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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INGENIERÍA
2022-A
APELLIDOS Y NOMBRES : ALCÁNTARA SALAZAR CÉSAR LUIGGI
ANAYA LINGAN CHRIS MADELINE
MENACHO SORIANO OSCAR GENARO
QUISPE GONZALES JUAN ALBERTO
GRUPO HORARIO : 01T
FECHA DE ENTREGA : 16/04/22
NÚMERO DE ACTIVIDAD : 03
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
ACTIVIDAD N°3
En grupo, desarrolle un ejemplo de portafolio, programa y proyecto.
PROGRAMA: El programa de infraestructura vial para la competitividad regional tiene una
intervención en corredores viales alimentadores, cuya finalidad es promover el transporte de
carga a nivel subnacional. Asimismo, tiene un especial impacto en el sector agrario debido a
la reducción de costos del transporte, mejorando el dinamismo del mercado local, regional y
nacional; y generando condiciones adecuadas para la exportación.
PROYECTO: Proyecto de mejora a red vial del callao, este proyecto busca mejorar
el sistema vial cercano al aeropuerto Jorge Chávez en el distrito capitalino del
Callao. El principal componente del contrato es un puente de 72m y 8 carriles en
la avenida Santa Rosa con cuatro rampas de acceso, Otras obras incluyen la
mejora de un tramo de 1,1km de la cercana avenida Morales Duárez y otro tramo
de 200m de la avenida Santa Rosa, además de la construcción de una nueva
rotonda de cuatro pistas. El nuevo puente conduciría directamente al área donde
se amplía el aeropuerto de Lima.
PORTAFOLIO: El Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao forma parte del Plan Nacional de
Infraestructura para la Competitividad, cuyo objetivo es estructurar los proyectos de transporte
integralmente, crear una red unificada y definir una política tarifaria para la ciudad.

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PROYECTO: Para resolver la movilidad en Lima y Callao se planteó el Proyecto
Transporte Urbano. En Lima y Callao en total se realizan más de 22,3 millones de
viajes diariamente, de los cuales 16,9 millones se hacen en vehículos
motorizados. El principal motivo de estos viajes es regresar a casa (47,3%), viajes
privados (19,5%) e ir a trabajar o estudiar (16,7% y 14,0%, respectivamente).
Resulta relevante, además, conocer que, para el caso de Lima y Callao, la
distribución de viajes diarios muestra que los viajes en medios colectivos (buses
tradicionales, Metropolitano, Metro de Lima y colectivos) son los que más
porcentaje poseen (51%), seguido de los viajes a pie (24%) y, solo después, los
viajes individuales (auto privado y taxi) con 18%.
PROYECTO: “Línea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta de la Red Básica del
Metro de Lima y Callao”. El Proyecto consiste en la implementación de una línea
de metro subterráneo en el eje Este – Oeste de la ciudad, de 27 km de longitud
(Línea 2 de la Red Básica del Metro de Lima), y un ramal de 8 km correspondiente
a la Av. Elmer Faucett desde la Av. Oscar Benavides (Colonial) hasta la Av. Néstor
Gambetta; donde la Línea 2 del Metro de Lima conectará los distritos del Este y
Centro de Lima con el Callao. Dentro de los principales beneficios de la Línea 2
del Metro; es la reducción de los tiempos y costos de desplazamiento; también La
velocidad es uno de los factores más relevantes que permitirá ahorrar tiempo a
los usuarios y transformar radicalmente la calidad de vida.
PROGRAMA: El Programa de Concesiones se encuentra articulado a los objetivos del Plan de
Desarrollo de la Infraestructura de transporte público y se orienta a garantizar el
mantenimiento y desarrollo de las infraestructuras; donde sus principales objetivos del
programa son promover la participación de la inversión privada en el financiamiento y
desarrollo de la infraestructura de transporte (proyectos con rentabilidad atractiva para los
inversionistas); como también ampliar la oferta de infraestructura, de forma tal que faciliten
e impulsen el desarrollo de las diferentes actividades económicas que se realizan en nuestro
país.
PROGRAMA: El Plan Maestro de Transporte pretende ser un instrumento de comunicación
con la comunidad para poner a su consideración los lineamientos de la política institucional,
las estrategias, el conjunto de programas, proyectos y acciones futuras que el Municipio
desarrollará en todos los componentes del sistema de transporte metropolitano (transporte
colectivo, red vial, la circulación de vehículos y peatones y, marco regulatorio e institucional).

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PROGRAMA: La Política de Subsidios del transporte urbano de pasajeros del Sistema
Integrado de Transporte Urbano de Lima y Callao tiene como objetivo aumentar la tasa de
uso del transporte público y limitar el transporte privado, reducir los costos ambientales
causados por la sobre combustión generada por el parque automotor y mejorar la eficiencia
energética del sector del transporte urbano a través de la modernización de la flota y el uso
de motores menos contaminantes.
PROYECTO: El proyecto de Reglamento del Sistema de Recaudo Único permite a los
usuarios del transporte urbano de Lima y Callao puedan movilizarse con una sola
tarjeta en los buses de los corredores complementarios, del Metropolitano o en los
coches de la Línea 1 del Metro.