El documento presenta un proyecto para mejorar la carretera departamental IC-105 entre Ica y la Playa Carhuas en Ica. El proyecto propone mejorar los 55.06 km de la vía, incluyendo la construcción de pavimento asfáltico en 7.06 km, pavimento básico y tratamiento de slurry seal en 28.4 km, y afirmado estabilizado con cloruro de calcio en 19.6 km. El objetivo es mejorar la infraestructura vial para beneficiar a más de 3 millones de personas en Ica y Paracas
Agua potable para_poblaciones_rurales_sistemas_de_abastecimjunior diaz
Este documento presenta información sobre los sistemas de abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales utilizando sistemas de gravedad sin tratamiento. Describe la importancia de realizar un estudio de campo completo que incluya la recopilación de datos demográficos y socioeconómicos de la población, así como información técnica sobre la topografía, suelos, clima y fuentes de agua disponibles. Asimismo, enfatiza la necesidad de contar con la participación de la comunidad local para asegurar el éx
Este documento presenta el plan de trabajo para la elaboración de un estudio de preinversión para la creación de un camino vecinal entre las comunidades de Chillihua y Quehuiña en el distrito de Vilcabamba, Perú. El objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad de los pobladores al permitir un mejor acceso a mercados y centros de salud. Se describen las actividades requeridas como encuestas socioeconómicas, levantamientos topográficos y trabajos de ingeniería para formular el estudio de preinversión y
El documento describe el trazado vertical u altimetrico de vías, incluyendo la subrasante, rasante y curvas verticales. Explica que la subrasante es el conjunto de alineamientos verticales y curvas verticales que delimitan el corte y terraplén sobre el eje vial, mientras que la rasante es la línea geométrica de las cotas finales a nivel de la capa de rodadura. También describe las propiedades de las curvas verticales parabólicas, incluyendo que la razón de variación de la pendiente es constante a lo
Este documento presenta información sobre las obras de ingeniería hidráulica que componen un sistema de riego, incluyendo bocatomas, canales, embalses y obras de arte como transiciones, aliviaderos laterales, sifones invertidos y acueductos. Luego describe una práctica de campo realizada en las Irrigaciones de Saposoa y Sisa, en la que se midieron y analizaron estas obras de arte para identificar sus características y funciones.
Este documento presenta la actualización del expediente técnico de la carretera Tingo María - Aguaytía, tramo 1.2 entre los km 15+200 y 51+551. Se realizaron estudios de topografía, diseño geométrico, diseño de pavimento, estudios geotécnicos e hidrológicos, diseño de puentes y obras de arte menores, y se preparó el expediente técnico para licitación de la construcción de la carretera.
Este documento presenta una guía simplificada para la identificación, formulación y evaluación de proyectos de rehabilitación y mejoramiento de caminos vecinales. La guía explica los pasos a seguir en cinco módulos: 1) aspectos generales, 2) identificación, 3) formulación, 4) evaluación y 5) anexos. El objetivo es orientar la elaboración de estudios de preinversión para proyectos de caminos vecinales de bajo tráfico que requieran rehabilitación, mejoramiento o ambos. La guía provee herramientas
Este documento describe una bocatoma de fondo o tirolesa, que captura agua en la zona inferior de un curso de agua. Funciona mediante una cámara transversal que modifica el flujo natural y una rejilla que permite el ingreso de agua pero limita sedimentos. Se usa en ríos de montaña con fuertes pendientes y sedimentos gruesos. Ofrece ventajas como menores obras civiles y menor obstáculo al flujo en comparación con otras obras de toma.
Agua potable para_poblaciones_rurales_sistemas_de_abastecimjunior diaz
Este documento presenta información sobre los sistemas de abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales utilizando sistemas de gravedad sin tratamiento. Describe la importancia de realizar un estudio de campo completo que incluya la recopilación de datos demográficos y socioeconómicos de la población, así como información técnica sobre la topografía, suelos, clima y fuentes de agua disponibles. Asimismo, enfatiza la necesidad de contar con la participación de la comunidad local para asegurar el éx
Este documento presenta el plan de trabajo para la elaboración de un estudio de preinversión para la creación de un camino vecinal entre las comunidades de Chillihua y Quehuiña en el distrito de Vilcabamba, Perú. El objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad de los pobladores al permitir un mejor acceso a mercados y centros de salud. Se describen las actividades requeridas como encuestas socioeconómicas, levantamientos topográficos y trabajos de ingeniería para formular el estudio de preinversión y
El documento describe el trazado vertical u altimetrico de vías, incluyendo la subrasante, rasante y curvas verticales. Explica que la subrasante es el conjunto de alineamientos verticales y curvas verticales que delimitan el corte y terraplén sobre el eje vial, mientras que la rasante es la línea geométrica de las cotas finales a nivel de la capa de rodadura. También describe las propiedades de las curvas verticales parabólicas, incluyendo que la razón de variación de la pendiente es constante a lo
Este documento presenta información sobre las obras de ingeniería hidráulica que componen un sistema de riego, incluyendo bocatomas, canales, embalses y obras de arte como transiciones, aliviaderos laterales, sifones invertidos y acueductos. Luego describe una práctica de campo realizada en las Irrigaciones de Saposoa y Sisa, en la que se midieron y analizaron estas obras de arte para identificar sus características y funciones.
Este documento presenta la actualización del expediente técnico de la carretera Tingo María - Aguaytía, tramo 1.2 entre los km 15+200 y 51+551. Se realizaron estudios de topografía, diseño geométrico, diseño de pavimento, estudios geotécnicos e hidrológicos, diseño de puentes y obras de arte menores, y se preparó el expediente técnico para licitación de la construcción de la carretera.
Este documento presenta una guía simplificada para la identificación, formulación y evaluación de proyectos de rehabilitación y mejoramiento de caminos vecinales. La guía explica los pasos a seguir en cinco módulos: 1) aspectos generales, 2) identificación, 3) formulación, 4) evaluación y 5) anexos. El objetivo es orientar la elaboración de estudios de preinversión para proyectos de caminos vecinales de bajo tráfico que requieran rehabilitación, mejoramiento o ambos. La guía provee herramientas
Este documento describe una bocatoma de fondo o tirolesa, que captura agua en la zona inferior de un curso de agua. Funciona mediante una cámara transversal que modifica el flujo natural y una rejilla que permite el ingreso de agua pero limita sedimentos. Se usa en ríos de montaña con fuertes pendientes y sedimentos gruesos. Ofrece ventajas como menores obras civiles y menor obstáculo al flujo en comparación con otras obras de toma.
Este documento presenta un estudio hidrológico para el proyecto "Mejoramiento e Instalación del Servicio de Saneamiento Básico en el Caserío de Aquillayoc, Distrito San Luis, Provincia de Carlos Fermín Fitzcarrald - Ancash". El estudio analiza la disponibilidad del recurso hídrico en la zona y determina los caudales requeridos para el abastecimiento de agua potable considerando el crecimiento poblacional proyectado para 20 años. El estudio incluye la caracterización geomorfológica de
El documento describe la clasificación y evolución de la red vial en el Perú. Se clasifican las carreteras según su demanda, orografía y jerarquización. La Red Vial Nacional interconecta el país longitudinal y transversalmente y conecta puertos, aeropuertos y centros de producción y consumo. La inversión en infraestructura vial creció en promedio 5.6% anualmente y la red pavimentada aumentó a 79.06%, correlacionándose positivamente con el crecimiento del PBI peruano.
Este documento presenta pautas metodológicas para el desarrollo de alternativas de pavimentos en la formulación y evaluación de proyectos de inversión pública en carreteras. Introduce conceptos clave sobre componentes de infraestructura vial, tipos de pavimentos, y define pavimentos económicos como alternativas de bajo costo mediante la aplicación de suelos estabilizados. Explica que estas soluciones permiten mejorar la transitabilidad de caminos de bajo y mediano tráfico de manera más económ
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual establece los parámetros básicos para el diseño como la demanda de tránsito, la velocidad de diseño y la sección transversal. Además, cubre aspectos del diseño geométrico como la distancia de visibilidad, el alineamiento horizontal y vertical. Finalmente, aborda temas de hidrología, drenaje, geología, suelos y capas de revestimiento granular.
El documento presenta un examen sobre carreteras que incluye preguntas sobre la clasificación, diseño y construcción de carreteras. Se pide explicar la evolución de las carreteras en el Perú, la clasificación actual y su relación con la velocidad de diseño. También se solicita detallar la información necesaria para realizar un estudio de proyecto de una carretera nueva y los procedimientos para realizar trazos preliminares, mencionando puntos de control. Finalmente, se incluyen preguntas técnicas sobre cál
El documento presenta el informe topográfico del proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del asentamiento humano Alto Perú en el distrito de Mórrope, provincia de Lambayeque. Se describe la ubicación del proyecto, los trabajos de campo realizados como el levantamiento topográfico y establecimiento de puntos de control, y el procesamiento de datos en gabinete para generar los planos topográficos necesarios para el diseño del proyecto.
Este documento presenta dos problemas de diseño geométrico de carreteras. El primer problema involucra calcular el radio de una curva circular simple que une tres alineamientos tangencialmente. El segundo problema involucra diseñar una curva vertical para unir dos alineamientos verticales dados, calculando las cotas de la subrasante y las progresivas.
informe de entrega del proyecto de indentificacion de interferencias superficiales y subterraneas que se ha entregado en el peaje Monterrico con la empresa Lima Expresa.
Este documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en la carretera TA-109 entre Ticaco y Candarave en Tacna, Perú. El estudio incluyó conteos vehiculares continuos de 24 horas en dos puntos de control, así como encuestas de origen-destino. Los resultados mostraron que el tramo entre Ticaco y el desvío a Camiara tiene el mayor volumen de tráfico con 41 vehículos por día, mientras que el tramo entre el desvío y Candarave tiene 28 vehículos por día. La mayor parte del trá
El documento describe un proyecto de inversión pública para mejorar la transitabilidad peatonal en la Avenida Centenario en el distrito de Independencia, Huaraz, Ancash. El proyecto propone construir veredas, ciclovías y áreas verdes, así como instalar sistemas de iluminación, señalización y riego. Se consideran dos alternativas y sus respectivos costos. La alternativa seleccionada incluye la construcción de veredas de concreto, ciclovías, cunetas, sardineles y áreas ver
El documento presenta los estudios topográficos y de diseño vial para la construcción de un puente vehicular sobre el Río Ichu en Huancavelica, Perú. Describe la ubicación del proyecto, los objetivos y alcances de los estudios, los trabajos de campo realizados y los resultados topográficos. Incluye planos del área, diseños geométricos preliminares para el puente y sus accesos, y conclusiones para el proyecto.
Se presentan los principales criterios técnicos para captar agua subálvea en lechos de cauces (permanentes e intermitentes) y de laderas con afloramientos de aguas subsuperficiales.
Este documento presenta el plan de trabajo para la supervisión de la obra de mejoramiento y ampliación del sistema de agua potable, alcantarillado y planta de tratamiento en la localidad de Quiruvilca, Perú. Incluye la metodología propuesta, los procedimientos de trabajo antes, durante y después de la obra, los mecanismos de aseguramiento de calidad, control de plazos y aspectos económicos, y las actividades de control de seguridad y salud ocupacional durante la construcción.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de un consultor para realizar un estudio de mecánica de suelos para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en Sicuani, Perú. El estudio incluirá la realización de calicatas, análisis granulométricos, ensayos Proctor modificados, ensayos CBR, clasificación de suelos, y pruebas en materiales de base y agregados para pavimento flexible. El consultor deberá presentar el in
Diapositivas sesion ampliacion adicionales y contratos complementarios 26 nay...cefic
El análisis efectuado por el asesor legal se encuentra arreglado a la normativa, pues:
1. Identifica correctamente los supuestos en los que procede la ampliación de plazo contractual de acuerdo al art. 41° de la Ley y 175° del Reglamento.
2. Describe adecuadamente el procedimiento que debe seguirse, incluyendo los plazos, documentación requerida y responsabilidades.
3. Señala con precisión los efectos de la ampliación respecto a las garantías y contratos vinculados.
Por lo tanto, la
Este documento contiene cinco resoluciones ministeriales (Nos. 171-175) emitidas por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. La Resolución 171 aprueba los valores arancelarios de terrenos para Lima y Callao para el ejercicio fiscal 2011. La Resolución 172 contiene una tabla con los valores unitarios oficiales de edificación para varios departamentos y provincias del Perú.
GAVIONES- ESTABILIZACION DE TALUDES Y DEFENSA RIBEREÑAKevin Vasquez
El documento describe las defensas ribereñas de gaviones y enrocados construidos en el Río Chillón en el 2015. Explica que los gaviones son estructuras de piedra dentro de una malla de alambre que se usan para proteger márgenes de ríos. Los gaviones y enrocados del Río Chillón beneficiaron a más de 1,000 personas en Lima. El proceso de construcción incluyó preparar el terreno, colocar geotextil, ensamblar y llenar los gaviones con piedras, y unirlos
El documento contiene información sobre el diseño y cálculo de diferentes estructuras hidráulicas como aliviaderos, vertederos, compuertas y embalses. Explica conceptos como el perfil de cimacio de un aliviadero, los coeficientes de descarga y cómo se ven afectados por factores como la profundidad, carga y presencia de pilares. También cubre el cálculo del tirante conjugado en saltos de agua y la determinación de la curva de remanso causada por un embalse mediante el método de los ingen
Este documento describe los aspectos clave del diseño estructural de un reservorio de almacenamiento de agua potable para una población rural. Explica que los reservorios pueden ser elevados, apoyados o enterrados, y que para capacidades medianas y pequeñas son más económicos los apoyados de forma cuadrada. Detalla el cálculo de la capacidad considerando el consumo promedio diario y variaciones horarias, y provee un ejemplo numérico del diseño estructural de concreto armado para un reservorio cuadrado de 20 m3.
I Memoria DescriptivaOBSERVACIONE1111.doccarlos vinta
Este documento describe un proyecto para mejorar una carretera de 11.06 km en Ica, Perú. El proyecto mejorará la carretera IC-105 desde Comatrana hasta Loma Lodullado para mejorar el transporte y desarrollo económico en la zona. Actualmente la carretera está en mal estado con afirmado irregular. El proyecto mejorará la superficie, señalización y accesibilidad para beneficiar a las poblaciones locales de Comatrana, El Huarango y Loma Lodullado.
Este documento describe el proyecto de evaluación arqueológica realizado para el Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Desvío Quilca - Matarani - Ilo - Tacna. La evaluación encontró evidencia arqueológica a lo largo de la ruta, la cual fue delimitada y señalizada en el campo. El informe final de la evaluación fue aprobado, y se otorgará un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para las áreas sin evidencia cultural.
Este documento presenta un estudio hidrológico para el proyecto "Mejoramiento e Instalación del Servicio de Saneamiento Básico en el Caserío de Aquillayoc, Distrito San Luis, Provincia de Carlos Fermín Fitzcarrald - Ancash". El estudio analiza la disponibilidad del recurso hídrico en la zona y determina los caudales requeridos para el abastecimiento de agua potable considerando el crecimiento poblacional proyectado para 20 años. El estudio incluye la caracterización geomorfológica de
El documento describe la clasificación y evolución de la red vial en el Perú. Se clasifican las carreteras según su demanda, orografía y jerarquización. La Red Vial Nacional interconecta el país longitudinal y transversalmente y conecta puertos, aeropuertos y centros de producción y consumo. La inversión en infraestructura vial creció en promedio 5.6% anualmente y la red pavimentada aumentó a 79.06%, correlacionándose positivamente con el crecimiento del PBI peruano.
Este documento presenta pautas metodológicas para el desarrollo de alternativas de pavimentos en la formulación y evaluación de proyectos de inversión pública en carreteras. Introduce conceptos clave sobre componentes de infraestructura vial, tipos de pavimentos, y define pavimentos económicos como alternativas de bajo costo mediante la aplicación de suelos estabilizados. Explica que estas soluciones permiten mejorar la transitabilidad de caminos de bajo y mediano tráfico de manera más económ
El documento presenta un manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito. El manual establece los parámetros básicos para el diseño como la demanda de tránsito, la velocidad de diseño y la sección transversal. Además, cubre aspectos del diseño geométrico como la distancia de visibilidad, el alineamiento horizontal y vertical. Finalmente, aborda temas de hidrología, drenaje, geología, suelos y capas de revestimiento granular.
El documento presenta un examen sobre carreteras que incluye preguntas sobre la clasificación, diseño y construcción de carreteras. Se pide explicar la evolución de las carreteras en el Perú, la clasificación actual y su relación con la velocidad de diseño. También se solicita detallar la información necesaria para realizar un estudio de proyecto de una carretera nueva y los procedimientos para realizar trazos preliminares, mencionando puntos de control. Finalmente, se incluyen preguntas técnicas sobre cál
El documento presenta el informe topográfico del proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del asentamiento humano Alto Perú en el distrito de Mórrope, provincia de Lambayeque. Se describe la ubicación del proyecto, los trabajos de campo realizados como el levantamiento topográfico y establecimiento de puntos de control, y el procesamiento de datos en gabinete para generar los planos topográficos necesarios para el diseño del proyecto.
Este documento presenta dos problemas de diseño geométrico de carreteras. El primer problema involucra calcular el radio de una curva circular simple que une tres alineamientos tangencialmente. El segundo problema involucra diseñar una curva vertical para unir dos alineamientos verticales dados, calculando las cotas de la subrasante y las progresivas.
informe de entrega del proyecto de indentificacion de interferencias superficiales y subterraneas que se ha entregado en el peaje Monterrico con la empresa Lima Expresa.
Este documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en la carretera TA-109 entre Ticaco y Candarave en Tacna, Perú. El estudio incluyó conteos vehiculares continuos de 24 horas en dos puntos de control, así como encuestas de origen-destino. Los resultados mostraron que el tramo entre Ticaco y el desvío a Camiara tiene el mayor volumen de tráfico con 41 vehículos por día, mientras que el tramo entre el desvío y Candarave tiene 28 vehículos por día. La mayor parte del trá
El documento describe un proyecto de inversión pública para mejorar la transitabilidad peatonal en la Avenida Centenario en el distrito de Independencia, Huaraz, Ancash. El proyecto propone construir veredas, ciclovías y áreas verdes, así como instalar sistemas de iluminación, señalización y riego. Se consideran dos alternativas y sus respectivos costos. La alternativa seleccionada incluye la construcción de veredas de concreto, ciclovías, cunetas, sardineles y áreas ver
El documento presenta los estudios topográficos y de diseño vial para la construcción de un puente vehicular sobre el Río Ichu en Huancavelica, Perú. Describe la ubicación del proyecto, los objetivos y alcances de los estudios, los trabajos de campo realizados y los resultados topográficos. Incluye planos del área, diseños geométricos preliminares para el puente y sus accesos, y conclusiones para el proyecto.
Se presentan los principales criterios técnicos para captar agua subálvea en lechos de cauces (permanentes e intermitentes) y de laderas con afloramientos de aguas subsuperficiales.
Este documento presenta el plan de trabajo para la supervisión de la obra de mejoramiento y ampliación del sistema de agua potable, alcantarillado y planta de tratamiento en la localidad de Quiruvilca, Perú. Incluye la metodología propuesta, los procedimientos de trabajo antes, durante y después de la obra, los mecanismos de aseguramiento de calidad, control de plazos y aspectos económicos, y las actividades de control de seguridad y salud ocupacional durante la construcción.
Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de un consultor para realizar un estudio de mecánica de suelos para el proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en Sicuani, Perú. El estudio incluirá la realización de calicatas, análisis granulométricos, ensayos Proctor modificados, ensayos CBR, clasificación de suelos, y pruebas en materiales de base y agregados para pavimento flexible. El consultor deberá presentar el in
Diapositivas sesion ampliacion adicionales y contratos complementarios 26 nay...cefic
El análisis efectuado por el asesor legal se encuentra arreglado a la normativa, pues:
1. Identifica correctamente los supuestos en los que procede la ampliación de plazo contractual de acuerdo al art. 41° de la Ley y 175° del Reglamento.
2. Describe adecuadamente el procedimiento que debe seguirse, incluyendo los plazos, documentación requerida y responsabilidades.
3. Señala con precisión los efectos de la ampliación respecto a las garantías y contratos vinculados.
Por lo tanto, la
Este documento contiene cinco resoluciones ministeriales (Nos. 171-175) emitidas por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. La Resolución 171 aprueba los valores arancelarios de terrenos para Lima y Callao para el ejercicio fiscal 2011. La Resolución 172 contiene una tabla con los valores unitarios oficiales de edificación para varios departamentos y provincias del Perú.
GAVIONES- ESTABILIZACION DE TALUDES Y DEFENSA RIBEREÑAKevin Vasquez
El documento describe las defensas ribereñas de gaviones y enrocados construidos en el Río Chillón en el 2015. Explica que los gaviones son estructuras de piedra dentro de una malla de alambre que se usan para proteger márgenes de ríos. Los gaviones y enrocados del Río Chillón beneficiaron a más de 1,000 personas en Lima. El proceso de construcción incluyó preparar el terreno, colocar geotextil, ensamblar y llenar los gaviones con piedras, y unirlos
El documento contiene información sobre el diseño y cálculo de diferentes estructuras hidráulicas como aliviaderos, vertederos, compuertas y embalses. Explica conceptos como el perfil de cimacio de un aliviadero, los coeficientes de descarga y cómo se ven afectados por factores como la profundidad, carga y presencia de pilares. También cubre el cálculo del tirante conjugado en saltos de agua y la determinación de la curva de remanso causada por un embalse mediante el método de los ingen
Este documento describe los aspectos clave del diseño estructural de un reservorio de almacenamiento de agua potable para una población rural. Explica que los reservorios pueden ser elevados, apoyados o enterrados, y que para capacidades medianas y pequeñas son más económicos los apoyados de forma cuadrada. Detalla el cálculo de la capacidad considerando el consumo promedio diario y variaciones horarias, y provee un ejemplo numérico del diseño estructural de concreto armado para un reservorio cuadrado de 20 m3.
I Memoria DescriptivaOBSERVACIONE1111.doccarlos vinta
Este documento describe un proyecto para mejorar una carretera de 11.06 km en Ica, Perú. El proyecto mejorará la carretera IC-105 desde Comatrana hasta Loma Lodullado para mejorar el transporte y desarrollo económico en la zona. Actualmente la carretera está en mal estado con afirmado irregular. El proyecto mejorará la superficie, señalización y accesibilidad para beneficiar a las poblaciones locales de Comatrana, El Huarango y Loma Lodullado.
Este documento describe el proyecto de evaluación arqueológica realizado para el Estudio Definitivo de la Carretera Camaná - Desvío Quilca - Matarani - Ilo - Tacna. La evaluación encontró evidencia arqueológica a lo largo de la ruta, la cual fue delimitada y señalizada en el campo. El informe final de la evaluación fue aprobado, y se otorgará un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para las áreas sin evidencia cultural.
Este documento describe el proyecto de evaluación arqueológica realizado para el estudio definitivo de la carretera Camaná - Desvío Quilca - Matarani - Ilo - Tacna. Se requiere la obtención de un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos para la aprobación del estudio y la ejecución del proyecto, de acuerdo con la legislación peruana sobre patrimonio cultural. El proyecto de evaluación arqueológica tiene como objetivo identificar posibles sitios arqueológicos e hist
El documento resume el presupuesto y proyectos de inversión para el departamento de La Libertad en Perú para 2010. Se asignaron S/. 219,113,230 al departamento, enfocados principalmente en la conservación de carreteras, y la rehabilitación de las carreteras Trujillo-Shirán-Huamachuco y Santiago de Chuco-Shorey. Los proyectos de inversión pública y privada incluyen mejoras a carreteras, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones para beneficiar a la población del depart
Este documento presenta un plan de negocios para el año 2015 de Ferrocarril Transandino. Resume la infraestructura concesionada, que incluye 980 km de vía férrea y más de 40 estaciones. Detalla proyectos de inversión realizados entre 2014-2015 en mejoras a la infraestructura, como la remodelación y construcción de nuevas estaciones, talleres y almacenes. También presenta información sobre obras de protección de taludes e infraestructura ferroviaria ejecutadas en 2014.
1PRESENTACIÓN CONTRATO PLAN MAYO 2015.pptxAlexisBurbano4
El documento describe el proyecto de infraestructura inteligente de transporte Contrato Plan Norte del Cauca, el cual incluye la rehabilitación y pavimentación de varias vías en el departamento de Cauca. Se detallan los porcentajes de avance y costos de obras como la rehabilitación de la vía Puerto Tejada - Puente Hormiguero y la construcción del pavimento en la vía La Balsa - Buenos Aires. Finalmente, se provee información sobre el diseño, evaluación económica, consulta previa y costo total del proyecto
Este documento presenta un informe de evaluación ambiental para el proyecto de mantenimiento periódico de un camino vecinal en Pichos, Huancavelica. Describe la ubicación, características técnicas actuales y propuestas de la vía, el marco legal e institucional, y los objetivos e identificación preliminar de impactos ambientales del proyecto. El proyecto busca mejorar 6.87 km de camino para facilitar el transporte de productos agrícolas y reducir costos, mediante el mejoramiento de la superficie, dren
El documento describe las oportunidades de inversión en infraestructura vial en Perú, destacando que el gobierno planea licitar 11 obras carreteras en 2010 por un valor estimado de US$422 millones, y que existe un déficit de infraestructura vial de US$7,375 millones que representa oportunidades para el sector privado.
El documento describe un proyecto para abrir vías de acceso a terrenos comunales en tres sectores del distrito de Acobamba en Junín. El proyecto consiste en abrir 1476 metros de camino en Picoy, 1600 metros en Ataquero y 1001 metros entre Buenos Aires y Bellavista. El presupuesto es de S/. 54,000 nuevos soles y el plazo de ejecución es de 18 días.
El documento presenta una serie de proyectos de infraestructura vial, ferroviaria, aeroportuaria, edificios públicos y equipamiento urbano en Chile. Entre los proyectos destacan una autopista costanera en Santiago, una autopista entre Santiago y Lampa, y mejoras al sistema ferroviario entre Santiago y la V Región, con una inversión estimada total de MMUS$ 2.065, MMUS$ 116 y MMUS$ 1.660 respectivamente. Otros proyectos incluyen un teleférico en Santiago y la revitalización del Estero Marga
Con las botas puestas y a bordo del bus de la Ruta de la Ejecución, la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen y su equipo directivo inspeccionarán obras de la vía Bogotá - Villeta, Villeta - Guaduas, la Ruta del Sol 1, la Ruta del Sol 2 y la Transversal del Carare hasta Barbosa – Santander. Varios de estos corredores viales son concesiones de la Agencia Nacional de Infraestructura.
El documento presenta información sobre la red vial de Guatemala. Detalla que la red total es de 16,456 kms, divididos en primarios, secundarios, terciarios y caminos rurales. Luego describe varios programas y proyectos del Plan de Desarrollo Vial 2008-2017, incluyendo el mejoramiento y construcción de nuevos tramos carreteros, así como el mantenimiento y conservación vial. Finalmente, incluye una lista de 25 proyectos de obra de arrastre multianual 2016-2019 con detalles sobre ubicación, kilómetros y monto
Este documento presenta los resultados del Estudio Definitivo de Ingeniería para el mejoramiento de la carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani, tramo San Genaro - El Descanso de 31.8 km en Perú. Describe el estado actual de la carretera afirmada y propone mejoras al trazado, perfil longitudinal, sección transversal y obras de drenaje para cumplir con estándares técnicos y facilitar el tránsito. El objetivo es mejorar las condiciones de la vía para promover el desarrollo regional.
La Coordinadora Vecinal La Reina ayuda a divulgar el informe que la Municipalidad de La Reina ha presentado a la comunidad. En este informe se da a conocer los planteamientos del MOP y los requerimientos de la comuna de La Reina.
Este proyecto tiene como objetivo mejorar el sistema de transitabilidad en las avenidas Puno y Tacna en la localidad de Kelluyo, Puno mediante la construcción de pavimento rígido, veredas, sardineles y rampas. El proyecto beneficiará a 4285 habitantes y mejorará las condiciones de las vías que actualmente se encuentran en mal estado. La inversión total es de aproximadamente 1.4 millones de nuevos soles y el plazo de ejecución es de 120 días.
El documento presenta los retos y objetivos de mejorar la regulación, las finanzas públicas, la planeación de proyectos de infraestructura a mediano y largo plazo, y la creación de una comisión mixta público-privada-académica para seleccionar proyectos de infraestructura de manera planificada y evitar la dispersión de recursos. También describe varios proyectos de infraestructura vial, turística, social, de salud e hidráulica requeridos en Jalisco y sus inversiones estimadas.
Este documento presenta el resumen ejecutivo de un estudio definitivo para la construcción de la carretera entre Desvío Quilca y Matarani en Perú. El estudio fue encargado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a dos empresas de consultoría para mejorar la vía existente de 92.5 km de longitud. El documento describe la ubicación y centros poblados cercanos a la carretera, así como los antecedentes de estudios previos realizados para mejorar la conectividad en la región costera entre las ciudades de Camaná
MEMORIA DESCRIPTIVA 19 DE AGOSTO puentes.docxDaySanchez6
Este documento presenta una solicitud de modificación presupuestal y ampliación de plazo para el proyecto "Creación del servicio de transitabilidad de los caminos vecinales en los sectores de Phinaya, Toromani, Irapaña, Bajo Mayochullo, Visalle, Lauca y Alto Mayochullo en la comunidad campesina de Huayhuahuasi del distrito de Coporaque, provincia de Espinar, departamento de Cusco". El presupuesto original del proyecto era de S/ 8,114,261.25 para un plazo de
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
2. Presentación del Proyecto para el Financiamiento y Ejecución (Elaboración del Expediente
Técnico y Ejecución de Obra) del Proyecto de Inversión: “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA DEP
ART
AMENT
AL IC-105, TRAMO: PROG. 1+940 (CC.PP
. COMA
TRANA)
DISTRITO DE ICA, PROVINCIA DE ICA – PLA
YA CARHUAS DISTRITO DE PARACAS,
PROVINCIADE PISCO, DEPARTAMENTO DE ICA”
El Gobierno Regional de Ica, a través de la Subgerencia de Promoción
de la Inversión Privada, viene implementando Ley N° 29230.- Ley que
Impulsa la Inversión Pública Regional y Local con participación del
Sector Privado, aprobado el TUO de la Ley N° 29230 aprobado con
Decreto Supremo N° 294-2018-EF, y el TUO del Reglamento aprobado
mediante Decreto Supremo N° 295-2018-EF.
Es un mecanismo ágil y dinámico que permite ejecutar proyectos con
una mayor eficiencia; por lo que estamos en búsqueda de una Empresa
Privada que tenga a bien invertir (hoy) con sus propios recursos el
presente proyecto con C.U Nº 2436545, para luego recuperar la
inversión total realizada a través de un certificado para el pago de su
impuesto a la renta. De esta manera, el GORE ICA, logra contar con
inversión ejecutada de manera rápida y eficiente, y la empresa privada
tiene la oportunidad de contribuir activamente a generar el desarrollo
de nuestraRegión.
3. FasesdelMecanismoOxI
Fase I:Priorización
de
con
Acuerdo
Concejo
proyectos
Priorizados
Fase II: ActosPrevios
Elaboración
deBases
Designación
de Comité
Especial
Informe
Previoa
CGR
Fase IV:Ejecución
Fase III: Procesode
Selección
Convocatoria.
Expresión deInterés.
Firmadel
Convenio Mantenimiento
Emisión
delCIPRL
Ejecución
del
Proyecto
Evaluación
empresa
de la
privada y
ejecutor delProyecto.
BuenaPro.
4. Presentación del Proyecto para el Financiamiento y Ejecución (Elaboración del Expediente Técnico y
Ejecución de Obra) del Proyecto de Inversión: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL IC-
105, TRAMO: PROG. 1+940 (CC.PP. COMATRANA) DISTRITO DE ICA, PROVINCIA DE ICA – PLA
YA
CARHUAS DISTRITO DE PARACAS, PROVINCIA DE PISCO, DEPARTAMENTO DEICA”
Proyecto de Inversión en el marco del TUO del Reglamento Ley
N°29230 “Ley que Impulsa la Inversión Pública Regional y Local
con Participación del Sector Privado” -.Obras porImpuestos.-
Unidad Formuladora: Subgerencia de Estudios y Proyectos dela
GerenciaRegional de Infraestructura– GobiernoRegional de Ica
Unidad Ejecutora: Región Ica-SedeCentral
Entidad Encargada de la Operación yMantenimiento:
La operación y mantenimiento del proyecto estará a cargodeDirección
RegionaldeTransporteYComunicaciones.
Población Beneficiaria en el último año del horizonte de
evaluación: La Población beneficiaria comprende los distritos de Ica y
Paracas , siendo el último año del horizonte de evaluaciónel año 2040 se
proyecta beneficiar una población de : 3 222 307personas.
Estado Situacional del Proyecto deInversión:
Situación:Viable
ÚltimoEstudio y Calificación:PERFILAPROBADO
Monto Viable: S/22’917,601.89
* El tiempo para la elaboración del estudio definitivo es 3 meses y
de la ejecución de obra es de 18meses.
5. La Playa Carhuas está ubicada en el Km. 318, ideal para
acampar, y por su ubicación está protegida del viento. En la
parte alta se encuentra la denominada Cruz de Carhuas
(colocada allí por un grupo de fieles) y una costilla de ballena.
Además contribuyen a darle un toque pintoresco al paisaje ya
que limita con la históricabahía de la Independencia.
El proyecto se inicia a partir de la Progresiva kilómetro 1+940,
que se ubica el caserío de “Comatrana”, hasta la Progresiva
kilómetro 57+000, a través de la Carretera IC-105 con dirección a
la Playa Carhuas. Se tiene así un trazo de 55.060kilómetros.
A partir de la Progresiva kilómetro 1+940, Inicio de la Trocha
Afirmada.
6. ALTERNATIVA 1: (Recomendada)
DESCRIPCIÓN:
Mejoramiento de la infraestructura vial a nivel de
pavimento asfáltico de la progresiva 1+940 km hasta la
progresiva 9+000 km
Mejoramiento de la infraestructura vial con Afirmado
estabilizado con Cloruro de calcio y protección con
tratamiento de Slurry Seal desde la Progresiva 9+000
km hasta la progresiva 37+400km (hasta el inicio de
Reserva Nacional de Paracas)
Mejoramiento de la infraestructura vial Afirmado
estabilizado con Cloruro de calcio desde la Progresiva
37+400 km hasta la progresiva57+000km.
Señalización de la vía.
COMPRENDE: (55.06 km)
I. Construir Pavimento flexible: (7.06km)
II. Construir Pavimento básico-Slurry Seal:(28.4
km)
III. Afirmado Estabilizado: (19.6 km)
Decreto Supremo N° 011-2016-MTC.- actualización de clasificador de
rutas del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC (La carretera Carhuas
se encuentra dentro del clasificador de rutas MTC – pag. N°14)
ALTERNATIVA2:
DESCRIPCIÓN:
Mejoramiento de la infraestructura vial a
nivel de pavimento asfáltico de la
progresiva 1+940 km hasta la progresiva
57+000 km.
Señalización de la vía.
COMPRENDE:
I. Construir Pavimento flexible:(55.06
km)
7. Mapa 1:
MAPADEL TRAMODELPROYECTO
TRAMO: ICA – COMATRANA - EL HUARANGO –PLAYA CARHUAS
(KM1+940 AL KM57+000)
TRAMO 1 :ASFÁLTICOde la progresiva 1+940 km hasta la progresiva 9+000 km
TRAMO2:APA
VIMENTOFIRMADOESTABILIZADOCONCLORURODECALCIOdesde
la Progresiva 9+000km hasta la progresiva 57+000 km, con tratamiento de protección de
Slurry Seal desde la progresiva 9+000 km hasta la progresiva 37+400 km (hasta el inicio
de Reserva Nacional deParacas)
8. FOTOGRAFIANº02
FOTOGRAFIANº01
Descripción:
El proyecto se inicia a partir de la Progresiva kilómetro
1+940,que se ubica el caserío de “Comatrana”,hasta la
Progresiva kilómetro 57+000, a través de la Carretera IC-
105condireccióna la PlayaCarhuas.Setieneasíuntrazo
de 55.060kilómetros.
A partir de la Progresiva kilómetro 1+940, Inicio de la
TrochaAfirmada.
Descripción:
Apartirde este tramo desde años atrás se ha conformadoun
asentamientourbanoperiféricoalcascourbanodeIca, queestá
compuestopordistintostiposdeasentamientos entreloscuales
se describen:AA.HH.TierraPrometida,UPIS El Huarango,
AA.HH.Arenasdel NuevoRenacer,VIV-COOP“Viña del Mar”
ylaAsociacióndevivienda“DanielAlcidesCarrión”,estosson
designificativa y creciente consolidaciónurbanaen la última
décadaen distintosgradosy en la actualidadlosmencionados
asentamientosutilizanel tramo vialcomo únicavíade acceso
hastael km. 5+210a través dedistintossistemasdetransporte
disponibles, como líneas de “micro-buses”, “combis” y “taxis
colectivo”.
9. FOTOGRAFIANº03
A partir del tramo vial 5+210 la intensidad de la
carretera es menor y es transitada casi
exclusivamente por vehículos de gran tamaño con
dirección hacia granjas industrializadas y en ciertas
épocas de veraneo por vehículos que se dirigenala
playa y otros las cuales requieren de
abastecimiento continuo de alimento para animales
y agua potable, los cuales son necesarios para la de
crianza de animales. La frecuencia con que
transitan estos vehículos viene ocasionando el
desgaste de la superficie de la vía afirmada que no
es de mucha utilidad por su composición granular
para ese tipo de tránsitovehicular.
Así mismo en el tramo de la Prog.12+500 –
Prog.13+000, se ha ejecutado la obra el proyecto de
“Relleno Sanitario Municipal de Ica”, proyecto que
cuenta con el Código SNIP N° 43493, cuya gestión
corresponde a la Municipalidad de Ica. Dicha obra
implica un mayor tránsito de camiones de gran
capacidad de carga los cuales probablemente
terminarán de desgastar paulatinamente la superficie
afirmada por su dificultoso tránsito y material de
afirmado irregular einadecuado.
A partir del tramo vial el tramo de la Prog.13+000 –
Prog.40+000 la intensidad de la carretera es mucho
menor y es transitada casi exclusivamente por
vehículos de gran tamaño con dirección hacia granjas
industrializadas y en ciertas épocas de verano por
vehículos que se dirigen a laplaya.
Así mismo en el tramo de la Prog.40+000 –
Prog.57+000 se encuentra la Reserva Nacional de
Paracas. Y este tramo le Pertenece al distrito de
paracas provincia de Pisco. Partes de este tramo solo
se ve arena. Solo se ve vehículos que transitan hacia
la playa, la topografía de la zona esondulada.
La longitud de la vía para intervenir es de 55.06 Km,
presenta una topografía onduladaconafirmado.
10. FOTOGRAFIANº04
INICIO: Km 1+940.00(Comatrana)
Fin de la vía pavimentada e inicio delatrocha
afirmada, caseríoComatrana.
FOTOGRAFIANº05
Tramo:Prog. 1+940 +2+790.00
•Este tramo de la vía, se aprecia terrenos con algunas
viviendas. Se ve la trocha afirmada en estado
calamitoso.
•Paso de la tubería de gas(Contugas)
•No existe la presencia de redes de agua ni desagüe
•Existen redes de alumbrado eléctrico (Electro
Dunas).
11. FOTOGRAFIANº06
Tramo: Prog. 2+790.00 – 5+570.00
•AAHH Tierra Prometida, UPIS El Huarango,
AAHH Arenas del Nuevo Renacer, VIV-COOP
“Viña del Mar” y la Asoc. VIV “Daniel Alcides
Carrión”, Brisas delMar.
•Paso de la tubería de gas(Contugas)
•No existe la presencia de redes de agua ni
desagüe
•Existen redes de alumbrado eléctrico (Electro
Dunas).
FOTOGRAFIANº07
Tramo: Prog. 5+570.00 – 6+790.00
•En este tramo, se presenta el centro de operaciones
Contugas, y algunasviviendas.
•Paso de la tubería de gas(Contugas)
12. FOTOGRAFIANº08
Tramo: Prog. 6+790.00 – 8+210.00
Paso de la tubería de gas(Contugas)
•Se ubica el Proyecto Vivienda Digna-Tierra
Prometida enIca.
•Paso de la tubería de gas(Contugas)
•Los pobladores del proyecto de vivienda, se
abastecen de agua mediante cisternas que lleva agua
a la zona y son almacenadas en una estructura de
reservorio.
•A partir de este tramo en adelante, se puede
apreciar que no existe propiedad con signos de
vivencia.
FOTOGRAFIANº09
Tramo: Prog. 8+210.00 – 13+000.00
•Colindantes a este tramo se encuentran propiedades de
terceros, no hay presencia de viviendas. Algunos
terrenos se encuentran delimitados con palos demadera.
•Paso de la tubería de gas(Contugas)
•En partes de tramos pequeños de la trocha se ha llenado
de arena e impide la circulación de losvehículos.
•Generalmente los vehículos que pasan por este tramo,
tienen dificultad para pasar por el excesodearena.
13. FOTOGRAFIANº10
Tramo: Prog. 13+000.00
Se encuentra el Relleno SanitarioMunicipal
•La topografía de la zona essinuosa.
•A partir de este tramo ya no se presenta red
alguna.
FOTOGRAFIA Nº11
Tramo: Prog. 13+000.00 – 40+000.00
•Colindantes en ambos márgenes en este tramo de la
trocha.
•En este tramo casi toda la trocha tiene presencia arena
por todaspartes.
•La topografía del terreno essinuosa y el terreno es eriazo.
•El estado de la superficie de rodadura es calamitoso e
intransitable, pues la misma presenta encalaminados, y
baches en muchos tramos, lo que obliga a los conductores
a usar vías alternas, que se han formado a ambos lados de
la vía principal.
14. FOTOGRAFIANº12
Tramo: Prog. 40+000.00 –57+000.00
•Todo este tramo es parte de la Reserva Nacional de Paracas perteneciente al distrito de Paracas
Provincia dePisco.
•La topografía del terrenos es planasinuosa
•En la trocha afirmada existen tramos de subidasybajadas.
•Este tramo también presenta dificultades para la circulación vehicular, debido a la existencia de
encalaminado, baches y arenamiento, lo que ha determinado que muchos conductores opten por
circular por senderos que han formado a ambos lados delacarretera.
16. Presentación del Proyecto para el Financiamiento y Ejecución (Elaboración del Expediente
Técnico y Ejecución de Obra) del Proyecto de Inversión: “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA DEPARTAMENTAL IC-105, TRAMO: PROG. 1+940 (CC.PP
. COMA
TRANA)
DISTRITO DE ICA, PROVINCIA DE ICA – PLA
YA CARHUAS DISTRITO DE PARACAS,
PROVINCIADE PISCO, DEPARTAMENTO DE ICA”
son
de inversión, sus beneficios
BENEFICIOS :
Dada la tipología del proyecto
cuantificables, siendo estos:
Mayores beneficios económicos para los pescadores de la zona
afectada en el nivel de los excedentes exportables
pesquera (el cual servirá para generar altos niveles
de la producción
de intercambios
comerciales y una adecuada integración socioeconómica del distrito de Ica y
principalmente en el Centro Poblado de Comatrana).
Brindar una carretera adecuada y transitable en todas las épocas del
año.(Mejorando la circulación del tráfico que permita transportar
adecuadamente los productos pesqueros sin mayores problemas a los
mercados locales , regionales y/o nacionales , reduciendo costos de
operación vehicular de transporte).
Incentivar el intercambio comercial-turístico (Visita a la playaCarhuas).