TRANVÍA
el mayor sistema de transporte público de esa
ciudad y su inversión rondará
aproximadamente los 232 millones de dólares
, transportará alrededor de 120 000 pasajeros
al día y 39 millones al año.
se articula con las otras formas de
movilidad existentes e iguales de
importantes: el peatón, el ciclista, el
bus, el transporte de carga y el
vehículo particular
Los 232 millones de dólares que
costará el Tranvía Cuatro Ríos
serán financiados entre el
Gobierno Nacional del Ecuador y
la Alcaldía de Cuenca
Se prevé construir 20
estaciones. La longitud
de la vía será de
21,4 kilómetros (ida y
vuelta) y 1,435 metros
de ancho por sentido y
circulará a una
velocidad promedio de
22 kilómetros por hora.
Para el tranvía se
necesitarán 14 unidades
cada una transportará a
300 personas y pasará
una cada cuatro minutos.
Para proteger al Centro
Histórico , en su trayecto por
las avenidas Mariscal Lamar y
Gran Colombia no se usarán
líneas de energía aéreas y
además la calzada recibirá un
tratamiento especial para
reducir las vibraciones y que
no afecten a los edificios
históricos

Examen 2

  • 1.
    TRANVÍA el mayor sistemade transporte público de esa ciudad y su inversión rondará aproximadamente los 232 millones de dólares , transportará alrededor de 120 000 pasajeros al día y 39 millones al año.
  • 2.
    se articula conlas otras formas de movilidad existentes e iguales de importantes: el peatón, el ciclista, el bus, el transporte de carga y el vehículo particular
  • 3.
    Los 232 millonesde dólares que costará el Tranvía Cuatro Ríos serán financiados entre el Gobierno Nacional del Ecuador y la Alcaldía de Cuenca
  • 4.
    Se prevé construir20 estaciones. La longitud de la vía será de 21,4 kilómetros (ida y vuelta) y 1,435 metros de ancho por sentido y circulará a una velocidad promedio de 22 kilómetros por hora.
  • 5.
    Para el tranvíase necesitarán 14 unidades cada una transportará a 300 personas y pasará una cada cuatro minutos.
  • 6.
    Para proteger alCentro Histórico , en su trayecto por las avenidas Mariscal Lamar y Gran Colombia no se usarán líneas de energía aéreas y además la calzada recibirá un tratamiento especial para reducir las vibraciones y que no afecten a los edificios históricos