La ECU (Unidad de control electrónico) recibe información de sensores, procesa los datos, y envía órdenes a los actuadores para controlar funciones como la inyección de combustible y el encendido. Almacena instrucciones de software en diferentes tipos de memoria como RAM, ROM y EEPROM.
1. ECU (Unidad de control electrónico)
Es un pequeño dispositivo en el cuerpo de un vehículo,
responsable de controlar una función específica.
Cada ECU generalmente contiene
un chip dedicado que ejecuta su
propio software, y requiere
conexiones de alimentación y datos
para funcionar.
2. Es la encargada de recibir y procesar toda la información enviada por
los sensores que van instalados estratégicamente en el motor.
Revoluciones, temperatura, ángulo, presión y flujo.
3. Ya procesada la información, se encarga de mandar órdenes a los
actuadores (reles, inyectores, bobina), para controlar el tiempo de
inyección y el tiempo de encendido (Chispa).
5. Funciones de la ECU
El funcionamiento de cualquier unidad de control se divide en cuatro
funciones básicas:
● Entrada
● Procesamiento
● Almacenamiento
● Salida
6. ● La ECU no puede leer palabras ni números.
● La ECU solo puede leer señales de voltaje.
Señal analógica Señal digital
7. Almacenamiento de la ECU
Memorias de la ECU:
● Memoria RAM
● Memoria ROM
● Memoria PROM
● Memoria EPROM
● Memoria EEPROM
● Memoria KAM
8. Memoria RAM
● A las señales de entrada y salida que se almacenan
temporalmente en la computadora se le llama: Memoria de
acceso RAM.
● Esta memoria puede cambiarse, mientras los circuitos ROM no, a
excepción de la EEPROM.
● Es alimentada con voltaje de encendido (voltaje no permanente)
es decir, la memoria RAM se borra cuando se apaga el vehículo.
9. Memoria ROM
● Memoria permanente de la ECU que instala el fabricante y es
parte del software. Es una serie de instrucciones organizadas en
cierta secuencia para realizar una tarea.
● Es el programa de operaciones que incluye la estrategia del
sistema y tablas de consulta.
● La característica de esta memoria es que no pierde la información
estando sin energía.
10. Memoria PROM
● Memoria permanente de la ECU que instala para hacer que el
sistema de control del motor trabaje para un modelo especifico.
● La diferencia entre el ROM y el PROM, es que el PROM puede
sacarse de la computadora y sustituirse con un PROM diferente
que contenga nueva información.
11. Memoria EPROM
● La diferencia entre la EPROM y PROM, es que la ECU puede
escribir información en ella para almacenarla permanentemente y
el fabricante puede borrarla y volverla a programar.
● Esta memoria es ideal para manejar funciones importantes como
el almacenamiento del odómetro.
12. Memoria EEPROM
● La característica de esta memoria es que se borra alterando
eléctricamente o exponiéndola a la luz ultravioleta.
● Muchos fabricantes la utilizan para registrar información del
odómetro, servicio de mantenimiento periódico del motor.
● Otros fabricantes la utilizan para registrar códigos de fallas de
motor (Sistema OBD II).
13. Memoria KAM
● Muchos automóviles registran sus códigos de fallas en la
memoria KAM (auto diagnóstico), estos códigos se borran
cortando la alimentación directa que llega a la ECU.
14. Los vehículos actuales pueden contener 100 UCE o más.
Van desde lo esencial
(como el control del
motor y la dirección
asistida)
Hasta la comodidad (como
ventanas eléctricas, asientos),
seguridad y acceso (como
cerraduras de puertas y
entrada sin llave)
15. Un UCE de bloqueo de puerta recibiría información cuando un
pasajero presiona el botón de bloqueo / desbloqueo en la puerta de un
automóvil o en un llavero inalámbrico.
Bloqueo de puerta
16. Un UCE de bolsa de aire recibiría entradas de sensores de choque
y de sensores que detectan cuando alguien está sentado en un
asiento en particular.
Bolsa de aire
17. Un UCE de frenado de emergencia automática recibiría entradas de
radares orientados hacia adelante que detectarán cuándo el vehículo
se acerca a un obstáculo demasiado rápido.
Freno automático
18. Transductor -> Ejm. Micrófono, parlante, led
Fuente swich -> dispositivo que se encarga de rectificar directamente el
voltaje. Ejm. 250V DC -> Señal 30khz -> Convierte (a través de un
transformador) a 5V DC
Notas.