El documento describe el sistema de transporte masivo Transmilenio de Bogotá, Colombia. Transmilenio utiliza corredores exclusivos de autobuses articulados para transportar pasajeros de manera eficiente. Si bien el sistema ha mejorado la movilidad, todavía existen desafíos como congestión, deterioro de la infraestructura, y accidentes. El documento también analiza las inversiones y operaciones de Transmilenio.

1. LOS CORREDORESLOS CORREDORES
SEGREGADOS DE BUSESSEGREGADOS DE BUSES
CASO TRANSMILENIOCASO TRANSMILENIO

2. Sistema TransmilenioSistema Transmilenio
de Bogotade Bogota

3. Tecnologías deTecnologías de
TransporteTransporte

4. Autobuses tecnologíasAutobuses tecnologías
piso bajo / piso altopiso bajo / piso alto

5. Autobuses articulados y biarticuladosAutobuses articulados y biarticulados
Lima ENATRU - Ikarus Curitiba - Brasil

6. COMBI
12 pasajeros
“Cómodamente sentados”
¿20 pasajeros?

7. AUTOBUS
81 pasajeros en total
31 sentados + 50 de pie
Autobús convencional de 12 metros

8. AUTOBUS ARTICULADO
146 pasajeros en total
34 sentados y 112 de pie

9. TRANVIA
237 pasajeros en total
78 sentados y 159 (6 pass/m2) de pie

10. TREN METROPOLITANO
1 461 pasajeros en total
324 sentados y 1137 (6 pass/m2) de pie

11. Energía y TransporteEnergía y Transporte
Resistencia al rodamiento

12. Componentes de los sistemas de TransporteComponentes de los sistemas de Transporte
Infraestructura Vehículos
Gestión y Operación del Sistema
Prestación del servicio

13. Capacidades máximas de transporteCapacidades máximas de transporte
por tipo de tecnologíapor tipo de tecnología
Vehiculo
maxima
capacidad
Intervalos veh/hora
pasajeros/
hora -
sentido
Combi 12 1 60 720
Autobus 75 1 60 4500
Autobus articulado 140 1 60 8400
Tranvia 350 1 60 21000
Tren Metro 1500 1 60 90000

14. Monto de inversión - vehículoMonto de inversión - vehículo
Vehiculo
maxima
capacidad
vehiculo
vehiculos
por hora
velocidad
comercial
tiempo de
giro
(horas)
Flota -
vehiculos
Combi 12 5000 15 02:40 13,333
Autobus 80 750 15 02:40 2,000
Autobus articulado 140 429 30 01:20 572
Tranvia 350 172 30 01:20 229
Tren Metro 1500 40 40 01:00 40
Condición:Condición:
ruta / línea de 20 km de extensiónruta / línea de 20 km de extensión
Oferta de 60 mil pasajeros hora sentidoOferta de 60 mil pasajeros hora sentido
I. Calculo de flota requeridaI. Calculo de flota requerida
Vehículos por hora = oferta por hora/ capacidad del vehículo
Flota requerida = tiempo de gro (min) / intervalo (min)

15. Monto de inversión - vehículoMonto de inversión - vehículo
Vehiculo vida util
costo por
vehiculo
renovacion
(veces)
Flota
vehiculos
Inversion
Flota
Combi 10 20 4 13,333 1,066,640
Autobus 10 120 4 2,000 960,000
Autobus articulado 10 250 4 572 572,000
Tranvia 40 2,000 1 229 458,000
Tren Metro 40 9,000 1 40 360,000
Condición:Condición:
ruta / línea de 20 km de extensiónruta / línea de 20 km de extensión
Oferta de 60 mil pasajeros hora sentidoOferta de 60 mil pasajeros hora sentido
I. Calculo de inversión en flota requerida en 40 añosI. Calculo de inversión en flota requerida en 40 años

16. Monto de Inversión de InfraestructuraMonto de Inversión de Infraestructura
Sistema
número de
carriles
necesarios
costo
kilometro -
2 carriles
costo km por
corredor
Autobus 0 1 0
BRT - Autobus articulado 6 7 - 15 42 - 90
Tranvia 4 - 0
Metro viaducto elevado 2 25 - 30 25 - 30
Metro tunel - trinchera techada 2 35 - 40 35 - 40
Metro tunel - tuenel blindado 2 60 -100 60 -100
Condición: capacidad de 60 mil pasajeros hora sentidoCondición: capacidad de 60 mil pasajeros hora sentido
Valores en US MillonesValores en US Millones

17. LA CIUDADLA CIUDAD
de BOGOTAde BOGOTA
Población: 6 millones de habitantes

18. EL CORREDOR VIALEL CORREDOR VIAL

19. Población: 6 millones de habitantes

20. Actualmente, el Sistema cuenta con 85
kilómetros de vías troncales exclusivas,
pertenecientes a las fases I y II, de 42 y 43
kilómetros de longitud, respectivamente.
La fase III, en adecuación de dos
corredores troncales, pertenecientes a la
carrera 10 y la calle 26 con una longitud
de 19.9 kilómetros de extensión.

21. El sistema de autobús o bus de tránsito rápidoEl sistema de autobús o bus de tránsito rápido
(Bus Rapid Transit en inglés, BRT)(Bus Rapid Transit en inglés, BRT)
Características:
Carriles especiales para buses: un carril de una calle o avenida arteria se
reserve para el uso exclusivo de los buses.
•Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en
las intersecciones

22. Autobuses - estación tipo “isla”Autobuses - estación tipo “isla”
Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota

23. Fase I y Fase IIFase I y Fase II
Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota

24. LOS VEHICULOSLOS VEHICULOS

25. Futuras etapas

26. LOS VEHICULOSLOS VEHICULOS

27. La flotaLa flota
A 31 de diciembre de 2008 el Sistema cuenta con :
1.074 articulados troncales 438 alimentadores

28. Motores de Combustión Interna- Diesel
capacidad:
160 pasajeros

29. EL CORREDOR VIALEL CORREDOR VIAL

31. A lo largo de las vías los buses se desplazan a una
velocidad promedio de 26.7 kilómetros por hora

34. Aglomeración en los Héroes por las mañanas

41. Deterioro del pavimento por la carga

42. LOS PASAJEROSLOS PASAJEROS
EN LAS ESTACIONESEN LAS ESTACIONES

56. LOS PASAJEROSLOS PASAJEROS
EN LOS AUTOBUSESEN LOS AUTOBUSES

59. Descontento de usuariosDescontento de usuarios

61. Sistema no ajeno a los accidentes de transitoSistema no ajeno a los accidentes de transito

62. CONCLUSIONESCONCLUSIONES

63. No han desaparecido las congestionesNo han desaparecido las congestiones

66. INVERSIONESINVERSIONES
 El estado ha invertido 4 billones de
pesos colombianos en la
infraestructura TM (obra publica a
fondo perdido)
 Los operadores privados invirtieron
0.6 billones de pesos en la flota

67. La tarifaLa tarifa
 Una sola tarifa por pasajero
 No hay pasajes diferenciados para
estudiantes, tercera edad y
personas con movilidad restringida

68. Los ingresos de la tarifaLos ingresos de la tarifa
 El 96% del pasaje se destina para
los operadores privados de buses
 El 4% se destina para la
municipalidad.

69. Gastos operativos de laGastos operativos de la
infraestructurainfraestructura
 La vigilancia y la limpieza es
asumida por la municipalidad

70. Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota

71. EpílogoEpílogo
|Candidato Partido Votos %
Samuel Moreno Rojas Polo Democrático Alternativo 915.769 43.70
Enrique Peñalosa Londoño Peñalosa Alcalde 589.954 28.15
William Vinasco Movimiento Nacional Afrocolombiano 350.380 16.72
Antonio Galán Sarmiento Siempre Adelante 35.096 1.67
Juan Carlos Florez Alianza Social Indígena 34.922 1.67
Jorge Leyva Valenzuela Partido Conservador Colombiano 16.957 0.81
Votos blancos 84.525 4.03
Opción Metro
Opción Transmileno