Este documento presenta una breve historia económica y social del departamento de Chocó en Colombia. Resume los principales eventos desde la llegada de los españoles en el siglo XVI hasta inicios del siglo XXI, incluyendo la explotación minera del oro, la esclavitud, el bloqueo comercial impuesto, y los problemas actuales como la falta de infraestructura y oportunidades económicas. El autor argumenta que se necesita una nueva dirigencia política para superar el legado colonial y construir un futuro mejor para el Chocó.

1. CHOCÓ:
HISTORIA ECONOMICA Y SOCIAL
SERGIO A. MOSQUERA M.
M.A. HISTORIA
UNIVERSIDAD TECNOLÓ GICA DEL CHOCÓ
“ Diego Luí s Có rdoba”
Quibdó – Chocó – Colombia
27 y 28 de Julio de 2007

2. CHOCO: PUERTA DE
COLOMBIA
1510: Santa María Antigua del Darién
Vasco Núñez de Balboa
Ñuflo de Olano[Sin ellos la hazaña no hubiese sido posible]

3. Pacificación y Etnocidio
Siglos XVI finales del XVII

4. Segundo Ciclo del Oro
1680 a 1740
Arribo masivo de
africanos
Minas: Fueron activos
trabajadores y
comerciantes del oro
hacia el Sudán
occidental
Carabalí: El carácter de los carabalís en general es
bueno, son amantes del trabajo y cumplidores de sus
obligaciones, fieles y económicos. Son sobrios en el vestir
y atienden siempre las necesidades de su familia.

5. Segundo Ciclo del Oro
Reemplazar la
población indígena
Bonanza aurífera
Consecuencias
Débil articulación al poder central
Contrabando y evasión de impuestos
[El Quinto y la Alcabala]
Cierre del rio Grande del Darien

6. BLOQUEO COMERCIAL Y ECONOMICO
De Darién al Atrato:
DARIÉN: rio grande del sol poniente
A – TRATO: Cerrado al trato, sin trato comercial
Real Cédula de 1730
“... con lo demás que he tenido por
conveniente ordenarla, para atajar
estos desordenes y el mayor
resguardo de los referidos ríos y para
que se prohíba su comunicación,
navegación y comercio por los
inconvenientes que se han
experimentado de haber entrado por el
Atrato los enemigos en distintas
ocasiones hasta dentro de esas
mismas provincias a invadirlas,
advirtiéndoos asimismo cuán de mi
desagrado cualquier omisión, disimulo
o tolerancia que tuviereis en negocio
de tanta importancia y que se interesa
mi servicio y el beneficio del
comercio...”

7. BLOQUEO COMERCIAL Y ECONOMICO
DECRETO DEL 21 DE ABRIL DE 1732
“... poner en desvelo todos los medios que parecieren convenientes en
cuanto a no permitir, en manera alguna, en estas provincias las
introducciones y extravíos de oro que se expresan en esta Real
Cédula por este río de Atrato...”
Don Salvador Gómez de la Asprilla y Novoa
Gobernador de las provincias del Chocó

8. EL LIBRE CAMBIO ESPAÑOL
CARLOS III
1780
Ing. Juan Jiménez Donoso.
“... sin embargo que en estas provincias corren manantiales de oro, están por desgracia sus
habitantes en la última miseria,... Casi todos parecen confundidos y envueltos en su oro y su
miseria, a excepción de alguna docena de mineros que a fuerza de industria, trabajo y
fortuna, se le conoce algún caudal...”
“... fue equivocado cerrar el río para el comercio con Jamaica. Antes de este cierre, barcos
ingleses subían desde Jamaica hasta Quibdó, río Atrato arriba; ahora todo tiene que ser
importado y exportado vía Cartagena con perdida de tiempo y dinero.”
Al reabrirse la vía el comercio se haría “con menos costos y peligros que se hace hoy por el
río de la Magdalena, pues una carga de ropa de Castilla llevada de Cartagena a Popayán y
de allí a Quibdó, tiene un costo de ochenta pesos con tres meses de viaje e innumerables
riesgos, cuando por Atrato no llegaría a veinte, con unos veinte días de viaje y muy poco
riesgo. Lográndose al mismo tiempo que una de Quibdó a Cali y Cartago valdría doce pesos y
desde Cali a Popayán unos cuatro, que son dieciséis, con un mes de viaje, en lugar que hoy
por el río de la Magdalena les cuestan sesenta pesos con dos meses de viaje”.
“... unir los ríos Atrato, San Juan y Cértegui pudiendo andarse todo el
Perú sin poner pie en tierra.”

9. PANORAMA EN EL SIGLO XIX
Informe del gobernador del Chocó
Don José María Cansino
1822
“... enorme dificultad que se toca para ilustrar esta clase (población
negra) en el Chocó es la dispersión de las habitaciones, que todas se
hallan a gran distancia unas de otras,...”
“La causa de este abandono está, o en la falta de caminos que
conduzcan a esta provincia de las circunvecinas y mala fama de su
clima,...”
“No hay casa para la tesorería no tiene edificio, ni tampoco casa de
gobierno, ni casa capitular, ni cárcel, ni ningún edificio público”
“Se dio un reglamento provisional a las cuatro escuelas que hay en el
Cantón, subiendo la dotación a los maestros a trescientos pesos,
menos en esta ciudad que aún no tiene fondos para el maestro”.
“Que establezcan hospitales en todas las minas para evitar el contagio,
y de los males que siguen de tratar en sus chozas a los esclavos,
donde no tienen quien les suministre remedios”.
“De lo contrario se hace indispensable que el gobierno tome la mano

10. PANORAMA EN EL SIGLO XIX
1823
Charles Stuart Cochrane:
“En todo el Chocó no hay ahora
un solo hombre que pueda
desembolsar dinero o hacer una
inversión que en el primer año
no le dé ganancia, así de pobre
se ha vuelto la provincia,... Los
nativos no tienen suficiente
capital y si lo tuvieran, son
demasiado indolentes para
intentar cualquier cosa que
pueda presentar la menor
incomodidad o dificultad: la
rentabilidad futura no incentiva
para la labor actual”.

11. DESMONTE DEL ESTADO COLONIAL
“Modernización” del Estado para ingresar al liberalismo económico.
ABOLICIÓN DE LA ESCLAVITUD.
 Sin garantías económicas para
acceder plenamente a la libertad.
 Limitación de derechos en las
constituciones.
HERENCIAS.
 Mentalidad de colonizado.
 Débil estructura administrativa y
financiera.
 Sin medios de producción.
 Población empobrecida

12. EL EFÍMERO AUGE ECONÓMICO DEL SIGLO XX
Instalación de empresa minera
Inmigración Sirio-libanesa y el desarrollo agro-
industrial (Sautata, Playona y Baudó)

13. PROBLEMAS SIN RESOLVER
Amenaza de
desmembración

14. PROBLEMAS SIN RESOLVER
Los afrochocoanos en la administración
Ramón Mosquera Rivas, 1966
1967. Paro cívico por agua, luz y puente
1987. Paro cívico por agua, y puente
2007. Paro cívico por agua, salud, educación y vías

15. ¿CUAL ES EL CHOCÓ QUE VAMOS A CONSTRUIR?
Necesitamos una nueva dirigencia política
Necesitamos una clase empresarial
Demandamos del Estado la superación del legado colonial

16. ¡GRACIAS!