La locomotora eléctrica fue inventada en 1838 por Robert Davidson utilizando el motor eléctrico de Robert Anderson. Más tarde, en la década de 1860, Etienne Lenoir creó un automóvil de combustión interna y en la década de 1870 Siegfried Marcus desarrolló un motor de gasolina. Karl Benz construyó el primer automóvil moderno en 1885 y Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach diseñaron su propio automóvil en 1889.

1. En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora utilizando el motor inventado por Robert Anderson, el cual era eléctrico y no necesitaba ser recargado. Más tarde el mismo Robert Anderson crearía un automovil con este motor. Continuación etapa veterana

2. Más adelante un belga llamado Etienne Lenoir haría funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón. Luego alrededor de 1870, en Vienna, el inventor Siegfried Marcus haría funcionar un motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”, y más adelante en 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos siguientes. Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889. Continuación etapa veterana

3. En esta etapa las empresas fabricantes de automóviles decidieron usar lata para recubrir los veículos lo cual aumento la seguridad de estos. Además, en 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). Luego en 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación que en ese momento eran inimaginables. Etapa de latón

4. Durante este periodo cada una de las empresas comenzó a buscar la manera para mejorar la tecnología y el desempeño de los autos y aumentando el rendimiento del motor y la capacidad de carga del vehículo. Los autos más destacados fueron: Austin 7, Bugatti type 35, Ford model A y Cadillac V-16 Etapa de época

5. Durante este periodo los automóviles fueros usados básicamente par la guerra lo que hizo que las compañías mejoraran el rendimiento, la fuerza y la durabilidad del vehículo. Sin duda fueron los alemanes se llevaron el premio con su Volkswagen Beetle. Sus autos más representativos fueron: Ford V8, Bugatti Type 57, Citroën Tractin Avant y Volkswagen Beetle. Etapa de pre-guerra