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Descripción del Sistema
de Funciones Interconectadas
en el N817 (RPU)
Versión 1.07 del 30.04.2009
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Título Descripción del Sistema de Funciones Interconectadas en el VN817
Archivo Copia de Systembeschreibung_RPU_v_1_07_Stand_30_04_09.doc
Estado Al 30.04.2009
 Alle Rechte bei VOLKSWAGEN AG - AUDI - SEAT S.A. - SKODA, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede
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Autorizado

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Tiítulo: Descripción del Sistema con Funciones Interconectadas en el VN817
Archivo: Copia de Systembeschreibung_RPU_v_1_07_Stand_30_04_09.doc
Stand: Al 30.04.2009
La Descripción del Sistema RPU (VN817) se basa en la Descripción del Sistema del VW250 y del
T5GP:
Contacto para el original de Descripción del Sistema VW25x
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Sr. Benjamin Kallauch
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E-Mail Benjamin.Kallauch@iav.de

Indide del Contenido:
1 Administración de la versión ................................................ Fehler! Textmarke nicht definiert.
2 Einleitung.................................................................................................................................14
2.1 Ziel des Dokuments ..........................................................................................................14
2.2 Strukturbilder und Signalflusspläne ...................................................................................14
2.3 Funktionstabellen..............................................................................................................14
3 Vernetzungskonzept ................................................................................................................16
3.1 Strukturübersicht...............................................................................................................16
3.2 CAN-Schnittstellen........................................................ Fehler! Textmarke nicht definiert.
3.3 LIN-Schnittstellen..............................................................................................................22
3.4 Abschlusswiderstände der Steuergeräte ...........................................................................23
3.5 Bedien- und Anzeigenprotokollunterstützende Steuergeräte.............................................24
3.6 Steuergerätediagnose.......................................................................................................24
3.6.1 Fahrzeugdiagnosestecker ..........................................................................................24
3.6.2 Verwendete Diagnoseprotokolle und -leitungen..........................................................25
3.6.3 Steuergerätespezifische Anzeige des Diagnosetesters ..............................................27
3.7 CAN-Aktivität.....................................................................................................................28
3.8 Kapitelinformationen .........................................................................................................28
4 Licht und Beleuchtung..............................................................................................................30
4.2 Blinkersteuerung ........................................................... Fehler! Textmarke nicht definiert.
4.2.1 Signalflussplan ...........................................................................................................32
4.2.2 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter..................32
4.2.3 Funktionsbeschreibung ..............................................................................................35
4.2.4 Funktionstabelle .........................................................................................................39
4.3 Fahrlicht und Standlicht.....................................................................................................41
4.3.1 Tagfahrlicht/Dauerfahrlicht .........................................................................................41
4.3.2 Abblendlicht................................................................................................................43
4.3.3 Fernlicht / Lichthupe ...................................................................................................47
4.3.4 Rückfahrlicht ..............................................................................................................50
4.3.5 Parklicht .....................................................................................................................53
4.3.6 Standlicht ...................................................................................................................57
4.3.7 Nebellicht / Nebelschlusslicht .....................................................................................61
4.3.8 Leuchtweitenregulierung ............................................................................................65
4.4 Ladeflächenbeleuchtung ...................................................................................................67
4.5 Bremslicht .........................................................................................................................72
4.6 Außenbeleuchtung Scheinwerfer und Lampenposition......................................................76
4.7 Lampenausfall und Notlauf................................................................................................79
4.7.1 Lampenausfall........................................................ Fehler! Textmarke nicht definiert.
4.7.2 Notlauf........................................................................................................................82
4.8 Spannungsabhängige Lampendimmung ...........................................................................82
4.9 Komfortbeleuchtung ..........................................................................................................83

Stand: Al 30.04.2009
4.9.4 Innenlicht....................................................................................................................85
4.9.5 Leseleuchten..............................................................................................................91
4.10 Bedienelementebeleuchtung...........................................................................................93
4.10.1 Signalflussplan .........................................................................................................93
4.10.2 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter................93
4.10.3 Funktionsbeschreibung ............................................................................................94
4.10.4 Funktionstabelle .......................................................................................................97
4.11 Kapitelinformationen........................................................................................................97
5 Zugangskontrolle und Fahrberechtigung..................................................................................99
5.2 Signalflussplan.............................................................. Fehler! Textmarke nicht definiert.
5.3 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter.......................101
5.4 Zentralverriegelung .........................................................................................................105
5.4.1 Zentralverriegelung allgemein ..................................................................................105
5.4.2 Manuelle Schließ- und Öffnungsfunktionen der Zentralverriegelung.........................113
5.4.3 Automatische Schließ- und Öffnungsfunktionen der Zentralverriegelung..................116
5.4.4 Tankdeckelentriegelung ...........................................................................................118
5.4.5 Funktionstabelle Zentralverriegelung........................................................................119
5.5 Diebstahlschutz...............................................................................................................124
5.5.1 Diebstahlwarnanlage................................................................................................124
5.5.2 Wegfahrsperre WFS4...............................................................................................132
5.5.3 Zustandsanzeige von ZV und DWA mit SAFE-LED..................................................133
5.6 ZV-Quittungen.................................................................................................................136
5.7 Kapitelinformationen .......................................................................................................137
6 Fenstersteuerung...................................................................................................................138
6.1 Elektrische Fensterverstellung ........................................................................................138
6.1.1 Strukturübersicht ......................................................................................................138
6.1.4 Fensterhebertasten und Kindersicherung.................................................................145
6.1.5 Bedienmöglichketen der Fensterheber.....................................................................145
6.1.6 Überschusskraftbegrenzung (ÜKB) ..........................................................................147
6.2 Normierung und Lernlauf.................................................................................................148
6.3 Überwinden von Schwergängigkeiten (ÜVS)...................................................................149
6.4 Thermoschutz .................................................................................................................150
6.5 Sanfteinlauf oben und Softstopp unten............................................................................151
6.6 Notlauf ............................................................................................................................152
6.7 Funktionstabelle..............................................................................................................153
7 Spiegelverstellung..................................................................................................................158
7.1 Außenspiegelsteuerung ..................................................................................................158
8 Klimatisierungs- und Heizungssysteme..................................................................................163
8.1 Climatic ...........................................................................................................................163

8.1.2 Strukturübersicht ( Bedienelemente, Anzeigeelemente, Sensoren, Aktoren)............164
8.1.5 Bedienelemente .......................................................................................................169
8.1.8 Quellenverzeichnis ...................................................................................................176
8.2 Climatronic......................................................................................................................177
8.2.2 Strukturübersicht (Bedienelemente, Anzeigeelemente, Sensoren, Aktoren).............178
8.2.5 Bedienelemente .......................................................................................................184
8.2.8 Literatur und Schaltpläne..........................................................................................199
8.3 Klimakompressor-Aus-Codes für Climatic und Climatronic..............................................200
8.4 Zuheizer..........................................................................................................................202
8.4.1 Strukturbild...............................................................................................................202
8.4.4 Verbau .....................................................................................................................202
8.5 Sitzheizung .....................................................................................................................205
8.6 Außenspiegelheizung......................................................................................................208
8.7 Heckscheibenheizung .....................................................................................................211
8.7.1 Strukturbild Heckscheibenheizung............................................................................211
8.7.2 Signalflussplan Heckscheibenheizung......................................................................212
8.7.4 Funktionsbeschreibung Heckscheibenheizung.........................................................214
9 Wisch- und Waschsysteme....................................................................................................217
9.1 Strukturübersicht.............................................................................................................217
9.2 Signalflussplan Frontwischer...........................................................................................218
9.3 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter.......................219
9.4 Wischerbedienung ..........................................................................................................220
9.5 Funktionsübersicht..........................................................................................................222
9.5.1 Front: Wischen Stufe 2.............................................................................................222
9.5.2 Front: Wischen Stufe 1.............................................................................................223
9.5.3 Front: Intervallwischen abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit.........................223

Stand: Al 30.04.2009
9.5.4 Front: AUS-Stellung .................................................................................................224
9.5.5 Front: Tippwischen ...................................................................................................224
9.5.6 Front: Waschen (Frontwischen bei Frontwaschen)...................................................225
9.5.7 Front: Blockiererkennung des Wischermotors ..........................................................225
9.5.8 Front: Tränenwischen...............................................................................................225
9.5.9 Servicestellung / Winterstellung................................................................................226
9.5.10 Abbruch der Wischeransteuerung ..........................................................................226
9.5.11 Motorhaubenkontakt...............................................................................................227
9.5.12 Funktionstabelle .....................................................................................................227
10 Signal- und Leistungsverteilung ...........................................................................................230
10.1 Klemmensteuerung .......................................................................................................230
10.1.1 Funktionelle Anforderungen an eine Klemmen- und Startersteuerung....................230
10.1.2 Signalflussplan Klemmensteuerung........................................................................230
10.1.3 Zündanlassschloss (ZAS).......................................................................................231
10.1.4 Klemme S...............................................................................................................232
10.1.5 Klemme 15: Zündung Ein/Aus................................................................................233
10.1.6 Klemme 75 (X): Zusatzverbraucher........................................................................233
10.1.7 Anlassersteuerung – Konventioneller Erst-Start (ohne Start-Stopp-Funktion).........235
10.1.8 Motorstart bei manuellem Getriebe.........................................................................236
10.2 Dynamisches Energiemanagement...............................................................................237
10.2.1 Signalflussplan Dynamisches Energiemanagement ...............................................237
10.2.2 Aufgabe und Prinzip des Dynamischen Energiemanagements...............................237
10.2.3 Versorgung.............................................................................................................238
10.2.4 Ermitteln des Bordnetzzustandes ...........................................................................239
10.2.5 Maßnahmen des Motorsteuergeräts.......................................................................239
10.2.6 Maßnahmen im Crashfall .......................................................................................240
10.2.7 Aktivitäten bei Motorstart ........................................................................................240
10.3 Ruhestrommanagement................................................................................................241
10.3.1 CAN-Signale für Transportmodus und Fabrikmodus...............................................241
10.3.2 Fabrikmodus...........................................................................................................241
10.3.3 Transportmodus .....................................................................................................242
10.4 Generatorsteuerung ......................................................................................................243
10.4.1 Signalflussplan Generatorsteuerung.......................................................................243
10.4.2 Funktionsbeschreibung Klemme L..........................................................................243
10.4.3 Fahrerinformation Ladekontrolle Generator............................................................244
10.5 Steckdosen ...................................................................................................................244
10.5.1 12V-Steckdose.......................................................................................................244
10.5.2 Struckturübersicht ..................................................................................................245
10.6 Quellenverzeichnis Signal- und Leistungsverteilung......................................................245
11 Fahrerinformation und Bedienung........................................................................................247
11.1 Strukturübersicht...........................................................................................................247
11.2 Signalflussplan..............................................................................................................248
11.3 Beteiligte Steuergeräte, CAN-Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter ............249
11.4 Kontrollleuchten und Zeigerinstrumente ........................................................................255
11.4.1 Anordnung der Kontrollleuchten und Zeigerinstrumente im Kombiinstrument
Lowline..............................................................................................................................256
11.4.2 Stelltasten am Kombiinstrument .............................................................................259
11.4.3 Übersicht der Zeigerinstrumente.............................................................................260
11.4.4 Übersicht der Kontrollleuchten................................................................................262
11.4.5 Multifunktionsanzeige (MFA) ..................................................................................287
11.4.6 Übersicht Quasi-Dot-LC-Display-Informationen (Kombiinstrument Lowline) ...........289

11.4.7 Übersicht der akustischen Warnungen ...................................................................314
11.5 Deltaumfang BASIC-Kombiinstrument ..........................................................................318
11.5.1 Signalflussplan .......................................................................................................318
11.5.2 Kontrollleuchten......................................................................................................318
11.5.3 Temperaturanzeige ................................................................................................318
11.6 Quellenverzeichnis Fahrerinformation und Bedienung ..................................................320
12 Infotainment und Kommunikation.........................................................................................322
12.1 Merkmale der Audiosysteme.........................................................................................322
12.2 Merkmale der Radionavigationssysteme.......................................................................324
12.3 Merkmale der Radiosysteme SAM/SAR........................................................................325
12.4 SAM Radio B100 LOW..................................................................................................326
12.4.1 Strukturübersicht ....................................................................................................326
12.4.2 Ausstattung ............................................................................................................326
12.5 SAM Radio Plus............................................................................................................327
12.5.2 Ausstattung ............................................................................................................328
12.6 Radio B300 MID............................................................................................................329
12.6.2 Ausstattung ............................................................................................................330
12.7 Radio RCD 210 mit MP3 ...............................................................................................333
12.7.1 Strukturübersicht .................................................. Fehler! Textmarke nicht definiert.
12.7.3 Beteiligte Steuergeräte, CAN-Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter .....335
12.7.4 Bedien- und Anzeigeelemente Radio RCD 210......................................................339
12.7.5 Kurzbeschreibung der Bedienoberfläche (Radio RCD 210) mit MP3 ......................340
12.7.6 Radio RCD 210 entsperren ....................................................................................341
12.7.7 Einstellungen – Setup des Radios RCD 210 ..........................................................343
12.7.8 Energiemanagement ..............................................................................................345
12.7.9 Funktionstabellen für Radio RCD 210 mit MP3.......................................................348
12.8 Radio RCD 310.............................................................................................................351
12.8.4 Bedien- und Anzeigeelemente................................................................................358
12.8.5 Funktionskurzbeschreibung Radio RCD 310 ..........................................................360
12.9 Radio RCD 510.............................................................................................................362
12.9.4 Bedien und Anzeigeelemente.................................................................................369
12.9.5 Funktionskurzbeschreibug Radio RCD 510............................................................370
12.10 Navigationssystem RNS 310.......................................................................................371
12.10.1 Strukturübersicht ..................................................................................................371
12.10.2 Signalflussplan .....................................................................................................372
12.10.3 Beteiligte Steuergeräte, CAN-Botschaften, Steuerleitungen,
Systemparameter..............................................................................................................373
12.10.4 Bedien- und Anzeigeelemente..............................................................................375
12.10.5 Funktionskurzbeschreibung Navigationssystem RNS 310....................................375
12.11 Antennenkonzepte ......................................................................................................377
12.11.1 Spiegelantennen ..................................................................................................377
12.11.2 Antennenkonzept im RPU ....................................................................................379
12.12 Übergreifende Funktionsbeschreibung der Infotainmentsysteme ................................379

Stand: Al 30.04.2009
12.12.1 Ein-/Ausschalten ..................................................................................................379
12.12.2 Lautstärke ............................................................................................................380
12.12.3 Anzeige im Kombiinstrument................................................................................381
12.12.4 Radio Data System (RDS)....................................................................................381
12.12.5 Externer CD-Wechsler..........................................................................................381
12.12.6 Externer Player.....................................................................................................382
12.12.7 Komfort-Radiocodierung.......................................................................................382
12.12.8 Zielführung und Positionsbestimmung der Radio/Navigationssysteme .................383
12.13 Kapitelinformationen....................................................................................................384
13 Fahrerassistenzsysteme ......................................................................................................386
13.1 Geschwindigkeitsregelanlage (GRA).............................................................................386
13.1.1 Strukturübersicht GRA............................................................................................386
13.1.2 Signalflussplan GRA...............................................................................................387
13.1.3 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter GRA .....388
13.1.4 Bedienung der GRA ...............................................................................................389
13.1.5 Bedeutung der Tasten am Lenkstockschalter.........................................................390
13.1.6 Funktionsbeschreibung GRA..................................................................................391
13.1.7 Funktionstabelle GRA.............................................................................................393
14 Insassenschutz ....................................................................................................................396
14.1 Airbags und Gurtstraffer................................................................................................396
14.1.1 Zusätzlicher Umfang der 6-Zündkreis-Variante.......................................................396
14.1.2 Verbau-Schema für Airbagsystem und Gurtstraffer im RPU (4 Zündkreise) ...........397
14.1.3 Verbau-Schema für Airbagsystem und Gurtstraffer im RPU (6-Zündkreise) ...........398
14.1.4 Strukturübersicht der 6-Zündkreis-Variante im RPU ...............................................399
14.1.6 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter..............401
14.1.7 Crash-Schwellen ....................................................................................................403
14.2 Funktion Crashblinken...................................................................................................404
14.3 Funktion Crash-Entriegelung (Crashreaktion ZV-Öffnung) ............................................405
14.4 Kraftstoff-Fördersystem: Ansteuerung des EKP-Relais .................................................405
14.5 Fahrerinformation und Bedienung .................................................................................406
14.5.1 Deaktivierung des Beifahrerairbags (Passenger Airbag Off: PAO) .........................406
14.5.2 Gurtwarnung für den Fahrer ...................................................................................407
14.5.3 Airbag-Warnlampe (AWL) im Kombiinstrument ......................................................407
14.5.4 Funktionstabelle Fahrerinformation und Bedienung, Insassenschutz .....................410
14.6 Quellenverzeichnis Insassenschutz...............................................................................410
15 Fahrwerk..............................................................................................................................412
15.1 Bremssysteme und Fahrdynamikregelung ....................................................................412
15.1.3 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter..............415
15.1.4 Funktionsbeschreibung ..........................................................................................423
15.1.5 Systemverfügbarkeit / Ausfall von Komponenten....................................................431
15.1.6 Weitere Fahrerinformationen und Diagnosefunktionen...........................................432
15.1.7 Feststellbremse......................................................................................................434
15.1.8 Notbremsanzeige (NBA).........................................................................................434
16 Antriebsstrang......................................................................................................................442
16.1 Motorsteuerung bei Handschaltung...............................................................................442
16.1.1 Strukturübersicht und Signalflussplan der Motorsteuerung.....................................442
16.1.2 Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)......................................................................446
16.1.3 Crashreaktion (Signal aus mAirbag_1) ...................................................................447
16.1.4 Diagnose und Fahrerinformation ............................................................................447

16.2 Quellenverzeichnis Antriebsstrang ................................................................................447
17 Differentialsperre..................................................................................................................448
17.3 Beteiligte Steuergeräte, Botschaften, Steuerleitungen, Systemparameter.....................449
17.4 Funktionsbeschreibung .................................................................................................452
17.5 Anordnung in der Mittelkonsole .....................................................................................452
17.6 Funktionstabelle............................................................................................................453
18 Part time-Verteilergetriebe (Offroad) ....................................................................................454
18.5 Funktionstabelle............................................................................................................462
19 Offroad Taster......................................................................................................................464
19.5 Anordnung in der Mittelkonsole .....................................................................................475
19.6 Anzeige im Kombi SG ...................................................................................................475
19.7 Funktionsdetails Taster .................................................................................................475
19.8 Funktionsdetails Bergabfahrassistent............................................................................476
19.9 Abschaltbedingungen....................................................................................................476
19.10 Schnittstellen...............................................................................................................477
19.11 Fehlverhalten / Rückmeldungen an den Fahrer...........................................................477
19.12 Diagnoseanforderungen..............................................................................................478
19.13 Funktionstabelle..........................................................................................................479
20 Rastreador (Vehicle Tracking System)................................................................................480
20.2 Signalfussplan – Rastreador/VTS ist nicht (CAN) vernetzt ............................................482
20.3 Allgemein ......................................................................................................................482
20.4 An- und Abmeldung.......................................................................................................483
20.4.1 Anmeldeprozess.....................................................................................................483
20.4.2 Abmeldeprozess.....................................................................................................484
21 Abkürzungen........................................................................................................................487
22 Quellenverzeichnis...............................................................................................................496
22.1 Datenfestlegungen, Beschreibungen, Ansprechpartner.................................................496
22.2 Übersicht ausgewählter Schaltpläne .............................................................................498
23 Abbildungsverzeichnis .........................................................................................................500
24 Tabellenverzeichnis .............................................................................................................505
25 Index....................................................................................................................................515

Stand: Al 30.04.2009
1 . Administración de la Versión
Versión Fecha Autor Descripción
0.01 25.08.06 Jan Bode
Oliver Hübenthal
Thomas Potthoff
Primer Proyecto
0.02 25.10.2006 Jan Bode
Oliver Hübenthal
Thomas Potthoff
Se elaboraron los siguientes capítulos nuevos:
Sistemas de Asistencia al Conductor
Información al Conductor y Empleo,
Reseña de Fuentes
Se repasaron los siguientes capítulos:
Mandos de Ventanillas y Techo,
Sistemas de Aire acondicionado y Calefacción
Luz e Iluminación,
Regulacion de Espejos,
Concepto de Red ,
Sistemas de Limpieza y de Lavado,
Control de Acceso y Habilitación de Conducción
0.03 20.12.2006 Jan Bode
Oliver Hübenthal
Thomas Potthoff
Se repasaron los siguientes capítulos::
Sistemas de Asistencia al Conductor
Información al Conductor y Empleo,
Sistemas de Aire acondicionado y Calefacción,
Luz e Iluminación,
Reseña de Fuentes,
Regulación de Espejos,
Sistemas de Limpieza y de Lavado,
Control de Acceso y Habilitación de Conducción.
0.04 06.07.2007 Benjamin Kallauch Se elaboraron los siguientes capítulos nuevos: :
Infotainment y Comunicación,
Protección de Pasajeros
Se repasaron los siguientes capítulos:
Introducción
Mandos de Ventalnillas y de Techo,
Sistemas de Aire acondicionado y Calefacción,
Reseña de Fuentes,
Concepto de Red,
Sistemas de Limpieza y de Lavado.
0.05 01.11.2007 Benjamin Kallauch Se elaboraron los siguientes capítulos nuevos:
Mazo de Propulsión (conteniendo Mandos de Motor y Mandos de
Caja),
Tren (conteniendo Sistemas de Manejo y Sistemas de Freno) ,
Distribución de Señal y de Potencia
Se complementaron / repasaron los siguientes capítulos:
Protección de Pasajeros (repaso y ampliación)
Sistemas de Aire acondicionado y de Calefacción (repaso y
ampliación),
Luz e Iluminación (repaso y ampliación),
Concepto de Red (repaso)
Control de Acceso y Habilitación de Conducción (repaso) .
Versión
RPU 0.01
11.12.07 Simon Wägner Repaso de todos los capítulos, adaptaciones a RPU
Versión
RPU 0.06
14.01.08 Holger Dinkelaker Repaso de todos los capítulos, adaptaciones a RPU
Versión
RPU 0.07
22.01.08 Christian Metzger Repaso capítulo Traba de Diferencial – Versión Interna

Versión
RPU 0.08
25.01.08 Christian Metzger Repaso Capítulo Engranaje de Distribución – Versión Interna
Versión
RPU 0.09
31.01.08 Holger Dinkelaker Adaptaciones de Formato diversas en capítulos:
Engranaje de Distribución
Traba de Diferencial
0.06 19.12.2007 Benjamin Kallauch Se complementaron / repasaron los siguientes capítulos:
Tren (repaso),
IProtección de Pasajeros (repaso),
Sistemas de Aire Acondicionado y de Calefacción (repaso),
Distribución de Señal y de Potencia (complemento y repaso),
Control de Acceso y Habilitación de Manejo (corrección).
Versión
RPU 0.10
5.2.2008 Holger Dinkelaker Merge zwischen VW250 Version 0.06 und RPU Version 0.09
Versión
RPU 0.11
26.03.08 Holger Dinkelaker
Hans-Georg Richter
Se complementaron / repasaron los siguientes capítulos:
Iluminación de Superficie de Carga (complemento) ,
iluminación de Habitáculo (repaso)
Capítulo Luz de Giro eliminado
Determinación de datos para CAN de Propulsión y de Confort
(actualización)
Capítulo de Aire Acondicionado y de Calefacción (actualizado).
Comentarios y Errores de Review (2008_03_17_Review
_JMI_Systembeschreibung_RPU_v_0_10_Stand_04_03_08)
editados o bien eliminados
Versión
RPU 0.12
Hans-Georg Richter
Comentarios y Errores de Review (2008_04_04_Review
_JMI_Systembeschreibung_RPU_v_0_10_Stand_04_03_08)
Editados o bien, eliminados
Sistemas de Aire acondicionado y de Calefacción (repaso),
Versión
RPU 0.13
Hans-Georg Richter
Comentarios y Errores de Review (2008_04_24 Hans-Georg
Richter) para Versión RPU 0.12 editados o bien eliminados,
Se realizaron diversas adaptaciones en la totalidad del documento
y se editaron parcialmente resultados de :
20080528_Lesung_Review_JMI_NEE_Systembeschreibung_RPU
_V_0_12_Stand_23_04_08.
Versión
RPU 0.14
Hans-Georg Richter
Generación de un nuevo archivo PDF
Versión
RPU 0.15
Hans-Georg Richter
Actualización y Aclaración de Temas de Rewiews anteriores
Actualización de figuras diversas
Versión
RPU 0.16
Hans-Georg Richter
Actualización capítulo Calefacción de Asiento
Actualización de figuras diversas
Actualización y Temas Aclarados de Reviews anteriores:
- H.G. Richter V0.15
Inclusión Capítulo Pulsador Offroad
Versión
RPU 0.17
Hans-Georg Richter
Actualización Capítulos Engranaje de Distribución, Pulsador
Offroad, Infotainment, VTS, Figuras
Actualización y Aclaración de Temas de Reviews anteriores,:
- H.G. Richter V0.16
Versión
RPU 0.18
Hans-Georg Richter
Actualización y formateado de la totalidad del documento,,
Actualización de tablas y figuras de los capítulos Kombi SG asi
como a los temas de Tracción total y Offroad
Capítulo 2.2 ampliado
Capitulo Iluminación de Superficie de Carga actualizado
Navegación por Radio RNS310 Actualizado
Comentarios de Review V0.17 y V0.16 (parcialmente) editados
Versión
RPU 0.19
Hans-Georg Richter
Comentarios de Review V0.17 y V0.16 editados

Stand: Al 30.04.2009
Versión
RPU 1.00
30.01.09 Holger Dinkelaker Capítulo 15 (Freno) complementado
Capítulo 6.2.6.2 corregido (Servicio dual)
Versión
RPU 1.01
02.02.09 Holger Dinkelaker Capitulo 22 – Sin Denominación en Reseña de Fuentes
Presentación de Formato para Título 1,3,5 modificado
Capítulo 11 – Repaso e Estructuraciójn
Versión
RPU 1.02
03.02.09 Holger Dinkelaker Formateados a nuevo, diversos, en la totalidad del documento,
Repaso de la estructura del documento
Reemplazo para visualización de estructura en Capítulo 6.1.1,
Versión
RPU 1.03
18.02.09 Holger Dinkelaker Repaso del Capítulo Aire Acondicionado
Versión
RPU 1.04
23.02.09 Holger Dinkelaker Repaso del Capítulo Tren
Versión
RPU 1.05
25.02.09 Holger Dinkelaker Modificación Planos para ZAS en elaboración
Logo RPU actualizado, Rastreador en Representación de
Interconexión complementado
Versión
RPU 1.06
07.04.09 Holger Dinkelaker Integración Aviso retorno NEE Estado al 20090326
Repaso de formateo de tablas, repaso de representación de
interconexión
Versión
RPU 1.07
29.04.2009 Holger Dinkelaker Integración BASIC-Kombi, Repaso Radios – SAM,
Complementación Radio RCD 510, Repaso Circuitos, Repaso de
planos y texto management energético, Arranque de Motor etc.

2 Intoducción
2.1 Objetivo del Documento
La presente descripción del sistema describe en forma específica al vehículo y con referencia
funcional del sistema eléctrico / electrónico, dando un panorama sobre el sistema de
interconexión.
Esta descripción del sistema se basa en la Descripción del Sistema VW25x. Esta tiene
validez de Modelo Maestro en los aparatos de Mando COP.
2.2 Panoramas de Estructuras y Diagramas de Flujo (Flujogramas) de Señales
Panoramas de Estructuras dan un panorama por sobre todos los componentes participantes de
una función, así como de las principales interconexiones de estos componentes entre si.
Los Flujogramas de señales indican las comunicaciones intercambiadas en los sistemas de buses
conectados así como de las señales del cableado convencional.
Tanto en los panoramas de estructuras como en los Flujogramas de señales se trata de Circuitos
de Principios con estructuras en bloque, no representando la totalidad del cableado de los
componentes eléctricos. Tratándose de una representación simplificada, en el caso de elementos
detallados del plano (por ejemplo. ZAS, SBBR, LDS etc.) Se denominan solo los terminales o bien
conductores intervinientes (por ejemplo: 58, 31) Todas las demás denominaciones de un
elemento detallado del plano no son relevantes en esta estructura de bloque. Informaciones más
detalladas referidas a dichos elementos pueden ser obtenidas de los circuitos correspondientes. .
Mensajes y señales se representan del mismo color que los sistemas de buses en los panoramas
de estructuras. La convención de colores para los sistemas de buses pueden tomarse del capítulo
de „Conceptos de Interconexión”- Las señales por cableado convencional están representadas en
negro.
2.3 Tablas de Funciones
Para la aclaración de la funcionalidad de componentes del vehículo, algunos capítulos contienen
las llamadas Tablas de Funciones, las cuales identifican para una función los elementos de
mando, los elementos indicadores (en casos de existencia de los mismos) así como también las
condiciones de conexión y desconexión. Los enlaces lógicos de las condiciones se identifican por
medio de los símbolos de conexión „Y“ o bien „O“.
Para determinar si una función se encuentra conectada o bien desconectada, deben conectarse
en forma lógica todas las conexiones entre un símbolo de denominación y el signo de conexión
que continua .Luego deben conectarse estos resultados de conexión a las condiciones
enunciadas bajo los otros símbolos de denominación, Así un símbolo de denominación y el signo
de conexión que sigue, tienen así la función de un paréntesis. .
Ejemplo para la lectura de una Tabla de Funciones:
Condiciones de conexión para Limpiaparabrisas etapa 1 en limpieza frontal sin sensor de lluvia:
• Terminal 15 SI Y
Interruptor de columna de dirección en posición de „Limpieza etapa 1
O

Stand: Al 30.04.2009
• Terminal 15 SI Y
Interruptor de columna de dirección en posición de „Limpieza etapa 2“
Y Velocidad del vehículo desciende de mínima 8 km/h a mínimo 4 km/h.
En correspondencia a este listado existen dos combinaciones de condición que deben ser
cumplidas para poder activar al limpiaparabrisas en Etapa 1. En el primer caso, el terminal 15
debe estar activado y el interruptor de columna de dirección debe ubicarse en Etapa 1. En el
segundo caso, el terminal 15 debe estar activado, el interruptor de columna de dirección debe
encontrarse en Etapa 2, y la velocidad del vehículo debe descender de mínima 8 km/h a mínima 4
km/h.

3 Concepto de Interconexión
3.1 Panorama de estructura
Figura 1: Concepto de Interconexión – Panorama de estructura
Protocolos
Figura 2: Concepto de Interconexión – Protocolos

Stand: Al 30.04.2009
Acople para remolque y el correspondiente aparato conector de remolque (AAG) se ofrecen a
través de Accesorios VW.
Calefactor p/vehículo detenido y display de techo se ofrecen eventualmente a través de
accesorios VW. Decisiones actualmente abiertas respecto al alcance de los accesorios (estado al
17.04.09).
Bus Controlador Nombre Símbolo
ABS Sistema antibloqueo
Antriebs -CAN
(Propulsión CAN) ESP Programa Estabilidad Electrónico
Antriebs- CAN / Komfort CAN BCM Body Control Module
AAG Aparato conector de remolque
Komfort CAN
WZH Adicional agua calefactor (calefacción
vehículo detenido)
SG Controlador
VL Adelante izquierda
VR Adelante derecha
HL Atras izquierda
LIN
HR Atras derecha
UDS Unified Diagnostic Service
BAP Protocolo mando e indicación
LIN Local Interconnect Network
CAN Controller Area Network
General
TP Protocolo Transporte
Tabla 1: Concepto de Interconexión – Abreviaturas y Leyendas
CAN Diagnose
CAN ANTRIEB CAN Komfort
LIN LIN LIN
Gateway SG / BCM
VW250
K – Leitung
- CAN-Lastenheft V4.2 a
- 500kBaud
- teilweise weckfähig
- Aktiv mit Kl.15 ein ( alle) und zusätzlich aktiv
mit CAN-Kommunikation ( BCM, Kombi)
- NM-High V1.4
- CAN- Matrix V5_3_1
- Diagnose CAN: ISO -TP ,UDS ,TP2.0KWP2000LP
- CAN- Lastenheft V1.4.2
- 100 kBaud (Klasse A )
- weckfähig
- Aktiv mit CAN- Kommunikation
- direktes OSEK NM
- CAN- MatrixV3.4.11c
- Diagnose CAN TP2.0 : KWP 2000
- LIN-Lastenheft V1. 9
- 19,2 kBaud
- weckfähig
- aktiv mit LIN- Komm.
- Diagnose Kl.0/1/2
- 10 kBaud
- aktiv, wenn BCM wach
- Diagnose KW1281 KWP2000
K-Leitung wird nur vorgehalten
- CAN-Lastenheft V4.2a
- 500kBaud
- nicht weckfähig
- aktiv , wenn Gateway wach
- Diagnose CAN TP2.0: KWP2000 LP,
Diagnose CAN TP1.6 :KW1281,
KWP2000 LP
Diagnose CAN ISO 15765: UDS
CAN Matrix – X. X
Figura 1: Concepto de Interconexión – Premisas de Arquitectura

Ubicación de Instalación Controladores en el RPU
Vista superior
Figura 4: Concepto de Interconexión – Vista Superior

Stand: Al 30.04.2009
Vista desde arriba izquierda
Figura 2: Concepto de Interconexión – Ubicación instalación vista desde arriba izquierda

Vista desde arriba derecha
Figura 3: Concepto de Interconexión – Ubicaciones de Instalación - desde arriba derecha
Mazo de Cable con Conexiones a Masa
Figura 4: Concepto de Interconexión – Mazo de Cables con conexiones a masa

Stand: Al 30.04.2009
Controlador Ubicación de Instalación Instalación del Controlador
Controlador de Airbag En centro del tablero de
instrumentos
Se instala al emplearse Airbags
Apararo conector de remolques Sobre tunel de caja Se instala con la realización de un acople
para remolque
Body Control Module / Gateway Lado Conductor, izquierda abajo, a
los pies
Body Control Module: es instalado
siempre
Gateway:es instalado siempre
Controlador de Frenos En área trasera izquierda
compartimiento motor
Se instala con la realización de ABS,
ASR o ESP . (Serie)
Climatic En centro del tablero de
instrumentos
Puede instalarse sobre pedido
Climatronic En centro del tablero de
instrumentos
Puede instalarse sobre pedido
Controlador levantacristales
acompañante
En el tapizado de la puerta derecha Es instalado con la realización de
levantacristales delanteros (Serie)
conductor
En el tapizado de la puerta
izquierda
Es instalado con la realización de
levantacristales delanteros (Serie)
Controlador levantacristales atras
izquierda
En el tapizado de la puerta trasera
izquierda
levantacristales traseros
Controlador levantacristales atras
derecha
En el tapizado de la puerta trasera
derecha
levantacristales traseros
Sirena inteligente En compartimiento motor, bajo
recipiente de agua de lavado
Se instala con la realización de DWA
Kombi SG Del lado del conductor , en el
tablero de instrumentos
Es instalado siempre
Controlador ventilador de radiador En compartimiento motor Es instalado siempre
Sensor ángulo dirección En módulo columna dirección Se instala en la realización de ESP en
conjunto con controlador de frenos apto
ESP .
Controlador motor En caja de electrónica área trasera
izquierda del compartimiento motor
Es instalado siempre
Radio En el centro del tablero de
instrumentos
Puede instalarse a pedido para la
realización de una radio. No puede
instalarse conjuntamente con otras radios
o bien sistemas de navegación por radio.
Radio / Sistema de Navegación En el centro del tablero de
instrumentos
Puede instalarse a pedido para la
realización de una radio / sistema de
navegación. No puede instalarse
conjuntamente con otras radios o bien
sistemas de navegación por radio.
Bloqueo transversal eje trasero Sobre tunel de caja Se instala solo en variante Offroad
Engranaje distribución Tablero instrumentos, lado
conductor, a la derecha de columna
de dirección
Se instala solo en variante Offroad
Display Techo (accesorios VW) Cielo techo centro Solo en combinación con calefacción p/
vehículo detenido
Calefacción adicional por agua
(accesorios VW)
En compartimiento motor adelante
izquierda
Controlador Telestart (accesorios
VW)
Tablero de instrumentos, lado del
acompañante
Solo en combinación con calefacción p/
vehículo detenido

Controlador Ubicación de Instalación Instalación del Controlador
Vehicle Tracking System/
Rastreador (accesorios VW )
Tablero de instrumentos, centro En vehículos para el mercado de Brasil
Tabla 2: Concepto de Interconexión – Instalación y ubicación de instalación de los controladores
3.2 Interfaces CAN
Interfaces CAN Determinación de datos Cuota Bits en kBit/s
Propulsión PQ25_ACAN_Signalmatrix_V5_4_1_E 500
Comfort / Infotainment PQ25_KCAN_Signalmatrix_V3_5_11_E 100
Diagnostico 500
Tabla 3: Concepto de Interconexión – Determinaciones de datos y cuotas Bits en las interfaces CAN
Las determinaciones de datos Can están sujetas a un proceso de mejora continua – Las
determinaciones de datos CAN actualmente válidas pueden obtenerse de los interlocutores
citados en Reseña de Fuentes.
3.3 Interfaces LIN
Interfaces - LIN Determinación de datos Cuota Bits enBit/s
DWA-LIN PQ25_BCM_TUER_LIN_V1.2F_2007_07_23 19,2
Tür-LIN PQ25_BCM_DWA_LIN_V1.2F_2007_07_23 19,2
Tabla 4: Concepto de Interconexión – Interfaces - LIN

Stand: Al 30.04.2009
3.4 Resistencias de descarga de los controladores
Figura 5: Concepto de Interconexión - Hardware y descarga de Bus
Interfaz - CAN Controlador con descarga de Bus
de baja resistencia
Controlados con descarga de Bus de
alta resistencia
Propusión Controlador – motor (66 Ω) Controlador de airbag (2,6 kΩ)
Controlador de frenos (2,6 kΩ) (8,1 kΩ,
Ver llamada a figura 6)
Sensor ángulo de dirección (2,6 kΩ)
Kombi SG (2,6 kΩ)
Body Control Module (2,6 kΩ)
Engranaje de distribución (2,6 kΩ)
Bloqueo transversal eje trasero (2,6 kΩ)
Comfort Body Control Module (560 Ω)
Climatic (560 Ω)
Climatronic (560 Ω)
Aparato conexión Remolque (560 Ω)
Radio (560 Ω)
Radio / Sistema navegación (560 Ω)
Calefacción adicional agua (560 Ω)
(accesorios VW )
Display de techo (2,6 kΩ)
(accesorios VW )
Diagnóstico Body Control Module (66 Ω)

Tabla 5: Concepto de Interconexión – Resistencias de descarga de los controladores
3.5 Contoladores para mandos y de apoyo a protocolo de indicación
Controlador Sistema de Bus Unidad indicadora
Radio Komfort-CAN Unidad indicadora
Radio/ Sistema de Navegación Komfort-CAN Unidad Indicadora
Climatronic Komfort-CAN Unidad funcional de presencia
destacada
Tabla 6: Concepto de Interconexión – y tareas de los controladores BAP
3.6 Diagnóstico de Controladores
3.6.1 Toma para diagnóstico vehicular
La toma para diagnóstico vehicular, según ISO 15031-3 permite el diagnóstico de gran parte de
los controladores instalados, en vehículos de serie
Figura 7: Concepto de Interconexión – Toma para diagnóstico vehicular según. ISO 15031-3 (hembra)
Pin Denominación de la Señal
1 Terminal 15
2 Conductor Bus high (SAE J1850 / ISO 11519-4)
3 Sin ocupar
4 Terminal 31 (Masa del vehículo)
5 Terminal 31 (Masa de la señal)
6 CAN_H – Diagnose-CAN Correspondiendo ISO 11898 (CAN 2.0 A/B)
7 Conductor – K correspondiendo ISO 9141-2 (CARB) e ISO 14230-4 (KWP 2000 on K-Line)
8 Sin ocupar
9 Sin ocupar
10 Conductor Bus low (SAE J1850 / ISO 11519-4)
11 Sin ocupar
12 Sin ocupar
13 Sin ocupar
14 CAN_L – Diagnose-CAN Correspondiendo ISO 11898 (CAN 2.0 A/B)
15 Conductor - K- correspondiendo ISO 9141-2 (CARB) e ISO 14230-4 (KWP 2000 on K-Line)
16 Terminal 30
Tabla 7: Concepto de Interconexión – Adjudicación de Pin – Toma para diagnóstico vehicular

Stand: Al 30.04.2009
3.6.2 Protocolos y Conductores de Diagnóstico empleados
Sobre las interfaces se han implementado diferentes protocolos. La comunicación durante el
diagnóstico se determina de modo tal que el Tester (cliente) conecta a uno o más controladores
solicitando una emisión de datos (por ejemplo del archivo de defectos) o bien una acción como por
ejemplo test de posición del componente. Estos servicios así como el medio de transmisión
(parcialmente) quedan definidos en los protocolos KWP 1281, KWP 2000 y los Unified Diagnostic
Services (UDS) -
Para Comunicación, existe una posibilidad de enlace:
• Diagnose-CAN
• Conductor - K
Diagnose-CAN
KWP 2000 por medio de TP 2.0
Todos los controladores que están conectados al Komfort-CAN, pueden ser diagnosticados por
medio del Diagnose – CAN con KWP 2000 (CAN TP 2.0), o por medio del (UDS, ver abajo).
Conductor - K
El diagnóstico del Vehicle Tracking System (VTS) y de las variantes de Radios para el área
sudamericana (SAR) / mercado sudamericano (SAM) se realiza por medio del conductor – K.
Durante la fase de prototipo el SG del freno, está conectado a la toma de diagnóstico por
medio de un conductor – K. Esta conexión sirve solo para flashear al SG, se la elimina en
la serie.
Unified diagnostic services (UDS) por medio de CAN ISO TP
La Norma ISO 14229 determina exigencias independientes de las conexiones a los servicios de
diagnóstico. El Protocolo de Datos Universal UDS es el nuevo Standard que trasciende
fabricantes. UDS emplea exclusivamente CAN ISO TP (ISO 15765-2).
Motores nuevos se pueden diagnosticas ya solamente por UDS (por ejemplo. Common-Rail-
Diesel así como nuevos motores Otto).
Accesos para Diagnóstico
Si un controlador, apto para diagnóstico posee una conexión para el conductor – K, se puede
realizar un diagnóstico por medio del conductor – K, independientemente a su enlace a CAN.
Si un controlador, apto para diagnóstico, no posee una conexión al conductor – K, el diagnostico
es posible solo por medio de CAN.
Controlador ID-Diagóstico Interfaz CAN Aceso diagnóstico
Controlador Airbag 15h Propulsión UDS por medio de ISO15765
(ISO TP)
Equipamiento especial accesorios VW
aparato conexión de remolque
69h Comfort KWP2000 por medio de TP2.0
Módulo Body Control / Gateway 09h/19h Propulsión / Comfort KWP2000 por medio de TP2.0

Controlador de frenos 03h Propulsión KWP2000 por medio de TP2.0
Climatic 08h Comfort UDS por medio de ISO15765
(ISO TP)
Climatronic 08h Comfort UDS über ISO15765 (ISO TP)
Equipamiento especial eventual por
accesorios VW
1
:
Display de techo
6Eh Comfort KWP 2000 por medio de CAN
Bloqueo diferencial eje trasero 32h Propulsión UDS por medio de ISO15765
(ISO TP)
acompañante
- Sin enlace – CAN Sin acceso de diagnostico por
separado del controlador
(Sistema de Subbus por medio del
Body Control Module)
Controlador levantacristales conductor - Sin enlace – CAN Sin acceso de diagnostico por
Controlador levantacristales atrás
izquierda
derecha
Sirena inteligente - Sin enlace – CAN Sin acceso de diagnostico por
Kombi SG 17h Propulsión UDS por medio de ISO15765
(ISO TP)
Controlador ventilador del radiador - Sin enlace – CAN No es posible acceso directo por
Tester de diagnóstico
Sensor ángulo de dirección - Propulsión Sin diagnóstico electrónico
Diagnóstico por medio de SG
Frenos
SG motor 01h Propulsión UDS por medio de ISO15765
(ISO TP)
Radio 56h Comfort KWP2000 por medio de CAN
Radio (para mercado latinoamericano) 56h Sin enlace – CAN Destino diagnóstico sobre
Conductor – K , KWP2000
Radio/Sistema de navegación 56h/37h Comfort UDS `por medio de ISO15765
(ISO TP)
Engranaje de distribución 22h Propulsión KWP 2000 por medio de CAN
1
Volúmen de oferta por medio de accesrios VW, estado al 15.4.2009, sin confirmación definitiva aún

Stand: Al 30.04.2009
Rastreador/Vehicle Tracking System
(VTS) (para mercado brasilero)
30h Sin enlace - CAN Conductor – K
accesorios VW
2
:
18h Comfort KWP 2000 por medio de CAN
Tabla 8: concepto de Interconexión – Interfaces CAN y acceso de diagnóstico de los controladores
3.6.3 Indicación específica del Tester de Diagnóstico específica de controlador
Controlador ID-Diagnóstico Indicación Tester de Diagnóstico
(Sistema del Vehículo)
Controlador de Airbag 15h Airbag
Equipamiento especial eventual de
accesorios VW, Aparato conexión
remolque
69h Función del remolque
Body Control Module / Gateway 09h/19h Electricidad central electrónica /
Interfaz de diagnóstico para bus de datos
Controlador de frenos 03h Electrónica de frenos
Climatic 08h Electrónica de aire acondicionado / calefacción
Climatronic 08h Electrónica de aire acondicionado / calefacción
Controlador levantacristaleles
acompañante
- No es posible acceso directo por Tester de diagnóstico
Controlador levantacristales conductor - No es posible acceso directo por Tester de diagnóstico
izquierda
derecha
Sirena inteligente - No es posible acceso directo por Tester de diagnóstico
Kombi SG 17h Inserto de tablero de instrumentos
Sensor ángulo dirección (04h) Posición de manejo
SG motor 01h Electrónica de motor
Radio 56h Radio
Radio / Sistema navegación 56h/37h Radio / Navegación
Controlador calefacción asiento - No es posible acceso directo por Tester de diagnóstico
Engranaje de distribución 22h Electrónica 4 ruedas
Bloqueo transversal eje trasero 32h Electrónica de bloqueo
2

Controlador ID-Diagnóstico Indicación Tester de Diagnóstico
(Sistema del Vehículo)
accesorios VW
3
:.:
18h Control de calefacción adicional / vehículo detenido –
Aire acondicionado
accesorios VW
Fehler! Textmarke nicht definiert.
:
display de techo
6Eh Indicación unidad de mandos techo
Radio (para mercado latinoamericano) 56h Diagnóstico por línea – K ,no existe interfaz CAN
Rastreador/Vehicle Tracking System
(VTS) (para mercado bralsilero)
30h Diagnóstico por línea – K , no existe interfaz CAN
Tabla 9: Concepto de Interconexión – Indicaciones específicas al controlador del Tester de diagnóstico
3.7 Actividad - CAN
Un controlador es activo en el CAN (lo que significa no encontrarse en modo SLEEP), Si participa
de la Comunicación – CAN recibiendo y transmitiendo.
Todos los controladores del CAN – Propulsión están activos en el Can si esta conectado el
terminal 15. El BCM y el instrumento combinado pueden activarse adicionalmente por medio del
CAN...
Se ha realizado un retardo de A-CAN, luego de terminal 15, con mando por función, para
enviar las R.P.M. de las ruedas, desde el freno hasta el BCM. Así la luz de freno queda
enlazada hasta la detención del vehículo. Del mismo modo permanecen activos, luego de
terminal 15 retardos funcionales sobre el CAN – Propulsión.
La duración de este retardo depende del estado del vehículo. Retardo típico con vehículo
trabado, duración : 30 s
Los controladores del Komfort –CAN están activos sobre el CAN si esta conectado el terminal 15,
o si con terminal 15 conectado se han manifestado retardos de funciones activos o
manifestaciones de enlace.
Mientras existan controladores activos sobre el CAN se enviarán siempre todos los mensajes
cíclicos sobre el CAN.
3.8 Informaciones de Capítulo
Determinaciones de Datos - CAN
Bus Archivo Versión Estado al
CAN – Propulsión PQ25_ACAN_Signalmatrix_V5_5_1_F 5.5.1 04.11.2008
CAN – Comfort PQ25_KCAN_Signalmatrix_V3_6_11_F 3.6.11 04.11.2008
Tabla10: Concepto de Interconexión – Determinaciones de Datos - CAN
3

Stand: Al 30.04.2009
Reviews
Interlocutor Tema Fecha
Christoph Hoffmann Arquitectura de controladores e interconexión 18.06.2007
Tabla 11: Concepto de Interconexión – Reviews

4 Luz e Iluminación
4.1 Panorama de Estructuras
Figura 8: Luz e Iluminación – Panorama de estructurasl

Stand: Al 30.04.2009
4.2 Control de luces intermitentes
Zündanlassschloss
Kombi
SG
Airbag
SG
Bremsen
SG
15
Tag
M
LWR
10
9 8
7 6
5 4 3
2
1
31 31
Scheinwerfer
R/L 56b 56a 58
1 2
17h
03 h 15h 69h
9 h / 19h
CAN
Antrieb
Body
Control
Module
/
Gateway
Anhängeranschlußgerät
31
49
49
31
Warnblinktaster
4
5
6
3 31
LCP
0
FL 0 LH
LCP
R
L
30
56
56a
56b
31
R
L
PL
PR
Lenkstockschalter
31
1
2
3
4
5
6
SBBR
49
58
54
RFL
55
31
1
2
3
4
5
6
SBBR
49
58
54
RFL
55
Tag 56b 58
M
LWR
10
9 8
7 6
5 4 3
2
1
31 31
Scheinwerfer
R/L 56a
1 2

Figura 9: Control de Luces Intermitentes
4.2.1 Diagrama de Flujo de Señales
mBSG_ Kombi
BSK_ Blinker_li
BSK_ Blinker_re
BSK_ Anhaenger
BSK_ Warnbl
BSK_Def_ Lampe
09h/19h
Blinker VR
Blinker HR
Seitenblinker rechts
Blinker HL
Blinker VL
15h 69h
Warnblink
Taster
mLicht_1_Alt
LIA_Blk_ links
LIA_Blk_ rechts
LIA_ Warnblink
LIA_Blk_ Frequenz
LIA_ Warnblk_Status
mAirbag_1
AB1_ Intens
Blinker rechts
Blinker links
Seitenblinker links
m Anhaenger
_1
AG1_ Blinker_l_def
AG1_ Blinker_r_def
AG1_Blk_ein
AG1_ANH_Erk
03h
mBremse_5
BR5_ Notbremsung
Lenkstockschalter
Blinker rechts
Blinker links
17 h
Klemme 15
Figura 10: Luz e Iluminación – Control de luces intermitentes – Flujograma de Señales
4.2.2 Controladores intervinientes, Mensajes, Conductores de Control, Parámetros
del Sistema
Controladores intervinientes
Controlador Actuadores / Sensores Conectados Observación
Controlador de airbag Sensores de Crash -
Aparato conexión de remolque Intermitente derecha -
Intermitente izquierda -
Body Control Module / Gateway Guiñada adelante derecha -
Guiñada adelante izquierda -
Guiñada atrás derecha -
Guiñada atrás izquierda -
Pulsador intermitente prevención -
Interruptor columna dirección guiñada -
Kombi SG Luz piloto guiñada derecha -
Lus piloto guiñada izquierda -
Indicador falla lámpara -
Controlador frenos - -
Tabla 12: Luz e Iluminación – Control de guiñadas – Controladores Intervinientes

Stand: Al 30.04.2009
Mensajes CAN intervinientes
Bus Mensaje Identifier
Antriebs - CAN mAirbag_1 050h
mBremse_5 4A8h
mBSG_Kombi 470h
Komfort - CAN mAnhaenger_1 595h
mLicht_1_alt 531h
Tabla 13: Luz e Iluminación – Control de guiñadas – Mensajes CAN intervinientes
Mensajes CAN intervinientes Flujograma señales RPU 4.2.1
Bus ID_Name ID Byte-Nº Función Byte Bit CANalyzer_ID Tipo
señal
Modo Función
mAirbag_1 050h 1 - 5...7 AB1_Intens INT Intel Intensidad Crash (Airbag 1)
mBremse_5 4A8h 6 - 4 BR5_Notbremsung BOOL Intel Indicador Freno de Emergencia
mBSG_Kombi 470h 1 - 0 BSK_Blinker_li BOOL Intel Blinker_links_Kontrollampe
(‚piloto guiñada izquierda)
mBSG_Kombi 470h 1 - 1 BSK_Blinker_re BOOL Intel Blinker_rechts_Kontrollampe
(piloto guiñada derecha)
mBSG_Kombi 470h 1 - 2 BSK_Anhaenger BOOL Intel Anhänger_Kontrollampe
(piloto remolque)
mBSG_Kombi 470h 1 - 3 BSK_Warnbl BOOL Intel Warnblink_Mode
(Modo intermitente de prevención)
Antriebs
CAN
mBSG_Kombi 470h 5 - 4 BSK_Lampe_def BOOL Intel Defecto en lámpara
mLicht_1_alt 531h 2 - 0 LIA_Blk_links BOOL Intel Luz intermitente izquierda SI
mLicht_1_alt 531h 2 - 1 LIA_Blk_rechts BOOL Intel Luz intermitente derecha SI
mLicht_1_alt 531h 2 - 2 LIA_Anhaenger BOOL Intel Luz intermitente remolque SI
mLicht_1_alt 531h 2 - 3 LIA_Warnblink BOOL Intel Luz intermitente prevención SI
mLicht_1_alt 531h 2 - 4 LIA_BLK_Frequenz BOOL Intel Frecuencia intermitente
mAnhaenger_1 595h 2 - 2 AG1_Blinker_r_def BOOL Intel Guiñada remolque derecha defectuosa
mAnhaenger_1 595h 2 - 6 AG1_Blinker_l_def BOOL Intel Guiñada remolque izquierda defectuosa
mAnhaenger_1 595h 1 - 4 AG1_Blk_ein BOOL Intel Guiñada remolque activa
Komfort
CAN
mAnhaenger_1 595h 1 - 7 AG1_ANH_Erk BOOL Intel Reconocimiento remolque (Kombi 2, Gateway
Komfort 1)
Tabla 14: Luz e Iluminación – Control de Guiñadas – Mensajes CAN intervinientes Flujograma 4.2.1
Conductores de Control intervinientes
Conductor de Control Observación
Terminal 15 -
Tabla 15: Luz e Iluminación – Control de Guiñadas – Conductores de control intervinientes

Parámetros del Sistema
Nombre Rango de valores Valor Standart
p_t_richtungsblinken_ein_zeit 360ms – 1000ms 400ms
p_t_maximale_zeit_anforderung_komfortblinken 0 ... 5000ms 1000ms
p_n_blinkzyklen_komfortblinken 1 ... 5 3
p_t_aufwach_warnblinken 0 … 20 min 10 min
p_t_warnblinken_klemme_15_hell_zeit_1 0 ... 2550ms 390ms
p_warnblinktaster_dimmwert_faktor 0 ... 100 40
p_warnblinktaster_dimmwert_offset 0 ... 100% 0%
p_t_crashblinken_ein_zeit 0 ... 2550ms 500ms
p_t_NBB_blinken_ein_zeit 0 ... 2550ms 390ms
p_t_ZV_Quittierungsblinken_ein_Zeit 200ms
Tabla 16: Luz e Iluminación – Control de Guiñadas – Parámetros del Sistema
Interruptor de Columna de Dirección / Palanca de Guiñada
Figura 11: Sistemas de Limpieza y de Lavado – Interruptor de Columna de Dirección / Palanca de Guiñada
• GUIÑADA: Posición de Palanca de Guiñada para intermitencia permanente derecha [3]
• GUIÑADA: Posición intermitencia de autopista (sin trabar) derecha [1]
• GUIÑADA: Posición NO [0]
• GUIÑADA: Posición intermitencia de autopista (sin trabar) izquierda [2]
• GUIÑADA: Posición de Palanca de Guiñada para intermitencia permanente izquierda [4]
• GRA: Instalación reguladora de velocidad SI / NO [5]

Stand: Al 30.04.2009
• LUZ : Luz Larga [7]
• LUZ : Bocina de luces [8]
• GRA: Set, Resume, Velocidad subir (+), Velocidad bajar (-) [9]
4.2.3 Descripción de Función
El Control de Guiñadas tiene por tarea indicar a los demás participantes del tránsito el deseo de
cambio de dirección del vehículo, llamar la atención por una situación de emergencia (Balizas de
Prevención Balizas por Crash, Balizas por Pánico, Balizas por Prevención de Emergencias, como
parte de Indicación de Frenada de Emergencia o del disparo de Instalación de Alarma Antirrobo) o
bien indicarle al cliente el estado ZV del vehículo, etc.
El Body Control Module (BCM) controla las luces intermitentes ya sea en forma directa o bien por
medio de otros controladores, como por ejemplo aparato conexión de remolque.
Todas las luces intermitentes y dependiendo de la función de intermitencia, también las luces
piloto del Kombi y el pulsador de balizas, guiñarán en forma sincronizada entre si, excepto
detección de no operación de alguna lámpara
Al reconocerse la no función de un intermitente – en vehículo o en remolque – se produce una
duplicación de la frecuencia de la intermitencia de la respectiva luz piloto del instrumento
combinado (Kombi).
Una luz intermitente reconocida como defectuosa, conduce además a la indicación de falla de
lámpara en el Kombi.
Todas las luces intermitentes se controlan con una frecuencia mínima de 100 Hz amplitud de
pulso modulada (PWM)
Para incrementar el tiempo de vida útil de las lámparas, se puede aplicar dimmer en función de la
tensión (ver capítulo “dimming de lámparas en función de la tensión”. Esta función es codificable.
4.2.3.1 Panorama de Funciones
Función de intermitencia Valuación (máxima = 1)
Intermitentes de prevención 1
Intermitencia de Crash 2
Intermitencia de dirección 3
Indicador frenada de emergencia
(intermitencia prevención de emergencia)
4
Intermitencia de pánico 5 Sin Convertir
Intermitencia alarma para taxi 6 Sin Convertir
Intermitencia - DWA 7
Intermitencia Telematik 8 Sin Convertir
Intermitencia - ZV 9
Intermitencia - UGDO 10 Sin Convertir
Intermitencia – Key Learn 11
Tabla 17: Luz e Iluminación – Control de Guiñadas – Funciones de luces intermitentes

4.2.3.2 Priorización de luces intermitentes
Los status de servicios están priorizados entre sí. En base a esta priorización de funciones de
intermitencia, se activa otra función de intermitencia, a pesar de no haberse desactivado la función
existente.
El ciclo de intermitencia actual se interrumpe de inmediato sí:
• Se cambia a un modo de intermitencia de prioridad mayor O
• Se cambia a un modo de intermitencia de prioridad igual (guiñada direccional por ejemplo)
O
• Se desconecta terminal 15 (guiñada direccional)
Excepción:
Si con intermitencia de prevención activada se solicita guiñada direccional, se activará la guiñada
direccional (remolcar seguro). Al retirarse la guiñada direccional, y estando activa la intermitencia
de prevención se reanuda esta intermitencia de prevención.
El ciclo de intermitencia actual se llevará a su finalización (con fase oscura) si:
• Se cambia a un modo de intermitencia de prioridad menor O
• Ya no existe orden de intermitencia, o sea que se retiró la única orden de intermitencia
existente.
4.2.3.3 Guiñada direccional
La función principal de la función de intermitencia se realiza en el Body Control Module. La
función de guiñada direccional se inicia por el interruptor de guiñada en la columna de dirección y
es solamente posible con terminal 15 conectado. En la posición inferior se activan las guiñadas
izquierdas y en la posición superior se activan las guiñadas derechas.
La frecuencia de intermitencia es de: 1,25 Hz ± 1 %.
4.2.3.4 Intermitencia de Comfort (Toque y Guiñada de Autopista)
Si la palanca de guiñada se activa por un período menor al tiempo exigido
(p_t_maximale_zeit_anforderung_komfortblinken = 1000 ms), Se efectuarán una cantidad
predeterminada de ciclos de intermitencia (p_n_blinkzyklen_komfortblinken = 3). Si durante estos
tres ciclos de intermitencia Se solicita nuevamente guiñada direccional por un período menor a
(p_t_maximale_zeit_anforderung_komfortblinken = 1000ms) en la misma dirección. Se ampliará la
intermitencia de confort por otros tres ciclos de intermitencia (una fase clara ya iniciada se
computará para la solicitud nueva). Si la palanca de guiñada se activa por un período mayor al
establecido en (p_t_maximale_zeit_anforderung_komfortblinken).se guiñará por tanto tiempo
hasta que la orden de guiñada sea retirada por la palanca de guiñada,
La función de intermitencia de confort debe a activarse / desactivarse por medio de una
codificación del BCM, Adicionalmente la función puede ser desactivada por adaptación por medio
del Tester de Diagnóstico
4.2.3.5 Luces intermitentes de prevención
La solicitud de „Balizas SI“ es leída por el BCM o Body Control Module directamente por medio del
pulsador de balizas y es independiente del status de terminal 15. El accionar del pulsador de
balizas activa al BCM, El pulsador de balizas esta instalado en el tablero de instrumentos.

Stand: Al 30.04.2009
Elemento de mando
Figura 12: Luz e iluminación – Intermitentes de prevención – elemento de mando
Si se reconoce una falla de lámpara intermitente y están activadas las balizas de prevención, no
se la indicará por medio de una doble frecuencia en las luces piloto de balizas instaladas en el
Kombi. La función de balizas es posible también en rango de baja- y sobre- tensión.
El control de la luz piloto de balizas de prevención (diodo) en el pulsador de balizas es realizado
directamente por el Body Control Module por medio de una señal PWM. Dicho control tiene las
funciones que siguen:
• Iluminación de búsqueda
Control de los diodos con valor de dimming fijo o variable :
• Vehículos Highline: Control sobre iluminación de búsqueda con valor de dimming
variable en función del valor del potenciómetro de dimming de iluminación del tablero
de instrumentos.
• Otras líneas de equipamiento: valor del dimming en función del valor de parámetro
„p_std_dimmung_suchbeleuchtung“ en el BCM. Valor Default: Dimmming al nivel de
70%. (Terminal 58d)
• Luz Piloto
Control de los diodos con función de balizas de prevención activada con 100% PWM
durante la fase clara y con 0% PWM (apagado) durante la fase oscura .
La frecuencia de intermitencia es de 1,25 Hz ± 1 %.
Con las balizas de prevención el Komfort-Bus esta siempre activo sin pasar a modo Sleep. En
este caso se transmiten permanentemente las señales necesarias sobre el Bus.
.
Balizas de Prevención en marcha libre
El BCM debe mantener al Bus activado en servicio si las balizas de prevención se encuentran
activadas excepto en la activación de balizas de prevención en marcha libre.
En el modo de balizas de prevención en marcha libre, el BCM pasa a reposo de Bus a pesar de la
función de balizas de prevención activa, poniendo cíclicamente al Bus en servicio para realizar la
sincronización de las balizas. El período del ciclo queda configurado por el parámetro de :
“p_t_aufwach_warnblinken“. El parámetro define al tiempo luego del cual el BCM, con función
activa de balizas de prevención en marcha libre pone en servicio al CAN-Bus. El valor Standard es
de 10 min.
Sin balizas de prevención en marcha libre, debe quedar asegurado que las informaciones de
intermitencia sean distribuidas en el vehículo, y por lo tanto, el Bus debe permanecer en servicio

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