El proyecto busca mejorar la movilidad peatonal y la seguridad vial mediante la construcción de puentes peatonales. Los estudiantes identificarán lugares donde se necesitan puentes, analizarán los aspectos económicos y recopilarán opiniones de la comunidad para diseñar soluciones que beneficien a todos los transeúntes, incluidas personas con discapacidad.

1. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
PUENTES PEATONALES PARA UNA BUENA MOVILIZACIÓN DEL PEATÓN
Área: biología
Profesor: Mauricio
Integrantes:
*Santiago Hernández Quesada
*Alejandro Vanegas Jiménez
Grado: 11º3
Institución educativa presbítero Bernardo Montoya Giraldo
Copacabana
2015

2. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
1. INFORMACIÓN GENERAL:
Título del proyecto
El títulodebe dar unaideaclara y
concisadel contenidode la
propuestade investigación.
PUENTES PEATONALESPARA UNA BUENA MOVILIZACIÓN DELPEATÓN

3. Imagen del proyecto
La imagendebe seruna
fotografíao un esquemaque
ilustre claramente el proyecto
de investigación.Debe ser
una imagende buenacalidad,
sindistorsionesydebe ser
propiedadde los
investigadores.
Seleccióndel área temática más cercana al proyecto:
Área temática Ejemplos Marcar con una x
Biociencias
Zoología(animales),botánica (plantas),microbiología
(microorganismoscomobacterias,virus,protozoos,
etc.),genética,biologíamolecularycelular,bioquímica,
biotecnología,ecología,conservación,ciencias
agropecuariasyafines.
Química Química orgánica,inorgánica,analítica,fisicoquímica,
químicade losproductosnaturalesyafines.
CienciasMatemáticasyFísica
Estadística,modelaciónmatemática,física,biofísica,
óptica,acústicay afines. x
Cienciasde laTierray el Espacio Astronomía,geología,minería, climatología,sismología
y afines.
CienciasSocialesyHumanas
Psicología,educaciónypedagogía,sociología,
antropología,arqueología,paleontología,historia,
economía,comunicación,periodismo,lingüística,artes,
literatura,músicayafines.
ServiciosPúblicosyMedio
Ambiente
Agua,gas, energía(de combustiblesfósilesy
alternativas),saneamiento,transporte (terrestre,aéreo
y acuático),gestiónambiental,impactoambiental,
contaminación,reciclajeyafines.

4. IngenieríasyTecnologías
Ingenieríacivil,electrónica,eléctrica,mecánicaode
sistemas,desarrollode software,TICsy
Telecomunicaciones,robótica,bioingeniería,ingeniería
de materiales,nanotecnología yafines.
Medicinay Salud
Promociónyprevención,atención, nutrición,salud
pública,saludocupacional,deporte,epidemiología,
enfermedadesyafines.
Otra. Indique cuál:
Nota aclaratoria: si el proyectohace parte de variasáreas,seleccionarsólolade mayorrelevancia.Estofacilitarála
evaluaciónybúsquedade asesor.
Selecciónde la categoría del proyecto:
Categoría Marcar con una x
Proyectos de demostración de principios y procesos científicos y tecnológicos
Consiste en una serie de actividades mediante las cuales se demuestra la validez de un
principioose expresa un proceso científico o tecnológico. El propósito es que el estudiante
logre unaprendizaje mediante esademostración, se apropie de ese conocimiento científico
pre-existente, lo convierta en conocimiento para sí mismo y lo comparta con los demás por
medio de su presentación en la Feria.
Proyectos de investigacióncientífica
El proyectose inscribe enesta categoríacuando lapreguntaformuladanotiene una
respuestaconocidayresponderlaimplicagenerarnuevoconocimientooreconceptualizarel
ya existente.
Proyectos de innovación tecnológica y social
Conjunto de acciones que conducen a generar conocimiento o desarrollo tecnológico, es
decir,que permitaderivaralgúntipode aplicación o transferencia de ese conocimiento a un
público específico. Esta aplicación se ve representada en servicios o productos que pueden
ser catalogados como una invención (nuevo) o una innovación (aplicación exitosa de la
invención).Ejemplo:laadaptaciónde unatecnologíaexistentea condiciones diferentes, una
herramienta que permita dar solución a un problema social.
x
DATOS PERSONALES DE LOS INVESTIGADORES
Estudiantes que hacen parte de la investigación. Se sugiere un máximo de 3 estudiantes por grupo, pero podrán
presentarse hasta5 por grupo.En ese caso, agregar las filas necesarias para incluir a todos los estudiantes en este
formato
Nombre del investigadorprincipal
(estudianteencargadode las
comunicacionesconlaFeriay con
el asesor)
AlejandroVanegasJiménez
Documento de identidaddel
investigadorprincipal
99022811661
Grado del investigadorprincipal
(4to a 13vo)
11º3
Talla de Camisetadel
investigadorprincipal
(XS,S, M, L, XL)
L
Correo electrónicodel
investigadorprincipal
Alejandrovanegasj88@hotmail.com

5. Teléfono(fijoycelular) del
investigadorprincipal
3127808720
Nombre del co-investigador
(losco-investigadoressonlosotros
estudiantesinvestigadoresque
hacenparte del proyecto)
SantiagoHernándezQuesada
Documento de identidaddel
co-investigador
98080253508
Grado del co-investigador
(4to a 13vo)
11º3
Talla de Camisetadel
co-investigador
(XS,S, M, L, XL)
M
Correo electrónicodel
co-investigador
santyhdezzq@gmail.com
Teléfono(fijoycelular) del
co-investigador
3002861102
INSTITUCIÓN EDUCATIVA, COLEGIO U ORGANIZACIÓN A LA QUE PERTENECEN LOS ESTUDIANTES
Nombre de la institución I.E.PBROBernardoMontoyaGiraldo
Municipio Copacabana
Nombre del adulto responsable de
administrar los recursos
En caso de que el proyectoresulte
seleccionadoparasufinanciación.El adulto
deberáserun docente oun padre de familia
MARIA QUESADA MERCADO
Duración del proyecto(enmeses) 2 meses
Valor total del proyecto ($) 65.00065.000
Indicar si este proyecto ha sido presentadoo
hace parte de otros programas de
investigaciónescolar
(Ejm.ProgramaONDAS,RedColsi,Pequeños
Científicos,Universidadde losNiños)
Indicar si este proyecto escontinuación de
otro que haya participado de la Feria CT+I en
versionesanteriores.
En caso afirmativoindicarnombre exactodel
proyectoy añode participación.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
RESUMEN
Representa una descripción breve del proyecto que le permite a cualquier lector identificar
rápidamente y con exactitud el contenido del mismo: qué van a realizar, cómo y qué esperan
obtener. Número máximo de palabras: 250

6. Ayudar a la movilidad de las personas mediante puentes peatonales, y mejorar el fluido de los carros
y evitar accidentes de tránsito.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Consiste en describir la situación que será estudiada y el porqué se llegó a ella. Contextualiza el
interés en el tema de estudio. Tener en cuenta los siguientes aspectos:
 Antecedentes del problema: ¿cuáles son los hechos anteriores que guardan relación con el tema
de interés? Indicar los avances que se han tenido respecto al mismo problema.
 Justificación del estudio: sustenta con argumentos sólidos y convincentes la realización de un
estudio, los propósitos que motivan el desarrollo de una investigación y los posibles aportes.
 Pregunta de investigación: orienta y delimita el alcance del proyecto. Define qué se espera
encontrar o resolver luego de ejecutar el proyecto.
Al ver que cada día se aumentan las cifras de accidentes automovilísticos con peatonales, y que
muchas veces las personas discapacitadas no tienen por donde movilizarse para cruzar una vía muy
,decidimos emplear los puentes peatonales que puedan ayudar a todas las personas como las
discapacitadas, con medios de transportes (bicicleta, patinetas, monopatín etc…), ancianos.
Pregunta de investigación: ¿cómo hacer que toda una comunidad tenga una movilidad peatonal
justa y cómoda?
OBJETIVOS
La definición de los objetivos está en estrecha relación con la pregunta de investigación. Son las
metas o propósitos del proyecto que sirven de guía para el estudio, determinan los límites, orientan
sobre los resultados que se espera obtener y permiten determinar las etapas del proceso.
Se recomienda definir un objetivo general y varios específicos. El objetivo general señala claramente
la meta principal del proyecto; los objetivos específicos representan las diferentes preguntas a
resolver para llegar al general. No se deben confundir los objetivos con las actividades o
procedimientos metodológicos. Generalmente deben realizarse varias actividades para el logro de
un objetivo.
Los objetivos empiezan con un verbo en infinitivo (identificar, describir, evaluar, comparar, crear,
proponer, etc.), son concisos y deben poderse realizar dentro del tiempo y con el presupuesto
estimado para el proyecto.
Objetivo general: mejorar la comodidad de tránsito para la comunidad, dejando así al peatón más
seguro de accidentes con el transito vehicular

7. Objetivos específicos:
Identificar lugares específicos donde lleguen a necesitar de esos puentes.
Tener claro la parte económica, como de donde saldrá el dinero para llevar a cabo este.
Tener en cuenta las opiniones de la comunidad.
MARCO TEÓRICO O CONCEPTUAL
Después de planteado el problema y la pregunta de investigación, definidos los objetivos y evaluada
la viabilidad del estudio, se procede a sustentar teóricamente el proyecto. La elaboración del marco
teórico comprende la revisión de literatura sobre el tema de estudio y hace referencia a los
conceptos o teorías claves que orientan el proyecto.
En esta fase inicial no es necesario tener un amplio marco teórico. Durante la ejecución del proyecto
podrá complementarse y mejorarse. Sin embargo, es clave que en esta etapa se reconozcan los
conceptos básicos que se deben comprender para desarrollar el proyecto. Si se trata de una
investigación científica o de un proyecto de desarrollo tecnológico, es importante además que se
pueda identificar lo auténtico y novedoso en esta propuesta. La revisión bibliográfica permite esto
último.
EL PUENTE PEATONAL
Como construcción cerrada,Skyway permite el paso de peatones sobre vías de tráfico. Se pueden construir en diferentes
tipos de materiales. Los puentes peatonales,también llamados pasos a desnivel, son infraestructuras elevadas y
diseñadas para que los peatones y los ciclo usuarios puedan pasar la vía de un lado al otro de forma segura y sin
interferir con el tráfico. Los puentes peatonales son usados para garantizar la seguridad de los transeúntes que
quieren cruzar la vía, sin que entren en conflicto con los vehículos. Sin embargo, su uso no es constante y
estadísticas de la Secretaría de Movilidad de Bogotá indican que los peatones son el actor más vulnerable
dentro del sistema de movilidad cuando se cruzan la vía atravesando el tráfico, en lugares en donde existen
pasos peatonales.
 TIPOS DE PUENTES:Los puentes de madera,aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el
viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la
abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la facilidad para labrar la madera pueden
explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.

 LOS PUENTES DE PIEDRA: de los que los romanos fueron grandes constructores,son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy
costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos,ya que resisten muy bien los
agentes climáticos. Desde el hombre consiguió dominar la técnica del arco este tipo de puentes dominó
durante siglos. Sólo la revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo
amortiguar este dominio.
 LOS PUENTES METÁLICOS: son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen
con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto de los
agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un

8. mantenimiento caro. El primer puente metálico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)
 LOS PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO: son de montaje rápido, ya que admiten en muchas
ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de
piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos,ya que
son muy resistentes a la acción de los agentes atmosféricos
Básicamente,las formas que adoptan los puentes son tres,que, por otra parte, están directamente
relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son:
 PUENTES DE VIGA: Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan
en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a través de los pilares
es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos se ven sometidos a esfuerzos de compresión, las vigas o
elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El
esfuerzo de flexión supone una compresión en la zona superior de las vigas y una tracción en la inferior
 PUENTES DE ARCO:Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba que se
apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío. En ciertas ocasiones el arco es
el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de
soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tablero)
mediante la utilización de tirantes. La sección curvada del puente está siempre sometida a esfuerzos de
compresión, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los
tirantes soportan esfuerzos de tracción.
 PUENTES COLGANTES:Están formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante
un gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que están anclados
en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormigón o acero. Con excepción de las
torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que están sometidos a esfuerzos de
compresión, los demás elementos del puente, es decir, cables y tirantes, están sometidos a esfuerzos de
tracción.
CAUSAS DE LOS PUENTES PEATONALES
La seguridad vial es un concepto que cobra vital importancia en la actualidad, debido al
incremento de unidades vehiculares del parque automotor por una parte, y por otra, al
elevado número de accidentes de tránsito que se registran día a día en Perú y otros países.
En ese sentido, usualmente se considera un sistema tripartito en el que intervienen factores
mecánicos, ambientales y humanos como componentes interactuantes de la seguridad vial,
pero el factor humano está presente en el 90 % de los siniestros,1
lo que supone, al menos
de parte de los psicólogos, poner especial énfasis en este factor.
METODOLOGÍA
Es la descripción de las actividades a realizar, para alcanzar los objetivos planteados. A partir de esta
metodología se realiza la planeación del cronograma y se determina el recurso humano y financiero
requerido (como se detalla en enunciados posteriores).

9. 1: hemos investigado y recopilado información sobrela calidad delos puentes peatonales para asi analizar las causasy
problemas que conforma esta causa
2: investigamos por medio de videos sobrelos tipos de estos puentes y la calidad deestos
3:investigamose indagamossobre estacausaparaayudar a la comunidadytenerunamejorplantaciónde
vías peatonales
4: Al construir una carretera o una vía rápida en zonas urbanas se dividen espacios para dar prioridad al
movimiento de vehículos motorizados, y se fragmentan zonas altamente pobladas, sin considerar que sus
habitantes tienen la necesidad de movilizarse de un punto a otro, en algunos casos siempre a pie y
cargando mercancías
Cibergrafia: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12767403
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0053-02/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
http://puentes.galeon.com/tipos/tiposdeponts.htm
https://www.youtube.com/watch?v=n7IAZ4O91uw
https://www.youtube.com/watch?v=OX9dyCcO7JQ
RESULTADOS ESPERADOS
Definir cuáles serán los posibles resultados e impactos del proyecto. Estos guardan relación con el
grado escolar de los estudiantes, la categoría del proyecto y obviamente con los objetivos
planteados.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Es un listado de las fuentes (libros, revistas, cartillas, videos, páginas de internet etc…) citadas y/o
consultadas. Mediante la bibliografía se busca dar los créditos a los autores de una obra y permitir
que cualquier persona tenga la información suficiente para encontrar la fuente. Es importante tener
en cuenta la validez de las referencias consultadas, especialmente para el caso de las consultas en
internet. Debe tratarse de autores, instituciones, bases de datos o afines, con un reconocimiento
académico.
Existen diferentes normas para la escritura de una bibliografía. En este caso recomendamos el uso
de las normas APA (Asociación Americana de Psicología), usadas ampliamente por asociaciones de
profesionales, universidades y ferias de las ciencias mundialmente. Las referencias deben escribirse
en orden alfabético.
Semilla de aguacate: solución para varios males. Consultado el 4 de marzo del 2014
En: http://bancaynegocios.com/semilla-de-aguacate-solucion-para-varios-males/

10. CRONOGRAMA
El cronograma se construye a partir de los objetivos y el diseño metodológico. Aquí se detallan las
actividades a realizar y el tiempo destinado para cada una. Es una excelente forma de planeación.
Este es un ejemplo (existen otras formas que pueden adoptar) para organizar el trabajo. Pueden
agregar tantas filas y columnas como sea necesario. Tengan presente que las actividades se
pueden realizar en forma simultánea y que se puede hacer un cronograma en términos de
semanas o meses.
Número de semanas
Actividad 1 – 2 3 - 4 5 - 6 7 – 8 9 - 10 11 - 12
Recopilación de información
Toma de datos
Entrevistas
Análisis de resultados
Elaboración de informe y
presentación