cuadro comparativo ingeniería de transito

1. ELEMENTO TIPO CARACTERÍSTICAS NORMATIVA APLICACIÓN
USUARIO
PEATÓN
El peatón o transeúnte es la persona que camina a pie
utilizando espacios adecuados para trasladarse de un lugar a
otro en calles, avenidas y eventualmente en algunas
carreteras.
Es importante estudiar al peatón porque no solamente es
víctima del tránsito, sino también una de sus causas.
Podemos considerar como peatón a toda la población en
general, desde individuos de dos años hasta 95 años. Es decir
prácticamente todos somos peatones.
Reglamento de Tránsito y Transporte Terrestre
Artículo 291: Los peatones se sujetarán a las normas
establecidas en este reglamento relativas a las normas
generales de circulación y, además darán cumplimiento a las
normas especiales que establecen los siguientes artículos:
Artículo 292: Queda prohibido a los peatones:
1. Transitar por las vías, salvo cuando no existan aceras.
En este caso deberán cumplir con las normas establecidas
al afecto.
2. Entrar repentinamente a las pistas vehiculares sin
comprobar previamente que los vehículos en circulación
permitan efectuar la operación con seguridad.
3. Detener la marcha sobre la carretera.
4. Transitar por las autopistas.
5. Llevar elementos que pueden obstaculizar el tránsito.
6. Ofrecerse como pasajero en autopistas, estaciones de
peaje y cualquier otra área que no esté diseñado para ello.
7. Cruzar las vías en forma diagonal.
Esto aplicaría en la ingeniería
de tránsito en la en la etapa de
planificación
USUARIO
PASAJERO
Se dice de la persona que viaja en un vehículo sin conducirlo
ella misma.
Es el elemento pasivo pues está sujeto a las maniobras del
conductor bien sea transporte público o privado.
Esperar en la parada correspondiente, haciendo la cola por
orden de llegada. Esto es muy importante, ya que si los
autobuses se detienen a recoger pasajeros en sitios fuera de
los establecidos, ocasionan desorden en el tránsito y por
consiguiente, la molestia de los otros conductores, que
merecen respeto.
No subirse si todos los puestos están ocupados, ya que no

2. se debe ir de pie pues en cualquier momento podemos
perder el equilibrio y caer cuando el chofer tenga que frenar
bruscamente o esquivar algún obstáculo.
En los autobuses se debe permanecer sentado y por ningún
motivo, sacar las manos ni la cabeza por las ventanas.
Tratar de pagar con el dinero justo (sencillo), y así se
pueden evitar demoras al salir de la unidad.
USUARIO
CONDUCTOR
El conductor es la persona que dirige o controla un vehículo
automotor, es quizá dentro el complejo proceso de trafico uno
de los elementos más importantes.
El vehículo sin la preparación adecuada del conductor puede
convertirse en un arma homicida. El conductor con un leve
movimiento del pedal puede acabar con la vida de varias
personas en unos cuantos instantes.
Una vez ante el volante de un vehículo el conductor tiene
libertad de acción muy grande, si bien no absoluta. Puede
elegir el origen y el destino de su ruta, las paradas y demoras,
la velocidad con que recorrerá en su ruta.
El conductor tiene la facultad de adaptarse a cualquier
innovación que le presenten; se ha demostrado que un piloto lo
mismo conduce una carreta de bueyes que un avión a mayor
velocidad que la del sonido. Luego, no han sido las limitaciones
físicas en el conductor sino la falta de adaptación de las
masas. Pero no solamente debe adaptarse aquel piloto de
pruebas o aquel corredor profesional, sino existe la obligación
de preparar a todo el público, a todos los peatones, a todos los
conductores.
Uno de los problemas del tráfico y de los Ingenieros de Trafico
Reglamento de Tránsito y Transporte Terrestre
Art. 152. Todo conductor debe abstenerse de conducir bajo
el efecto de cualquier sustancia que pueda alterar sus
condiciones físicas o mentales.
Art. 153. Todo conductor está obligado a respetar los límites
de velocidad establecidos.
Art. 155. Todo conductor debe abstenerse de arrojar,
depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que
puedan hacerla peligrosas y afectar la seguridad, entorpecer
la libre circulación, parada o establecimiento del resto de los
usuarios.
Art. 156. Todo conductor deberá cumplir con las siguientes
normas:
1) Ceder paso a todo peatón que en uso de los
derechos este cruzando una vía publica.
2) No adelantar a otro vehículo que se encuentre
detenido o hubiere reducido la velocidad por estarle
cediendo el paso a un peatón.
3) Tomar todas las precauciones en resguardo de la
seguridad de los peatones.
Art. 157. Queda prohibido conducir utilizando equipos p
dispositivos auriculares conectados a aparatos receptores o
reproductores de sonido. Queda asimismo prohibido
conducir utilizando aparatos electrónicos y de comunicación
cuando distraigan la atención del conductor y limiten la
maniobra del vehículo.
Todo conductor de un vehículo de motor está sujeto a las
siguientes obligaciones:
1. Portar la licencia de conducir vigente del grado

3. cuando consideran las características del conductor en el curso
del diseño, son las habilidades que son variables y las
capacidades perceptivas de los conductores. Esto es
demostrado por la amplia gama de las capacidades de la gente
de oír, ver, evaluar, y de reaccionar a la información que se le
presente.
correspondiente al vehículo que conduce.
2. Portar el certificado médico vigente.
3. Inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos y
Conductores.
VEHÍCULO
VEHÍCULOS
TERRESTRES
VEHÍCULOS
AÉREOS.
VEHÍCULOS DE
TRACCIÓN
ANIMAL.
Siendo el vehículo uno de los tres factores primordiales del
tráfico, se hace necesario estudiarlo con todo detalle. Los
criterios para el diseño geométrico de carreteras se basan en
parte en los parámetros atmosféricos, y las características
dinámicas de vehículos.
Las características estáticas incluyen el peso y el tamaño del
vehículo, las características cinemáticas implica el movimiento
del vehículo, sin la consideración de las fuerzas que causan el
movimiento. Las características dinámicas implican las fuerzas
que causan el movimiento del vehículo.
Puesto que casi todas las carreteras transportan a pasajeros y
automóviles, es esencial que los criterios del diseño consideren
las características de los diversos tipos de vehículos.
1. Automóviles de pasajeros sin fines de lucro: Aquellos
vehículos con capacidad no mayor de nueve (9) puestos,
destinados al uso privado de su dueño, entendiéndose
también por éstos, todo vehículo conducido por la persona
que lo alquila, quien lo destina a su uso privado.
2. Automóviles de pasajeros con fines de lucro: Aquellos
vehículos con capacidad no mayor de nueve (9) puestos,
destinados al transporte de pasajeros mediante el pago de
una cantidad de dinero por el servicio prestado.
Artículo 14: Los automóviles de pasajeros con fines de lucro
se clasifican de la siguiente manera:
1. Automóviles de alquiler
2. Automóviles por puesto
Artículo 15: Los minibuses se clasifican de la siguiente
manera:
1. Minibuses sin fines de lucro: Los vehículos con capacidad
de quince (15) a treinta y dos (32) pasajeros sentados más
conductor, doble rueda trasera y con una altura inferior que
permita la circulación de los pasajeros dentro del vehículo en
forma erguida, destinados al uso privado de su dueño.
2. Minibuses con fines de lucro: Los vehículos con
capacidad de quince (15) a treinta y dos (32) pasajeros
sentados más conductor, doble rueda trasera y con una
altura interior que permita la circulación de los pasajeros
dentro del vehículo en forma erguida, destinados al
transporte de pasajeros mediante el pago de una cantidad
de dinero por el servicio prestado.
Ingeniera de transito de se
aplica en los vehículos para el
desarrollo de proyectos es
decir, se utilizan diversas
magnitudes que reúnen las
características de los vehículos
y usuarios.
Estas magnitudes son: la
velocidad, el volumen, la
densidad, la separación entre
vehículos sucesivos, intervalos
entre vehículos, tiempos de
recorrido y demoras, origen y
destino del movimiento, la
capacidad de las calles y
carreteras, se analizan los
accidentes, el funcionamiento
de pasos a desnivel, terminales,
intersecciones canalizadas, etc.

4. 3. Vehículos Diplomáticos: Aquellos destinados a prestar
servicios a los representantes diplomáticos, consulares o
representantes de organismos internacionales acreditados
ante el Gobierno.
VÍA
SEGÚN SU
FUNCIÓN.
DE ACUERDO A
SU DEMANDA.
CARACTERÍSTICA
S FÍSICO-
GEOMÉTRICAS.
Constituye el elemento natural, fijo y permanente de la
circulación, siendo el escenario donde se desarrolla el
tráfico. La vía se puede
.
Las normas que siguen representan los valores límites que
se deben utilizar en los proyectos de carreteras que formen
parte de la red nacional de vialidad. Señales de Prevención.
Señales de información. Señales de direcciones. Señales de
localización. Visibilidad diurna y nocturna. Angulo de
Colocación.
Planeamiento. Construcción.
Conservación. Operación.
Investigación.