Fernando Alonso comenzó su carrera en el karting a los 3 años, ganando su primera carrera. Más tarde se convirtió en campeón de karts de Asturias y Galicia. Pasó a competir en la Fórmula Nissan y Fórmula 3000 antes de debutar en la Fórmula 1 con Minardi en 2001. Ganó sus dos títulos mundiales con Renault en 2005 y 2006 antes de unirse a McLaren y luego regresar a Renault. Ahora compite para Ferrari, donde espera luchar por más títulos.

1. FERNANDO ALONSO1Miguel Aras

2. INICIOS EN EL MUNDO DEL MOTORCuando su padre le regalo un kart, previamente construido para su hermana mayor, a los 3 años, Alonso ya gano su primera carrera.A los 7 años gano su primer campeonato en competicion oficial, ganando todas las carreras, y al año siguiente se proclamo campeon de karts de Asturias y Galicia2Miguel Aras

3. PASOS HACIA LA FORMULA 1En 1999 entró en escena el ex-piloto de Minardi Adrian Campos, que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en la Fórmula Nissan, en la que Alonso logra 9 poles, 8 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar.De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000 en el equipo Astromega, donde se juntó con pilotos de gran categoría, como Mark Webber. Alonso obtuvo la pole y ganó en la carrera de Bélgica y quedó segundo en la de Hungría, quedando cuarto en la clasificación general en el año de su debut y único en el que estuvo.3Miguel Aras

4. Debut en la formula 1Flavio Briatore le ofreció fichar por Renault. De esta forma, pasó a la Formula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial. Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia en el 2001, siendo el tercer piloto más joven en hacerlo. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el Gran Premio de Alemania.4Miguel Aras

5. RenaultEn el primer año en Renault fue piloto probador, ya que termino su cesión en la escudería de Minardi. Alonso considera que este año fue un año perdido, ya que hubiera podido estar compitiendo en pista.En el segundo año en Renault, Fernando en la primera carrera quedó en el séptimo sitio y en las siguientes carreras obtubo una pole position y se convirtio en el piloto mas joven en hacerlo. Mas tarde en el Gran Premio de Brasil, sufrio el peor accidente de su carrera deportiva. Ese mismo año consiguio su primera victoria, que lo consideraba en el piloto mas joven en hacerlo, aunque en el 2008 SebastianVettel le arrebató ese titulo. En 2004 se consagró como piloto quedando 4 en la clasificacion general, aunque sin conseguir ninguna victoria.5Miguel Aras

6. 1er TITULO MUNDIALEn 2005 Fernando Alonso el 25 de Septiembre de 2005, tras la disputa del GP de Brasil, hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser coronado campeón mundial de Fórmula 1, despues de una dura temporada mano a mano con KimiRaikonnen, honor que hasta entonces ostentaba Emerson Fitipaldi y que en la actualidad está en poder de Lewis Hamilton. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a GiancarlosFisichella, para el equipo Renault.6Miguel Aras

7. 2do TITULO MUNDIALEn el 2006 Fernando Alonso se proclamo campeon pero con muchas dificultades, ya que Michael Schumacher se lo puso muy difícil. Fue un mano a mano entre el asturiano y el alemán, que a dos carreras del final iban empatados a puntos, pero una rotura de motor en la penúltima carrera, y la victoria de Alonso en la misma, le dio una gran ventaja, ya que con puntuar en la ultima carrera, le bastaba para lograr el titulo.Ese mismo año Schumacher se retiro de la formula 1, aunque este año vuelve en el equipo McLaren. 7Miguel Aras

8. McLaren 2007Su llegada a McLaren, despues de sus 2 titulos, tenia mucho que desear, ya que formavan el equipo un bicampeon y un novato con mucho que desear. Empezo bien la temporada, pero a mitad te la temporada, las ordenes de equipo a favor del ingles, y algunas sanciones le impidieron alzarse con el titulo, y quedo tercero a 1 punto de KimiRaikonnen que se alzó con el titulo.8Miguel Aras

9. Renault 2008Despues de la mala relacion de Alonso con McLaren decidio volver a Renault, pero con el mal incio de temporada, y con una fantastica 2 parte del campeonato, logró quedar 5, con un coche no competitivo.9Miguel Aras

10. Renault 2009En 2009 el coche fue mucho menos competitivo que el año anterior, y los resultados inferiores. Fernando logró quedar 9 en la clasificacion, y solo logro un podio en toda la temporada.Fue una temporada para olvidar, ya que Alonso hubiera querido conseguir una victoria, ya que era su ultimo año en Renault10Miguel Aras

11. FERRARI11Miguel ArasEsta temporada Fernando Alonso, competira en Ferrari, donde tiene un contrato y que no se va a ir hasta que no termine su carrera deportiva.Tendrá de compañero a Felipe Massa,e intentara luchar por el titulo, teniendo rivales com Michael Schumacher que vuelve a la competicion

12. Miguel Aras12AficionesFernando Alonso es un apasionado de la fotografía, especialmente de los retratos en blanco y negro y los paisajes crepusculares, le gusta mucho la magia, y sobretodo los deportes, como el ciclismo y el futbol. Alonso tiene como admirador a Lance Amstrong

13. PilotajeMiguel Aras13A tenor de las palabras de su padre, el talento de Fernando es innato, así como su obsesión por la victoria: "De pequeño en los karts, cuando tenía una carrera yo intentaba hablarle con tranquilidad, le proponía una estrategia de carrera, la mejor trayectoria a elegir... Él no decía nada, simplemente asentía. Después en carrera, hacía lo primero que se le pasaba por la cabeza sin hacerme ni caso. Es como su madre. Tiene la cabeza dura y mucha fuerza mental. Cuando se pone el casco, se transforma". Ese pilotaje agresivo heredado de los karts lo ha mantenido hasta el día de hoy, y tal vez sea una de las claves de sus éxitos. Eso piensa al menos Denis Chevrier, ingeniero jefe de motores de Renault: "Es apasionado, pero no está loco. Fernando intenta siempre disfrutar al volante. Saca el máximo rendimiento al coche, y pelea por cada décima de tiempo. Además, cuida muchísimo los neumáticos, lo que le da una ventaja enorme respecto a sus rivales".

14. ALONSO MANIAMiguel Aras14'L'Equipe Magazine' ve en Alonso al gran ídolo de la afición española. Habla de la 'Alonsomanía' como un fenómeno nacional. Se refiere a las 150.000 personas que se dieron cita en el madrileño Paseo de la Castellana durante la exhibición del asturiano en la capital, y alude a las tribunas de Montmeló durante la disputa del último GP de España de F-1: "Un espectáculo donde ondeaban miles de banderas azules y amarillas. Los colores de Renault y, curiosamente, también los de Asturias. Una coincidencia en forma de símbolo que Alonso aprecia mucho".

15. Miguel Aras15FIN