EL EXPRESO TRANSIBERIANO
¿Qué es, cuando surge y por dónde pasa?



   El ferrocarril Transiberiano : es una red
    ferroviaria que conecta la Rusia europea
    con las provincias del Lejano Oriente ruso,
    Mongolia y China.

   La ruta principal fue inaugurada tras trece
    años de trabajo, el 21 de julio de 1904.

   Con una extensión de 9.288 km, une Moscú
    con la costa rusa del océano Pacífico, más
    precisamente con Vladivostok (localizada
    en el mar del Japón, y cuyo significado en
    ruso es “poder sobre oriente”), atravesando
    la mayor parte de la que fue Asia soviética.
    Esta vía, que atraviesa ocho zonas horarias
    y cuyo recorrido demanda cerca de 6 días
    de viaje, constituye el servicio continuo más
    largo del mundo.
PRINCIPALES PARADAS

       Moscú (0 km, Huso Horario de Moscú). La mayor parte de las formaciones parten de la
        estación ferroviaria de Yaroslavsky.
       Nizhny Nóvgorod (442 km, HHM) sobre el río Volga; hasta el día de hoy, la estación
        principal de esta ciudad lleva su antigua denominación soviética, -Moskovski (aunque
        el nombre de la ciudad fue cambiado en 1990), y aparece así en muchos horarios.
       Perm (1436 km, HHM+2) localizada sobre el río Kama.
       Frontera oficial entre Europa y Asia (1777 km), señalada con un obelisco blanco.
       Ekaterimburgo (1816 km, HHM+2) en los Montes Urales; hasta el día de hoy aparece
        con la que fue su antigua denominación soviética Sverdlovsk en muchos horarios.
       Omsk (2712 km, HHM+3) ubicada en las márgenes del río Irtysh.
       Novosibirsk (3335 km, HHM+3) sobre el río Obi.
       Krasnoyarsk (4098 km, HHM+4) a orillas del río Yeniséi.
       Irkutsk (5185 km, HHM+5) en las cercanías de la extremidad sur del Lago Baikal.
       Ulán-Udé (5642 km, HHM+5).
       Intersección con el Transmongoliano (5655 km).
       Chita (6199 km, HHM+6).
       Intersección con el Transmanchuriano en Társkaya (6312 km).
       Khabarovsk (8521 km, HHM+7) localizada sobre las márgenes del río Amur.
       Vladivostok (9288 km, HHM+7), cerca del Océano Pacífico.
MAPA DEL RECORRIDO
Datos de interes

   El recorrido atraviesa siete husos horarios distintos.
   La duración total del viaje depende del servicio en cuestión, pero el
    promedio es de siete días y seis noches.
   A intervalos regulares a lo largo del trayecto se cambian las
    locomotoras, se comprueban los bogies, según se deduce del sonido
    metálico producido al golpear una barra de acero, y se bombea el
    agua fresca necesaria para el suministro del tren por medio de
    mangueras.
   La mayoría de las composiciones tienen más de 500 metros de
    coches de pasajeros.
   Rusia y Mongolia se caracterizan por su ancho de vía (trocha) ancha,
    mientras que China utiliza la trocha estándar, por lo que hay un
    cambio en ésta. Esto implica que las formaciones que viajan hacia o
    desde China no pueden cruzar la frontera directamente, sino que cada
    coche de pasajeros debe ser levantado para que sus bogies sean
    cambiados. Esta operación, junto con los trámites de aduana y el
    control de pasaportes, puede hacer que el cruce de la frontera
    demande varias horas.
   Cuanto menor es el número que el tren lleva como identificación,
    menos paradas hace y por lo tanto más rápido es el viaje. No
    obstante, el número del tren no supone diferencias en cuanto a los
    tiempos requeridos en el cruce de fronteras.
   Hay dos clases de acomodos: blando, con asientos totalmente
    tapizados; y duro, con asientos de plástico o de cuero. Los dos tipos
    de asientos se convierten en camas para viajar de noche. El tipo de
    acomodo blando consiste en grandes compartimentos tipo europeo
    con 2 ó 4 literas, mientras que el tipo de acomodo duro consiste en
    compartimentos de cuatro literas o en coches sin compartimentos.
   El menú del tren tiene 18 páginas.
ESTACIONES MAJESTUOSAS

Estación de Novosibirsk   Estación de Krasnoyarsk
NOVELAS O PELICULAS QUE LO TRATAN

            Transsiberian, película de 2008
             donde se desarrolla toda la acción.
             Dirigida por Brad Anderson.

            EL EXPRESO
             TRANSIBERIANO, Paulo Coelho–
             Un viaje a través de territorios
             mágicos y a la vez
             enigmáticos, llenos de historia y
             encanto
PUENTE SOBRE EL RÍO KAMA

 Es una de las construcciones mas importantes
  transiberiano, es una majestuosa
  construcción de 1912 que sirve de puente
  hasta la ciudad de Perm
SUPERA CONDICIONES EXTREMAS
HISTORIA
 El anhelo de Rusia de tener un
   puerto sobre el Océano Pacífico
   se vio realizado con la fundación
   de Vladivostok en 1860. Hacia
   1880 Vladivostok se había
   convertido en una importante
   ciudad portuaria, y la falta de
   comunicaciones entre la Rusia
   europea y sus provincias del
   Lejano Oriente era un problema
   que se hacía sentir. La
   construcción del ferrocarril
   comenzó en 1891 por iniciativa
   del Conde Serguéi Witte (1849–
   1915), quien por ese entonces
   ocupaba el Ministerio de
   Finanzas.

El expreso transiberiano

  • 1.
  • 2.
    ¿Qué es, cuandosurge y por dónde pasa?  El ferrocarril Transiberiano : es una red ferroviaria que conecta la Rusia europea con las provincias del Lejano Oriente ruso, Mongolia y China.  La ruta principal fue inaugurada tras trece años de trabajo, el 21 de julio de 1904.  Con una extensión de 9.288 km, une Moscú con la costa rusa del océano Pacífico, más precisamente con Vladivostok (localizada en el mar del Japón, y cuyo significado en ruso es “poder sobre oriente”), atravesando la mayor parte de la que fue Asia soviética. Esta vía, que atraviesa ocho zonas horarias y cuyo recorrido demanda cerca de 6 días de viaje, constituye el servicio continuo más largo del mundo.
  • 3.
    PRINCIPALES PARADAS  Moscú (0 km, Huso Horario de Moscú). La mayor parte de las formaciones parten de la estación ferroviaria de Yaroslavsky.  Nizhny Nóvgorod (442 km, HHM) sobre el río Volga; hasta el día de hoy, la estación principal de esta ciudad lleva su antigua denominación soviética, -Moskovski (aunque el nombre de la ciudad fue cambiado en 1990), y aparece así en muchos horarios.  Perm (1436 km, HHM+2) localizada sobre el río Kama.  Frontera oficial entre Europa y Asia (1777 km), señalada con un obelisco blanco.  Ekaterimburgo (1816 km, HHM+2) en los Montes Urales; hasta el día de hoy aparece con la que fue su antigua denominación soviética Sverdlovsk en muchos horarios.  Omsk (2712 km, HHM+3) ubicada en las márgenes del río Irtysh.  Novosibirsk (3335 km, HHM+3) sobre el río Obi.  Krasnoyarsk (4098 km, HHM+4) a orillas del río Yeniséi.  Irkutsk (5185 km, HHM+5) en las cercanías de la extremidad sur del Lago Baikal.  Ulán-Udé (5642 km, HHM+5).  Intersección con el Transmongoliano (5655 km).  Chita (6199 km, HHM+6).  Intersección con el Transmanchuriano en Társkaya (6312 km).  Khabarovsk (8521 km, HHM+7) localizada sobre las márgenes del río Amur.  Vladivostok (9288 km, HHM+7), cerca del Océano Pacífico.
  • 4.
  • 5.
    Datos de interes  El recorrido atraviesa siete husos horarios distintos.  La duración total del viaje depende del servicio en cuestión, pero el promedio es de siete días y seis noches.  A intervalos regulares a lo largo del trayecto se cambian las locomotoras, se comprueban los bogies, según se deduce del sonido metálico producido al golpear una barra de acero, y se bombea el agua fresca necesaria para el suministro del tren por medio de mangueras.  La mayoría de las composiciones tienen más de 500 metros de coches de pasajeros.  Rusia y Mongolia se caracterizan por su ancho de vía (trocha) ancha, mientras que China utiliza la trocha estándar, por lo que hay un cambio en ésta. Esto implica que las formaciones que viajan hacia o desde China no pueden cruzar la frontera directamente, sino que cada coche de pasajeros debe ser levantado para que sus bogies sean cambiados. Esta operación, junto con los trámites de aduana y el control de pasaportes, puede hacer que el cruce de la frontera demande varias horas.  Cuanto menor es el número que el tren lleva como identificación, menos paradas hace y por lo tanto más rápido es el viaje. No obstante, el número del tren no supone diferencias en cuanto a los tiempos requeridos en el cruce de fronteras.  Hay dos clases de acomodos: blando, con asientos totalmente tapizados; y duro, con asientos de plástico o de cuero. Los dos tipos de asientos se convierten en camas para viajar de noche. El tipo de acomodo blando consiste en grandes compartimentos tipo europeo con 2 ó 4 literas, mientras que el tipo de acomodo duro consiste en compartimentos de cuatro literas o en coches sin compartimentos.  El menú del tren tiene 18 páginas.
  • 6.
    ESTACIONES MAJESTUOSAS Estación deNovosibirsk Estación de Krasnoyarsk
  • 7.
    NOVELAS O PELICULASQUE LO TRATAN  Transsiberian, película de 2008 donde se desarrolla toda la acción. Dirigida por Brad Anderson.  EL EXPRESO TRANSIBERIANO, Paulo Coelho– Un viaje a través de territorios mágicos y a la vez enigmáticos, llenos de historia y encanto
  • 8.
    PUENTE SOBRE ELRÍO KAMA  Es una de las construcciones mas importantes transiberiano, es una majestuosa construcción de 1912 que sirve de puente hasta la ciudad de Perm
  • 9.
  • 10.
    HISTORIA  El anhelode Rusia de tener un puerto sobre el Océano Pacífico se vio realizado con la fundación de Vladivostok en 1860. Hacia 1880 Vladivostok se había convertido en una importante ciudad portuaria, y la falta de comunicaciones entre la Rusia europea y sus provincias del Lejano Oriente era un problema que se hacía sentir. La construcción del ferrocarril comenzó en 1891 por iniciativa del Conde Serguéi Witte (1849– 1915), quien por ese entonces ocupaba el Ministerio de Finanzas.