El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de carga de un vehículo. Explica que el sistema incluye un alternador, regulador de voltaje, batería e interruptor. Describe las partes del alternador como el rotor, estator y placas de diodos, y explica cómo induce corriente alterna en las bobinas del estator. También describe los diferentes tipos de reguladores de voltaje y cómo controlan el voltaje de salida del alternador.

1. SISTEMA DE CARGA

2. SISTEMA DE CARGA COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA B IG CHAPA DE CONTACTO REGULADOR DE VOLTAJE ALTERNADOR A AMPERIMETRO

3. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 CIRCUITO DE CARGA IG FLD CHAPA AMP BAT REGULADOR ALTERNADOR B IG MAXIMA F B A

4. SISTEMA DE CARGA COMPONENTES DEL ALTERNADOR TAPA TRASERA RODAMIENTO TRASERO ESTATOR Y FASES ROTOR YBOBINA DE CAMPO RODAMIENTO DELANTERO TAPA DELANTERA PLACA DE DIODOS VENTILADOR POLEA TUERCA ANILLOS PORTA CARBON Y CARBONEE

5. SISTEMA DE CARGA COMPONENTES DEL ALTERNADOR

6. SISTEMA DE CARGA INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA S N MAX. POSITIVO MAX. NEGATIVO V= 0

7. SISTEMA DE CARGA INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA S N MAX. POSITIVO MAX. NEGATIVO V= 0

8. SISTEMA DE CARGA INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA S N MAX. POSITIVO MAX. NEGATIVO V= 0

9. SISTEMA DE CARGA INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA S N MAX. POSITIVO MAX. NEGATIVO V= 0

10. SISTEMA DE CARGA INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA S N MAX. POSITIVO MAX. NEGATIVO V= 0

11. SISTEMA DE CARGA

12. SISTEMA DE CARGA CONEXIÓN EN TRIANGULO CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓNES DE FASES

13. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR fases Terminales de fases Terminales de fases fases CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓN EN TRIANGULO unión

14. ANODO ANODO CATODO CATODO DIODO POSITIVO DIODO NEGATIVO DIODOS ANODO CATODO DIODO RECTIFICADOR ANODO CATODO DIODO ZENER

15. SISTEMA DE CARGA CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS FASES PLACA DE DIODOS BOBINA DE CAMPO CARBON + CARBON - F E N B CONEXIÓN EN ESTRELLA

16. F E N B SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

17. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR F E N B

18. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR F E N B

19. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR F E N B

20. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR F E N B

21. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR F E N B

22. B SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

23. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) N S 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

24. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) N S 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

25. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) N S 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

26. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) N S 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

27. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720° N S

28. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720° N S

29. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720° N S

30. SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA FASE DE INDUCCION TRIFASICA BOBINA DE INDUCCION TENSION POSITIVA TENSION NEGATIVA (no existe) 0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720° N S

31. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS F 2 3 4 IGN FLD TERMINALES IG = IGNISION F = FIELD B = BATERIA L = LUZ PILOTO E = MASA N = NEUTRO TIPO JAPONES 6 TERMINALES SIMPLE 2 TERMINALES 4 TERMINALES DELCO REMY

32. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES DELCO REMY F 2 3 4 + A F N B

33. SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE VOLTAJE TERMINAL IGNICION TERMINAL FIELD BASE RESISTENCIA REGULADORA CONTACTO FIJO SUPERIOR CONTACTO MOVIL CENTRAL CONTACTO FIJO INFERIOR (-) RESORTE BIMETALICO BOBINA DE CAMPÓ TAPA

34. SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA

35. SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION

36. SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE

37. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 CONEXIÓN DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES + A F N E B

38. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES + A B F IGN FLD

39. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES SOLO CON CONTACTO + A B F IGN FLD

40. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO + A B F IGN FLD

41. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO + A B F IGN FLD

42. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO + A B F IGN FLD

43. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES ELECTRONICO TIPO FORD + A F N B IG F L N B E

44. SISTEMA DE CARGA REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES IG F L N B E R r IG = IGNISION Rr =RESISTENCIA DE REGULACION F = FIELD L = LUZ PILOTO N =NEUTRO B = BATERIA E = MASA REGULADOR DE VOLTAJE RELE DEL PILOTO BASE CONTACTO MOVIL FLD CONTACTO MOVIL RELE PILOTO TAPA RESORTES BIMETALICA

45. SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES A AMP CHAPA PILOTO BATERIA FASES CAMPO

46. SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES A AMP CHAPA PILOTO BATERIA FASES CAMPO

47. SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES AMP CHAPA PILOTO BATERIA FASES CAMPO A

48. SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES AMP CHAPA PILOTO BATERIA FASES CAMPO A

49. SISTEMA DE CARGA FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES AMP CHAPA PILOTO BATERIA FASES CAMPO A

50. SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO SISTEMA DE CARGA 2 1 B TR1 TR2 Z C1 R5 R1 R4 R2 R3 PILOTO CHAPA BATERIA DIODOS + DIODOS - DIODOS DE CAMPO CAMPO ESTATOR PUENTE RECTIFICADOR TRIO DE DIODOS REGULADOR

51. SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO SISTEMA DE CARGA 2 1 B TR1 TR2 Z C1 R5 R1 R4 R2 R3 PILOTO CHAPA BATERIA DIODOS + DIODOS - DIODOS DE CAMPO CAMPO ESTATOR PUENTE RECTIFICADOR TRIO DE DIODOS REGULADOR

52. SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO SISTEMA DE CARGA 2 1 B TR1 TR2 Z C1 R5 R1 R4 R2 R3 PILOTO CHAPA BATERIA DIODOS + DIODOS - DIODOS DE CAMPO CAMPO ESTATOR PUENTE RECTIFICADOR TRIO DE DIODOS REGULADOR

53. SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO SISTEMA DE CARGA 2 1 B TR1 TR2 Z C1 R5 R1 R4 R2 R3 PILOTO CHAPA BATERIA DIODOS + DIODOS - DIODOS DE CAMPO CAMPO ESTATOR PUENTE RECTIFICADOR TRIO DE DIODOS REGULADOR

54. SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO SISTEMA DE CARGA 2 1 B TR1 TR2 Z C1 R5 R1 R4 R2 R3 PILOTO CHAPA BATERIA DIODOS + DIODOS - DIODOS DE CAMPO CAMPO ESTATOR PUENTE RECTIFICADOR TRIO DE DIODOS REGULADOR

55. SISTEMA DE CARGA VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR OHM PRUEBA DE CONTINUIDAD Y RESISTENCIA ( DE 3 A 8 OHMS) OHM PRUEBA DE AISLACION (RESISTENCIA INFINITA)

56. AMP PRUEBA DE CONSUMO DE COR5RIENTE DE LA BOBINA DE CAMPO (CONSUMO ENTRE 1.5 A 4 AMP) CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO

57. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA DE CAMPO CON OHMETRO EL OHMETRO DEBE MARCAR INFINITO EL OHMETRO DEBE MARCAR UNA RESISTENCIA DE 3 A 8 OHMS + +

58. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE CAMPO CON LAMPARA LA LAMPARA ENCIENDE LA LAMPARA NO ENCIENDE

59. SISTEMA DE CARGA VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR CONTINUIDAD AISLACION OHM OHM

60. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR ENCIENDE NO ENCIENDE

61. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE LA MISMA BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA

62. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR CON UNA PUNTA DE PRUEBA TOPAR EL ESTATOR Y CON LA OTRA PUNTA DE PRUEBA TOPAR UNO POR UNO LOS EXTREMOS DE LAS BOBINAS, EN ESTA PRUEBA LA LAMPARA NO DEBE ENCENDER

63. PRUEBA DE DIODOS PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS, SE UTILIZA UN OHMETRO Y SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO, LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDAD EL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION OHM OHM

64. AL TOPAR LA PUNTA DEL DIODO CON LA PUNTA DE PRUEBA ROJA Y EL PERNO CON LA PUNTA NEGRA, EL TESTER MARCA CONDUCCION AL INVERTIR LA POSICION DE LAS PUNTAS DE PRUEBA, EL DIODO NO DEBE CONDUCIR EN ESTE CASO LA PLACA CONTIENE DIODOS POSITIVOS VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS OHM