El memorándum describe el informe de un recorrido realizado en el Tramo Riobamba-Urbina de los Ferrocarriles del Ecuador. Durante el recorrido se verificaron los trabajos de señalización ejecutados por la compañía PROCELEC e identificaron varios problemas como balasto contaminado, zanjas sin compactar a un lado de la vía y cajas de revisión eléctricas ubicadas inadecuadamente. Se detallan las ubicaciones exactas de cada problema observado mediante las abscisas.

1. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
MEMORANDUM No. FEEP-GFS-TO1 2013-116
PARA:
Freddy Cabrera
GERENTE FILIAL SUR
DE:
Hugo Carrión
JEFE DE MOVILIDAD Y MANTENIMIENTO VIAL
ASUNTO:
Informe de recorrido Tramo Urbina Riobamba
FECHA:
Riobamba, 16 de Diciembre de 2013
El día Viernes 13 de Diciembre del 2013, se procedió a realizar el recorrido del Tramo
Riobamba Urbina, verificando los trabajos de señalética que ha realizado la Compañía
PROCELEC , en este tramo en el que se detalle las abscisas y fotografías de los trabajos
ejecutados en el sector.
Km 251+525
Caja de revisión eléctrica ubicada en medio de la cuneta.
Km 251+160
Tramo de balasto contaminado y cuneta rellenada sin compactacion.
Desde el Km 247+000 hasta el km 251+700 hay una excavación de zanja a un lado de
la vía, a la izquierda del eje en sentido del abscisado, la cual ha contaminado el balasto ,
está ubicado a 2m del eje de la vía, la cual se ha rellenado sin compactación , en
algunos lugares ya presenta asentamiento y erosión.

2. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 251+050
Balasto Contaminado
Km 250+970
Balasto contaminado y zanja a un lado de la vía sin compactación.

3. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 250+100
Zanja para tubería sin compactación
Km 250+800
Cruce de tubería para señalización hacia caja, durmientes desguarnecidos
Km 250+200
Zanja excavada lo largo de la vía sin compactación

4. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 245+8930
Caja de revisión en cuneta sin muros
Km 233+940, km 233+620,km 233+280, km 233+270, km 232+740,km 232+380,km
232+330,km 232+107,km 232+040, km 231+840,km 231+860,
Cajas de revisión en cuneta dentro de los muros.
Km 233+940, km 233+620,km 233+280, km 233+270, km 232+740,km 232+380,km
232+330,km 232+107,km 232+040, km 231+840,km 231+860,
Excavaciones para cajas de revisión de señalética.

5. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 233+940 y Km 232+740
Bases de poste en medio de la cuneta junto a los muros reduciendo la capacidad
hidráulica de la misma.
Km 233+620
Cajas de revisión en el fondo de la cuneta
Km 231+850
Cruce de tubería para señalización desguarnecido de balasto

6. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 232+740
Poste de señalética cubriendo la señal en la pared.
Km 230+777
Asentamiento de asfalto en zanja de cruce de tuberia para señalización.
Por la atención que se digne dar a la presente le anticipo mis agradecimientos.
Ing. Civ. Hugo Carrión.
JEFE MOV Y MANTENIMIENTO
Elaborado por:
Cc archivo.

7. FERROCARRILES DEL ECUADOR EMPRESA PÚBLICA
Km 232+740
Poste de señalética cubriendo la señal en la pared.
Km 230+777
Asentamiento de asfalto en zanja de cruce de tuberia para señalización.
Por la atención que se digne dar a la presente le anticipo mis agradecimientos.
Ing. Civ. Hugo Carrión.
JEFE MOV Y MANTENIMIENTO
Elaborado por:
Cc archivo.