1. POR: Andrea Johana Ordoñez Castillo
FECHA: 10/12/12
TEMA: INVESTIGACION SOBRE PROPUESTAS DE MEDICION DE CARGA
ANTECEDENTES:
La capacidad de carga según McIntyre (citado por por Lascurain, 1998), la refiere al nivel máximo de uso de visitantes e
infraestructura que una área puede soportar sin que se provoquen efectos en detrimento de los recursos y se disminuya
el grado de satisfacción del visitante o se ejerza un impacto adverso sobre la sociedad, la economía o la cultura de un
área.
Eh decidido citar a este autor porque a mi parecer su definición de capacidad de carga es la más completa, y practica.
IMPORTANCIA
En general, cualquier estudio de Capacidad de Carga Turística está condicionado principalmente por 2 aspectos el
primero son las características del espacio físico receptor y el segundo la actividad principal que allí se desarrollara,
estos dos aspectos se encuentran directamente relacionados entre sí, ya que el desarrollo de la actividad turística está
en función del espacio físico, aunque en un proceso de planificación turística, es el espacio físico el aspecto que
determina los límites de la actividad a desarrollarse allí, en función de las actividades del turista y el tipo de espacio en
que se encuentre.
METODOS-AUTORES
METODO DE BOULLON PARA LA CAPACIDAD DE CARGA TURISTICA
METODO DE WATENDONK PARA LA CAPACIDAD DE CARGA
FORMULA
Total de visitas diarias = capacidad x coeficiente de rotación
Coeficiente de rotación =
CRITERIOS
CAPACIDADDECARGA
DEROBERTOBOULLON
1) Una persona requiere 1m2
para moverse.
2) La superficie disponible está determinada por la condición del
sitio.
3) El factor tiempo está en función del horario de visitas

2. METODO DE SALINAS PARA LA CAPACIDAD DE CARGA
Según lo investigado me eh dado cuenta que la mayoría de destinos utiliza el método de capacidad de
carga de Cifuentes adecuándola a una serie de criterios y juicios propios, en razón a las características de la
zona por ejemplo destinos como son El Parque Nacional Galápagos, el Parque Nacional Tapantí Macizo de
la Muerte, de Costa Rica, islas Ballestas, Cozumel, entre otros
Se eligió el método de Cifuentes (1999) debido a que considera principalmente variables cuantitativas,
realiza un análisis combinado de las categorías naturales y sociales del atractivo turístico, y reduce al
mínimo los juicios de valores que pueden presentarse en el transcurso del estudio.
CONCLUSIONES
CAPACIDADDECARGA
SEGÚNWATENDONK FORMULA
CAP. Carga = A – (B A)
Donde A=0,001 x (área total)2
x (longitud total de los
senderos)
Siendo:
Sr: Singularidad relativa
Vr: Vulnerabilidad relativa
Crr: Capacidad de
recuperación relativa
Cr: Capacidad de restauración
Esta fórmula toma en
consideración
aspectos
relacionados con las
propiedades de los
paisajes.
CAPACIDADDECARGASEGÚN
SALINAS
FORMULA
CCT = cpF (Ct: Cfr, Cc)
Donde
Cf: Coeficiente de fragilidad del paisaje
Cfr: Coeficiente de funcionalidad recreativa
Cc: Coeficiente de categoría turística
Siendo Cf: Vc x If
Vc: Valor de conservación y depende de la
riqueza de flora u fauna, distribución de
especies y productividad de la biomasa.
If: Magua capacidad de resistencia de los
componentes naturales a las acciones
sobre los paisajes.

3. Para calcular la Capacidad de Carga Turística aún no existen límites o criterios totalmente estándares, esto
en gran parte es debido a que en la naturaleza no existen dos situaciones idénticas, eso sin considerar el
impacto económico en la comunidad local, y por otra parte impactos culturales y antropológicos. Esto es así
debido a la propia naturaleza intrínseca del turismo y a las relaciones que se establecen entre visitantes,
comunidad local, y naturaleza.
Además de todo lo anterior, el impacto ecológico, con sus características geográficas, geológicas,
ecológicas, paisaje, seguridad, y aspectos tales como espacios de recreación disponibles, vías de acceso y
circulación, entre muchas otras consideraciones, ocasiona que el análisis y el posterior cálculo numérico no
tengan criterios estandarizados, lo que resulta en estudios parciales.
Sin embargo, mediante la combinación de indicadores en el cálculo de la capacidad de carga física
(espacial), la capacidad de carga real (ecológica y psicológica o antropológica), y la capacidad de carga
efectiva (administración y seguridad), se pueden obtener los límites objetivos de tolerancia para el campo
turístico, en un área definida por criterios de zonificación o de actividad turística establecida por usos y
costumbres.
BIBLIOGRAFIA:
S/n, Martes 6 de enero del 2009, Capacidad de Carga Turística: Conceptos y Métodos, Obtenido el 02 de
diciembre del 2012 del http://lobosballestas.blogspot.com/2009/01/conceptos-generales.html
LOPEZ, Jesús Manuel y LOPEZ, Luis Miguel, 21 de mayo del 2008, La capacidad de carga turística,
revisión crítica de un instrumento de medida de sostenibilidad obtenido el 02 de diciembre del 2012 del
http://www.uaemex.mx/plin/psus/periplo15/articulo_05.pdf
CASTELLANOS, Eulogio (2011), Planeación del Espacio Turístico, 1era Edición, México: Trillas
Heras, M. P. (2004). Manual del Turismo Sostenible "Como conseguir un turismo social, económico y
ambientalmente responsable". México: Ediciones Mundi-Prensa.
Rodríguez, E. S. (s.f.). La Capacidad de carga de los paisajes: Su Análisis y Evaluación para el Turismo.