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1. CONDUCCIÓN VIAL

2. Licencias
 La licencia de conductor habilita a una
persona a conducir un vehículo, lo que implica
el conocimiento y cumplimiento de las normas
de tránsito, así como el respeto a todos los
usuarios de las vías, y demás conductores,
peatones, etc.
 REQUISITOS GENERALES PARA OBTENERLA:
1. Acreditar idoneidad moral, física y síquica.
2. Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de
conducción, así como de las disposiciones legales y
reglamentarias que rigen al tránsito público, y
3. Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería
vigentes, con letras o dígitos verificadores.
4. Ser egresado de enseñanza básica (excepto D y E)

3. Tipos de Licencias
 Las licencias serán de seis tipos:
A, B, C, D, E, F.
 Licencias Profesionales “A”
– Se subdivide en dos grupos:
Para transporte de personas (tres subgrupos A1,
A2, A3)
– y, para transporte de carga (dos subgrupos A4, A5)
 Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante
deberá:
1. haber aprobado un curso en alguna Escuela de
Conductores Profesionales reconocida por el Estado,
2. ser mayor de 20 años y
3. haber tenido al menos dos años licencia clase B

4. Licencias Profesionales A1, A2, A3
Solo para transporte de Pasajeros
 "A-1", para vehículos de transporte
remunerado de personas (Taxis, colectivos,
etc.). Excepto transporte escolar
 "A-2", para transportes de personas en
vehículos de 10 a 17 asientos (minibuses.).
Excepto transporte escolar
 "A-3", la más amplia, para transporte de
personas en vehículos sin limitación de
capacidad de asientos. Para obtenerla deberá
haber tenido al menos 2 años licencia A1 o A2

5. Licencias Profesionales A4 y A5
Solo para transporte de Carga
 A - 4 para vehículos no
articulados con carga superior a
3.500 kg.
 A - 5 para carga superior a 3.500
kg. pero en vehículos
articulados. Para obtenerla
deberá haber tenido al menos 2
años licencia A 4

6. Licencias
Resumen obtención de licencias clase A
A1 - A2 2 AÑOS A3
2 AÑOS B
A4 2 AÑOS A5

7. Licencias No Profesionales
 B para vehículos de 3 ó 4 ruedas
 C para vehículos de sólo 2 ruedas
 Conviene destacar que la actual
licencia B faculta para guiar
vehículos de carga de hasta3500
 kilos (Ej. Camionetas pick up,
furgones, etc.)

8. Licencias Especiales
 "D", para maquinaria automotriz como
tractores, sembradoras, grúas,
aplanadoras y similares
 "E", para vehículos tracción animal
como carretelas, coches, etc.
 “D” y “E” No necesita ser egresado de
ed. Básica
 "F" para vehículos motorizados
especiales de F.F.A.A., Carabineros,
Investigaciones y Gendarmería.

9. INTRODUCCIÓN
Hoy la principal causa de
muerte de jóvenes y niños son
los “accidentes” de tránsito...
...y los causantes directos, de
casi la totalidad de dichos
accidentes, son las personas.

10. Por lo tanto...
Podemos estar en condiciones de decir que lo que
falta, a todo nivel de personas, es EDUCACIÓN VIAL.
Pero...
¿QUÉ ES LA EDUCACIÓN
VIAL?

11. Educación Vial
La educación es un proceso
de enseñanza – aprendizaje;
en este caso un proceso
relativo al tránsito.
En el tránsito están relacionados
muchos conceptos: peatones,
conductores, pasajeros, vehículos,
vías, pistas, infracciones, etc.
Pero también existen 2 conceptos
bien importantes: DERECHOS
Y OBLIGACIONES.

12. ¿Existe Ed. Vial en Chile?
La verdad es que sí, pero poca.
Por eso existen tantas discusiones y peleas en las
calles, por eso también hay una gran cantidad de
personas muertas todos los años en Chile (y bastantes
muertos son jóvenes y niños). No existe conciencia de la
responsabilidad social que implica el tránsito.

13. ¿Qué es el tránsito?
“Es el
desplazamiento de
peatones, animales o
vehículos por vías de
uso público.” (Ley
18.290)

14. ¿Qué rige al tránsito en Chile?
La Ley de Tránsito N°
18.290 y sus “complementos”,
los que regulan, entre otros:
conductores y licencias,
patentes, transporte público,
señalizaciones,
procedimientos policiales,
infracciones, Escuelas de
Conductores, etc.

15. Terminología

16. ACERA
 Espacio de la vía destinada al uso de
peatones.

17. CALZADA:
 Parte de la vía destinada al uso de
vehículos motorizados y de tracción
animal.

18. CUNETA:
 Angulo formado por la calzada y el plano
vertical producido por diferencia de nivel
entre calzada y acera.

19. ESQUINA:
 El vértice del ángulo que forman las
líneas de edificación convergente.

20. BERMA:
 Zona lateral, pavimentada o no,
adyacente a la calzada de un camino.

21. CONDUCTOR :
 Toda persona que conduce, o tiene control
físico de un vehículo motorizado en la vía
pública; que controla o maneja un vehículo
remolcado por otro; o que dirige, maniobra o
está a cargo del manejo directo de cualquier
otro vehículo, de un animal de silla, o tiro o
de arreo de animales.

22. CRUCE:
 La unión de una vía o camino con otros,
aunque no los atraviese. Comprende todo el
ancho de la calle o camino entre las líneas de
edificación o deslindes en su caso.

23. CRUCE REGULADO:
 Aquél en que existe semáforo
ffuncionando normalmente, o
Carabinero dirigiendo el tránsito.

24. Terminología
 Cruce Señalizado: Donde existe
una señal “Pare” o “Ceda el
Paso”
 Cruce Sin Control: Donde no
hay semáforos ni Carabineros
dirigiendo o regulando el
transito. Cuando dos o más
vehículos llegan a este cruce
la preferencia la tiene el que
aparece por la derecha

25. DETENCION:
 Paralización a que obligan los elementos de
señalización del tránsito y/o las órdenes de
los funcionarios encargados de su
regularización, como asimismo, la
paralización de un vehículo mientras dure la
maniobra para recibir o dejar pasajeros

26. EJE CENTRAL:
 Línea longitudinal a la calzada, demarcada
o imaginaria, que determina las áreas con
sentido de tránsito opuesto de una misma
calzada.

27. ESTACIONAR:
 Paralizar un vehículo en la vía pública con
o sin el conductor, por un tiempo mayor
que el necesario para dejar o recibir
pasajeros.

28. INTERSECCION:
 Área común de calzadas que se cruzan
o convergen.

29. PISTA DE CIRCULACION:
 Zona demarcada o imaginaria,
destinada al tránsito de una fila de
vehículos.

30. SEÑAL DE TRANSITO:
 Todos los dispositivos, signos y
demarcaciones de tipo oficial asignados por
la autoridad con el objeto de regular, advertir
o encauzar el tránsito.

31. Vehículo:
 Medio en el cual, sobre el cual o por
el cual toda persona o cosa puede
ser transportada por una vía.

32. VIA:
 Calle, camino u otro lugar destinado
al tránsito de vehículos y/o peatones.

33. ZONA RURAL:
 Área geográfica fuera de las zonas
urbanas.

34. ZONA URBANA:
 Área geográfica poblada cuyos límites
deben estar determinados y señalizados
por la autoridad competente

35. De la Conducción
 Conducir un automóvil significa asumir una
responsabilidad con usted mismo y con los
demás.
 Por su seguridad tenga presente lo siguiente:
1.-Antes de salir de viaje revise su automóvil: frenos, luces,
neumáticos, dirección, niveles y motor.
2.-Respete los límites de velocidad establecidos.
3.-Si va a conducir, no beba alcohol.
4.-Respete las señalizaciones de tránsito.
5.-Los niños deben viajar en el asiento trasero.
6.-Use el cinturón de seguridad: en caso de accidente
disminuye en gran parte las lesiones e incluso, puede
salvarle la vida.
7.-Si adelanta a otro vehículo hágalo con precaución y en
zonas permitidas. Si su vehículo sufre un desperfecto,
estaciónese en la berma y, para su seguridad, utilice los
triángulos reflectantes.

36. De la Conducción
 Mientras Conduce
1.-No hable por celular.
2.-Asegúrese que nada obstruya su visibilidad.
3.-Adelante sólo por la izquierda.
4.-No olvide llevar botiquín, caja de herramientas, bidón de
agua, linterna y cuerda para remolque, entre otros.
5.-Conduzca por la derecha.
6.-Si utiliza la radio, hágalo con volumen moderado.
7.-No adelante en curva.
8.-Estacione sólo en la berma.
9.-Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad.
10.-Mantener una distancia razonable y prudente con el vehículo
que le antecede, permite reaccionar a tiempo en caso de una
emergencia.
11.-Use correctamente las luces.
12.-Recuerde que la velocidad máxima permitida en carretera es
de 120 km/h, mientras que en las zonas urbanas es de 60
km/h.

37. De la Conducción
 Sitúese siempre completamente dentro de una pista,
a fin de no obstaculizar el tránsito por la otra o
demás pistas.
 Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a
menos que se encuentre en alguna de las siguientes
situaciones:
1. Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para
adelantar a otro vehículo.
2. Cuando el tránsito por la mitad derecha de la calzada esté
impedido por trabajos u otros accidentes que alteren la
circulación normal.
3. Cuando en el tránsito urbano la calzada tenga demarcadas
tres o más pistas de circulación en un mismo sentido.
4. Cuando en el tránsito urbano la calzada esté señalizada
para la circulación en un solo sentido

38. De la Conducción
La distancia segura entre dos vehículos
 Saber cuál es la distancia correcta, con respecto
al vehículo que va delante puede resultar difícil.
 Mantener una distancia muy corta aumenta los
riesgos de accidentes.
 «Regla de los Tres Segundo's»: Para usarla, fije
su mirada en un punto, por ejemplo, un árbol.
Tan pronto el vehículo que circula delante pase el
árbol, comience a contar mil uno mil dos mil tres
Si usted pasa el árbol antes de haber contado mil
tres significa que la distancia que está guardando
es muy corta. ¡¡Disminuya la presión sobre el
acelerador!!

39. De la Conducción
Adelantamiento: es la maniobra realizada por
el costado izquierdo del eje central de la
calzada

40. De la Conducción
Sobrepasar
 Maniobra en la cual un vehículo pasa a
otro que circula en el mismo sentido,
sin traspasar el eje de la calzada.

41. De la Conducción
Sobrepasar
Adelantar

42. De la Conducción
Sobrepasar por la derecha
 Usted puede pasar a un vehículo por la
derecha sólo en dos situaciones.
1. Cuando el vehículo alcanzado esté
realizando o esté a punto de efectuar un
viraje a la izquierda
2. Cuando circule por una vía urbana con
tres o más pistas de circulación con un
mismo sentido de tránsito

43. De la Conducción
Perdida de preferencia:
 Cuando sale o ingresa a un
estacionamiento
 Cuando inicia la marcha
 Cuando hace un viraje
 Cambio de pistas
 Retrocede
 Llega a una rotonda
Estas prohibiciones no se aplican a los vehículos
de emergencia

44. LEGISLACION DE TRANSITO

45. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

46. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

47. Señalización: Clasificación de las señales
Señales Reglamentarias
Señales preventivas o de
advertencia
Señales informativas

48. Señalización: Clasificación de las señales
Señales Reglamentarias
Señales preventivas o de
advertencia
Señales informativas

49. Señalización: Señales Reglamentarias.
 La finalidad de las señales reglamentarias es la
de notificar a todos los usuarios de las vías,
sobre la prohibición, restricción, obligación, y
autorización que en ella se detalla., la
trasgresión constituye una infracción. Estas
señales se pueden clasificar de la siguiente
manera:
1. Señales de Prioridad.
2. Señales de Prohibición.
3. Señales de Restricción.
4. Señales de Obligación.
5. Señales de Autorización.

50. Señalización: Señales Reglamentarias.
 De Prioridad
 Las señales de Prioridad son aquellas que
regulan el derecho preferente de paso y
comprenden fundamentalmente dos tipos:
PARE y CEDA EL PASO.
 Además de las anteriores señales se ha
agregado la SEÑAL ALTO NIÑOS, la cual
obliga a la detención e indica que no se podrá
reanudar la marcha mientras la señal sea
mostrada.

51. Señalización: Señales de Prioridad.
 Señal Pare, su
propósito es ordenar
al conductor que
detenga
completamente su
vehículo y sólo
reanudar la marcha
cuando pueda hacerlo
en condiciones que
elimine totalmente la
posibilidad de
accidente.

52. Señalización: Señales de Prioridad.
 Ceda el Paso, su prepósito
es indicar a los
conductores que la
enfrenten que deberán
ceder el paso a los
vehículos que circulan
por la arteria a la cual se
aproximan no teniendo
necesidad de detenerse si
en el flujo vehicular por
dicha arteria existe un
espacio suficiente para
cruzarla o para
incorporarse a éste

53. Señalización: Señales de Prioridad.
 El propósito de la
señal Alto Niños es
obligar al conductor a
detener totalmente su
vehículo, en el lugar
donde enfrente a la
señal, de modo de
permitir el paso
seguro de
escolares.(esta señal
es portátil usándose
frente a escuelas por
personal idóneo).

54. Señalización: Señales Reglamentarias.
 De Prohibición
 Las señales de prohibición como su palabra las
definen, nos indican la prohibición de realizar
alguna maniobra y/o acción al conducir en las
vías como usuarios de ellas. Esta prohibición
se conforma con una línea diagonal en 45° con
respecto al diámetro horizontal de la
circunferencia conformada con su respectiva
orla. Cabe señalar que cuando una señal de
prohibición es acompañada por un texto, esta
se conformará dentro de un rectángulo.

55. Señalización: Señales de Prohibición.

56. Señalización: Señales Reglamentarias.
 De Restricción
 Las señales de restricción nos reglamentan las
restricciones que todo usuario de las vías debe
atenerse. Según lo que estas señales indiquen y
de acuerdo a un estudio acabado, restringirán
la circulación en las vías

57. Señalización: Señales Reglamentarias.
 De Obligación
 Las señales de obligación, reglamentan la
obligación a que debe atenerse todo
usuarios de las vías.

58. Señalización: Señales Reglamentarias.
 De Autorización
 Las señales de autorización, autorizan por
reglamento a los usuarios de las vías.

59. Señalización: Clasificación de las señales
Señales Reglamentarias
Señales preventivas o de
advertencia
Señales informativas

60. Señalización: Señales Preventivas
 Las señales preventivas, o de advertencia de
peligro, tienen como propósito advertir a los
usuarios de las vías de riesgos y/o situaciones
imprevistas de carácter permanente o temporal e
indicarles su naturaleza.
 Estas señales requieren que los conductores
tomen las precauciones del caso ya sea
reduciendo la velocidad o realizando maniobras
necesarias para su propia seguridad, la del resto
de los vehículos y las de los peatones

61. Señalización: Señales Preventivas
 Las señales preventivas, pueden ser
clasificadas en:
1. Por Diseño de la Vía.
2. Por Irregularidades Físicas de la Vía.
3. Riesgos generales en la Vía.
4. Otros.
5. Señales Especiales.

62. Señalización: Señales Preventivas
 Por Diseño de la Vía

63. Señalización: Señales Preventivas
 Por Irregularidades Físicas de la Vía Por
Diseño de la Vía.

64. Señalización: Señales Preventivas
 Riesgos Generales en la Vía.

65. Señalización: Señales Preventivas
 Otros Riesgos

66. Señalización: Clasificación de las señales
Señales Reglamentarias
Señales preventivas o de
advertencia
Señales informativas

67. Señalización: Señales Informativas.
 Las señales informativas tienen como
propósito ayudar a los conductores en su
desplazamiento por la vía que les permita
llegar a su destino de la manera más
simple y directa posible.
 Estas se clasifican de la siguiente manera:
1. De Ruta y Destino.
2. De Servicio.
3. Complementarias.

68. Señalización: Señales Informativas.
 De Ruta y Destino

69. Señalización: Señales Informativas.
 De Servicio:

70. Señalización: Señales Informativas.
 Complementarias:

71. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

72. Señalización: Las Demarcaciones
 Las Demarcaciones
 Las demarcaciones o marcas viales aclaran
y fortalecen las normas. Es así como
pueden servir de advertencia, para dividir
la calzada, o también para indicar
Prohibiciones. Las demarcaciones constan
de líneas longitudinales o transversales,
flechas, símbolos, leyendas y otros.

73. Señalización: Las Demarcaciones
Líneas Longitudinales CONTINUAS:
 Indican que no existen las condiciones
de seguridad necesarias para que
puedan ser traspasada.
 Los estoperoles reflectantes de color
rojo indican línea continua

74. Señalización: Las Demarcaciones
Líneas Longitudinales DISCONTINUAS:
 Usted puede traspasar estas líneas y
cambiar de pista advirtiendo previamente a
los demás usuarios de la vía su intención de
hacerlo y siempre que ello no imponga
riesgos a los demás.
 Los estoperoles reflectantes de color
blanco indican línea discontinua.

75. Señalización: Las Demarcaciones
Líneas Longitudinales MIXTAS:
 En ocasiones, esta línea longitudinal
puede presentarse en forma mixta, esto
es, tanto en forma segmentada como
continua. En estos casos, sólo puede
ser traspasada por los vehículos que
circulan por el lado en que ésta es
segmentada.

76. Señalización: Las Demarcaciones
Líneas Transversales:
 En los cruces adquieren gran
importancia las líneas transversales de
color blanco que corresponden a la
línea de detención antes de la cual
deben detenerse los vehículos, así
como también las líneas amarillas que
señalan el paso de peatones.

77. Señalización: Las Demarcaciones
Otras Demarcaciones:
 Entre éstas se encuentran las líneas
longitudinales que delimitan lugares de
parada de buses o de estacionamiento
de taxis y pistas exclusivas para buses,
así como los áreas achuradas que
posibilitan una mejor canalización de
los flujos. Usted no debe circular sobre
estas áreas achuradas.

78. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

79. Señalización: Semáforos
Semáforos:
En los cruces con altos flujos
vehiculares se instalan
semáforos para regular la
circulación de los vehículos y
aumentar la seguridad de los
mismos.

80. Señalización: Semáforos
 Luz verde: Indica paso.
 Los vehículos que la enfrentan
pueden continuar en el mismo
sentido o virar, a menos que en
el lugar exista una señal de
tránsito que prohiba algún
viraje.
 Aún teniendo la luz verde, no
avance si pasado el cruce no
tiene a lo menos 10 metros
expeditos de su pista de
circulación

81. Señalización: Semáforos
 Luz Amarilla: Indica
Prevención
 Los vehículos deben detenerse
antes de entrar al cruce, ya que
la luz amarilla advierte que la
roja aparecerá continuación.
 Si no puede detenerse con
suficiente seguridad, continúe
con precaución. Igualmente, si
la luz lo sorprende en el cruce,
usted deberá continuar con
precaución.

82. Señalización: Semáforos
 Luz roja: Indica detención.
 Los vehículos que enfrentan
luz roja deben detenerse
antes de la línea de
detención demarcada o
imaginaria, previa a la
senda destinada al tránsito
de peatones, y no deberán
avanzar hasta que aparezca
la luz verde.

83. Señalización: Semáforos
Luces del semáforo intermitentes:
 Luz amarilla intermitente: Indica precaución.
Los vehículos que enfrenten luz amarilla
intermitente deberán aproximarse al cruce a una
velocidad reducida y continuar con la debida
precaución.
 Luz roja intermitente: Indica pare. Los
vehículos que enfrenten una luz roja intermitente
deben detenerse antes de la línea de detención,
demarcada o imaginaria. Podrán continuar una
vez que verifiquen que no se aproximan
vehículos por la otra vía que hagan riesgoso el
cruzar.

84. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

85. Señalización: Carabineros
Carabinero visto de frente o de espalda:
indica detención.

86. Señalización: Carabineros
Carabinero con el brazo en alto:
indica advertencia.
Quienes están detenidos
deben prepararse para
avanzar una vez que el
Carabinero se ponga de
costado y quienes tienen
vía libre deben
detenerse.

87. Señalización: Carabineros
Carabinero visto de costado:
autoriza para avanzar.
Puede que en alguno
ocasión usted enfrente más
de una instrucción, por
ejemplo, la indicación de un
Carabinero y de un
semáforo. En tal caso, las
indicaciones del
Carabinero prevalecen por
sobre las demás.

88. Señalización
 Clasificación de las señales
 Demarcaciones
 Semáforo
 Carabineros
 Formas de señalizar con el brazo
 Vehículos de Emergencia

89. Señalización: Con el brazo
Señalizaciones con el brazo:
Brazo extendido horizontalmente indica viraje
a la izquierda.
Brazo en ángulo recto hacia arriba indica
viraje a la derecha.
Brazo extendido hacia abajo indica
disminución de velocidad o detención.

90. Señalización: Vehículos de Emergencia
 Los Vehículos de emergencia son
aquellos pertenecientes a Carabineros,
Investigaciones, Cuerpo de Bomberos y
ambulancias
 Posee derecho preferente de paso
cuando transitas con ocasión de un
llamada de urgencia y van haciendo uso
de sus señales audibles y visibles
 Los conductores de los otros vehículos
tienen la obligación de ceder el derecho
llevando su vehículo hacia el lado que
tengan libre, deteniendose si es
necesario

91. Velocidad
 Recuerde que si la parte trasera de su
vehículo patina hacia un lado, debe
girar las ruedas delanteras en el mismo
sentido de la patinada

92. Frenado o Detención
 Distancia de Detención
(S): Es la distancia que
recorre un vehículo desde
que el conductor se
percata del peligro y
decide detener el vehículo
hasta que logra su total
detención , consta de dos
partes:
1. distancia de reacción (R).
2. distancia de frenado (F)

93. CONDUCCIÓN
DEFENSIVA

94. En que consiste la conducción
defensiva
 Significa manejar para salvar vidas, tiempo
y dinero a pesar de las malas acciones de
otros.

95. FORMULA R.E.A.
 Reconozca el peligro, examine la calle en área
urbana, los cruces de vías, observe todo alrededor
de su vehículo.
 Entienda lo que se debe hacer en las curvas,
colinas, puentes y aéreas rurales realice un examen
de mayor alcance.
 Actúe correctamente y a tiempo, observe el tráfico
que va detrás, mirando cada 5 segundos por los
espejos retrovisores de adentro y de afuera de su
vehículo.

96. La persona más importante:
El conductor
 Uso del cinturón de seguridad.
 Condiciones físicas del conductor.
 Condiciones mentales del conductor.
 Selecciónone estrategias defensivas en
contra de las condiciones físicas y mentales
que pueda sufrir el conductor, tales como
enojo, tensión, estrés.

97. PROTECCION PARA LOS
PASAJEROS
CINTURONES DE SEGURIDAD

98. CINTURONES DE
SEGURIDAD
 Protegen absorbiendo la fuerza del golpe.
 Ayudan a permanecer en el control del vehículo al
sujetarlo a su asiento.
 Evita golpear la cabeza contra el vidrio.
 Si Ud. y sus pasajeros llevaran los cinturones de
seguridad los mantendrían en sus asientos
Si Ud. usa su cinturón de seguridad, tendrá un 45%
de sobrevivir a un choque serio, y un 50% de salir
sin lesiones graves.

99. BOLSAS DE AIRE
 Las bolsas de aire ofrecen
protección adicional a las
personas que viajan en la
parte delantera del
vehículo.
 Se activan únicamente
cuando el choque es de
frente.
 Están colocadas dentro del
volante o timón del
vehículo.
Las bolsas de aire no
reemplazan a los
cinturones de seguridad

100. APOYOS PARA LA CABEZA.
 Están diseñados
para prevenir
lesiones del cuello.
 Se debe de ajustar
al mismo nivel de
cabeza.

101. CONDICIONES PARA
CONDUCIR
COMO CALCULAR LA
DISTANCIA PARA DETENERSE

102. DISTANCIA PARA PARAR
 El promedio de tiempo
que toma un conductor
para reaccionar al peligro
es de tres cuartos de
segundo.
 La distancia para frenar se
mide en pies y se calcula
sumando el primer digito
de su velocidad al total de
la velocidad.

103. PUNTOS CIEGOS
 Punto ciego es un área
o ángulo que se
encuentra detrás o a
cada lado trasero del
conductor que no
puede ser visto por
éste a través de los
espejos.

104. CONDUCIENDO UN
VEHICULO
 Tenga presente lo siguiente; conducir un vehículo es
operar una maquina y por lo tanto se requiere que esté
atento a todas las situaciones que se le puedan
presentar.
 Ud. debe hacer una revisión de su vehículo
permanentemente, sobre todo antes de iniciar cualquier
viaje.
 Al ingresar a su vehículo Ud. debe ajustar su asiento
para que este cómodo, colocarse el cinturón de
seguridad, ajustar los espejos y los apoyos para la
cabeza del asiento.
 Coloque sus manos en la posición de 9 y 3 del reloj si su
vehículo tiene bolsa de aire; si no la tiene, en posición
de 10 y 2.

105. Estacionamiento
Estacionar en subida:
 Dejar puesta la marcha en primera
 Doblar las ruedas en dirección a la
calzada

106. Estacionar en Bajada:
 Dejar puesta la marcha en retroceso
 Doblar las ruedas en dirección a la cuneta
Estacionamiento

108. DOCUMENTACIÓN DEL
VEHICULO

109. PADRON: Certifica la propiedad del vehículo

110.  PERMISO DE CIRCULACIÓN: Autoriza el
desplazamientos por los caminos, ( el no andar con el al día
significa retiro del vehículo de circulación, se renueva una
vez al año Marzo)

111.  REVISIÓN TÉCNICA: Vehículos con mas de
dos años de homologación

112.  CERTIDICADO DE GASES: Otorgado por
Planta de Revisión Técnica

113.  SEGURO OBLIGATORIO : SOAP

114. Conociendo el Motor

118. SISTEMA DE LUBRICACION
 Se denominan sistemas de lubricación a los
distintos métodos de distribuir el aceite por
las piezas del motor.
El sistema de lubricación es el método más
conocido y el encargado de mantener
lubricadas todas las partes móviles de un
motor.
Este se encarga de formar una fina película
o capa de aceite en medio de dos piezas que
producen fricción o rozamiento para que no

119. SISTEMA DE
LUBRICACION

120. SISTEMAS DE REFRIGERACION
El sistema de refrigeración tiene como objetivo eliminar el calor excesivo
producido por el
funcionamiento y combustión, evitando así superar los límites de resistencia
térmica de las
diferentes piezas del motor.
Evita además un dilatamiento excesivo provocado por el calor en diferentes
partes del motor, como
los paredes internas de cilindros, pistones, válvulas, etc.
La tapa de cilindros (o culata) es una de las partes del motor que más
necesitan la acción del sistema
de refrigeración, ya que en éstas se encuentra la cámara de combustión donde
se llega a alcanzar
grandes temperaturas. El bloque del motor también debe ser adecuadamente
refrigerado ya que
parte del calor de la culata es transmitido hacia éste.
Para la refrigeración se utiliza agua y/o aire, utilizándose en motores de
combustión interna los dos
Sistemas.

121. SISTEMA DE REFRIGERACION

122. SISTEMA DE DIRECCION

123. SISTEMA
ELECTRICO
SISTEMA DE ENCENDIDO
Su función consiste en generar en las bujías la
chispa necesaria para la ignición de la mezcla
dentro
de los cilindros en el orden adecuado de
funcionamiento.
En los sistemas de encendido denominados
básicos (denominados también como
encendido
por batería) podemos encontrar la llave de
contacto, bobina, ruptor, el condensador,
distribuidor, bujías.

124. SISTEMA
ELECTRICO

125. BUJIAS

126. Sistema de embrague
Ubicado entre la caja de
velocidades y el volante del
motor el embrague forma
parte del sistema de
transmisión del automóvil y
tiene como función el
acople y desacople del giro
del motor de la caja
de cambios.

127. El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor
que proporciona el motor a la caja de cambios, la que, a su vez, lo
transmite a las ruedas, y produce que el auto se mueva.
Cuando pisamos el embrague, se desacopla o desembraga el motor
de la caja de cambios, y ambos mecanismos giran
independientemente el uno del otro a diferentes velocidades. El disco
del embrague, al estar constantemente acoplándose y
desacoplándose, es una pieza que va a sufrir un desgaste por
fricción, y eso es lo que queremos minimizar: el desgaste excesivo
de los discos del embrague haciendo un uso correcto del pedal del
embrague.
Sistema de embrague

128. Es por esto que… ¿sabes usar correctamente el embrague? Hay
errores comunes que practicamos y muchas veces adoptamos
“mañas” que sin saberlo, están causando un desgaste más acelerado
del embrague…¡¡tú no los cometas!!
Utilizarlo a modo de freno: generalmente y es una manía que muchos
tenemos y es el hecho de que llevamos el pie cerca del pedal del
embrague y en cuanto queremos reducir la velocidad,
independientemente de que vayamos o no a cambiar de marcha,
pisamos el pedal para controlar el auto. Este es un error habitual que
puede parecer no importante pero que no favorece la salud de nuestro
vehículo.

129. Pisar embrague de forma precipitada antes de frenar: este error, muy
relacionado con el anterior, se da en los casos en los que si queremos frenar
rápidamente, pisemos el embrague. Siempre lo aconsejable es pisar primero
freno, y cuando se ha aminorado la velocidad suficiente, pisar embrague.
Embrague pisado: Otra manía muy común entre los conductores es esperar
en el semáforo con el embrague pisado a fondo. Mal. Estamos aplicando
una tensión constante sobre el cable que acciona el embrague pudiendo
llegar a partirlo a la larga. Lo ideal es dejar el auto en punto neutro una vez
nos detengamos en el semáforo y cuando se ponga en verde, poner primera
y salir.
Todas estas prácticas son muy perjudiciales para los discos de embrague y
al cabo de los años pueden pasar la cuenta, la cual no es precisamente
barata.

131. CAJA DE CAMBIOS

138. SISTEMA DE
FRENOS
CARACTERISTICAS
DEL FRENO DE
DISCO
Mayor refrigeración.
CARACTERISTICAS
DEL FRENO DE
TAMBOR.
· Mayor eficacia
(mayor superficie)
· Refrigeración
escasa.
. Sistema más
complejo.

139. FRENO DE MANO

140. TABLERO Y TELECOMANDO

141. GATA
S

142. ACCESORIOS DE
SEGURIDAD

143. Cinturón de Seguridad

144. Cinturones Traseros

147. Cinturones Delanteros

148. FIN
RELATOR
REINALDO VARGAS