Este documento analiza los costos asociados con dos opciones de red de suministro para una cadena detallista con ocho tiendas: envíos directos desde cuatro proveedores a cada tienda, o rutas fijas donde los proveedores entregan a varias tiendas. Al comparar los costos de transporte y inventario para cada red, se determina que las rutas fijas donde cada proveedor entrega a cuatro tiendas por viaje son menos costosas que los envíos directos, debido a que los costos de inventario son menores aunque el transporte sea

1. Ejemplo Aplicativo
Una cadena detallista cuenta con ocho tiendas en una región abastecida desde
cuatro fuentes de suministro. La capacidad de los camiones es de 40,000
unidades y el costo por carga es de $1,000 más $100 por entrega.
Por tanto, un camión que hace dos entregas cobra $200. El costo de retención
de una unidad en el inventario en una tienda detallista es de 0,20 al año.
El Vicepresidente de una cadena de suministro está considerando si utilizar
embarque directo desde los proveedores hacia las tiendas detallistas o
establecer recorridos rutinarios desde los proveedores hacia las tiendas.
¿Qué red recomienda si las ventas de cada producto en cada tienda son de
$120,000 unidades?
Solución:
Cuando la demanda por producto por tienda es de 120000, primero
proporcionamos los costos detallados para la red de envíos directos como
sigue (suponiendo que todos los camiones viajan llenos).
 Tamaño de lote desde cada proveedor hacia cada tienda = 40,000
[Escriba texto]
unidades.
 Numero de envíos/año desde cada proveedor hacia cada tienda =
120,000 / 40,000 = 3
 Costo de transporte anual para la red directa = 3*1,100*4*8 = $105,600
 Inventario promedio en cada tienda de cada producto = 40,000/2 =
20,000 unidades.
 Costos de inventario anual para la red directa = 20,000*0,2*4*8 =$
128,000
 Costo anual total de la red directa = $ 105,600 + $128,000 = $ 233,600
Para la red directa resulta que es mejor no llenar cada camión sino enviar sólo
36,232 unidades por camión para minimizar los costos totales a $232,524 por
año.
A continuación analizamos la red en la que los proveedores utilizan recorridos
rutinarios a las tiendas detallistas. Proporcionamos un análisis detallado del
caso en que los proveedores realizan recorridos rutinarios a cuatro tiendas con
cada camión y cada camión viaja lleno. En este caso tenemos lo siguiente:
 Tamaño de lote de embarcado desde cada proveedor hacia cada
tienda = 40,000/4 = 10,000 unidades
 Numero de envíos/año desde cada proveedor hacia cada tienda =
120,000/10,000 = 12
 Costo de transporte por envío por tienda (cuatro tiendas/camión) =
1,000/4 + 100 = $350
 Costo de transporte anual para la red con recorridos rutinarios =
12*350*4*8 = $134,400
 Inventario promedio en cada tienda de cada producto = 10,000/2 =
5,000 unidades
 Costo de inventario anual para la red directa = 5,000*0.2*4*8 = $32,000

2.  Costo total anual de la red directa = $134,400 + $ 32,000 = $166,400
Este análisis muestra que cuando la demanda por producto por tienda es de
120,000 unidades, la red con recorridos rutinarios con cuatro tiendas por ruta
es menos costosa que la red directa (aun cuando las cargas de camión se
optimicen). La red directa termina costando más debido a los costos de
retención de inventario incrementados aun cuando el transporte es más barato.
Observemos que los recorridos rutinarios se vuelven más atractivos conforme
la cantidad que fluye a través del sistema se reduce.
BIBLIOGRAFÍA:
Sunil Chopra, Peter Meindl, ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS. Editorial PEARSON, quinta edición. México 2013
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