1. Camión de minería
797F
Motor
Modelo de motor Cat C175-20
Potencia bruta – SAE J1995 2.983 kW 4.000 hp
Potencia neta – SAE J1349 2.828 kW 3.793 hp
Pesos – Aproximados
Peso bruto de operación de la máquina (GMW) 623.690 kg 1.375.000 lb
Especificaciones de operación
Capacidad nominal de carga útil 363 toneladas
métrica
400 toneladas
cortas

2. 2
El 797 Cat es el líder en su clase y el 797F continúa con esta
tradición con avances en cuanto a la seguridad, productividad,
facilidad de servicio y comodidad. Ya sea que se acarree
cobre, carbón, mena de hierro, oro o sobrecapa de áridos,
el 797F brindará el costo por tonelada más bajo. Combine las
funciones del 797F con el respaldo inigualable del distribuidor
y verá porqué cada vez más personas eligen los camiones de
minería Cat para satisfacer sus necesidades de producción.
Características del 797F
Alto rendimiento del motor
El Motor C175-20 Cat ofrece el equilibrio ideal entre
potencia, diseño resistente y economía.
Servotransmisión
El Control Electrónico de Presión del Embrague (ECPC)
brinda al 797F siete cambios suaves de transmisión de
velocidad mientras suministra una potencia y eficiencia
constantes para un rendimiento máximo del tren
de fuerza.
Sistema de impulsión mecánica fiable
El tren de fuerza de impulsión mecánica Cat brinda
una eficiencia de operación inigualable.
Frenado resistente
Los frenos Cat de discos múltiples, enfriados por aceite
ofrecen un frenado excepcional, resistente al desgaste
en todas las condiciones del camino de acarreo.
Carrocería del camión
Una variedad de revestimientos y cajas fabricados
y diseñados por Caterpillar garantizan rendimiento y
fiabilidad óptimos en aplicaciones de minería exigentes.
Cabina cómoda
La cabina grande y espaciosa ofrece una visibilidad
inigualable y una comodidad excepcional para
el operador.
Mayor facilidad de servicio de la máquina
Diseñada con puntos de facilidad de servicio mejorados
y ubicaciones de servicio agrupadas de manera tal que
se destine más tiempo a estar en el camino de acarreo.
Contenido
Tren de fuerza: motor...................................................3
Tren de fuerza: transmisión.........................................4
Integración del tren de fuerza/motor........................5
Sistema de frenado Caterpillar...................................6
Sistemas de cajas de los camiones..........................7
Estructuras.....................................................................8
Estación del operador..................................................9
Sistema monitor..........................................................10
Seguridad.....................................................................11
Respaldo al cliente.....................................................12
Facilidad de servicio..................................................13
Especificaciones del Camión de Minería 797F......14
Equipo estándar del 797F...........................................22
Equipo optativo del 797F............................................23

3. 3
Tren de fuerza: motor
El motor C175-20 Cat®
ha sido diseñado para proporcionar potencia,
fiabilidad y eficiencia.
Motor
El motor diesel C175-20 Cat®
con turbocompresión cuádruple y
posenfriador de aire a aire ha mejorado la capacidad de administración
de potencia para lograr un rendimiento de acarreo máximo en las
aplicaciones de minería más demandantes.
Diseño
El C175-20 cuenta con un diseño de 20 cilindros, bloque único,
de cuatro tiempos que usa tiempos de potencia largos y efectivos
para lograr una eficiencia óptima.
Cumple con las normas de la EPA
El motor C175-20 Cat cumple con las normas de emisiones Tier 2
de la EPA de Estados Unidos.
Vida útil prolongada
La cilindrada alta, la clasificación de rpm bajas y las clasificaciones
conservadoras de potencia significan más tiempo en los caminos
de acarreo y menos tiempo en el taller.
Sistema de combustible de riel común Cat
El sistema de inyección electrónica detecta las condiciones de
operación y regula el suministro de combustible para proporcionar
una óptima eficiencia de combustible. Este sistema de combustible
preciso y flexible permite que el motor cumpla con las normas de
emisiones sin sacrificar el rendimiento, fiabilidad o durabilidad.
Sistema de enfriamiento
El radiador MESABI™ está incluido en el 797F. El diseño de
núcleo flexible ofrece una vida útil prolongada, alta durabilidad
y facilidad de servicio.
Motor de arranque
El tanque en el sistema de arranque neumático se encuentra a nivel
del suelo para lograr una mayor facilidad de servicio.

4. 4
Tren de fuerza: transmisión
Más potencia al suelo para lograr una mayor productividad.
Tren de fuerza mecánico
El tren de fuerza de mando mecánico y la servotransmisión Cat
proporcionan una eficiencia y control de operación inigualables
en pendientes empinadas, en condiciones de terreno deficientes
y en caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura.
1 – Transmisión
La servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades se acopla
con el Motor C175-20 para suministrar potencia constante en una
amplia gama de velocidades de operación.
Diseño resistente: la servotransmisión planetaria probada,•
diseñada para lograr una potencia más alta del Motor C175‑20,
se ha fabricado para resistir.
Vida útil prolongada: un tanque de aceite dedicado y un•
circuito que proporciona aceite más frío y limpio para lograr
un máximo rendimiento y una vida útil más prolongada
de los componentes.
Control de presión del embrague electrónico
El ECPC proporciona un máximo rendimiento, cambios suaves, vida
útil prolongada del embrague y un desplazamiento más cómodo.
2 – Convertidor de par con sistema de traba
Combina la fuerza de tracción máxima y la suavidad en los cambios
de marcha del mando de convertidor de par, con la eficiencia y el
rendimiento del mando directo. El convertidor de par con sistema
de traba se conecta a aproximadamente 8 km/h (5 mph) para
proporcionar más potencia a las ruedas.
3 – Mandos finales
Los mandos finales Cat funcionan como un solo sistema con la
servotransmisión planetaria para aplicar la máxima potencia al
suelo. Fabricados para resistir las fuerzas de par elevado y las cargas
de impacto, los mandos finales de reducción doble multiplican el
par alto para reducir aún más los esfuerzos del tren de impulsión.

5. 1 2
4
3
5
8
6
6
7
7
TCSARC 1 Service Brake Sensor
2 Engine Sensor
3 ARC
4 ARC Switch
5 Service Brakes
6 Secondary Brakes
7 Axle Speed Sensor
8 TCS
9 Position Sensor
10 Steering Cylinder
9
10
5
Integración del tren de fuerza/motor
Los componentes del tren de fuerza combinados electrónicamente
optimizan el rendimiento.
Enlace de datos Cat
Integra electrónicamente los sistemas computarizados de la máquina para optimizar el rendimiento total del tren
de fuerza, aumentar la fiabilidad y la vida útil de los componentes y disminuir los costos de operación.
Inhibidor de cambios con la caja levantada
Impide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin la caja completamente bajada.
La máquina se puede mover hacia adelante pero la velocidad está limitada para evitar el balanceo excesivo cuando
se retira del sitio de descarga.
Protección contra exceso de velocidad
El control de la transmisión detecta electrónicamente las condiciones del motor y realiza automáticamente un cambio
ascendente a una marcha superior para evitar la sobrevelocidad del motor.
Velocidad más alta programable
La marcha máxima de la transmisión se puede programar usando la herramienta de servicio Técnico Electrónico Cat
para ayudar al operador a mantener los límites de velocidad.
Inhibidor de cambios descendentes de la transmisión
Evita la sobrevelocidad del motor al no permitir que la transmisión realice un cambio descendente hasta que la velocidad
del motor llegue al punto de cambio descendente.
Cambios de aceleración controlados
Regula las rpm del motor durante los cambios de marcha para disminuir la tensión en el tren de fuerza y el desgaste de los
embragues, controlando la velocidad del motor, el sistema de traba del convertidor de par y la conexión del embrague de
la transmisión para proporcionar cambios de marcha más suaves y prolongar la vida útil de los componentes.
Inhibidor de velocidad en marcha hacia atrás
Evita los cambios en reversa cuando las velocidades de desplazamiento superan los 4,8 km/h (3 mph).
1 Sensor de freno de servicio
2 Sensor de motor
3 ARC
4 Interruptor de ARC
5 Frenos de servicio
6 Frenos secundarios
7 Sensor de velocidad del eje
8 TCS
9 Sensor de posición
10 Cilindro de la dirección

6. 6
Sistema de frenado Caterpillar
El control de frenado superior permite que los operadores
se concentren en la productividad.
Control Integral de Frenado (IBC)
El sistema de frenado Cat, enfriado con aceite, proporciona
rendimiento y control fiables en las condiciones de los caminos
de acarreo más exigentes. El sistema integrado combina las
funciones de frenos de servicio, secundarios, de estacionamiento
y de retardación en el mismo sistema para proporcionar una
eficiencia de frenado óptima que no consume combustible
durante la retardación.
Frenos de discos múltiples enfriados por aceite
Los frenos Caterpillar de discos múltiples, enfriados por aceite
forzado y en las cuatro ruedas, son enfriados continuamente por los
intercambiadores de calor de agua a aceite para proporcionar un
frenado sin desgaste y un rendimiento de retardación excepcionales.
Diseño de los frenos
Los frenos Cat de disco, enfriados por aceite, tienen un diseño
de discos y planchas más grandes que no requieren ajuste, para
lograr rendimiento y operación más fiables. Los frenos están
completamente cerrados y sellados para evitar la contaminación
y reducir el mantenimiento.
Vida útil prolongada
Una película de aceite evita el contacto directo entre los discos.
Este diseño absorbe las fuerzas de frenado, dividiendo las moléculas
de aceite y extrayendo el calor para prolongar la vida útil del freno.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento enfriado por aceite, conectado
por resorte y desconectado hidráulicamente, se aplica a las
cuatro ruedas para proporcionar una capacidad superior de
estacionamiento en pendientes de hasta 15%.
Control Automático del Retardador Hidráulico (HARC)
El sistema de control automático de retardador hidráulico controla
electrónicamente la retardación en la pendiente para mantener las
RPM del motor y el rendimiento del sistema de frenos óptimos.
El ARC ahora se puede ajustar en cada marcha.
Retardación
El 797F ofrece dos opciones para la retardación. La opción de
acarreo plano/cuesta arriba es la configuración estándar y brinda
un sistema simplificado para realizar menos procedimientos de
mantenimiento. Para las aplicaciones que requieren una operación
de carga cuesta abajo, una configuración opcional aumenta la
capacidad de retardación.

7. 7
Sistemas de cajas de los camiones
Diseñados y construidos por Cat para entregar fiabilidad
y rendimiento resistentes.
Cajas de camión Cat
El 797F cuenta con cuatro opciones de caja de MSD II (Diseño Específico para Minas) junto con un sistema
de revestimiento configurable para lograr las soluciones de acarreo más eficientes al costo por tonelada más bajo.
Selección de la caja
El programa de la caja del camión Cat se compromete a brindar la solución para cajas más eficiente y con
valor más alto para su operación. Al estudiar el lugar donde se encuentra la mina y comprender los requisitos
y restricciones generales de operación, se puede configurar la caja de manera tal que satisfaga las necesidades
exclusivas de su aplicación.
Caja MSD II
Las cajas MSD II son las opción número uno en la industria minera. Los cascos internos de la caja están diseñados y
fabricados para lograr una mayor protección contra el desgaste y los impactos. Al complementarse con el proceso de
diseño específico para minas de Caterpillar, las cajas MSD II optimizan el equilibrio de la carga útil y la durabilidad.
Revestimientos para la caja del camión
Se encuentra disponible una variedad de opciones para ahorrar peso y prolongar la vida útil de la caja a través de
la administración del desgaste y los impactos. El sistema de diseño específico para minas se utiliza para brindarle
el revestimiento adecuado y lograr una vida útil más prolongada en el lugar donde se encuentra la mina.
Caja de MSD II

8. 1
8
Estructuras
Las estructuras Cat superiores son el componente principal
de la durabilidad del 797F.
Diseño de sección en caja
El 797F usa un diseño de sección en caja, que incorpora dos secciones
forjadas y 14 secciones fundidas en las áreas de alta tensión, con
soldaduras continuas, profundas y envolventes para proporcionar
resistencia contra los posibles daños causados por las cargas de
torsión sin necesidad de agregar peso adicional.
Estructuras de acero•
El acero dulce utilizado en todo el bastidor proporciona mayor
durabilidad, flexibilidad y resistencia a las cargas de impacto, incluso
en climas muy fríos, y facilita las reparaciones en el campo.
Piezas de fundición•
Las piezas de fundición representan el 80% del peso del bastidor
y son fundamentales para brindar durabilidad en algunas de las
condiciones más exigentes del mundo. Las piezas de fundición de
radios más grandes son elásticas para proporcionar flexibilidad
al bastidor y aseguran una vida útil prolongada.
Cabina integral de cuatro postes
Montada al bastidor con tacos elásticos para reducir el ruido
y la vibración, la cabina ROPS integral está diseñada como una
prolongación del bastidor del camión.
Sistema de suspensión
Diseñado para disipar los impactos de los caminos de acarreo y de
la carga para una mayor vida útil del bastidor y un desplazamiento
más cómodo.
Diseño duradero•
Cilindros resistentes que utilizan un diseño de diámetro interior
grande y nitrógeno/aceite de baja presión para prolongar la vida útil
con un mantenimiento mínimo.
Delanteros•
Los cilindros delanteros con ajustes de convergencia e inclinación
se montan en el bastidor y sirven como pivotes de dirección para
lograr un radio de giro cerrado, lo que proporciona excelente
maniobrabilidad y bajo mantenimiento.
Traseros•
Los cilindros traseros permiten la oscilación y absorben los esfuerzos
de doblamiento y torsión causados por los caminos de acarreo no
uniformes e irregulares, en lugar de transmitirlos al bastidor principal.
Suspensión trasera de eslabón de cuatro barras
La suspensión de eslabón de cuatro barras transfiere y admite cargas
en el bastidor de manera más eficiente que un diseño de bastidor en
A y permite una mayor área de servicio alrededor de la transmisión.
Sistema de dirección
El sistema de control de la dirección hidráulica está diseñado
para brindar una suavidad y precisión excepcionales. Un circuito
independiente evita la contaminación recíproca entre los sistemas
para prolongar la vida útil.
1. Amarillo: fabricaciones, rojo: piezas de fundición

9. 1
10
11
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13 13
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17
2
3
4
5
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7
8
8
9
9
Estación del operador
Diseñada ergonómicamente para brindar comodidad,
control y productividad durante todo el día.
Diseño ergonómico
La estación del operador serie F totalmente nueva está diseñada ergonómicamente para brindar un control total de
la máquina en un ambiente cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, palancas, interruptores y medidores
están ubicados para aumentar la productividad al máximo y reducir el cansancio del operador al mínimo.
Área de visión
El área de visualización grande, diseñada para ofrecer una excelente visibilidad hacia todos lados y con líneas
de visión claras para los caminos de acarreo, permite al operador maniobrar con confianza a fin de mantener una
gran productividad. Los filtros de aire se han ubicado en la parte delantera del camión, lo que brinda una mayor
visibilidad al operador.
1) Asiento de suspensión neumática con cinturón de seguridad de tres puntos de para el operador 2) Palanca
de levantamiento 3) Pedal del freno secundario 4) Sistema Monitor 5) Columna de dirección 6) Controles de
transmisión 7) Medidores 8) Compartimento de almacenamiento 9) Asiento de suspensión neumática para el
instructor 10) Ventana del operador 11) Controles del operador 12) Calefacción/aire acondicionado 13) ROPS
de cuatro postes 14) Monitor del sistema de cámara (opcional) 15) Monitor MineStar (opcional) 16) Posavasos
17) Luces de techo

10. 10
Sistema monitor
Los datos sobre el estado vital de la máquina y la carga útil mantienen
la producción en los máximos niveles.
Sistema monitor VIMS™ de tercera generación
El sistema monitor VIMS™ de tercera generación proporciona
datos fundamentales del estado y la carga útil en tiempo real para
mantener el Camión 797F en funcionamiento a niveles máximos
de producción. Los sensores en toda la máquina permiten que
VIMS intercambie y vigile rápidamente la información de todos los
sistemas. Los usuarios pueden ver hasta 10 parámetros diferentes
de la máquina al mismo tiempo. Los técnicos de servicio pueden
descargar datos rápidamente y generar informes en la oficina, el
taller o la cabina al conectarse directamente al sistema. En el panel,
hay varios niveles de alerta que brindan al operador la notificación
y gravedad de las condiciones anormales de la máquina. Los datos
pueden usarse para aumentar la eficacia de los programas de
mantenimiento planificados, prolongar al máximo la vida útil
de los componentes, aumentar la disponibilidad de la máquina
y disminuir los costos de operación.
Administración de la producción y carga útil
La información está disponible para vigilar y mejorar la eficiencia
de las herramientas de carga/camión, mejorar la productividad
de la flota y prolongar la vida útil de los bastidores, neumáticos,
aros y componentes del tren de fuerza del camión al tiempo que
se disminuyen los costos de operación y mantenimiento.
Indicadores exteriores de carga útil
Las luces exteriores indican a los operadores de herramientas de
carga cuándo dejar de cargar para lograr cargas útiles óptimas sin
sobrecargas. Están disponibles las pantallas opcionales de carga
útil con monitor numérico digital.
Control del Análisis de Carretera
Sistema opcional que vigila las condiciones del camino de acarreo
al medir la torsión y el ángulo de cabeceo del bastidor para mejorar
los tiempos de los ciclos, la vida útil del bastidor y la eficiencia
del combustible.
VIMSpc
Programa de informes de software remoto que permite que el
personal de servicio descargue un registro completo del estado
de la máquina y datos de productividad. Los informes de estado y
carga útil se pueden generar para una administración de la máquina
más eficiente lo que reduce el tiempo de paradas y disminuye los
costos operativos.
Pantalla del Advisor
La pantalla del Advisor proporciona el rendimiento de la máquina
y datos básicos de desplazamiento, mantenimiento y diagnóstico
en tiempo real. Se pueden ver varios parámetros de la máquina en
la pantalla, incluidos: la temperatura del refrigerante, la presión
de aceite, la selección de marcha actual, la carga útil actual, etc.
Supervisor de VIMS
Es un software optativo que permite al personal de minas administrar
e interpretar fácilmente los datos del VIMS para proporcionar una
administración y productividad óptimas de la flota.

11. 11
Seguridad
Los sistemas/máquinas de minería Cat están diseñados teniendo
en cuenta la seguridad como prioridad número uno.
Seguridad del producto
Caterpillar ha llevado y sigue llevando la iniciativa en la industria en cuanto al desarrollo proactivo de máquinas
de minería que cumplen o superan las normas de seguridad.
Cabina ROPS integral
La cabina ROPS integral, montada al bastidor con tacos elásticos para reducir el ruido y la vibración, está diseñada
como una prolongación del bastidor del camión.
Entrada/Salida
Una pasarela y una escalera de 600 mm (23,6 pulg) de ancho brindan un fácil ingreso y salida desde el suelo a la cabina.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado en las cuatro ruedas enfriado por aceite permite un control excelente en condiciones
de deslizamiento. Este sistema asegura el frenado en caso de una falla hidráulica completa.
Política de sobrecarga
La seguridad es integral para mantener la productividad más alta en las operaciones de minería. La Póliza de sobrecarga
10/10/20 de Caterpillar garantiza que los sistemas de freno y dirección tengan la suficiente capacidad para funcionar,
incluso con un 20% de sobrecarga.
Otras funciones de seguridad
• Superficies resistentes al deslizamiento • Cinturón de seguridad de color anaranjado para el operador, de tres
puntos y 76 mm (3 pulg) de ancho • Espejos panorámicos • Indicador de caja subida • Cables de sujeción de la caja
• Rieles protectores • Neutralizador de retroceso durante la descarga • Nivel bajo de ruido interior
Caja de aislamiento
La caja de bloqueo y etiquetado montada en el parachoques delantero incluye el interruptor de parada del motor,
el bloqueo de la batería, el bloqueo del motor de arranque y el bloqueo de la transmisión.
SAFETY.CAT.COM™

12. 12
Respaldo al cliente
Caterpillar cuenta con la red de distribuidores con más experiencia del mundo.
Nuestro compromiso es lo que marca la diferencia
Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de soluciones,
servicios y productos que le ayudan a reducir costos, aumentar la
productividad y administrar sus operaciones de forma más eficaz.
Desde el momento en que selecciona el equipo Cat hasta el día en
que lo venda, el respaldo que le proporciona su distribuidor Cat
es la diferencia que cuenta.
Capacidad de los distribuidores
Los distribuidores Cat proporcionan el respaldo que necesita, en
todo el mundo. Sus técnicos tienen el conocimiento, la experiencia,
la capacitación y las herramientas necesarios para atender sus
necesidades de mantenimiento y reparación, donde y cuando
lo necesite.
Respaldo al producto
Cuando los productos Cat llegan al campo, tienen el respaldo de
una red mundial de centros de distribución, puntos de servicio de
distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener
su equipo funcionando correctamente. Los clientes de Cat confían
en la disponibilidad oportuna de piezas a través de nuestra red de
distribución mundial, preparada para satisfacer sus necesidades las
24 horas del día, los siete días de la semana.
Respaldo de servicio
Todos los equipos Cat están diseñados y fabricados para
proporcionar la máxima productividad y economía operativa
durante su vida útil. Los distribuidores Cat ofrecen una amplia
gama de planes de servicio que aumentan la disponibilidad de
la máquina y la recuperación de la inversión, incluidos:
Programas de mantenimiento preventivo•
Programas de diagnóstico como el muestreo programado•
de aceite y el análisis técnico
Opciones de reconstrucción y remanufacturación•
Convenios de respaldo al cliente•
Conocimiento de la aplicación
Los costos de mantenimiento y operación son afectados por varios
factores relativos a la aplicación y a la obra, como: densidad del
material, posición de carga, carga útil, pendientes, velocidades,
diseño del camino de acarreo y mantenimiento. Su distribuidor Cat
puede proporcionarle los conocimientos básicos sobre los efectos
que tienen las características de la aplicación y las técnicas de
operación en los costos de mantenimiento y operación.
Operación
Su distribuidor Cat ofrece programas de capacitación para ayudar
a los operadores a mejorar la productividad, disminuir el tiempo
de parada, reducir los costos de operación y mejorar la seguridad.

13. 13
Facilidad de servicio
La reducción del tiempo de mantenimiento significa una mayor productividad.
Facilidad de servicio
El fácil acceso a los puntos de servicio diarios simplifica el servicio y reduce el tiempo empleado en los procedimientos
de mantenimiento regular. La facilidad de servicio mejorada y los intervalos de servicio extendidos están diseñados
para aumentar la disponibilidad y productividad de la máquina.
Acceso en bastidor
Permite un fácil acceso a los componentes principales para facilitar el servicio y su remoción.
Acceso a nivel del suelo
Los puntos a nivel del suelo agrupados permiten realizar el servicio de manera conveniente de los tanques, filtros,
drenajes, baterías, sistema de autolubricación, tomas de presión, rejillas, mirillas de líquido y parada del motor.
El puerto de datos VIMS a nivel del suelo facilita la descarga de información.
Autolubricación
El sistema de autolubricación reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los componentes
necesarios en forma regular.
Análisis Periódico del Aceite
Las válvulas de muestreo S•O•SSM
agilizan la toma de muestras y facilitan un análisis confiable.
Conectores eléctricos sellados
Los conectores eléctricos están sellados para impedir la entrada de polvo y humedad. Para mayor protección, los
mazos de cables están trenzados. Los cables están codificados con colores para facilitar el diagnóstico y la reparación.

14. 14
Especificaciones del Camión de Minería 797F
Motor
Modelo de motor Cat C175-20
Potencia bruta
– SAE J1995
2.983 kW 4.000 hp
Potencia neta
– SAE J1349
2.828 kW 3.793 hp
Calibre 175 mm 6,9 pulg
Carrera 220 mm 8,7 pulg
Cilindrada 106 L 6.469 pulg³
Las clasificaciones de potencia se aplican•
a 1.750 rpm cuando se someten a prueba
en las condiciones indicadas para la norma
especificada.
Clasificaciones basadas en condiciones de aire•
estándar de la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F)
y 99 kPa (29,32 Hg) de presión barométrica.
Potencia basada en el combustible con una
densidad API de 35 a 16 ºC (69 ºF) y un LHV
de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se
utiliza el motor a 30 ºC (38 ºF).
No se requiere una reducción de potencia del•
motor según la configuración de altitud baja
(LAA) hasta los 2.134 metros (7.000 pies)
de altitud.
No se requiere una reducción de potencia del•
motor según la configuración de gran altitud
(HAA) hasta los 4.877 metros (16.000 pies)
de altitud.
Cumple con las normas de emisiones Tier 2•
de la Agencia de Protección Ambiental de los
Estados Unidos.
Pesos – Aproximados
Peso bruto de la
máquina en orden
de trabajo (GMW)
623.690 kg
(1.375.000 lb)
Rango de peso
de la caja
41.368-61.235 kg
(91.200-135.000 lb)
Rango de peso
del chasis
210.630-219.146 kg
(464.359-483.134 lb)
Consulte la Póliza de Carga Útil 10/10/20 del•
Camión de Minería Caterpillar para conocer los
límites máximos de peso bruto de la máquina.
El peso de la caja varía según la configuración•
del revestimiento y la caja. Rango de peso para
aplicaciones conocidas.
El peso del chasis lleno de combustible, con•
el dispositivo de levantamiento, el grupo de
montaje de la caja, los aros y los neumáticos.
Especificaciones de operación
Capacidad nominal
de carga útil
363
toneladas
400 toneladas
cortas
Capacidad colmado
SAE (2:1)
240-267 m³ 314-350 yd³
Velocidad máxima
con carga
67,6 km/h 42 millas/h
Ángulo de dirección 40 Grados
Diámetro de espacio
libre de giro de la
máquina
42 m 138 pies
Mandos finales
Relación de diferencial 12.76:1
Relación de engranajes
planetarios
16.67:1
Relación de reducción
total
21.26:1
Reducción doble, planetaria con ejes•
completamente flotantes.
Transmisión
Avance 1 11,3 km/h 7 millas/h
Avance 2 15,2 km/h 9,5 millas/h
Avance 3 20,5 km/h 12,7 millas/h
Avance 4 27,7 km/h 17,2 millas/h
Avance 5 37,2 km/h 23,1 millas/h
Avance 6 50,3 km/h 31,2 millas/h
Avance 7 67,6 km/h 42 millas/h
Retroceso 11,9 km/h 7,4 millas/h
Suspensión
Carrera de cilindro
efectiva – Delantero
313,6 mm 12,3 pulg
Carrera de cilindro
efectiva – Trasero
165,1 mm 6,5 pulg
Oscilación del eje
trasero
±4,0 grados
Levantamientos de la caja
Caudal de la bomba
– Velocidad alta
en vacío
1.200 L/min 317 gal/min
Ajuste de la válvula de
alivio – Levantamiento
24.200 kPa 3.510 lb/pulg²
Tiempo de subida de
la caja – Velocidad
alta en vacío
25 Segundos
Tiempo de bajada de
la caja en velocidad
alta en vacío
– Posición libre
19 Segundos
Frenos
Número de discos por
lado – Parte delantera
10
Número de discos por
lado – Parte trasera
15
Diámetro externo 1.067 mm 42 pulg
Superficie de freno 330.517 cm² 51.243 pulg²
Normas J-ISO 3450 JAN88,
ISO 3450-1996
Pesos aproximados – MSD II
Eje delantero – Vacío 47,2%
Eje delantero – Cargado 33,3%
Eje trasero – Vacío 52,8%
Eje trasero – Cargado 66,7%
Distribuciones de peso –
Aproximadas
Eje delantero – Vacío 47,2%
Eje trasero – Vacío 52,8%
Eje delantero – Cargado 33,3%
Eje trasero – Cargado 66,7%
Capacidad – MSD II –
Factor de llenado de 100%
A ras 188-213 m³ 246-290 yd³
Colmado (SAE 2:1) 240-267 m³ 314-350 yd³
Consulte a su distribuidor Cat local acerca de las•
recomendaciones para la caja del camión.

15. 15
Capacidades de llenado de servicio
Tanque de combustible 3.785 L 1.000 gal
Sistema de enfriamiento 1.160 L 306 gal
Cárter 319 L 84 gal
Ruedas delanteras,
cada una
61 L 16 gal
Mandos finales,
cada uno
185 L 49 gal
Diferenciales 1.176 L 311 gal
Tanque del sistema
de dirección
254 L 67 gal
Sistema de dirección
(incluye tanque)
355 L 94 gal
Tanque hidráulico de
frenos/levantamiento
825 L 28 gal
Sistema de frenos/
levantamiento
(incluye tanque)
1.670 L 441 gal
Tanque del freno/
levantamiento
830 L 219 gal
Sumidero del
convertidor de par
303 L 80 gal
Sistema de transmisión/
convertidor de par
(incluye sumidero)
629 L 166 gal
Neumáticos
Neumático 59/80R63 – Michelin o
Bridgestone
La capacidad de producción del Camión de Obras•
797F es tal que, en determinadas condiciones
de trabajo, podría exceder la capacidad de los
neumáticos estándar en toneladas por km/h
(TKPH) o toneladas por mph (TMPH) y, por
lo tanto, habría que limitar la producción.
ROPS
Normas para ROPS
La ROPS (Estructura de Protección Antivuelco)•
para la cabina que ofrece Caterpillar cumple
con los criterios ISO 3741:1994 ROPS.
La FOPS (Estructura de Protección contra Caída•
de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:1992
Nivel II FOPS.
Ruido
Normas de ruido
Cuando se ha instalado correctamente la cabina•
ofrecida por Caterpillar y se le han realizado los
procedimientos de mantenimiento establecidos,
el nivel de presión del ruido para el operador,
medido con las puertas y ventanas cerradas y
de acuerdo con los procedimientos del ciclo de
trabajo especificados en la norma ISO 6394 y
6396, es de 76 dB(A).
Puede necesitarse protección para los oídos cuando•
se trabaja mucho tiempo con las puertas/ventanas
de la cabina abiertas, en lugares muy ruidosos o
si la cabina no tiene el mantenimiento correcto.
Dirección
Normas para la
dirección
SAE J15111 OCT90,
ISO 5010:1992

16. 16
Especificaciones del Camión de Minería 797F
Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.
Las dimensiones corresponden a una máquina con la Caja 290-6420 estándar.
1 Altura hasta la parte superior de la ROPS: vacío 6.526 mm 21 pies 5 pulg
2 Longitud total de la caja 14.802 mm 48 pies 7 pulg
3 Longitud interior de la caja 9.976 mm 32 pies 9 pulg
4 Longitud total 15.080 mm 49 pies 6 pulg
5 Distancia entre ejes 7.195 mm 23 pies 7 pulg
6 Distancia desde el eje trasero hasta la cola de la máquina 3.944 mm 12 pies 11 pulg
7 Espacio libre sobre el suelo cargado 786 mm 2 pies 7 pulg
8 Espacio libre de descarga 2.017 mm 6 pies 7 pulg
9 Altura de carga: vacío 6.998 mm 23 pies 0 pulg
10 Profundidad interna de la caja: máxima 3.363 mm 11 pies 0 pulg
11 Altura total con la caja levantada 15.701 mm 51 pies 6 pulg
12 Ancho entre ejes de los neumáticos delanteros 6.534 mm 21 pies 5 pulg
13 Espacio libre del protector del motor: cargado 1.025 mm 3 pies 4 pulg
14 Ancho exterior de la caja 9.755 mm 32 pies 0 pulg
15 Ancho total del techo 9.116 mm 29 pies 11 pulg
16 Ancho interior de la caja 8.513 mm 27 pies 11 pulg
17 Altura del techo delantero: vacío 7.709 mm 25 pies 4 pulg
18 Espacio libre del eje trasero: cargado 947 mm 3 pies 1 pulg
19 Ancho entre ejes de los neumáticos dobles traseros 6.233 mm 20 pies 5 pulg
20 Ancho total entre los neumáticos traseros 9.529 mm 31 pies 3 pulg
10
20
19
18
17
16
15
12
13
14
2
3
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4
5 6
7
8
9
11
45°

17. 17
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
1.600
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
0
7D
30%
1C
1D
2D
3D
4D
5D
6D
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
15%
10%
5%
20%
25%LE
0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
350
300
250
200
150
100
50
0
797F Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción*
Para determinar el rendimiento en pendientes: vaya desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total es igual
a la pendiente real del terreno más 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto de peso y resistencia,
vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha máxima posible y desde allí hacia abajo para obtener la velocidad máxima. La tracción utilizable en las
ruedas dependerá de la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción.
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
Peso bruto de operación de la máquina
623.690 kg (1.375.000 lb)
PESO BRUTO
lbf x N x lb x 1.000
1.000 1.000
kg x 1.000
FUERZADETRACCIÓN
RESISTENCIATOTAL
(Pendientemásresistenciaalarodadura)
km/h
millas/h
VELOCIDAD
1 – 1ª velocidad E – Vacío
2 – 2ª velocidad L – Cargado
3 – 3ª velocidad * a nivel del mar
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
Mando del convertidor de par
Mando directo

18. 18
Especificaciones del Camión de Minería 797F
6
7
5
4
3
2
LE
1
5%
10%
15%
20%
25%
30%
0
0
5
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10
100
15
150
20
200
25
250
30
300
35
350
40
400
45
450
50
500
55
550
60
600
65
650
70
700
0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Retardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): continua*
Para determinar el rendimiento de retardación: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consulte la tabla de retardación
correspondiente. Lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada
10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto peso-pendiente efectiva, vaya horizontalmente hasta la curva con la
marcha más alta posible, y después hacia abajo hasta la máxima velocidad de descenso que puedan controlar los frenos debidamente sin exceder la capacidad
de enfriamiento. Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), a nivel del mar, con neumáticos 59/80R63.
NOTA: seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm del motor al máximo posible, sin hacer que el motor funcione a una velocidad excesiva. Si el
aceite de enfriamiento se recalienta, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisión cambie al rango de velocidad inmediatamente inferior.
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
Peso bruto de operación de la máquina
623.690 kg (1.375.000 lb)
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
km/h
millas/h
VELOCIDAD
1 – 1ª velocidad E – Vacío
2 – 2ª velocidad L – Cargado
3 – 3ª velocidad * a nivel del mar
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad

19. 19
0
0
5
50
10
100
15
150
20
200
25
250
30
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35
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450
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0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
6
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1
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10%
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25%
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35
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400
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50
500
55
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60
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65
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70
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0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
6
7
5
4
3
2
LE1
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Retardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): 450 m (1.475 pies)*
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
El peso bruto de operación de la máquina
es 623.690 kg (1.375.000 lb)
1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
* a nivel del mar
km/h
millas/h
VELOCIDAD
Retardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): 1.500 m (4.900 pies)*
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
El peso bruto de operación de la máquina
es 623.690 kg (1.375.000 lb)
1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
* a nivel del mar
km/h
millas/h
VELOCIDAD

20. 20
Especificaciones del Camión de Minería 797F
0
0
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10
100
15
150
20
200
25
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30
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600
65
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0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
6
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LE
1
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Retardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): continua*
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
Peso bruto de operación de la máquina
623.690 kg (1.375.000 lb)
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
km/h
millas/h
VELOCIDAD
1 – 1ª velocidad E – Vacío
2 – 2ª velocidad L – Cargado
3 – 3ª velocidad * a nivel del mar
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
Para determinar el rendimiento de retardación: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consulte la tabla de retardación
correspondiente. Lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada
10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto peso-pendiente efectiva, vaya horizontalmente hasta la curva con la
marcha más alta posible, y después hacia abajo hasta la máxima velocidad de descenso que puedan controlar los frenos debidamente sin exceder la capacidad
de enfriamiento. Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), a nivel del mar, con neumáticos 59/80R63.
NOTA: seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm del motor al máximo posible, sin hacer que el motor funcione a una velocidad excesiva. Si el
aceite de enfriamiento se recalienta, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisión cambie al rango de velocidad inmediatamente inferior.

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0
0
5
50
10
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15
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0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
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650
70
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0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500
0 5 10 15 20 25 30 35 40
6
7
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4
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2
LE
1
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Retardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): 450 m (1.475 pies)*
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
El peso bruto de operación de la máquina
es 623.690 kg (1.375.000 lb)
1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
* a nivel del mar
km/h
millas/h
VELOCIDAD
Retardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): 1.500 m (4.900 pies)*
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
Peso vacío típico en el sitio de trabajo
PENDIENTEEFECTIVA
(Pendientemenosresistenciaalarodadura)
El peso bruto de operación de la máquina
es 623.690 kg (1.375.000 lb)
1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
* a nivel del mar
km/h
millas/h
VELOCIDAD

22. 22
Equipo estándar del 797F
SISTEMA ELÉCTRICO
Alarma de retroceso
Alternador sin escobillas de 150 amperios
Baterías de 12 V (2) de 93 amperios por hora
Convertidor eléctrico de 12 V
Sistema eléctrico de 24 V, 10, 20 y 25 amperios
Receptáculo de carga de la batería
Sistema de iluminación
Luces de retroceso y de emergencia
Señales de giro (LED delanteros, traseros)
Escalera de acceso delantera/plataforma de
servicio
Luces de parada/traseras (LED)
Compartimiento del motor
Sistema de Administración de Información
Vital (VIMS), luz azul (LED)
Faros delanteros con selector de luz alta o baja
ENTORNO DEL OPERADOR
Aire acondicionado con control automático
de temperatura
Suministro de alimentación de CC de 12 V (3)
Gancho para ropa
Orificio de conexión de diagnóstico
Luz interior de techo
Convertidor de 5 amperios, altavoces y cables
listos para radio de entretenimiento
Medidores e indicadores:
Tablero de medidores
Temperatura del líquido de transmisión
Temperatura del aceite de los frenos
Temperatura del refrigerante del motor
Nivel de combustible
Temperatura del aceite del convertidor de par
Indicador de falla del control de motor eléctrico
Horómetro eléctrico
Velocímetro
Tacómetro
Indicador de velocidad de la transmisión
Centro de mensajes del VIMS con Advisor
Calentador/descongelador
(11.070 kCal/43.930 Btu)
Bocina
Compartimientos de almacenamiento
Sistema de levantamiento, control de caja
(eléctrico)
Cabina ROPS, con insonorización
Asiento del operador con suspensión neumática
Cinturón de seguridad para el operador,
de tres puntos, retráctil
Asiento del instructor con suspensión neumática
Cinturón de seguridad para el instructor,
de dos puntos, retráctil
Escalera y pasarela de acceso de 600 mm
(23,6 pulg)
Volante de dirección acolchado, telescópico
y con varias inclinaciones
Vidrios polarizados
Ventana eléctrica del operador
Control intermitente del limpiaparabrisas
y del lavaparabrisas
Portavasos
Espejos retrovisores derecho e izquierdo
TREN DE FUERZA
Motor C175-20 que cumple con las normas
Tier 2 sobre emisiones
Turbocompresión (4)/posenfriador
de aire a aire (ATAAC)
Filtro de aire con antefiltro (4)
Parada del motor a nivel del suelo
Ayuda de arranque con éter (automático)
Mayor control en velocidad baja en vacío
Protección del cárter
Sensor de presión de aceite multipunto
Protección automática del motor de arranque
Sistema de frenos
Freno de estacionamiento integrado
con el selector de marcha
Motor de desconexión del freno (remolque)
Frenos de servicio (delanteros y traseros)
de discos múltiples enfriados por aceite, de
retardación, de estacionamiento y secundarios
Control automático del retardador, ajustable
Protección de sobrevelocidad del motor
Material de larga duración del disco del freno
Transmisión
Servotransmisón automática, de 7 velocidades,
con controles electrónicos (ECPC)
Inhibidor de cambios con la caja levantada
Cambios de aceleración controlados
Control de sentido de marcha
Inhibidor de rueda libre en neutral
Interruptor de arranque en neutral
Inhibidor de cambios descendentes/retroceso
Modulación de embrague individual
Neutralizador de retroceso con la caja levantada
Velocidad máxima programable
Convertidor de par con sistema de traba
Prelubricación/motor
Filtración/lubricación continua del eje trasero
OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR
Sistema de control de la tracción
Sistema de lubricación automática
Conexión rápida de descarga
“acompañante” auxiliar
Conexión rápida de dirección auxiliar (remolque)
Protector de la línea de impulsión
Sistema de combustible de llenado rápido
Filtro de combustible con separador de agua
Puerto de datos del VIMS a nivel del suelo
Traba de la batería a nivel del suelo
Traba de la transmisión a nivel del suelo
Traba del arranque del motor a nivel del suelo
Parada del motor a nivel del suelo
Cambio rápido de aceite del cárter
Depósitos (3 separados)
Freno/sistema de levantamiento, dirección/
ventilador, transmisión/convertidor
Expulsores de rocas
Dirección suplementaria (automática)
Cáncamos de amarre
Enganche central y puntos de remolque
(delanteros), pasador de remolque (trasero)
Cerraduras de protección contra vandalismo
Sistema de Administración de Información Vital
(VIMS)
Incluye un monitor de carga útil del
VIMS con un administrador de velocidad
y carga útil máxima
Filtros hidráulicos, 1.000 horas
Orificios de muestreo S·O·SSM
Puntos de servicio, a nivel del suelo
Mirillas del nivel de aceite del
motor/sistema hidráulico
ANTICONGELANTE
Refrigerante de larga duración a –35 ºC (–30 ºF)
El equipo estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener mayor información.

23. 23
Equipo optativo del 797F
Sistemas de Visualización del Área
de Trabajo (WAVS)
Antefiltro de aire de la cabina
Traba del acelerador
Cronómetro de parada de demora del motor
Anticongelante/Refrigerante protege hasta
–50° C (–58° F)
Tanque de combustible (7.570 L/2.000 gal)
Inyectores de grasa SL-V
Retardación adicional para acarreos cuesta abajo
Calentamiento de la caja
Enfriador de lubricación del eje trasero
Pantalla de carga útil externa con monitor digital
Sistema de renovación de aceite
Sistema de renovación de aceite con tanque
para 3 días
Refrigerante del motor y calentador de aceite
para arranques a bajas temperaturas
Control de Análisis de Carretera (RAC)
Extintor de incendios portátil
Protección del convertidor de par
Medidor del indicador de desgaste de los frenos
Aros (de cuña)
Protección del aro
El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener mayor información.

24. 24
Camión de Minería 797F
Para obtener información completa sobre productos Cat, servicios del distribuidor y soluciones de la
industria, visítenos en www.cat.com
© 2010 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados
Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en este
catálogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte con su distribuidor Caterpillar las opciones disponibles.
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comercial de “Power Edge”, así como la identidad corporativa y de producto aquí utilizados, son marcas
registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.
ASHQ6039-01 (03-2010)
Reemplaza ASHQ6039