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CORREDOR DE
TRANSPORTE PÚBLICO
COLECTIVO DE
PASAJEROS “METROBÚS
EJE 5 NORTE”
¿Qué es Metrobús?
• Metrobús es un sistema de transporte, basado
en autobuses de capacidad y tecnología de
punta, que brinda movilidad urbana de
manera rápida y segura por medio de la
integración de una infraestructura preferente,
operaciones rápidas y frecuentes, sistema de
pago automatizado y excelencia en calidad en
el servicio.
PROPÓSITO: Atender de manera eficiente, segura y con menores
tiempos de recorridos la demanda de transporte público en el Distrito
Federal
FACULTADES: Promover una mejor utilización de las vialidades al
brindar prioridad a las personas con discapacidad al peatón, al ciclista y
al usuario de transporte público.
Procurando la preservación del medio ambiente y la seguridad de los
usuarios del sistema de movilidad; así como establecer políticas que
estimulen el uso racional del automóvil particular, planificando
alternativas de transporte de mayor capacidad y/o no motorizada.
…por ello se estima necesaria la creación de este nuevo sistema de
transporte colectivo sustentable, no contaminante y autofinanciable,
que complementa a los demás sistemas que actualmente se encuentran
en operación
La Línea 6 será la tercera más larga de la red de Metrobús, con 22
kilómetros de longitud. Tendrá 37 estaciones —dos terminales y 35
paradas intermedias—, y correrá sobre Eje 5 Norte, de la avenida Carlos
Hank González al metro El Rosario.
Se prevé que esta línea beneficié diariamente a 145 mil habitantes
de las delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. Madero, así como
los municipios de Naucalpan, Tlalnepantla, Nezahualcóyotl y
Ecatepec.
Las primeras cuatro Líneas del Metrobús fueron diseñadas para contar con carriles exclusivos, en los que se
colocó concreto hidráulico, pero en las líneas 5 y 6 el GDF empleó un programa denominado Calle completa,
que incluía el rescate de espacios públicos, la incorporación de bici-estacionamientos y de áreas peatonales.
BENEFICIOS
El proceso de obra civil estará a cargo del consorcio integrado por las empresas
Omega Construcciones Industriales SA de CV, Coordinación Técnico
Administrativa de Obras SA de CV y SACMAG de México SA de CV.
De acuerdo con el contrato que fue otorgado bajo el fallo de la Licitación Pública
Nacional LO-909005999-N17, la construcción del corredor tendrá un costo de
mil 226 millones 335 mil 490 pesos y deberá ejecutarse en un año
Las estaciones se construirán con estructuras prefabricadas que se armarán por
bloques en sitio; en tanto que el carril confinado cambiará del concreto
hidráulico al pavimento reforzado.
La Línea 6 del Metrobús se prevé que entre en funcionamiento en agosto, para
cubrir la ruta Aragón-El Rosario, en el Norte de la capital.
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  • 3.
  • 4. PROPÓSITO: Atender de manera eficiente, segura y con menores tiempos de recorridos la demanda de transporte público en el Distrito Federal FACULTADES: Promover una mejor utilización de las vialidades al brindar prioridad a las personas con discapacidad al peatón, al ciclista y al usuario de transporte público. Procurando la preservación del medio ambiente y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad; así como establecer políticas que estimulen el uso racional del automóvil particular, planificando alternativas de transporte de mayor capacidad y/o no motorizada. …por ello se estima necesaria la creación de este nuevo sistema de transporte colectivo sustentable, no contaminante y autofinanciable, que complementa a los demás sistemas que actualmente se encuentran en operación
  • 5. La Línea 6 será la tercera más larga de la red de Metrobús, con 22 kilómetros de longitud. Tendrá 37 estaciones —dos terminales y 35 paradas intermedias—, y correrá sobre Eje 5 Norte, de la avenida Carlos Hank González al metro El Rosario.
  • 6. Se prevé que esta línea beneficié diariamente a 145 mil habitantes de las delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. Madero, así como los municipios de Naucalpan, Tlalnepantla, Nezahualcóyotl y Ecatepec.
  • 7. Las primeras cuatro Líneas del Metrobús fueron diseñadas para contar con carriles exclusivos, en los que se colocó concreto hidráulico, pero en las líneas 5 y 6 el GDF empleó un programa denominado Calle completa, que incluía el rescate de espacios públicos, la incorporación de bici-estacionamientos y de áreas peatonales.
  • 9.
  • 10.
  • 11. El proceso de obra civil estará a cargo del consorcio integrado por las empresas Omega Construcciones Industriales SA de CV, Coordinación Técnico Administrativa de Obras SA de CV y SACMAG de México SA de CV. De acuerdo con el contrato que fue otorgado bajo el fallo de la Licitación Pública Nacional LO-909005999-N17, la construcción del corredor tendrá un costo de mil 226 millones 335 mil 490 pesos y deberá ejecutarse en un año Las estaciones se construirán con estructuras prefabricadas que se armarán por bloques en sitio; en tanto que el carril confinado cambiará del concreto hidráulico al pavimento reforzado. La Línea 6 del Metrobús se prevé que entre en funcionamiento en agosto, para cubrir la ruta Aragón-El Rosario, en el Norte de la capital.