Este documento presenta una introducción a los vehículos híbridos y las normativas de seguridad para su mantenimiento. Los vehículos híbridos presentan mayores riesgos que los vehículos convencionales debido a los altos voltajes presentes. El documento describe los procedimientos para la desactivación segura de la alta tensión antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en un vehículo híbrido. Además, se enfatiza la importancia del equipo de protección personal y las herramientas aisladas para trabajar de manera seg
Este manual describe los componentes y operación de los grupos electrógenos Kaiser. Explica que los grupos electrógenos están compuestos principalmente por un motor de combustión interna, un generador eléctrico, una unidad de transferencia y un circuito de control. También describe los diferentes tipos de grupos electrógenos, como manuales, semiautomáticos, automáticos y para sincronización, así como sus aplicaciones comunes.
En este manual encontrareis un extenso manual de instrucciones sobre el uso, conservación y mantenimientode los grupos electrógenos Taigüer
www.generadoreselectricos.com
Manual de Fuente de Energia Digital Profesional Stanley FATMAX.pdfCondor Tuyuyo
Este documento proporciona instrucciones de seguridad y uso para una fuente de energía digital profesional. Describe las características del dispositivo como cargadores AC e DC integrados, tomacorrientes, salidas USB y más. Incluye advertencias para evitar riesgos de choque eléctrico, incendio o lesiones al usarla para arrancar vehículos, inflar neumáticos u otros usos.
El documento habla sobre el mantenimiento y conservación de grupos electrógenos. Explica que los grupos electrógenos proveen energía eléctrica de forma autónoma y son adecuados para aplicaciones donde no hay suministro de red. Detalla que es fundamental realizar un mantenimiento adecuado para el correcto funcionamiento de los grupos electrógenos, incluyendo tareas de mantención predictiva y preventiva de componentes como el motor, alternador, panel de control, entre otros. Recomienda que las paradas de los grupos electrógenos sean sólo programadas
Uso de multímetro digital para probar el sistema de carga de su automóvil_.pdfjose sagastegui guevara
Este documento describe cómo usar un multímetro digital para probar el sistema de carga de un automóvil, incluida la batería, el alternador y el regulador. Se explican las mediciones de voltaje, corriente y resistencia necesarias para diagnosticar problemas. El multímetro digital es una herramienta clave para solucionar problemas eléctricos en los vehículos.
El documento describe las ventajas e inconvenientes de la automatización industrial, así como las diferentes técnicas de automatización como neumática, hidráulica y eléctrica. También explica los elementos clave de un sistema de automatización incluyendo alimentación eléctrica, elementos de maniobra, protecciones y más.
Este documento presenta un manual de usuario para controladores solares MPPT de la serie Cedro+. Incluye instrucciones de seguridad, descripciones de las características y funciones del controlador como MPPT, carga en 4 etapas, accesorios opcionales y notas de instalación. El controlador utiliza algoritmos avanzados para un seguimiento rápido y preciso del punto de máxima potencia de los módulos solares y carga baterías de 12, 24 o 48V de manera eficiente.
Este documento presenta un manual de operador para un cargador subterráneo Eimco Jarvis Clark 130 eléctrico. El manual contiene secciones sobre introducción y descripción de la máquina, precauciones de seguridad, controles e instrumentación, procedimientos operativos, mantenimiento y puntos de chequeo, y guía de fallas para el operador. El objetivo del manual es proporcionar instrucciones para la operación y mantenimiento seguros de la máquina solo por parte del operador.
Este manual describe los componentes y operación de los grupos electrógenos Kaiser. Explica que los grupos electrógenos están compuestos principalmente por un motor de combustión interna, un generador eléctrico, una unidad de transferencia y un circuito de control. También describe los diferentes tipos de grupos electrógenos, como manuales, semiautomáticos, automáticos y para sincronización, así como sus aplicaciones comunes.
En este manual encontrareis un extenso manual de instrucciones sobre el uso, conservación y mantenimientode los grupos electrógenos Taigüer
www.generadoreselectricos.com
Manual de Fuente de Energia Digital Profesional Stanley FATMAX.pdfCondor Tuyuyo
Este documento proporciona instrucciones de seguridad y uso para una fuente de energía digital profesional. Describe las características del dispositivo como cargadores AC e DC integrados, tomacorrientes, salidas USB y más. Incluye advertencias para evitar riesgos de choque eléctrico, incendio o lesiones al usarla para arrancar vehículos, inflar neumáticos u otros usos.
El documento habla sobre el mantenimiento y conservación de grupos electrógenos. Explica que los grupos electrógenos proveen energía eléctrica de forma autónoma y son adecuados para aplicaciones donde no hay suministro de red. Detalla que es fundamental realizar un mantenimiento adecuado para el correcto funcionamiento de los grupos electrógenos, incluyendo tareas de mantención predictiva y preventiva de componentes como el motor, alternador, panel de control, entre otros. Recomienda que las paradas de los grupos electrógenos sean sólo programadas
Uso de multímetro digital para probar el sistema de carga de su automóvil_.pdfjose sagastegui guevara
Este documento describe cómo usar un multímetro digital para probar el sistema de carga de un automóvil, incluida la batería, el alternador y el regulador. Se explican las mediciones de voltaje, corriente y resistencia necesarias para diagnosticar problemas. El multímetro digital es una herramienta clave para solucionar problemas eléctricos en los vehículos.
El documento describe las ventajas e inconvenientes de la automatización industrial, así como las diferentes técnicas de automatización como neumática, hidráulica y eléctrica. También explica los elementos clave de un sistema de automatización incluyendo alimentación eléctrica, elementos de maniobra, protecciones y más.
Este documento presenta un manual de usuario para controladores solares MPPT de la serie Cedro+. Incluye instrucciones de seguridad, descripciones de las características y funciones del controlador como MPPT, carga en 4 etapas, accesorios opcionales y notas de instalación. El controlador utiliza algoritmos avanzados para un seguimiento rápido y preciso del punto de máxima potencia de los módulos solares y carga baterías de 12, 24 o 48V de manera eficiente.
Este documento presenta un manual de operador para un cargador subterráneo Eimco Jarvis Clark 130 eléctrico. El manual contiene secciones sobre introducción y descripción de la máquina, precauciones de seguridad, controles e instrumentación, procedimientos operativos, mantenimiento y puntos de chequeo, y guía de fallas para el operador. El objetivo del manual es proporcionar instrucciones para la operación y mantenimiento seguros de la máquina solo por parte del operador.
PLC: Manual de Instalaciones eléctricas y automatismos Tomo II por Miguel D. ...SANTIAGO PABLO ALBERTO
Este documento proporciona información sobre el Tomo II del manual de instalaciones eléctricas y automatismos. Incluye secciones sobre mando y regulación eléctricos, el autómata programable, seguridad en el montaje y apéndices. Cada módulo incluye autoevaluación, glosario y bibliografía. El módulo 4 se centra en dispositivos de conexión, mando, control, regulación, frenado, protección y medición para máquinas e instalaciones.
El documento describe los cargadores de baterías CTEK, el líder en ventas de cargadores de baterías en Europa. CTEK diseña y fabrica cargadores en Suecia que cargan de forma segura todo tipo de baterías de vehículos mediante un proceso patentado de 8 fases. La gama de productos CTEK incluye cargadores para 6V, 12V, 24V y de diferentes potencias para satisfacer las necesidades de clientes particulares y profesionales.
13 de noviembre de 2014
Ponencia “Innovaciones Tecnológicas: Vehículo Recolector Eléctrico-Hibrido”.
Alfonso García, director de Servicios Técnicos de la División de Medio Ambiente del Grupo FCC
XXII Jornadas Técnicas de Medio Ambiente
promovidas por ANEPMA y organizadas por Mancomunidad de la Comarca de Pamplona
12-14 de noviembre de 2014. Baluarte, Pamplona
www.jornadasanepma.com
#anepma22
Vw eos 2006 programa autodidáctico 379 - sistema eléctricorike67
Este documento describe el sistema eléctrico y la red de a bordo del Volkswagen EOS 2006. Explica que el EOS tiene dos baterías de 6 voltios en lugar de una de 12 voltios debido a limitaciones de espacio. También describe la arquitectura de la red de a bordo, que incluye varias unidades de control que se comunican a través de buses CAN y LIN. Finalmente, explica que el sistema de techo corredizo del EOS requiere una comunicación entre sistemas a través de la red de a bordo para operar de manera segura
5-MANUAL INSTALACION EMV-680-6 INS-AUT-MP12SCR-P.pdfJose G Montilla M
Este documento proporciona instrucciones para la instalación de un grupo electrógeno refrigerado por agua fabricado por Electra Molins S.A. Incluye especificaciones técnicas del modelo EMV-680/6 SCR5-PS, normas de seguridad para la instalación, y detalles sobre la descarga, ubicación, instalaciones mecánica, eléctrica e insonorización del equipo. El manual también cubre accesorios opcionales y proporciona planos de dimensiones.
Este documento trata sobre unas jornadas técnicas sobre el autoconsumo fotovoltaico en Extremadura. Explica que el autoconsumo implica consumir la energía eléctrica generada por uno mismo y que actualmente es posible hacerlo de manera competitiva con energía solar. También resume los antecedentes legales del autoconsumo en España y analiza si puede ser rentable para pequeños negocios con consumos permanentes.
Este documento presenta la planificación semanal para el nivel de bachillerato técnico en electromecánica automotriz de la Unidad Educativa "Carlos Concha Torres". La planificación incluye valores, objetivos, temas y actividades para cada día de la semana en módulos como tren de rodaje, metalmecánica aplicada y formación y orientación laboral. Los temas a tratar incluyen hidráulica, metrología y seguridad en el trabajo.
Este documento es un manual de servicio para los motores MWM-International NGD3.0E. Proporciona especificaciones técnicas y procedimientos para el mantenimiento y reparación correctos de los motores. También incluye precauciones de seguridad importantes para evitar lesiones durante el trabajo en los motores. El manual cubre sistemas como refrigeración, combustible, lubricación, admisión y escape, entre otros.
Este manual de servicio proporciona especificaciones técnicas para el mantenimiento y reparación de motores MWM-International NGD3.0E. Incluye información sobre sistemas como refrigeración, combustible, lubricación, admisión y escape. También cubre componentes como la tapa de cilindros, bloque del motor, pistones, cigüeñal, distribución y volante del motor. El manual enfatiza la importancia de seguir las instrucciones correctamente para garantizar la seguridad y el funcionamiento adecuado del motor.
Este documento describe los sistemas avanzados de propulsión y gestión de energía de Innovanautic. Innovanautic desarrolla equipos de propulsión eléctrica y sistemas de gestión energética para embarcaciones que mejoran la eficiencia, seguridad y confort a bordo. Sus sistemas integran fuentes renovables y de almacenamiento para gestionar la energía de manera óptima.
Este documento describe los sistemas avanzados de propulsión y gestión de energía de Innovanautic. Innovanautic desarrolla equipos de propulsión eléctrica y sistemas de gestión energética para embarcaciones que mejoran la eficiencia, seguridad y confort a bordo. Sus sistemas integran fuentes renovables y de almacenamiento para gestionar la energía de manera óptima.
Luz de Emergencia LAMBAR 690i
Sistema puesta a tierra
Tablero Electrico
Ingenieria de Seguridad
Instalaciones Electricas
Mantenimiento y reparación de motores
El sistema eléctrico es esencial para el funcionamiento de un vehículo, permitiendo la iluminación, arranque, carga de la batería y sistemas de confort. La corriente eléctrica se produce por el movimiento de electrones a través de un circuito que incluye una fuente de energía, conductores y dispositivos. Los principales componentes del sistema eléctrico de un vehículo incluyen la batería, alternador, fusibles, relés y consumidores como lámparas y motores.
El sistema eléctrico es esencial para el funcionamiento de un vehículo, permitiendo la iluminación, arranque, carga de la batería y sistemas de confort. La corriente eléctrica se produce por el movimiento de electrones a través de un circuito que incluye una fuente de energía, conductores y dispositivos. Los principales componentes del sistema eléctrico de un vehículo incluyen la batería, alternador, fusibles, relés y consumidores como lámparas y motores.
El documento resume un taller sobre seguridad y normatización de ambulancias. Explica que actualmente no existen normas obligatorias para la homologación y certificación de ambulancias en Argentina. También describe brevemente los diferentes puntos que se deben controlar en una ambulancia como la instalación de oxígeno, sistema de ventilación, instalaciones eléctricas e iluminación.
Medidas de prevención y protección indicadas por los fabricantes en camiones ...Carac Consultores
Este documento proporciona medidas de seguridad para realizar el mantenimiento de camiones y volquetes. Recomienda apagar el motor, colocar letreros de advertencia, usar equipo de protección personal, y solicitar ayuda para tareas con el motor en marcha. Además, indica que sólo personal calificado debe realizar mantenimiento de sistemas eléctricos, neumáticos, y refrigeración.
CAMIÓN Y VOLQUETEEN ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE EXTERIOR. Medidas de prevención y protección indicadas
Por los fabricantes de los equipos para la realización del mantenimiento
Estos documentos describen varios cursos relacionados con motores eléctricos. El primer documento describe un curso sobre motores eléctricos que cubre temas como tipos de motores, funcionamiento, características y conexiones. El segundo documento describe un curso de mantenimiento de motores eléctricos que incluye pruebas y rutinas de mantenimiento. El tercer documento describe un curso sobre centros de control de motores industriales que cubre especificaciones, operación y mantenimiento de estos sistemas.
Este manual proporciona instrucciones para el uso y mantenimiento adecuados de la batería y el vehículo Avanti 3.0 de 72V40Ah. Incluye recomendaciones sobre carga de batería, conducción segura, mantenimiento periódico, almacenamiento y garantía. Además, contiene especificaciones técnicas, partes identificadas y un historial para registrar mantenimientos.
PLC: Manual de Instalaciones eléctricas y automatismos Tomo II por Miguel D. ...SANTIAGO PABLO ALBERTO
Este documento proporciona información sobre el Tomo II del manual de instalaciones eléctricas y automatismos. Incluye secciones sobre mando y regulación eléctricos, el autómata programable, seguridad en el montaje y apéndices. Cada módulo incluye autoevaluación, glosario y bibliografía. El módulo 4 se centra en dispositivos de conexión, mando, control, regulación, frenado, protección y medición para máquinas e instalaciones.
El documento describe los cargadores de baterías CTEK, el líder en ventas de cargadores de baterías en Europa. CTEK diseña y fabrica cargadores en Suecia que cargan de forma segura todo tipo de baterías de vehículos mediante un proceso patentado de 8 fases. La gama de productos CTEK incluye cargadores para 6V, 12V, 24V y de diferentes potencias para satisfacer las necesidades de clientes particulares y profesionales.
13 de noviembre de 2014
Ponencia “Innovaciones Tecnológicas: Vehículo Recolector Eléctrico-Hibrido”.
Alfonso García, director de Servicios Técnicos de la División de Medio Ambiente del Grupo FCC
XXII Jornadas Técnicas de Medio Ambiente
promovidas por ANEPMA y organizadas por Mancomunidad de la Comarca de Pamplona
12-14 de noviembre de 2014. Baluarte, Pamplona
www.jornadasanepma.com
#anepma22
Vw eos 2006 programa autodidáctico 379 - sistema eléctricorike67
Este documento describe el sistema eléctrico y la red de a bordo del Volkswagen EOS 2006. Explica que el EOS tiene dos baterías de 6 voltios en lugar de una de 12 voltios debido a limitaciones de espacio. También describe la arquitectura de la red de a bordo, que incluye varias unidades de control que se comunican a través de buses CAN y LIN. Finalmente, explica que el sistema de techo corredizo del EOS requiere una comunicación entre sistemas a través de la red de a bordo para operar de manera segura
5-MANUAL INSTALACION EMV-680-6 INS-AUT-MP12SCR-P.pdfJose G Montilla M
Este documento proporciona instrucciones para la instalación de un grupo electrógeno refrigerado por agua fabricado por Electra Molins S.A. Incluye especificaciones técnicas del modelo EMV-680/6 SCR5-PS, normas de seguridad para la instalación, y detalles sobre la descarga, ubicación, instalaciones mecánica, eléctrica e insonorización del equipo. El manual también cubre accesorios opcionales y proporciona planos de dimensiones.
Este documento trata sobre unas jornadas técnicas sobre el autoconsumo fotovoltaico en Extremadura. Explica que el autoconsumo implica consumir la energía eléctrica generada por uno mismo y que actualmente es posible hacerlo de manera competitiva con energía solar. También resume los antecedentes legales del autoconsumo en España y analiza si puede ser rentable para pequeños negocios con consumos permanentes.
Este documento presenta la planificación semanal para el nivel de bachillerato técnico en electromecánica automotriz de la Unidad Educativa "Carlos Concha Torres". La planificación incluye valores, objetivos, temas y actividades para cada día de la semana en módulos como tren de rodaje, metalmecánica aplicada y formación y orientación laboral. Los temas a tratar incluyen hidráulica, metrología y seguridad en el trabajo.
Este documento es un manual de servicio para los motores MWM-International NGD3.0E. Proporciona especificaciones técnicas y procedimientos para el mantenimiento y reparación correctos de los motores. También incluye precauciones de seguridad importantes para evitar lesiones durante el trabajo en los motores. El manual cubre sistemas como refrigeración, combustible, lubricación, admisión y escape, entre otros.
Este manual de servicio proporciona especificaciones técnicas para el mantenimiento y reparación de motores MWM-International NGD3.0E. Incluye información sobre sistemas como refrigeración, combustible, lubricación, admisión y escape. También cubre componentes como la tapa de cilindros, bloque del motor, pistones, cigüeñal, distribución y volante del motor. El manual enfatiza la importancia de seguir las instrucciones correctamente para garantizar la seguridad y el funcionamiento adecuado del motor.
Este documento describe los sistemas avanzados de propulsión y gestión de energía de Innovanautic. Innovanautic desarrolla equipos de propulsión eléctrica y sistemas de gestión energética para embarcaciones que mejoran la eficiencia, seguridad y confort a bordo. Sus sistemas integran fuentes renovables y de almacenamiento para gestionar la energía de manera óptima.
Este documento describe los sistemas avanzados de propulsión y gestión de energía de Innovanautic. Innovanautic desarrolla equipos de propulsión eléctrica y sistemas de gestión energética para embarcaciones que mejoran la eficiencia, seguridad y confort a bordo. Sus sistemas integran fuentes renovables y de almacenamiento para gestionar la energía de manera óptima.
Luz de Emergencia LAMBAR 690i
Sistema puesta a tierra
Tablero Electrico
Ingenieria de Seguridad
Instalaciones Electricas
Mantenimiento y reparación de motores
El sistema eléctrico es esencial para el funcionamiento de un vehículo, permitiendo la iluminación, arranque, carga de la batería y sistemas de confort. La corriente eléctrica se produce por el movimiento de electrones a través de un circuito que incluye una fuente de energía, conductores y dispositivos. Los principales componentes del sistema eléctrico de un vehículo incluyen la batería, alternador, fusibles, relés y consumidores como lámparas y motores.
El sistema eléctrico es esencial para el funcionamiento de un vehículo, permitiendo la iluminación, arranque, carga de la batería y sistemas de confort. La corriente eléctrica se produce por el movimiento de electrones a través de un circuito que incluye una fuente de energía, conductores y dispositivos. Los principales componentes del sistema eléctrico de un vehículo incluyen la batería, alternador, fusibles, relés y consumidores como lámparas y motores.
El documento resume un taller sobre seguridad y normatización de ambulancias. Explica que actualmente no existen normas obligatorias para la homologación y certificación de ambulancias en Argentina. También describe brevemente los diferentes puntos que se deben controlar en una ambulancia como la instalación de oxígeno, sistema de ventilación, instalaciones eléctricas e iluminación.
Medidas de prevención y protección indicadas por los fabricantes en camiones ...Carac Consultores
Este documento proporciona medidas de seguridad para realizar el mantenimiento de camiones y volquetes. Recomienda apagar el motor, colocar letreros de advertencia, usar equipo de protección personal, y solicitar ayuda para tareas con el motor en marcha. Además, indica que sólo personal calificado debe realizar mantenimiento de sistemas eléctricos, neumáticos, y refrigeración.
CAMIÓN Y VOLQUETEEN ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE EXTERIOR. Medidas de prevención y protección indicadas
Por los fabricantes de los equipos para la realización del mantenimiento
Estos documentos describen varios cursos relacionados con motores eléctricos. El primer documento describe un curso sobre motores eléctricos que cubre temas como tipos de motores, funcionamiento, características y conexiones. El segundo documento describe un curso de mantenimiento de motores eléctricos que incluye pruebas y rutinas de mantenimiento. El tercer documento describe un curso sobre centros de control de motores industriales que cubre especificaciones, operación y mantenimiento de estos sistemas.
Este manual proporciona instrucciones para el uso y mantenimiento adecuados de la batería y el vehículo Avanti 3.0 de 72V40Ah. Incluye recomendaciones sobre carga de batería, conducción segura, mantenimiento periódico, almacenamiento y garantía. Además, contiene especificaciones técnicas, partes identificadas y un historial para registrar mantenimientos.
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
TIA portal Bloques PLC Siemens______.pdfArmandoSarco
Bloques con Tia Portal, El sistema de automatización proporciona distintos tipos de bloques donde se guardarán tanto el programa como los datos
correspondientes. Dependiendo de la exigencia del proceso el programa estará estructurado en diferentes bloques.
GRAFICA POR ATRIBUTOS EN CONTROL DE LA CALIDAD.pptx
GRUPO_5.pdf
1. ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
INTEGRANTES:
PEÑAFIEL ROJAS VICTOR JHONNATHAN
VERA VEGA JOSEPH JOAN
ACOSTA MOPOSITA DIEGO ALEXANDER
GUAMAN REMACHE ANGELICA GABRIELA
VILLAFUERTE TORRES PAOLA ESTAFANIA
GRUPO:
# 5
ASIGNATURA:
SEGURIDAD INDUSTRIAL
SEMESTRE:
SÉPTIMO ¨A¨
AÑO – LECTIVO:
ABRIL – AGOSTO 2022
3. Introducción:
Con el crecimiento de la conciencia ambiental, el uso de automóviles híbridos (HV) está aumentando, la
recuperación, reparación y mantenimiento de estos vehículos fuera de las redes de fabricantes y concesionarios
franquiciados es cada vez mayor.
Ahora es más probable que las personas en la industria de reparación y recuperación de vehículos motorizados se
encuentren con HV y, como resultado, deben ser conscientes de los peligros adicionales a los que pueden estar
expuestos cuando trabajan con estos vehículos. También se tiene en cuenta que se necesita desarrollar una gama
más amplia de habilidades y conocimientos y tener acceso a herramientas y equipos especializados para poder
trabajar de manera segura.
Los voltajes presentes en los HV son significativamente más altos, actualmente hasta 650 voltios de corriente
continua (CC)) que los que se usan en otros vehículos (12/24 voltios CC). En condiciones secas, el contacto
accidental con piezas que están activas a voltajes superiores a 110 voltios CC puede ser fatal. Para HV, los voltajes
de CC entre 60 y 1500 voltios se denominan alto voltaje.
4. Objetivo General
Conocer el desarrollo tecnológico de los vehículos híbridos, por medio
del estudio de normativas para reducir accidentes y mejorar la seguridad
del personal que realice los mantenimientos.
5. ¿Qué es un Vehículo Híbrido?
Es un vehículo que normalmente combina un motor de combustión
convencional con un motor eléctrico, donde el motor de combustión
carga las baterías del automóvil, y el motor eléctrico suele arrancar
en diferentes momentos, como durante la aceleración o ciertas
pendientes, por lo que usar un motor eléctrico para ayudar al motor
de combustión hace que los autos sean más eficientes y consuman
menos combustible.
¿Es conveniente un Vehículo Híbrido?
Eso depende en gran medida personal y de cómo se utilice el
automóvil.
Este tipo de automóviles economizan combustible ya que utilizan
hasta un 30% menos que los automóviles convencionales.
Los modelos actuales no requieren de conexión a una red eléctrica,
propiamente se recargan en el momento de la conducción.
Cabe recalcar también que los automóviles híbridos son más
caros de comprar.
6. CLASIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Antes de empezar con el diagnóstico
propiamente dicho de un vehículo de alta
tensión debe tener lugar una clasificación.
Aquí se determina su estado de seguridad.
7. C Ó D I G O S D E D I A G N Ó S T I C O D E FA L LO S - D TC
Los vehículos híbridos disponen de extensos sistemas de
diagnóstico de a bordo que vigilan permanentemente el
sistema de alta tensión en su conjunto y, en función de la
gravedad del fallo, activan luces de advertencia o desactivan el
sistema afectado
PID / DATOS EN VIVO
Los parámetros de identificación o PID son datos que se
pueden leer en un vehículo tras su petición por medio de un
instrumento de diagnóstico. Muchos PID están definidos por
el estándar SAE J/1979.
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
8. Mantenimiento de Vehículos Híbridos
Existe la creencia de que la sofisticación
tecnológica de un producto viene
acompañada de un mayor gasto de
mantenimiento.
9. 9
INTERVENCIÓN DEL VEHÍCULO
El procedimiento de intervención de un vehículo híbrido de acuerdo a la recomendación del fabricante debe iniciar con la
deshabilitación o desenergización del sistema eléctrico, a fin de evitar que el flujo de energía afecte la seguridad del
proceso.
a. Esperar y comprobar el sistema con un multímetro
b. Desconectar la batería.
c. Los componentes desmontados y baterías de alto voltaje deberán ser
preservados a partir del control de la temperatura del lugar de
destino.
d. Todo cableado afectado deberá ser sustituido en su totalidad.
e. El cableado de alto voltaje en el vehículo se encuentra protegidos por
cubiertas de protección DE COLOR NARANJA
f. Cualquier manipulación a sus elementos aledaños, requiere de la
identificación de los componentes.
GENERALMENTE, LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS CUENTAN CON TERMINALES
DE DESCONEXIÓN AUXILIARES EN EL HABITÁCULO DEL MOTOR.
10. Revisiones Periódicas
Al igual que sucede con los coches que solo tienen motor de
combustión interna, los fabricantes también recomiendan las
revisiones periódicas cada cierto kilometraje.
En algunos casos, las marcas sugieren una revisión anual para
evaluar que todo se encuentre en óptimas condiciones.
LOS AUTOS HÍBRIDOS PASARÁN MENOS VECES POR EL TALLER PARA LAS REVISIONES PERIÓDICAS.
11. 11
Evaluación de Frenos
Cada vez son más frecuentes en el mercado los vehículos
híbridos con sistemas de recuperación de energía.
El mantenimiento sobre los frenos puede tardar hasta el
doble de tiempo que en un coche tradicional.
LOS FRENOS SE DESGASTAN MENOS EN UN AUTO HÍBRIDO
12. 12
Monitoreo de la transmisión
Los autos híbridos montan cajas de velocidades automáticas
gracias a los avances actuales, ofrecen cambios más suaves y
que destacan por la eficiencia en sus consumos, Así mismo,
su compostura suele ser más sencilla y rápida.
SE OLVIDAN DE LOS PROBLEMAS DE LAS CAJAS MANUALES
13. 13
Sistema eléctrico y de energía
Este componente se encuentra bien
protegido contra accidentes y, por
consecuencia, está diseñado para durar
largos periodos de tiempo.
LA REVISIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO SE AÑADE AL MANTENIMIENTO
El único mantenimiento de autos híbridos
extra que se suma tiene que ver con la
revisión del motor eléctrico y el
funcionamiento general de sus sistemas.
Incluso, se elimina la revisión del
alternador y solo tendremos que evaluar el
estado de las baterías.
14. 14
El taller deberá disponer de equipos y herramientas que
garanticen la adecuada y segura intervención de este tipo
de vehículos, contemplando la disposición de un
multímetro con capacidad de 1.000 voltios y un control de
aislamiento, los cuales garantizarán adecuadas mediciones.
EQUIPAMIENTO DEL TALLER
La logística de traslado, ubicación y suministro de
energía, deben contemplar la disponibilidad de un
cargador de baterías, un equipo que facilite el traslado y
desplazamiento sin que las ruedas motrices entren en
contacto con el suelo, un puesto de trabajo con
disponibilidad de un banco de material no conductor de
electricidad, y un adecuado sistema de señalización de
aislamiento y prevención con señales de peligro, riesgo
eléctrico y restricciones, con fin de evitar accidentes.
15. 15
Deberá llevar consigo un proceso de limpieza y adecuada
manipulación de componentes, que permita evitar el
contacto de estos con fluidos y componentes externos
que puedan desencadenar daños o accidentes.
Se deberá adicionalmente disponer de una vara liberadora
o de rescate, incluyendo extintores de CO2 para uso en
fuegos eléctricos.
16. HERRAMIENTAS PARA SISTEMAS DE ALTA TENSIÓN
Dichas herramientas ofrecen un grado de seguridad adicional, que desaparece una vez que el vehículo se
desactive de forma segura y se comprobó que no existe tensión residual remanente en el sistema.
La batería de alta tensión se encuentra siempre en un
nivel de alto voltaje.
Por esta razón, se debe observar todas las medidas de
seguridad cuando se trabaja con ella.
OJO
17. Herramientas aisladas de mano las cuales son usualmente puestas a prueba
con una tensión de hasta 10.000 V. Algunas veces se fabrican enteramente
con materiales especiales no conductores, o bien, son hechas de acero y
están recubiertas de materiales aislantes.
Por otro lado, las esterillas se usan para aislar componentes de alta
tensión por los que circule corriente mientras se trabaja en el vehículo.
Un claro ejemplo la batería se coloca sobre la esterilla y, en lo posible,
operamos sobre una superficie de trabajo de madera.
18. CARGA DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN
Advertencia al momento de cargar la batería de alta tensión:
• No utilizar el cable de carga si presenta algún tipo de daño.
• Situar siempre el cable de carga de forma que no se pueda pisar
con un vehículo o a pie, tropezarse con él, dañarlo en otro modo
ni causar lesiones.
• Los niños deben mantenerse bajo vigilancia en las proximidades
del cable de carga cuando esté conectado.
• Evite tomas de corriente visiblemente desgastadas o dañadas ya
que, de utilizarse, pueden provocar incendios y/o daños
personales.
Nota importante:
• No conecte nunca el cable de carga si hay riesgo de truenos o
relámpagos
19. El código de daño en un bloque de batería es emitido por la
ECU una vez que esta unidad reconoce un problema en la
tensión de dicho bloque. El código presta asistencia para
delimitar el bloque que presenta el problema.
DIAGNÓSTICO DE LA BATERÍA DE 12 VOLTIOS
Con el fin de determinar la capacidad de arranque y el
estado de carga de una batería se llevan a cabo
inspecciones de potencia. Estas se pueden realizar por
medio de probadores de potencia electrónicos.
DIAGNÓSTICO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN
20. Para garantizar la seguridad intrínseca de un vehículo con
sistema de alta tensión, se integran en él diferentes funciones y
sistemas de protección. Solo si estos se encuentran activos y sin
fallos se confirma la seguridad intrínseca del vehículo
Los sistemas centrales que ponen en práctica la seguridad
intrínseca son:
El sistema de gestión de la batería.
La línea piloto.
El relé de aislamiento de alta tensión.
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
DEL SISTEMA DE ALTA TENSIÓN
21. ASEGURAMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO
La implementación de una zona de seguridad en el área
de trabajo es indispensable, especialmente para las
actividades llevadas a cabo con una BATERÍA DE ALTA
TENSIÓN.
Una zona de seguridad es un área marcada por medio de
letreros en la que existe un riesgo debido a la presencia
de alta tensión. Se advierte a los técnicos y a otras
personas sobre peligros potenciales, incluido el riesgo de
un shock eléctrico.
Los distintos fabricantes y talleres tienen sus propias reglas y prescripciones, asegúrese de seguirlas como corresponde.
NOTA
22. PRO CEDI MI ENTO DE DESAC T I VACI Ó N DE LA A LTA T ENSI Ó N
1.- Preparación de la zona de trabajo
2.- Desactivación del vehículo
3.- Guarde los componentes relevantes para la seguridad
(la llave del vehículo)
4.- Revisión del equipamiento de protección personal
5.- Revisión del instrumento de medición
No deben estar presentes obstáculos que pudieran causar accidentes
secundarios.
Pruebe si el instrumento es apto para la medición en cuestión.
6.- Eliminación de la tensión por medio del conector de
aislamiento de 12 V
Retire el polo negativo de la batería de 12 voltios y asegúrelo.
7.- Eliminación de tensión por medio de conector de servicio y
mantenimiento de alta tensión
8.- Almacenamiento de los componentes relevantes para la
seguridad (conector de servicio y mantenimiento de alta
tensión)
9.- Revise el estado de ausencia de tensión («LIVE
- DEAD - LIVE»)
Se recomienda volver a revisar su instrumento de
medición para que se asegure que todavía funciona. Esto
es lo que se llama «LIVE - DEAD - LIVE» y se relaciona con
una nueva revisión por medio de una tensión de
referencia.
10.- Identificación del estado de ausencia de tensión
del sistema
23. ¿Qué sucede cuando el cuerpo recibe una
descarga eléctrica?
Una descarga eléctrica puede causar quemaduras o puede
no dejar ninguna marca visible en el cuerpo. En cualquier
caso, si una corriente eléctrica atraviesa el cuerpo, puede
causar daños internos, un paro cardíaco u otras lesiones.
En determinadas circunstancias, incluso una pequeña
cantidad de electricidad puede ser mortal.
TABLA DE TIPOS DE CUERPOS SEGÚN DESCARGA ELÉCTRICA
24. ¿Qué hacer cuando recibimos un
shock eléctrico?
Las descargas eléctricas traen como consecuencia, en
algunos casos, la contracción de los músculos, por lo que
la persona no puede soltarse por sí misma de la fuente de
peligro. La varilla de fibra de vidrio garantiza que un
ayudante pueda auxiliar a la víctima desde el exterior de
la zona de riesgo sin poner en peligro a terceros.
25. LETREROS DE ADVERTENCIA
A las personas que no se ocupan con la reparación ni el mantenimiento les resultará difícil reconocer si, en efecto,
un vehículo utiliza un sistema de alto voltaje. Esto puede representar un riesgo para aquellos que no disponen de
capacitación especial en relación con vehículos híbridos, por esta razón se debe emplear los siguientes letreros:
Según la información 200-005 del Seguro Social Alemán de Accidentes, dispone que una vez controlada la
primera advertencia se debe cambiar por la segunda en cuanto se haya eliminado la tensión del vehículo.
COMPLEMENTO
Vehículo no libre de tensión Vehículo libre de tensión
1 2
26. 26
REVISIÓN DEL EQUIPAMIENTO PERSONAL DE PROTECCIÓN
.
1.El equipamiento personal de protección (EPP) es obligatorio para la
seguridad del técnico y debe encontrarse a su disposición en el taller.
2.El EPP debe utilizarse como la última medida de defensa y su utilización
no debe ser tomada a la ligera.
3.Observe que se realicen todos los pasos para no tener que emplear
jamás el EPP con el fin de salvar su salud o su seguridad en última
instancia.
4.Los vehículos híbridos funcionan con sistemas eléctricos que presentan
tensiones extremadamente elevadas de hasta 700 voltios.
5.Existe un riesgo grave de shock eléctrico y es por ello que se debe
emplear el equipamiento personal de protección.
27. ANÁLISIS DEL CORRECTO EQUIPAMIENTO
Es indispensable revisar el equipamiento personal de protección.
Comprobar que no tengan orificios o fisuras que pudieran perjudicar
el aislamiento, enrolle los guantes hacia los dedos y controle si estos
conservan el aire, o bien emplee un dispositivo para comprobar la
integridad y seguridad de este equipamiento.
Otra parte fundamental es la clasificación, así como la última fecha
de comprobación deben ser fácilmente reconocibles en el puño del
guante.
GUANTES
28. CASCO Y GAFAS
OVEROL
La característica principal de estos equipamientos es
que deben estar hechos de plástico no conductor.
Deben cubrir los ojos/la cara y brindar protección
lateral.
Los overoles deben ser adquiridos de buena calidad, exclusivamente sin
botones, en lugar de estos, deben emplear un sistema como la cinta velcro
(no conductora) para cerrar el overol.
El técnico no debe portar materiales conductores como cadenas, relojes de
metal ni brazaletes.
RECOMENDACIÓN
29. Exigencias de protección eléctrica en conformidad con la
Directriz UNECE R100
Todos los fabricantes que desean comercializar vehículos se orientan en función de esta directriz, para garantizar la
seguridad.
•Identificación por medio de símbolos.
• Los cables con un revestimiento externo de color naranja.
La resistencia de aislamiento del sistema de alta tensión tiene que contar con un valor determinado que se
define de la siguiente manera:
• Más de 100 Ω / V en las áreas de tensión continua (tiene que existir un aislamiento galvánico con las áreas de
corriente alterna).
•Más de 100 Ω / V en las áreas de tensión alterna, si estas están protegidas, por lo menos, por dos capas de aislamiento
fijo, barreras de aislamiento o carcasas, por ejemplo, la carcasa del motor.
•Más de 500 Ω / V en áreas conjuntas de tensión alterna y continua.
DISPOSICIÓN
30. 30
➢ Como podemos darnos cuenta desde el punto de vista de la normativa de seguridad, el
mantenimiento de automóviles híbridos no prescinde de las medidas preventivas sobre el aceite
del motor, filtros o frenos.
➢ Se concluye sabiendo que este tipo de automóviles híbridos aseguran un desgaste menor de las
piezas al incorporar un motor eléctrico y sistemas de regeneración.
➢ Por otra parte se llega a concluir que las visitas al taller son más espaciadas y considerablemente
más baratas, por el hecho de que hay menos cantidad de componentes con probabilidad de sufrir
una avería.
➢ Un detalle importante es que los híbridos y los enchufables tienen diferencias en su
funcionamiento y formas de recargar, por consecuencia, también varían en el mantenimiento.
➢ Sin embargo también, en lo que refiere a costos por fallas y revisiones periódicas van en el mismo
rango.
Conclusión: