVA en 1997 que fue el coche eléctrico más vendido en el mundo, y el GM EV1 de 1999 que tenía un alcance de 160 millas con baterías de NiMH.
13 de noviembre de 2014
Ponencia “Innovaciones Tecnológicas: Vehículo Recolector Eléctrico-Hibrido”.
Alfonso García, director de Servicios Técnicos de la División de Medio Ambiente del Grupo FCC
XXII Jornadas Técnicas de Medio Ambiente
promovidas por ANEPMA y organizadas por Mancomunidad de la Comarca de Pamplona
12-14 de noviembre de 2014. Baluarte, Pamplona
www.jornadasanepma.com
#anepma22
Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica mediante la interacción de campos magnéticos. Fue inventado en 1828 y desde entonces se ha utilizado ampliamente en máquinas e industrias. Los motores eléctricos funcionan con corriente alterna o continua y se dividen en motores de corriente alterna, motores de corriente continua y motores universales.
Este documento describe cómo los vehículos eléctricos y de hidrógeno existen desde hace décadas pero han sido destruidos o descontinuados debido a la influencia de las grandes compañías petroleras que no quieren ver alternativas al petróleo. A pesar de los beneficios ambientales y de los usuarios satisfechos, los autos eléctricos fueron destruidos para proteger los intereses del petróleo.
El documento describe cómo la contaminación del aire es un problema mundial grave y cómo existen soluciones como los autos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua que no contaminan. Sin embargo, grandes corporaciones petroleras han destruido estos autos eléctricos y han impedido que se popularicen otros modelos no contaminantes para proteger sus intereses en la industria de los combustibles fósiles. Se insta a los lectores a exigir autos no contaminantes y difundir esta información.
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar su popularización. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda de combustibles fósiles
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar su popularización. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda de combustibles fósiles
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para detener el desarrollo y adopción de vehículos eléctricos y de hidrógeno a pesar de sus beneficios ambientales. Señala que General Motors, Nissan y Toyota fabricaron autos eléctricos exitosos en los años 90 y principios de los 2000, pero luego recuperaron y destruyeron los vehículos para evitar su popularización. Esto se atribuye a la influencia de los grandes intereses petroleros que buscan mantener la demanda de combustibles fósiles
El documento discute los esfuerzos de las compañías automotrices para suprimir las alternativas de vehículos eléctricos, de hidrógeno y de vapor de agua a pesar de su disponibilidad y beneficios para el medio ambiente. Argumenta que los lobbies petroleros controlan a los legisladores para mantener el dominio del petróleo y evitar que baje su precio. Exhorta a la acción ciudadana para promover el desarrollo y adopción de estas tecnologías limpias.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos fueron introducidos en los años 90 pero luego fueron destruidos por las compañías automotrices a pesar de su popularidad. También describe vehículos como el RAV4 eléctrico de Toyota y el Genepax que funciona con agua, pero que no se han promocionado a gran escala. Se argumenta que los grandes intereses petroleros no quieren que los vehículos libres de emisiones se popularicen para proteger sus ganancias.
El documento describe cómo los vehículos eléctricos fueron introducidos en los años 90 pero luego fueron destruidos por las compañías automotrices a pesar de su popularidad. También describe vehículos como el RAV4 eléctrico de Toyota y el Genepax que funciona con agua, pero que no se han promocionado a gran escala. Esto se debe a la influencia de los grandes capitales y compañías petroleras que se benefician del petróleo y no quieren ver alternativas exitosas.
El documento discute los problemas de contaminación del aire causados por los vehículos de combustión y la destrucción de vehículos eléctricos y de hidrógeno que podrían haber ayudado a resolver este problema. Grandes compañías como GM y Toyota han destruido vehículos eléctricos exitosos debido a la presión de los lobbies petroleros que buscan mantener el status quo basado en los combustibles fósiles a pesar de sus efectos dañinos. Se insta a la gente a exigir vehículos más ecológicos y a dif
El documento discute los beneficios de los vehículos eléctricos y de hidrógeno para el medio ambiente en comparación con los vehículos de combustión interna. Sin embargo, grandes compañías automotrices han destruido vehículos eléctricos exitosos debido a la influencia de los lobbies petroleros que buscan mantener la demanda de petróleo. El documento hace un llamado a la acción para exigir vehículos más ecológicos y presionar a los gobiernos a fomentar alternativas libres de em
El documento discute los problemas de contaminación del aire causados por los vehículos de combustión y la destrucción de vehículos eléctricos y de hidrógeno por parte de las compañías automotrices. Señala que los vehículos eléctricos como el GM EV1 y el Toyota RAV4-EV fueron fabricados pero luego destruidos, y que los vehículos de hidrógeno como los de BMW no han sido promocionados a nivel mundial. Argumenta que los "lobbies" petroleros no quieren que los vehículos libres de emisiones sob
El documento discute los problemas de contaminación del aire causados por los vehículos de combustión y la destrucción de vehículos eléctricos y de hidrógeno por parte de las compañías automotrices. Señala que los vehículos eléctricos como el GM EV1 y el Toyota RAV4-EV fueron fabricados pero luego destruidos, y que los vehículos de hidrógeno como los de BMW no han sido promocionados a nivel mundial. Argumenta que los "lobbies" petroleros no quieren que los vehículos libres de emisiones sob
El documento discute los problemas de contaminación del aire causados por los vehículos de combustión y la destrucción de vehículos eléctricos y de hidrógeno por parte de las compañías automotrices. Señala que los vehículos eléctricos como el GM EV1 y el Toyota RAV4-EV fueron fabricados pero luego destruidos, y que los vehículos de hidrógeno como los de BMW no han sido promocionados a nivel mundial. Argumenta que los "lobbies" petroleros no quieren que los vehículos libres de emisiones sob
El documento discute los problemas de contaminación del aire causados por los vehículos de combustión y la destrucción de vehículos eléctricos y de hidrógeno por parte de las compañías automotrices. Señala que los vehículos eléctricos como el GM EV1 y el Toyota RAV4-EV fueron fabricados pero luego destruidos, y que los vehículos de hidrógeno como los de BMW no han sido promocionados a nivel mundial. Argumenta que los "lobbies" petroleros no quieren que los vehículos libres de emisiones sob
La abuela le cuenta a su nieto sobre los cambios que ha habido desde su juventud, incluyendo la aparición de la televisión, las vacunas, los electrodomésticos, los avances tecnológicos y cambios sociales. Ella describe un mundo más simple donde la gente era más respetuosa y las normas sociales eran más claras.
El documento propone la creación de un nuevo departamento llamado Pocabuy que estaría conformado por 14 municipios segregados de los departamentos de Bolívar y Magdalena. El nuevo departamento tendría como capitales a Mompox y El Banco y su población sería de aproximadamente 357,235 habitantes. El objetivo es que la región tenga mayor autonomía para impulsar su desarrollo económico y social.
El documento proporciona información sobre los beneficios del uso de Vick Vaporub en las plantas de los pies para aliviar la tos. Explica que al aplicar Vick Vaporub generosamente en las plantas de los pies y cubrirlas con medias, la tos, incluso persistente, se detendrá en unos 5 minutos y proporcionará horas de alivio, funcionando de manera más efectiva que los medicamentos recetados. Relata un ejemplo de cómo ayudó a detener la tos profunda y constante de su esposa durante semanas en solo unos minutos
Compite con caros productos desarrollados por farmaceúticos e industrias de desinfectantes, domésticos y hospitalarios.
Barato, simple de usar, de fácil almacenamiento, puede ser utilizado para muchos fines
Este documento describe un método no convencional para tratar a alguien que está teniendo un derrame cerebral. Se recomienda calentar una aguja o jeringuilla para esterilizarla y luego pinchar los dedos y lóbulos de las orejas de la persona hasta que salga sangre. Esto ayudará a que la sangre fluya de nuevo al cerebro y prevenga daños mayores, permitiendo que la persona sea transportada de manera segura al hospital. La técnica se basa en la experiencia de un médico chino y se ha demostrado efectiva
El documento describe los esfuerzos para recuperar dos parques tradicionales en Bancoverde que se habían deteriorado debido a la erosión y falta de mantenimiento. Los voluntarios trabajaron con la comunidad para rellenar las áreas erosionadas, reparar los juegos mecánicos y árboles peligrosos en el Parque Mamá Suraya. También ayudaron a recuperar el Parque El Campito que estaba abandonado, creando un nuevo espacio recreativo para los jóvenes de Pueblo Nuevo.
Cecilio Silva encontró un enorme caimán frente a su puerta en El Banco, Colombia. Atrapó al caimán sin derramar su café y lo encerró en un corral, donde la gente pagó $200 para tomarse fotos con él. Funcionarios del gobierno querían llevarse al caimán, pero Cecilio llamó a la Fundación Banco Verde, quienes decidieron devolver al caimán al río. Cecilio fue reconocido y nombrado miembro honorario por su contribución a la preservación de los recursos naturales.
El documento presenta varias citas y estadísticas sobre la crisis ambiental y la sobreexplotación de recursos naturales. Estados Unidos consume el 25% de la energía mundial y emite grandes cantidades de gases contaminantes, mientras que especies como el bisonte estuvieron al borde de la extinción. La deforestación avanza a un ritmo alarmante de 40 hectáreas por minuto y amenaza la supervivencia de aves en El Banco-Magdalena. Las ciudades como Bogotá y El Banco carecen de espacios verdes suficientes para sus
1. • Seguro que ya sentiste algunos de los efectos de la
contaminación en el aire que respiramos en cada día que pasa.
(Especialmente en las grandes ciudades)
• En algunas ciudades tales como México
DF, Santiago, Moscú, etc., las emisoras de radio alertan:
– Atención, hoy el nivel de polución es alto,
– Ancianos y niños no deben salir de casa,
– Los que practican deportes no deben hacerlo hoy,
– Los asmáticos deben utilizar cilindros portátiles de oxígeno,
– Las demás personas deben utilizar mascarillas,
2. • Para resolver esta situación, que comienza a
ser una calamidad mundial, ¡Ya existió una
solución!... ¿No lo crees?
3. • En 1996, los primeros autos eléctricos de
producción en serie, los EV1 (Electric Vehicle
1), fueron fabricados en los EUA por la General
Motors, y circularon por las calles de California.
4.
5. • Eran autos rápidos: pasaban de 0 a 100
km/h, ¡En menos de 9 segundos !
• ¡Y eran muy silenciosos !
6. • No producían ningún tipo de polución (ni
siquiera tenían tubo de escape).
7. • Eran fácilmente recargables con
energía eléctrica en el garage de la
casa.
8. • Diez años más tarde estos autos del futuro
desaparecieron.
• ¿Como es esto posible?
• En primer lugar, estos autos no podían ser
comprados, sólo alquilados.
• Los contratos de alquiler no
fueron, pura y simplemente, renovados.
9. • General Motors recuperó todos los EV1, apesar de
la oposición de sus usuarios. y luego fueron…
…DESTRUIDOS…
11. • En 1997, Nissan presentó el modelo eléctrico
Hypermini en el salón de Tokyo.
• El Municipio de la ciudad de Pasadena (Califórnia)
EUA) adoptó esta coche como vehículo profesional
para sus empleados.
12. Eran muy apreciados por su
facilidad de maniobra y
estacionamiento, y todavía
más por su eficiencia para
moverse dentro de la ciudad.
13. • En agosto de 2006, expiró el contrato de
alquiler de los autos, entre el Municipio de
Pasadena y la Nissan.
• El municipio intentó comprar los autos pero
Nissan se negó;
15. • En 2003, Toyota decide detener la producción
del RAV4-EV. (EV=Vehículo Eléctrico)
• Este 4x4 eléctrico, un producto de alto
refinamiento tecnológico, era muy apreciado
por sus usuarios desde 1997.
16. • El costo de carga era de US$0.09 por
kilowatt-hora, es decir, la carga completa de
vehiculo costaba $2.70.
• En 2005, los contratos de alquiler de los
vehículos expiraron.
17. • Toyota inmediatamente se apresuró a
recuperar todos estos automóviles a fin de...
¡DESTRUIRLOS !
18. • Pero entonces, algunos ciudadanos
estadounidenses comenzaron a organizarse:
• La asociación “Don’tCrush” se crea para
intentar salvar los RAV4-EV.
• Esta asociación ejerció presión sobre
Toyota durante 3 meses.
• Finalmente ¡VICTORIA! Toyota respaldó y
autorizó, a quienes alquilaron estos autos, a
comprarlos .
19. • Sin embargo, la línea fue sacada de
producción y la batería NiMH EV-95 nunca
más se volvió a producir ¿porque?
• En el 2005 la fusión comercial Chevron-
Texaco compró las patentes de la batería por
US$30 millones y desmanteló la fabrica.
20. • Curiosamente mientras los vehículos
eléctricos son destruidos en masa, los de
combustión son bien protegidos.
• En Junio de 2001, Jeffrey Luers de 23 años,
activista estadounidense por la defensa de las
florestas, tuvo una triste experiencia.
21. • Él fue condenado a 22 años y 8 meses de
prisión por haber quemado 3 Hummer’s
(carros americanos, iguales a los del ejército
que consumen mucho combustible).
• Él quiso expresar a través de este gesto la
amenza que representan estos monstruos
ultra contaminadores y consumidores para
nuestro planeta.
22. Los “lobbies” de las grande
compañías petroleras no quieren
que los vehículos eléctricos
sobrevivan
...y así van haciendo guerras en el
Medio Oriente por causa del
petróleo y matando personas en
todo mundo...
¡Con la polución de los
combustibles!
23. Pero no solamente existe la
tecnología del auto eléctrico…
• La BMW tiene un automóvil comercial a
base de hidrógeno ¡Desde hace 10 años!
• El Gobernador de Californa, el famoso actor
Arnold Schwarzenegger conduce una
Hummer ¡De hidrógeno!
24. • El año anterior fue presentado al público el
Genepax, el primer y único auto que
funciona con vapor de agua.
• Si, oiste bien, este auto funciona
¡únicamente con agua!
• Eso no es todo, el agua que utiliza ni
siquiera debe ser filtrada en alguna medida
y es capaz de correr una hora a 80km/h con
un litro de agua
25.
26. Entonces…
• ¿Cómo es posible que estos autos no se
estén promocionando a nivel mundial?
Estos autos deberían estar reemplazando a
los de combustión interna desde hace
años…
• El carro de hidrógeno tiene como desecho
de combustión el vapor de agua. Esto
significa que es ¡totalmente libre de
contaminación! y utiliza como materia
prima para el combustible el aire, una
fuente gratuita de combustible.
27. ¿Imaginan ustedes lo que valdría el
barril de petróleo si este no fuera
utilizado para mover automóviles ni
camiones? La demanda menor haría
que nos precios bajaran mucho…
• Se enteraron ustedes de que una comisión del Congreso de
EUA concluyó que el precio del petróleo estaría a menos
de los $65 por barrill –menos de la mitad del precio actual
si no fuera por los especuladores.
• Entre los especuladores están los grandes fondos de
inversión de los grandes capitales de EUA y Europa
28. ¿Sabe a quién no le interesa que baje
el precio del petróleo?
• Las gigantes corporaciones petroleras que
controlan a los legisladores de EUA y Europa
mediante el poder del dinero que poseen…
• A los grandes capitales familiares que controlan
muchas industrias gigantescas, muchas
dependientes del petróleo, tales como la familia
Bush –ex- presidente de EUA-, Rockefeller,
Rothschild, La familia real inglesa, etc.
29. ¿Sabe que los biocombustibles lo
que hacen es perpetuar el uso del
petróleo?
Los aceites se mezclan con el petróleo para “bajar el consumo
del mismo”… pero así lo que se hace es seguirlo teniendo
como el principal proveedor de combustible para los autos
y camiones ¿inteligentes estos tipos, no crees?
• Además el uso de los granos y aceites para el
biocombustible ha ocasionado la escalada de precios en los
granos básicos que a impactado a nivel mundial… ya que
los grandes capitales los compran en la bolsa de valores en
“compras a futuros de commodities…”
• Además el uso de los granos y aceites para el
biocombustible implica que se sigan talando bosques con
tal de producir más materia prima necesaria para mezclar
con el petróleo.
30. • ¿Conoces el efecto « Bola de Nieve »?
• Enviar a 10 amigos que a su vez reenvian a otros 10
amigos… y así esta información circulará por el mundo.
• Acción - 1: Si encuentras esta información importante
hazla circular!
• Acción - 2: El próximo automóvil que compres, exige de tu
concesionario que quieres un carro eléctrico, o mejor
aun, de hidrógeno o quizá de vapor de agua.
• De aquí a algunos meses seremos millones de personas
haciendo estas preguntas: ¿Porqué se fabrican y despues
destruyen los autos eléctricos ? Porqué no se ha
popularizado el auto de hidrógeno?
• ¿Quieres respirar aire puro? Pasa a la acción! Los “Lobbies”
no son imbatibles por más fuertes y enraizados que parezcan.
31. ¡¡¡ DIVULGUE ENTRE SUS CONTACTOS !!!
¡¡¡ COMENTE CON SUS AMIGOS !!!
¡¡¡ SENSIBILIZE A OTRAS PERSONAS !!!
• Sólo así podrá haber MOBILIZACIÓN contra los “lobbies”
que nos quieren enfermar con la polución provocada por los
combustibles que son la esencia de la opulencia.
¡LUCHEMOS POR NUESTRA
SOBREVIVENCIA Y EN
BIEN DEL PLANETA !