• La Primera Guerra Mundial fue la primera
guerra donde se usar
• on aviones en misiones de ataque, defensa y
de reconocimiento.
• Se utilizaron aeronaves para
lanzar bombas y propaganda a las ciudades
enemigas. Las primeras ciudades en ser
bombardeadas fueron Lieja y Amberes por
zeppelins alemanes.
Santiago Nava Guppy
En el Imperio alemán, los grandes éxitos de los
primeros zeppelín habían eclipsado en gran
medida la importancia de las aeronaves más
pesadas que el aire. De una fuerza
aérea compuesta de unas 230 aeronaves en
agosto de 1914, solo unas 180 fueron de algún
uso.
Santiago Nava Guppy
Los ejercicios de aviación militar francesa
de 1911, 1912 y 1913 habían iniciado la
cooperación con la caballería (en el
reconocimiento) y con la artillería. Varios
norteamericanos estuvieron en la fuerza aerea
francesa.
Santiago Nava Guppy
El Reino Unido había comenzado tarde y, en un
inicio, dependió bastante de la industria
aeronáutica francesa, especialmente para los
motores de las aeronaves. La contribución
inicial británica al total de la fuerza aérea
aliada en agosto de 1914 (de unas 184
aeronaves) se compuso de tres escuadrones
con unas 30 máquinas en servicio.
Santiago Nava Guppy
Manfred Albrecht Freiherr von
Richthofen (Breslavia, Imperio alemán; 2 de
mayo de 1892 )fue un militar y aviador
alemán; más conocido como el Barón Rojo
(Der rote Baron), fue un piloto que consiguió
derribar ochenta aeroplanos enemigos
durante la Primera Guerra Mundial antes de
ser abatido en la mañana del 21 de abril de
1918 cerca del río Somme, en el norte de
Francia.
Santiago Nava Guppy
Hecho por Santiago Nava Guppy
Santiago Nava Guppy

Aviacion en la primera guerra mundial

  • 1.
    • La PrimeraGuerra Mundial fue la primera guerra donde se usar • on aviones en misiones de ataque, defensa y de reconocimiento. • Se utilizaron aeronaves para lanzar bombas y propaganda a las ciudades enemigas. Las primeras ciudades en ser bombardeadas fueron Lieja y Amberes por zeppelins alemanes. Santiago Nava Guppy
  • 2.
    En el Imperioalemán, los grandes éxitos de los primeros zeppelín habían eclipsado en gran medida la importancia de las aeronaves más pesadas que el aire. De una fuerza aérea compuesta de unas 230 aeronaves en agosto de 1914, solo unas 180 fueron de algún uso. Santiago Nava Guppy
  • 3.
    Los ejercicios deaviación militar francesa de 1911, 1912 y 1913 habían iniciado la cooperación con la caballería (en el reconocimiento) y con la artillería. Varios norteamericanos estuvieron en la fuerza aerea francesa. Santiago Nava Guppy
  • 4.
    El Reino Unidohabía comenzado tarde y, en un inicio, dependió bastante de la industria aeronáutica francesa, especialmente para los motores de las aeronaves. La contribución inicial británica al total de la fuerza aérea aliada en agosto de 1914 (de unas 184 aeronaves) se compuso de tres escuadrones con unas 30 máquinas en servicio. Santiago Nava Guppy
  • 5.
    Manfred Albrecht Freiherrvon Richthofen (Breslavia, Imperio alemán; 2 de mayo de 1892 )fue un militar y aviador alemán; más conocido como el Barón Rojo (Der rote Baron), fue un piloto que consiguió derribar ochenta aeroplanos enemigos durante la Primera Guerra Mundial antes de ser abatido en la mañana del 21 de abril de 1918 cerca del río Somme, en el norte de Francia. Santiago Nava Guppy
  • 6.
    Hecho por SantiagoNava Guppy Santiago Nava Guppy