El día 13 de junio de 2014 a 0930 hora local (0130 GMT) el Jetfoil Cacilhas, ex Princesa Guayarmina, con 220 pasajeros a bordo y 13 tripulantes, se estrelló contra un dique rompeolas de hormigón a una velocidad de 35 nudos . Como resultado del impacto resultaron heridos de diversa consideración 70 pasajeros, uno de ellos hubo de ser intervenido quirúrgicamente a causa de una grave lesión en la columna vertebral.

1. JF Cacilhas Crash
Ex Princesa Guayarmina

2. El día 13 de junio de 2014 a 09-30 hora local (01-30 GMT) el Jetfoil Cacilhas, e x Prince sa Guayarm ina, con 220 pasajeros a
bordo y 13 tripulantes, se estrelló contra un dique rompeolas de hormigón a una velocidad de 35 nudos . Como resultado del
impacto resultaron heridos de diversa consideración 70 pasajeros, uno de ellos hubo de ser intervenido quirúrgicamente a
causa de una grave lesión en la columna vertebral.
El ferry que efectuaba el servicio regular entre Hong-Kong y Macao de una hora de duración se aproximaba a la dársena
exterior de Macao cuando chocó con el dique sumergido por la pleamar al no poder completar el giro para evitarlo.
El barco navegaba con buen tiempo pilotado por un capitán con 34 años de experiencia en este tipo de embarcaciones. Es
el tercer accidente de jetfoil en la ruta Hong-Kong Macao, en los últimos ocho meses.
En noviembre, el ferry de alta velocidad “Made ira” que viajaba de Hong Kong a Macao impactó con un "objeto
no identificado", cerca de una de las pequeñas islas periféricas de Hong Kong, con el resultado de 87 heridos.
Y el mes pasado un ferry de Macao con destino a Hong Kong chocó con un buque de China continental,
dejando 33 heridos.
Los temores sobre la seguridad marítima en Hong Kong se despertaron después del choque fatal entre un
ferry de pasajeros y un barco de recreo que llevaba alrededor de 120 personas de las que 39 perdieron la vida
en octubre de 2012.
Este accidente fue el peor desastre de la navegación en la zona durante décadas y conmocionó al centro
financiero de Asia, que se enorgullecía de su buen historial de seguridad.
Una investigación posterior sobre el accidente encontró una "serie de errores" y "fallos sistemáticos" en los
estándares de seguridad del Departamento de Marina. Asimismo se hizo notar que la mayoría de los heridos
se hubieran evitado si los pasajeros hubieran hecho uso del cinturón de seguridad.
Los accidentes de barcos con resultados fatales son raros en Hong Kong a pesar de sus aguas atestadas de
embarcaciones de alta velocidad que compiten por el espacio con los juncos turísticos, yates de lujo y un

16. El Jetfoil Madeira que el pasado mes de noviembre colisionó con un “objeto desconocido”