El documento resume la situación económica y del mercado de logística en Buenos Aires, Argentina. La economía está creciendo moderadamente impulsada por la agricultura, aunque la inflación sigue aumentando. El mercado de logística en el Gran Buenos Aires se concentra en el eje norte, aunque los ejes sur y oeste están creciendo. Se espera la incorporación de nuevos espacios logísticos que podrían aumentar ligeramente la vacancia de almacenes Clase B debido a las migraciones a centros Clase A.
Informe Sectorial de la Economía Española 2016: Sector papel y artes gráficasCesce
Principales conclusiones del Sector papel y artes gráficas en el Informe Sectorial de la Economía Española 2016 elaborado por el equipo de Analistas de Riesgos de CESCE.
Informe Sectorial de la Economía Española 2016: Sector papel y artes gráficasCesce
Principales conclusiones del Sector papel y artes gráficas en el Informe Sectorial de la Economía Española 2016 elaborado por el equipo de Analistas de Riesgos de CESCE.
Informe Sectorial de la Economía Española 2016: Sector agroalimentarioCesce
Principales conclusiones del Sector agroalimentario en el Informe Sectorial de la Economía Española 2016 elaborado por el equipo de Analistas de Riesgos de CESCE.
Informe Sectorial de la Economía Española 2016: Sector agroalimentarioCesce
Principales conclusiones del Sector agroalimentario en el Informe Sectorial de la Economía Española 2016 elaborado por el equipo de Analistas de Riesgos de CESCE.
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Actualidad y tendencias de las cadenas de abastecimientoÉnfasis Revista
La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) llevó a cabo su XXII encuentro anual, en el que se abordaron las tendencias económicas y sociales que marcarán el rumbo del sector en los próximos años. Se presentaron también casos exitosos de gestión logística vinculados con la planificación estratégica, las aplicaciones tecnológicas y el e-commerce.
1. Buenos Aires - BGZ Mercado de Logística – Octubre 2013
PANORAMA ECONOMICO GENERAL
• El 2013 es un año de elecciones legislativas, con
grandes incertidumbres y desafíos. La economía se
encuentra con un crecimiento moderado, se prevee un
PBI del 2,5 % impulsado por la recuperación de la
producción agrícola. El modelo agro exportador
continúa siendo el eje de la economía local con una
fuerte dependencia de la soja.
• La inflación continúa en alza a pesar de las políticas
controles de precios implementadas por el gobierno
nacional, afectando en forma directa a la capacidad
de compra de la población.
• Las infraestructuras de servicios, se encuentran en
una situación crítica, precisando proyecto de inversión
de escala, que se ven aplazados ante la imposibilidad
de realizar ajustes tarifarios.
• PBI (Producto Bruto Interno): Se espera alcanzar
para el 2013 un crecimiento del 2,5%.
• Inflación: el IPC (INDEC) mostró una variación
mensual del 0,8 %, respecto a igual periodo año
anterior la variación fue del 12,9%.
• Balanza comercial: Como consecuencia del
creciente déficit energético, el superávit de la balanza
comercial se contrajo en una cuarta parte en el
primer semestre del año frente al mismo período de
2012.
• Dólar: la cotización de la moneda extranjera
continúa en alza, ubicándose en $ 5,43 para la
compra y $ 5,49 para la venta. En lo que va del año
acumula un ascenso superior al 11% y en el mes de
casi 2%. Se proyecta una devaluación importante para
fin del 2013 a posterior de las elecciones legislativas.
• Riesgo País (JP Morgan): se ubica en el orden de
los 1035bps. se ubica en el más alto de la región por
encima de Venezuela.
• EMI (Estimador Mensual Industrial): la actividad
sufrió una caída del 0,3% en marzo del 2013 y una
suba del 0,2 en la estacionalidad respecto a igual
período año anterior.
Evolución Serie 2002 -2013 e
2. Buenos Aires - BGZ Mercado de Logística – Octubre 2013
MERCADO DE LOGISTICA
• El mercado de logística del Gran Buenos Aires, se
encuentra concentrado en el eje Norte sobre la
autopista Panamericana. Los ejes Sur y Oeste, son
de desarrollo más incipiente, pero con un crecimiento
sostenido.
• En los últimos años se ha observado una importante
demanda de espacios industriales y depósitos, en
función a la actividad productiva local. Durante el
corriente año la demanda se mostro activa con índices
de vacancia de los depósitos Clase A por debajo de la
media histórica, alcanzando el 3%.
• En la actualidad hay varios proyectos en curso, se
espera para fines del 2014 y principios del 2015 la
incorporación de 230.000 m2. Estos estarán ubicados
en su mayoría en el eje Norte. Algunos de proyectos
mas significativos son: Plaza Logística Pilar, zona el
Triángulo y Boguer DHL.
• La incorporación de nuevo espacio traerá un mayor
dinamismo al mercado. El nuevo STOCK afectara
mas a los depósitos Clase B con un leve aumento de
la vacancia, debido a las migraciones de las
empresas a los centros Clase A.
• Los valores de alquiler de los depósitos se ubican
entre los US$ 7 a US$ 9 p/m²/útil/mes, mostrando un
leve incremento respecto al año 2012. Los depósitos
con sectores de oficinas, son los que mayores
locativos presentan.
$ 7
$ 6
$ 3
$ 5
$ 6 $ 6
$ 7 $ 7
$ 6 $ 6 $ 6 $ 6 $ 7 $ 7
$ 8
11,00%
12%
15%
10%
7,00%
5% 5%
6%
7% 7% 7%
6% 5%
4%
3%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
$ 1
$ 10
vacanciaíndex
Clase A Valores de alquiler vs. vacancia
• El módulo más solicitado se ubica entre los 3.000
m2 a 6.000 m2 , perfil empresa PYME. Mientras las
empresas que realizan la logística tercerizada buscan
módulos mayores a los 10.000 m2.
• La actividad logística, por el dinamismo de su
operatoria tiene una mayor propensión al alquiler que
a la compra. Sien embargo en el último año como
consecuencia de la alta liquidez en pesos algunas
empresas del rubro industrial han comenzado la
búsqueda para compra de tierra y realización de sus
centros propios de distribución y logística.
• El gran desafío es el encontrar el suelo apto para
tales fines. Los ejes Sur y Oeste, son alternativas
vigentes debido a la disponibilidad de suelo urbano a
valores competitivos y con mejoras en cuanto a la
seguridad y accesibilidad.
Valordealquiler
vacancia
3. Buenos Aires - BGZ Mercado de Logística – Octubre 2013
Eje Norte: Es el eje mas consolidado con la mayor concentración de centros logísticos y
parques industriales. Hay una coexistencia entre los usos industrial, logístico y residencial
suburbano. Es el eje mas demandado por las empresas, por la buena accesibilidad e
infraestructura de servicios.
Eje Oeste: es de desarrollo incipiente, de rápido crecimiento. Concentra los centros
logísticos propios de las empresas.
Eje Sur: éste eje es de desarrollo mas pausado y disperso, aun no ha logrado
consolidarse como corredor logístico.