Este documento presenta un informe ambiental para el proyecto de mejoramiento de la infraestructura educativa y de riego en tres centros poblados en Lambayeque, Perú. El proyecto consiste en la construcción de aulas, laboratorios y obras de riego como canales, compuertas y tomas. Se espera que el proyecto beneficie a cerca de 300 familias brindando un mejor servicio educativo y de riego. El documento describe las características técnicas de las obras, los impactos ambientales esperados durante la
El documento describe un proyecto para rehabilitar el acceso peatonal al caserío de Huantumey en Huaraz, Perú. Actualmente, los pobladores usan puentes provisionales e inseguros para cruzar el río Santa. El proyecto consiste en construir un puente colgante de 56 metros con torres, cables, plataforma y muros de contención para proporcionar un acceso seguro. Esto beneficiará social y económicamente a 667 habitantes de la zona que se dedican a la agricultura, ganadería
Ingeniero Civil de la Universidad de Concepción, Master en Mecánica de Suelos. Se ha
desarrollado desde el año 1984 en el campo de la Ingeniería Civil con un especial énfasis en
la mecánica de suelos, y del diseño de proyectos viales. Desde el año 2007 se ha involucrado
adicionalmente de forma muy especial en la geotecnia y diseño de obras subterráneas.
En su trayectoria destacan proyectos como: Autopista Concepción – Talcahuano, Central Hidroelectrica La Confluencia, Túnel Vivaceta (Constanera Norte).
Este documento resume las características y el estado de los drenajes en el Sector Lagunillas. Describe los diferentes tipos de drenajes existentes como alcantarillas, cunetas triangulares y tubos. Explica que muchos drenajes se encuentran en mal estado debido a la falta de mantenimiento y la acumulación de residuos. Concluye que se necesita un mantenimiento más frecuente de los drenajes para evitar derrames de agua y sedimentos, y que se deben agregar más alcantarillas y completar la cuneta triangular
Este documento presenta el resumen del Expediente Técnico Actualizado del Estudio Definitivo de Ingeniería para el mejoramiento vial de la carretera Huánuco-Tingo María-Pucallpa, tramo 1.1 Tingo María-Puente Pumahuasi. Se realizaron estudios de geotecnia, hidrológicos, de tránsito, diseño geométrico y estructural del pavimento. El objetivo fue actualizar los estudios previos y preparar el expediente técnico para la licitación de la construcción del tramo mencion
Este documento describe el proyecto de mejoramiento de un canal de riego de 18.2 km en Perú y evalúa sus impactos ambientales y medidas de mitigación. Se identifican 6 impactos negativos clave como excavaciones, modificación del cauce, desestabilización de taludes, generación de residuos, y cruces de zonas urbanas. También se identifican 3 impactos positivos como restauración del drenaje, estabilización de taludes, e incremento de la productividad agrícola. El documento propone medidas de mitigación como la creación
Jaime Adasme Araya es Gerente de Desarrollo de Proyectos de Metro de Santiago,
empresa de la cual fue además Gerente de Operaciones y Servicios durante 16 años. En su
cargo actual lidera la construcción simultánea de las futuras Líneas 6 y 3, el mayor desafío
constructivo de la empresa estatal en su historia, que implica el crecimiento de la red
actual en un 40% y la incorporación de tecnología de punta, con una inversión de
US$3.049 millones. Además de Metro se ha desempeñado en 7 empresas de ingeniería,
eléctricas, minería, constructoras, etc., con lo que cuenta con una amplia experiencia en
gestión de proyectos constructivos para la minería y el sector de la generación eléctrica. Es
Constructor Civil de la Universidad de Valparaíso y cuenta con un Diplomado de Gestión,
Liderazgo y Trabajo en Equipo de la Universidad de Chile.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales y criterios técnicos para su fabricación. Explica que los drenajes longitudinales conducen el agua paralela a la vía y pueden incluir canales y cunetas. Luego detalla los materiales necesarios para la construcción de cunetas como concreto, acero de refuerzo y relleno, así como recomendaciones para el sellado de juntas. Finalmente, ofrece recomendaciones técnicas para el diseño de canales, incluyendo consideraciones de sección hidráulica
El documento describe un proyecto para rehabilitar el acceso peatonal al caserío de Huantumey en Huaraz, Perú. Actualmente, los pobladores usan puentes provisionales e inseguros para cruzar el río Santa. El proyecto consiste en construir un puente colgante de 56 metros con torres, cables, plataforma y muros de contención para proporcionar un acceso seguro. Esto beneficiará social y económicamente a 667 habitantes de la zona que se dedican a la agricultura, ganadería
Ingeniero Civil de la Universidad de Concepción, Master en Mecánica de Suelos. Se ha
desarrollado desde el año 1984 en el campo de la Ingeniería Civil con un especial énfasis en
la mecánica de suelos, y del diseño de proyectos viales. Desde el año 2007 se ha involucrado
adicionalmente de forma muy especial en la geotecnia y diseño de obras subterráneas.
En su trayectoria destacan proyectos como: Autopista Concepción – Talcahuano, Central Hidroelectrica La Confluencia, Túnel Vivaceta (Constanera Norte).
Este documento resume las características y el estado de los drenajes en el Sector Lagunillas. Describe los diferentes tipos de drenajes existentes como alcantarillas, cunetas triangulares y tubos. Explica que muchos drenajes se encuentran en mal estado debido a la falta de mantenimiento y la acumulación de residuos. Concluye que se necesita un mantenimiento más frecuente de los drenajes para evitar derrames de agua y sedimentos, y que se deben agregar más alcantarillas y completar la cuneta triangular
Este documento presenta el resumen del Expediente Técnico Actualizado del Estudio Definitivo de Ingeniería para el mejoramiento vial de la carretera Huánuco-Tingo María-Pucallpa, tramo 1.1 Tingo María-Puente Pumahuasi. Se realizaron estudios de geotecnia, hidrológicos, de tránsito, diseño geométrico y estructural del pavimento. El objetivo fue actualizar los estudios previos y preparar el expediente técnico para la licitación de la construcción del tramo mencion
Este documento describe el proyecto de mejoramiento de un canal de riego de 18.2 km en Perú y evalúa sus impactos ambientales y medidas de mitigación. Se identifican 6 impactos negativos clave como excavaciones, modificación del cauce, desestabilización de taludes, generación de residuos, y cruces de zonas urbanas. También se identifican 3 impactos positivos como restauración del drenaje, estabilización de taludes, e incremento de la productividad agrícola. El documento propone medidas de mitigación como la creación
Jaime Adasme Araya es Gerente de Desarrollo de Proyectos de Metro de Santiago,
empresa de la cual fue además Gerente de Operaciones y Servicios durante 16 años. En su
cargo actual lidera la construcción simultánea de las futuras Líneas 6 y 3, el mayor desafío
constructivo de la empresa estatal en su historia, que implica el crecimiento de la red
actual en un 40% y la incorporación de tecnología de punta, con una inversión de
US$3.049 millones. Además de Metro se ha desempeñado en 7 empresas de ingeniería,
eléctricas, minería, constructoras, etc., con lo que cuenta con una amplia experiencia en
gestión de proyectos constructivos para la minería y el sector de la generación eléctrica. Es
Constructor Civil de la Universidad de Valparaíso y cuenta con un Diplomado de Gestión,
Liderazgo y Trabajo en Equipo de la Universidad de Chile.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales y criterios técnicos para su fabricación. Explica que los drenajes longitudinales conducen el agua paralela a la vía y pueden incluir canales y cunetas. Luego detalla los materiales necesarios para la construcción de cunetas como concreto, acero de refuerzo y relleno, así como recomendaciones para el sellado de juntas. Finalmente, ofrece recomendaciones técnicas para el diseño de canales, incluyendo consideraciones de sección hidráulica
El documento resume los estudios realizados para evaluar tres sectores críticos de inestabilidad a lo largo de la carretera Tingo María - Aguaytía entre los km 15+200 y 51+551 en Perú. Se describen brevemente cada uno de los tres sectores críticos - Las Vegas, El Huanuqueño y Deslizamiento Potencial - y las alternativas de solución propuestas.
EL AYUNTAMIENTO CULMINARÁ LA RENOVACIÓN DE LA CALLE PALMERAS DEL LIMONAR CON ...Ayuntamiento de Málaga
Esta zona del distrito Málaga Este verá mejorada de forma integral la calzada, los acerados y los servicios, al tiempo que se implementarán medidas para solucionar de forma óptima el drenaje de los viales
El documento describe los andenes provisorios recientemente construidos en la Estación Beccar. Incluye fotos y detalles sobre el diseño y accesibilidad de los andenes ascendente y descendente, así como una evaluación de su cumplimiento con la Ley 24314 sobre accesibilidad para personas con movilidad reducida. Se identificaron varias áreas que no cumplen con los requisitos, como la falta de superficies antideslizantes, zócalos y textura en relieve en las zonas de prevención, y se proponen acciones correctivas.
Este documento presenta información sobre dos municipios en Colombia, Soraca y Combita. Explica que Soraca se encuentra en la cordillera central de los Andes y se dedica principalmente a la producción de papa, trigo y ganadería. Luego describe la ubicación de Combita en el departamento de Boyacá y sus límites con municipios vecinos. Finalmente, discute consideraciones sobre el alineamiento y diseño de caminos para unir estos dos municipios, tomando en cuenta factores como la topografía y capacidad futura.
Este documento describe los caminos forestales y la práctica de construcción de caminos en el bosque de Quilcas. En particular, se proporcionan detalles sobre el diseño, construcción y mantenimiento de caminos forestales, incluidas las características de la plataforma, el drenaje, las obras complementarias y la maquinaria utilizada. También se describe la ubicación del bosque de Quilcas, su cobertura vegetal, fauna y accesibilidad, así como el sistema de aprovechamiento forestal planificado.
Mantenimento de caminos rurales, mantenimiento de pistas forestales, mantemin...PAVIMEC
Nivelaciones y Asfaltos SL es una empresas de obras que se dedica al mantenimento de los caminos, matenimiento caminos rurales, mantenimiento pistas forestales, mantenimiento de vias verdes, matenimiento de fincas, mantenimiento de caminos parques solares, mantenimiento de parques eolicos, utilizado una tecnología revolucionaria llamada Pavimec permitiendo grandes ahorros en su inversion.
Visite nuestra web www.pavimec.es
Este documento resume los principales tipos de drenajes longitudinales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas, y recomendaciones técnicas. Describe cunetas, canales de coronamiento, brocales, y sumideros, y especifica sus usos comunes, diseños y consideraciones de instalación. En resumen, provee información clave sobre las opciones de drenaje y su aplicación adecuada en diferentes contextos viales y condiciones de escurrimiento.
El documento describe los objetivos y sistemas de drenaje para carreteras. El drenaje tiene como objetivo reducir y dar salida rápida al agua para evitar daños en la carretera. Se describen los factores que afectan la formación de caudales de agua y los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Dentro del drenaje superficial, se explican elementos como cunetas, contracunetas y zampeados, así como sus funciones y dimensiones.
1) El documento describe los elementos y factores a considerar en el diseño del drenaje longitudinal de una carretera, incluyendo cunetas, colectores y sumideros. 2) Se explican conceptos como período de retorno, daños potenciales y velocidad máxima del agua, además de métodos de cálculo como la fórmula de Manning. 3) El objetivo principal del drenaje es evacuar el agua de lluvia de forma segura para evitar daños a la carretera.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas. En el ámbito rural se describen las cunetas y canales de coronamiento, mientras que en el urbano se mencionan los brocales cuneta, sumideros de ventana y de rejilla. Se proveen recomendaciones técnicas para el diseño y construcción de estos elementos de drenaje.
Este documento presenta los resultados de un estudio geotécnico realizado para la construcción de un tramo de carretera entre Tingo María y Puente Pumahuasi en Perú. El estudio incluyó la identificación de unidades geológicas, la realización de calicatas y perforaciones, y ensayos de suelo. El área de estudio se dividió en 3 sectores con diferentes características geológicas y geomorfológicas. Se detectaron algunos sitios de inestabilidad de suelo que podrían afectar la obra.
Este documento describe un proyecto de sistema de riego en Rancap, Perú. El proyecto incluye el revestimiento de los canales Yacuchacana y Lucmacorral, la construcción de 18 y 6 tomas laterales respectivamente, y la construcción de un reservorio rectangular de 144 m3. El objetivo es mejorar las condiciones agrícolas de la zona mediante la reducción de pérdidas de agua e incremento de áreas de cultivo regadas.
El documento describe los procedimientos constructivos de una obra vial para la construcción de una carretera distrital en Salaverry, Perú. Se detalla el trazo y replanteo inicial, la homogeneización de la subrasante mediante el uso de equipos como retroexcavadoras y minicargadores, y se menciona que el asfalto a utilizarse será RC-Frío. El documento proporciona detalles sobre la ubicación, propietario, contratista, plazo de ejecución y costo de la obra.
Los caminos forestales son, sin duda, los aspectos más problemáticos de las operaciones del aprovechamiento de la madera, por cuanto la mayor parte de la sedimentación
El documento presenta varias propuestas y comentarios sobre el anteproyecto de un puente en San Isidro, incluyendo sugerencias para mejorar la sección transversal, altimetría y planimetría del puente, así como para incluir opciones alternativas como un puente arco de hormigón de dos carriles. También se adjuntan fotos de un puente similar en Tigre para respaldar una de las propuestas alternativas.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas, y recomendaciones. En áreas rurales, las cunetas triangulares, trapesoidales y rectangulares recogen agua de lluvia de caminos de tierra. En áreas urbanas, los brocales-cunetas cumplen la misma función y separan el tráfico, mientras que los sumideros de ventana y rejilla capturan agua de los brocales sin afectar las calles. Se
Este documento describe los diferentes tipos de medidas de manejo ambiental que se pueden incluir en un Plan de Manejo Ambiental para prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos generados por proyectos o actividades. Las medidas de manejo incluyen prevención mediante diseño adecuado, mitigación para disminuir impactos, corrección para anular o atenuar impactos recuperables, y compensación para contrarrestar alteraciones mediante acciones positivas.
Este documento presenta los resultados de las estadísticas ambientales de diciembre de 2013 en Perú. Reporta indicadores sobre la calidad del aire y agua, así como la producción de agua y caudales de ríos. Los principales hallazgos son: la concentración más alta de material particulado PM10 se registró en Ate, los mayores niveles de polvo atmosférico sedimentable se encontraron en El Agustino e Independencia, y la producción de agua potable en Lima aumentó 1% respecto al año pasado.
Este documento describe un proyecto de investigación realizado por dos autores en la Universidad Cooperativa de Colombia. El proyecto buscó fortalecer las competencias ambientales en las líderes del Proyecto Ambiental Escolar del Liceo Femenino Mercedes Nariño para mejorar su participación y liderazgo frente a la comunidad educativa. El documento incluye antecedentes del tema a nivel internacional, nacional y local, la caracterización de la institución y el proyecto ambiental, el método de investigación utilizado y los resultados obtenidos.
Esta presentacion da a conocer el uso de la tecnologia como la respuesta que tiene Mexico ante uno de los principales problemas del mundo, el deterioro ambiental.
El documento describe las actividades del Centro ECO en Perú durante los últimos 13 años para promover el desarrollo sostenible de comunidades rurales y marginales. El Centro ECO implementa programas de reforestación, agricultura ecológica, financiamiento rural, viviendas saludables, y ecoturismo para mejorar las condiciones de vida de más de 5,000 familias y proteger 40,000 hectáreas de bosque seco. Emplea una metodología participativa que capacita a promotores locales y genera organizaciones comunitarias para asegurar la s
El documento resume los estudios realizados para evaluar tres sectores críticos de inestabilidad a lo largo de la carretera Tingo María - Aguaytía entre los km 15+200 y 51+551 en Perú. Se describen brevemente cada uno de los tres sectores críticos - Las Vegas, El Huanuqueño y Deslizamiento Potencial - y las alternativas de solución propuestas.
EL AYUNTAMIENTO CULMINARÁ LA RENOVACIÓN DE LA CALLE PALMERAS DEL LIMONAR CON ...Ayuntamiento de Málaga
Esta zona del distrito Málaga Este verá mejorada de forma integral la calzada, los acerados y los servicios, al tiempo que se implementarán medidas para solucionar de forma óptima el drenaje de los viales
El documento describe los andenes provisorios recientemente construidos en la Estación Beccar. Incluye fotos y detalles sobre el diseño y accesibilidad de los andenes ascendente y descendente, así como una evaluación de su cumplimiento con la Ley 24314 sobre accesibilidad para personas con movilidad reducida. Se identificaron varias áreas que no cumplen con los requisitos, como la falta de superficies antideslizantes, zócalos y textura en relieve en las zonas de prevención, y se proponen acciones correctivas.
Este documento presenta información sobre dos municipios en Colombia, Soraca y Combita. Explica que Soraca se encuentra en la cordillera central de los Andes y se dedica principalmente a la producción de papa, trigo y ganadería. Luego describe la ubicación de Combita en el departamento de Boyacá y sus límites con municipios vecinos. Finalmente, discute consideraciones sobre el alineamiento y diseño de caminos para unir estos dos municipios, tomando en cuenta factores como la topografía y capacidad futura.
Este documento describe los caminos forestales y la práctica de construcción de caminos en el bosque de Quilcas. En particular, se proporcionan detalles sobre el diseño, construcción y mantenimiento de caminos forestales, incluidas las características de la plataforma, el drenaje, las obras complementarias y la maquinaria utilizada. También se describe la ubicación del bosque de Quilcas, su cobertura vegetal, fauna y accesibilidad, así como el sistema de aprovechamiento forestal planificado.
Mantenimento de caminos rurales, mantenimiento de pistas forestales, mantemin...PAVIMEC
Nivelaciones y Asfaltos SL es una empresas de obras que se dedica al mantenimento de los caminos, matenimiento caminos rurales, mantenimiento pistas forestales, mantenimiento de vias verdes, matenimiento de fincas, mantenimiento de caminos parques solares, mantenimiento de parques eolicos, utilizado una tecnología revolucionaria llamada Pavimec permitiendo grandes ahorros en su inversion.
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Este documento resume los principales tipos de drenajes longitudinales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas, y recomendaciones técnicas. Describe cunetas, canales de coronamiento, brocales, y sumideros, y especifica sus usos comunes, diseños y consideraciones de instalación. En resumen, provee información clave sobre las opciones de drenaje y su aplicación adecuada en diferentes contextos viales y condiciones de escurrimiento.
El documento describe los objetivos y sistemas de drenaje para carreteras. El drenaje tiene como objetivo reducir y dar salida rápida al agua para evitar daños en la carretera. Se describen los factores que afectan la formación de caudales de agua y los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Dentro del drenaje superficial, se explican elementos como cunetas, contracunetas y zampeados, así como sus funciones y dimensiones.
1) El documento describe los elementos y factores a considerar en el diseño del drenaje longitudinal de una carretera, incluyendo cunetas, colectores y sumideros. 2) Se explican conceptos como período de retorno, daños potenciales y velocidad máxima del agua, además de métodos de cálculo como la fórmula de Manning. 3) El objetivo principal del drenaje es evacuar el agua de lluvia de forma segura para evitar daños a la carretera.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas. En el ámbito rural se describen las cunetas y canales de coronamiento, mientras que en el urbano se mencionan los brocales cuneta, sumideros de ventana y de rejilla. Se proveen recomendaciones técnicas para el diseño y construcción de estos elementos de drenaje.
Este documento presenta los resultados de un estudio geotécnico realizado para la construcción de un tramo de carretera entre Tingo María y Puente Pumahuasi en Perú. El estudio incluyó la identificación de unidades geológicas, la realización de calicatas y perforaciones, y ensayos de suelo. El área de estudio se dividió en 3 sectores con diferentes características geológicas y geomorfológicas. Se detectaron algunos sitios de inestabilidad de suelo que podrían afectar la obra.
Este documento describe un proyecto de sistema de riego en Rancap, Perú. El proyecto incluye el revestimiento de los canales Yacuchacana y Lucmacorral, la construcción de 18 y 6 tomas laterales respectivamente, y la construcción de un reservorio rectangular de 144 m3. El objetivo es mejorar las condiciones agrícolas de la zona mediante la reducción de pérdidas de agua e incremento de áreas de cultivo regadas.
El documento describe los procedimientos constructivos de una obra vial para la construcción de una carretera distrital en Salaverry, Perú. Se detalla el trazo y replanteo inicial, la homogeneización de la subrasante mediante el uso de equipos como retroexcavadoras y minicargadores, y se menciona que el asfalto a utilizarse será RC-Frío. El documento proporciona detalles sobre la ubicación, propietario, contratista, plazo de ejecución y costo de la obra.
Los caminos forestales son, sin duda, los aspectos más problemáticos de las operaciones del aprovechamiento de la madera, por cuanto la mayor parte de la sedimentación
El documento presenta varias propuestas y comentarios sobre el anteproyecto de un puente en San Isidro, incluyendo sugerencias para mejorar la sección transversal, altimetría y planimetría del puente, así como para incluir opciones alternativas como un puente arco de hormigón de dos carriles. También se adjuntan fotos de un puente similar en Tigre para respaldar una de las propuestas alternativas.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo sus características, ventajas y desventajas, y recomendaciones. En áreas rurales, las cunetas triangulares, trapesoidales y rectangulares recogen agua de lluvia de caminos de tierra. En áreas urbanas, los brocales-cunetas cumplen la misma función y separan el tráfico, mientras que los sumideros de ventana y rejilla capturan agua de los brocales sin afectar las calles. Se
Este documento describe los diferentes tipos de medidas de manejo ambiental que se pueden incluir en un Plan de Manejo Ambiental para prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos generados por proyectos o actividades. Las medidas de manejo incluyen prevención mediante diseño adecuado, mitigación para disminuir impactos, corrección para anular o atenuar impactos recuperables, y compensación para contrarrestar alteraciones mediante acciones positivas.
Este documento presenta los resultados de las estadísticas ambientales de diciembre de 2013 en Perú. Reporta indicadores sobre la calidad del aire y agua, así como la producción de agua y caudales de ríos. Los principales hallazgos son: la concentración más alta de material particulado PM10 se registró en Ate, los mayores niveles de polvo atmosférico sedimentable se encontraron en El Agustino e Independencia, y la producción de agua potable en Lima aumentó 1% respecto al año pasado.
Este documento describe un proyecto de investigación realizado por dos autores en la Universidad Cooperativa de Colombia. El proyecto buscó fortalecer las competencias ambientales en las líderes del Proyecto Ambiental Escolar del Liceo Femenino Mercedes Nariño para mejorar su participación y liderazgo frente a la comunidad educativa. El documento incluye antecedentes del tema a nivel internacional, nacional y local, la caracterización de la institución y el proyecto ambiental, el método de investigación utilizado y los resultados obtenidos.
Esta presentacion da a conocer el uso de la tecnologia como la respuesta que tiene Mexico ante uno de los principales problemas del mundo, el deterioro ambiental.
El documento describe las actividades del Centro ECO en Perú durante los últimos 13 años para promover el desarrollo sostenible de comunidades rurales y marginales. El Centro ECO implementa programas de reforestación, agricultura ecológica, financiamiento rural, viviendas saludables, y ecoturismo para mejorar las condiciones de vida de más de 5,000 familias y proteger 40,000 hectáreas de bosque seco. Emplea una metodología participativa que capacita a promotores locales y genera organizaciones comunitarias para asegurar la s
Este documento presenta un plan de mejoramiento ambiental del Río Ilave. El río se encuentra contaminado y hay una necesidad de conservarlo. El plan tiene los objetivos de sensibilizar a la población sobre la importancia del medio ambiente a través de charlas y realizar jornadas de limpieza para reducir la contaminación del río. Se detallan las actividades como charlas y campañas de limpieza que se llevarán a cabo, así como los recursos y financiamiento requeridos.
Este documento presenta las estrategias pedagógicas implementadas por la Institución Educativa Técnico Comercial de Sabanalarga para lograr un continuo mejoramiento ambiental. Se realizó un diagnóstico que identificó problemas como la contaminación y falta de conciencia ecológica. El objetivo fue implementar estrategias que condujeran a una cultura ambiental a través de la sensibilización, organización, formación y operatividad de subproyectos como canecas ecológicas y jornadas de aseo.
El proyecto "Mejoramiento ambiental escolar" en la escuela Miguel Hidalgo en San Felipe de Jesús, México tuvo como objetivo diseñar estrategias para concientizar a los estudiantes sobre el cambio climático. Las actividades incluyeron pintar y organizar contenedores para clasificar la basura, recolectar pilas y papel para reciclar, enseñar a los estudiantes a empaquetar pilas correctamente, y sembrar plantas.
El documento presenta el Plan de Mejoramiento Ambiental 2012 del Colegio Técnico República de Guatemala. El plan se centra en mejorar el manejo de residuos sólidos, el consumo de agua y energía a través de la acción pedagógica, la tecnología y el arte. Los objetivos incluyen generar conciencia ambiental en la comunidad educativa mediante el reciclaje, identificar problemas ambientales e implementar soluciones a través de estrategias pedagógicas que integren a la comunidad.
El proyecto de mejoramiento ambiental de San José y su potencial para la prod...GWP Centroamérica
Presentación por Rafael Barboza del Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA) en ocasión del Foro sobre Agua y Energía organiza por GWP CAM, el 21 de marzo del 2014 en San Salvador.
El documento describe el Plan de Manejo Ambiental del Embalse Tominé. El embalse se encuentra ubicado al noreste de Bogotá y abastece de agua a la ciudad y río Bogotá. El plan de manejo contiene 6 programas y 21 proyectos orientados a la recuperación del recurso hídrico a través de la remoción de vegetación, el control de pastoreo, la calidad del agua y la participación de la comunidad. Se han invertido entre $2.265.000.000 y $4.580.000.000 desde 2008 para implementar
Este documento presenta varias problemáticas sociales y ambientales a nivel mundial y local, incluyendo la drogadicción, desempleo, contaminación, inseguridad y pobreza. A nivel local en México, destaca el secuestro de 43 estudiantes en Guerrero. Entre las problemáticas de salud mundiales se encuentra el ébola, una enfermedad viral hemorrágica letal. En cuanto a lo ambiental, se mencionan los desastres petroleros como fuente importante de contaminación. El documento concluye instando a la conc
El documento habla sobre los sistemas de calidad y gestión ambiental, incluyendo las normas ISO 9000 y 14000. Explica la evolución histórica del control de calidad y aseguramiento de la calidad, así como las ventajas de implementar estas normas a través de sistemas de gestión de calidad y ambiental certificados. Compara las similitudes y diferencias entre la ISO 9000 enfocada en satisfacer al cliente y la ISO 14000 enfocada en el cuidado del medio ambiente.
El documento presenta una lista de proyectos propuestos para diferentes barrios de una comuna. Los proyectos se enfocan en temas como vivienda, servicios públicos, educación, salud, medio ambiente, infraestructura vial y productividad. Algunos proyectos específicos incluyen la construcción de centros de salud, escuelas, acueductos y alcantarillado, así como programas de capacitación, legalización de predios y mejoramiento de vivienda. El plan busca mejorar las condiciones de vida de los resident
El documento presenta los modelos DRASTIC y CRIPTAS para evaluar el impacto ambiental en el agua subterránea. Describe las 7 etapas para estudiar los aspectos ambientales del suelo y agua subterránea. Explica los factores, escalas de valoración y cálculo del índice para cada modelo, incluyendo profundidad del agua, recarga, suelo, topografía y otros. El objetivo es predecir la vulnerabilidad a la contaminación y ayudar en la toma de decisiones sobre proyectos.
El documento describe los conceptos y fundamentos de los proyectos de inversión. Explica que un proyecto pasa por varias etapas como idea, preinversión, inversión y operación. En la etapa de preinversión se realizan estudios de viabilidad técnica, legal, económica, de gestión, ambiental y política para determinar si el proyecto es factible.
Este documento presenta el proyecto ambiental escolar "En busca de la huella ambiental Quetzalina" del Colegio Técnico República de Guatemala para 2011-2014. El proyecto busca crear conciencia ecológica en la comunidad educativa a través del reciclaje y el ahorro de agua y energía. Se realizó un diagnóstico que encontró problemas como basura, ruido y falta de vegetación. El proyecto justifica la necesidad de mejorar el ambiente y promover valores ecológicos.
El documento presenta un plan de manejo ambiental que incluye aspectos organizacionales, programas de prevención, mitigación y control, monitoreo, contingencias y cierre. Describe los componentes principales del plan como la política ambiental, organización, programas para gestionar residuos, emisiones y efluentes, y monitorear el cumplimiento de las medidas.
Este documento describe un proyecto para mejorar las pistas y veredas en un conjunto habitacional en Huancayo, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de calles con asfalto, la construcción de veredas de concreto, cunetas y badenes. El objetivo es mejorar la movilidad de vehículos y peatones y elevar la calidad de vida de los residentes. Se detallan las características técnicas de la obra y los materiales a utilizar.
El documento presenta información sobre el mejoramiento de los servicios del desembarcadero pesquero artesanal en Acapulco, Tumbes. Se detalla que el objetivo es otorgar condiciones adecuadas para el desembarque, manipulación y conservación de recursos hidrobiológicos. Se describe la problemática actual del desembarcadero, que incluye el deterioro de la infraestructura. Finalmente, se presentan imágenes que muestran el progreso de la construcción, incluyendo excavaciones, cimentación y el casco terminado.
Este documento resume los principales proyectos de túneles civiles subterráneos en Santiago, incluyendo los túneles del Acceso Nor Oriente y San Cristóbal, el túnel Vivaceta, los túneles del programa SCO2, y los túneles del proyecto Américo Vespucio Oriente. Los túneles se construyeron principalmente usando el método NATM y fueron diseñados para transporte vial, con secciones funcionales de dos a cinco pistas. El documento describe las características geológicas,
Anexo BS-IF-671-71 Presentación Participación Ciudadana Enero 2017 V-01 PUYUH...diegosalamanca31
Este documento describe el proyecto de mejoramiento de la Ruta 7 entre Las Pulgas y Queulat en la región de Aysén. El proyecto consiste en la construcción de obras básicas y pavimentación en 11 km de la ruta dividida en dos tramos. Incluye excavaciones, terraplenes, subbase, base y pavimento, así como alcantarillas, puentes y señalización. El contratista tiene hasta enero de 2018 para completar las obras básicas y la pavimentación está programada para 2017.
InstituTo de educación superior Tecnológico publico- ANALISIS DE EXPEDIENTE....CarlosAlbertoQuispeC4
El documento presenta un informe de revisión de un expediente técnico para un proyecto de riego en Rancap, Ancash. El proyecto incluye el revestimiento de dos canales, la construcción de un reservorio y mejoras a la infraestructura de riego. El proyecto beneficiará a unas 32 familias y 70 hectáreas de cultivo. El presupuesto total es de S/. 362,748.14. La revisión no encontró errores en el expediente técnico.
El documento describe los componentes de un sistema de abastecimiento de agua para 4 comunidades en Perú. Detalla la población, instituciones educativas y viviendas de cada comunidad. Describe los componentes del sistema incluyendo una captación de manantial, línea de conducción, cámara de descompresión, válvulas y un reservorio de 7m3. Proporciona detalles técnicos de cada componente y normativas aplicables.
Este documento describe los procesos constructivos de una obra de saneamiento en Trujillo, Perú. Incluye replanteo, excavación de zanjas, instalación de tuberías de PVC, construcción de buzones y pozos de oxidación. Explica procesos como la colocación de una cama de apoyo, el relleno y compactado de zanjas, y el relleno final para conformar la obra. El objetivo es aprender sobre la construcción de sistemas de alcantarillado sanitario.
El documento describe el proyecto de construcción del puente Comuneros de 300 metros de longitud en Junín, Perú. Se detallan las características, proceso constructivo y deficiencias encontradas en la actualidad como grietas y resistencia del concreto menor a lo especificado. Se necesitan 40 millones de soles adicionales para terminar el proyecto, incluyendo la construcción de dos puentes más.
Este documento presenta un plan de negocios para el año 2015 de Ferrocarril Transandino. Resume la infraestructura concesionada, que incluye 980 km de vía férrea y más de 40 estaciones. Detalla proyectos de inversión realizados entre 2014-2015 en mejoras a la infraestructura, como la remodelación y construcción de nuevas estaciones, talleres y almacenes. También presenta información sobre obras de protección de taludes e infraestructura ferroviaria ejecutadas en 2014.
El documento presenta un resumen de una salida de campo realizada como parte de un proyecto académico para observar las obras de ingeniería del proyecto de infraestructura vial Rumichaca-Pasto. Durante la salida se hicieron 9 paradas para explicar diferentes construcciones como muros de contención, taludes, terraplenes, pavimentación asfáltica, plantas de concreto y asfalto, y estructuras como viaductos.
Exposición de la semana 4 para integradorAsaelQuiroz4
información de un expediente técnico, en el curso de Integrador para la carrera de ingeniería civil, donde se describirá tanto la memoria descriptiva y el expediente técnico
Este manual proporciona guías para el mejoramiento de caminos vecinales y la construcción de pequeños puentes. Explica aspectos generales sobre la clasificación y geometría de caminos, así como sobre obras de drenaje, afirmado y señalización. También cubre componentes de proyectos de puentes, estribos, superestructura y obras complementarias. El objetivo es ayudar a proyectistas a elaborar expedientes técnicos para el Fondo de Promoción de Asociaciones (FPA).
El documento resume la licitación para la reposición de tres puentes en la región de Ñuble en Chile. Se detalla que la licitación fue otorgada a la empresa Ingeniería y Construcción Muñoz y Salazar Limitada por $2.005.066.362 para reemplazar los puentes Patagual, El Durazno y La Canoa durante un período de 8 meses. Se incluyen breves descripciones de cada puente y los trabajos requeridos.
Este documento presenta la empresa AGEINSER, especializada en proyectos y obras de agua, estructuras e infraestructuras de servicios. Describe los tipos de proyectos que realiza la empresa, como urbanizaciones, obras hidráulicas, actuaciones medioambientales y puertos. También explica los diferentes servicios e infraestructuras necesarias para una urbanización, como saneamiento, abastecimiento de agua, energía eléctrica, gas y telecomunicaciones.
Este proyecto tiene como objetivo mejorar el sistema de transitabilidad en las avenidas Puno y Tacna en la localidad de Kelluyo, Puno mediante la construcción de pavimento rígido, veredas, sardineles y rampas. El proyecto beneficiará a 4285 habitantes y mejorará las condiciones de las vías que actualmente se encuentran en mal estado. La inversión total es de aproximadamente 1.4 millones de nuevos soles y el plazo de ejecución es de 120 días.
La reunión trata sobre varios puntos relacionados con la construcción de una carretera en Paja Blanca. Se discuten temas como los trabajos a realizar, la necesidad de modificar algunos diseños geométricos según el replanteo, y solicitudes para agregar obras como muros de contención y una alcantarilla no contemplada originalmente. El supervisor acuerda evaluar las solicitudes in situ y emitir un pronunciamiento.
Este documento describe la construcción de un nuevo terminal de contenedores en el Muelle Sur del Callao, Perú. Se realizaron obras preliminares como demolición y dragado, luego se construyó la infraestructura incluyendo el muelle de 650 metros, diques, rompeolas y edificios. El muelle fue cimentado con pilotes de acero y rellenado con concreto. También se construyeron pavimentos, vigas para grúas y prefabricados. El proyecto mejorará la capacidad portuaria del Callao.
INSTALACION DE SERVICIOS DE AGUA POTABLE EN LA COMUNIDAD DE NUEVA LUZ.pptxLizBetsiCUADROSDELAC
Este documento presenta un proyecto para instalar servicios de agua potable y saneamiento en la comunidad de Nueva Luz en Perú. Actualmente la comunidad no cuenta con estos servicios básicos. El proyecto propone captar agua de una fuente cercana, tratarla en una planta que incluye un desarenador y filtro lento, almacenarla en un reservorio de 3m3 y distribuirla a través de una red hasta 24 conexiones domiciliarias. También incluye la instalación de 24 letrinas con biodigestores
INSTALACION DE SERVICIOS DE AGUA POTABLE EN LA COMUNIDAD DE NUEVA LUZ.pptx
Impacto ambiental incahuasi
1. 1
INFORME AMBIENTAL DE PROYECTOS DE MENOR ESCALA DE PEQUEÑOS
SISTEMAS DE RIEGO
PROYECTO DE INVERSIÓN PUBLICA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO EDUCATIVO
POR AMPLIACION DE COBERTURA EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL NIVEL
INICIAL N°333 CENTRO POBLADO TOTORAS, N° 10081 CENTRO POBLADO
CANCHALALA Y N°323 CENTRO POBLADO LA ZARANDA, DISTRITO DE INCAHUASI Y
PITIPO PROVINCIA DE FERREÑAFE DE LA REGION LAMBAYEQUE”.
CODIGO SNIP: 240913
NIVEL DE ESTUDIO: EXPEDIENTE TECNICO
TOTAL EJERCICIO
PRESUPUESTARIO
S/.3’916,912.32
ENTIDAD:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RINCONADA LLICUAR
AREA RESPONSABLE: Sub Dirección de Estudios y Obras – Gobierno Regional
de Lambayeque
I. NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO EDUCATIVO POR AMPLIACION DE COBERTURA EN
LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL NIVEL INICIAL N°333 CENTRO POBLADO DE
TOTORAS, N°10081 CENTRO POBLADO DE CANCHALALA Y N°323 CENTRO POBLADO
DE LA ZARANDA, DISTRITO DE INCAHUASI Y PITITPO PROVINCIA DE FERREÑAFE DE
LA REGION LAMBAYEQUE”.
II. MARCO LEGAL
Decreto Supremo que modifica el Decreto Supremo Nº 019-2012-AG que aprueba el
Reglamento de Gestión Ambiental del Sector Agrario.
Decreto Supremo Nº 004-2013-AG.
Ley Nº 27446, modificada por el Decreto Legislativo Nº 1078, se creó el Sistema Nacional
de Evaluación de Impacto Ambiental.
Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.
Ley Nº 29158, Ley Orgánica del Poder Ejecutivo.
III. OBJETIVO Y METAS A EJECUTAR POR EL PROYECTO
El objetivo central consiste en desarrollar un conjunto de actividades planificadas
y destinadas al mejoramiento y ampliación de la infraestructura educativa de los
centros educativos de Totoral, Canchalala y la Zaranda para lograr un
mejoramiento de los niveles culturales de los pobladores de la zona.
El objetivo específico es brindar una mejor prestación del servicio y mayor
provisión del recurso hídrico, de acuerdo a los requerimientos de la cédula de
cultivo; a través del mejoramiento de la infraestructura de riego.
2. 2
Las metas son las siguientes:
Meta Global: Mejoramiento del servicio educativo por ampliación de cobertura
Metas Específicas:
- Construcción de aulas, laboratorios y otras construcciones necesarias para el
correcto funcionamiento de una institución educativa.
IV. ÁREAS Y FAMILIAS A BENEFICIAR
Los colegios construidos beneficiaran a los pobladores de Totora, Canchalala y la
Zaranda, que pertenecen al distrito de Incahuasi
Los canales Laterales de II orden benefician a usuarios que habitan en Llícuar,
Rinconada, Dos Pueblos, Tajamar, Chepito, Santo Domingo y que pertenecen a
la Comisión de Usuarios Muñuela Margen Derecha de la Junta de Usuarios del
Sector de Riego de Sechura; pertenecientes a la provincia de Sechura, irriga un
área total de 174 hectáreas y beneficia a 302 usuarios que conducen parcelas
que van desde 0.35 a 7.0 hectáreas.
Cuadro Nº 01
Número de Usuarios y Superficie Bajo Riego en los canales laterales San Víctor y
Liberato I del Distrito de Rinconada Llícuar.
F
u
e
Fuente: Comisión de Usuarios Muñuela Margen Derecha.
V. TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA Y BENEFICIARIOS DEL PROYECTO.
El plazo de ejecución es de 105 días calendarios y los beneficiarios del proyecto son los
usuarios que pertenecen al ámbito de la Comisión de Regantes Muñuela Magen Derecha
en el valle del Bajo Piura Canal Biaggio Arbulú de la Junta de Usuarios del Medio y Bajo
Piura.
VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Canales
El mejoramiento de los canales se efectuará en 2,660 ml y como terreno
disponible se cuenta con las franjas que actualmente ocupan, debido a que
cualquier variante fuera del eje existente ocasionaría expropiaciones de
Comisión de
Usuarios
Canal Lateral
2º Orden
Nº Total de
Has
Nº de Has Bajo
Riego
Nº de Usuarios
Muñuela Margen
Derecha
San Víctor 145 134 270
Muñuela Margen
Derecha
Liberato I 29 29 32
TOTAL 174 163 302
3. 3
propiedades, con la consecuente compensación, se ha tratado de mejorar el trazo
con tangentes de mayor longitud.
Los canales tendrán bermas de protección de 1.0 m en ambas márgenes (Ver
planos de sección típica). Las bermas peatonales contarán con una capa de
afirmado de 0.10 m de espesor por 1.00 m de ancho, este material preparado se
puede utilizar de la cantera “El principe o también de la cantera “Zapata” (Vice).
Este material de afirmado se emplea en todos los caminos de servicio como capa
de rodadura por ser un material apropiado y de buenos resultados tanto por su
dureza, durabilidad y comportamiento en situación de lluvias al mantener sus
condiciones de compactación.
Se ha considerado el revestimiento en todas sus longitudes de los respectivos
canales hasta la progresiva con concreto simple f’c=175 kg/cm² de 7.5 cm de
espesor.
Por una parte velocidades alcanzadas por el agua no originan sedimentaciones
peligrosas y por otra, el agua durante la mayor parte del año, por provenir del
Reservorio Poechos y decantar en el río Piura ingresa al valle sumamente clara y
sin sedimentos finos o gruesos. El sedimento normal que se acumula en una capa
delgada en los canales revestidos existentes de mayor o menor caudal, se
acumula durante los primeros meses del año cuando ingresa al valle agua de las
avenidas.
Al final del revestimiento de los canales laterales se construirán transiciones de
empalme (de 3 m) al canal de tierra mediante una protección de 15 cm de grava
gruesa embebida su superficie con concreto f’c=140 kg/cm2., evitando de esta
manera la erosión en el canal de tierra.
Obras de arte
En el siguiente cuadro se detalla la ubicación y tipo de estructuras a construir en
todos los tramos del proyecto.
Cuadro N° 2
Ubicación de Obras de Arte Proyectadas – Canal San Víctor
Km 0+000 – 1+860
UBICACIÓN
(Km) ESTRUCTURA
TIPO
0+398 Cruce vehicular Nº 01 Alcantarilla Tipo Cajón CºAº
0+400 Acueducto Concreto Armado
0+424 Cruce Vehicular N° 02 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
0+528 Toma Lateral I Concreto Armado
0+633 Toma Lateral I Concreto Armado
0+765 Toma Lateral I Concreto Armado
0+770 Retención Nº 01 Concreto Armado – Compuerta
4. 4
0+795 Cruce Vehicular N° 03 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
0+865 Toma Lateral I Concreto Armado
0+892 Toma Lateral D Concreto Armado
1+008 Toma Lateral D Concreto Armado
1+075 Toma Lateral D Concreto Armado
1+080 Retención Nº 02 Concreto Armado – Compuerta
1+156 Toma Lateral D Concreto Armado
1+207 Toma Lateral D Concreto Armado
1+234 Toma Lateral D Concreto Armado
1+309 Toma Lateral I Concreto Armado
1+322 Toma Lateral D Concreto Armado
1+366 Toma Lateral D Concreto Armado
1+405 Cruce Vehicular N° 04 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
1+421 Toma Lateral D Concreto Armado
1+469 Toma Lateral I Concreto Armado
1+485 Toma Lateral D Concreto Armado
1+557 Retención Nº 03 Concreto Armado – Compuerta
1+577 Toma Lateral D Concreto Armado
1+651 Toma Lateral D Concreto Armado
1+714 Toma Lateral D Concreto Armado
1+737 Toma Lateral I Concreto Armado
1+745 Toma Lateral D Concreto Armado
1+785 Cruce Vehicular N° 05 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
1+816 Retención Nº 04 Concreto Armado – Compuerta
Resumen:
* Tomas Laterales: 22 U
* Retenciones: 04 U
* Cruces vehiculares:05 U
* Acueducto: 01 U
5. 5
Cuadro N° 3
Ubicación de Obras de Arte Proyectadas – Canal Liberato I
Km 0+000 – 0+800
UBICACIÓN
(Km) ESTRUCTURA
TIPO
0+020 Cruce Vehicular N° 01 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
0+090 Toma Lateral I Concreto Armado
0+165 Toma Lateral I Concreto Armado
0+300 Toma Lateral I Concreto Armado
0+305 Retención Nº 01 Concreto Armado – Compuerta
0+447 Toma Lateral I Concreto Armado
0+452 Cruce Vehicular N° 02 Alcantarilla Tipo Cajón C°A°
0+480 Toma Lateral D Concreto Armado
0+525 Toma Lateral D Concreto Armado
0+640 Toma Lateral D Concreto Armado
0+640 Toma Lateral I Concreto Armado
Resumen:
* Tomas Laterales: 08 U
* Retenciones: 01 U
* Cruces vehiculares: 02 U
Cuadro N° 4
Resumen Total - obras de arte a construir
ESTRUCTURA UNIDAD
Tomas Laterales 30
Retenciones 05
Cruces vehiculares 07
Acueductos 01
6. 6
Tomas Laterales:
Se ha proyectado la construcción de 30 tomas de concreto reforzado f’c=210
kg/cm². Los ducto son de forma rectangular tipo “cajón”.
La compuerta de control es metálica de acuerdo a plano de detalle y
especificaciones técnicas. El marco o bastidor es de ángulo metálico Norma
ASTM A-36 de ¼"x2" y la plancha metálica LAF Normas ASTM A-569 de ¼" de
espesor. La plancha es deslizante y el mecanismo de izamiento es mediante
tomillo (tipo ARMCO o similar) cuyo centro mecánico se ubica a 0.50 m de altura
sobre la pestaña del canal. Las dimensiones de las compuertas se especifican en
plano de tomas laterales
La protección de salida de la toma es de concreto reforzado f’c=210 kg/cm² de 1.0
m de longitud de sección rectangular, continuándose con una protección de grava
gruesa con concreto f’c = 140 kg/cm2 de 3.0 m de longitud que permitirá el
cambio gradual de rugosidad del concreto a la tierra, y de la forma rectangular a
la trapezoidal que tienen los canales en tierra.
Se ha tomado en cuenta que los tablones para ataguías serán colocados por la
Comisión de Regantes y comités de canales para su cuidado respectivo, razón
por la cual no se han presupuestado.
Retenciones
Estructuras de concreto armado a base de muros laterales, losa de fondo de 0.15
m de espesor, sobre un solado de 5 cm. La losa de maniobras tiene un ancho de
0.80 m y espesor de 0.15 m.
La compuerta metálica será emplazada en la parte central anclada en muros
reforzados, además se dejará ranuras para ataguías.
Cruces vehiculares
Estructuras de concreto armado de sección rectangular tipo alcantarilla de
espesor 0.20 m, de altura 0.90, 0.85, 0.80 y 0.70 m respectivamente y con un
ancho de 4.00 m, losa de fondo de 0.20 m de espesor, sobre un solado de 5 cm.
Acueductos
En el acueducto que se ubica sobre el canal San Víctor, se realizará la demolición
de muros de ladrillos que se encuentran encima de los muros de concreto
armado; asimismo, se demolerán sus muros de espesor e=0.10 m y su losa de
fondo de concreto armado; así como el picado de concreto de las columnas de
soporte hasta la profundidad de 0.40 m en que se descubra el acero, luego se
construirán las vigas de soporte de 0.60 x 0.70 m con concreto f’c 210 kg/cm2
debidamente reforzado, de acuerdo a los detalles de los planos; previamente
deberá colocarse rexina epoxica, finalmente el encofrado y vaciado de la losa
superior.
En la entrada y salida del acueducto se construirán 02 cruces vehiculares y se
han proyectado parapetos de 0.40 m, a fin de prevenir desbordes frente a una
mala operación del sistema.
7. 7
VII. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA LINEA BASE AMBIENTAL
El proyecto incluye la ejecución de un conjunto de obras a saber:
- Revestimiento con concreto simple para los canales San Víctor y Liberato I
- Habilitado de bermas de servicio peatonal de ancho = 1.00 m en ambos lados del canal y
en toda su longitud.
- Construcción de obras de arte: puentes vehiculares, tomas laterales y retenciones.
- Obras de habilitación y mantenimiento de caminos de servicio.
- Señalización vertical y horizontal.
- Arbolado.
Etapa de Construcción:
Es la etapa de mayor impacto, donde la intervención “in situ” se concreta, y en la cual se
centrará básicamente el presente análisis a los fines de evaluar los posibles impactos y
establecer las medidas correctivas más razonables.
Descripción de los impactos:
Operación de maquinarias
El Desarrollo de las obras implicará la operación continua de maquinaria y vehículos de
transporte pesado, en el área de influencia directa del proyecto. La remoción de terreno natural
existente y su reemplazo por material de relleno seleccionado requiere el usos de
retroexcavadoras, cargador frontal, volquetes, motoniveladora, camiones cisternas, entre
otras. La operación de maquinarias durante esta etapa, incrementará la emisión de gases en
la zona, el particulado en suspensión(impacto bajo) y los niveles locales de ruido. Afectará
levemente la permeabilidad de suelos en algunos sectores, y los posible derrames de
combustibles y lubricantes, contaminarán levemente los suelos y el agua subterránea. Los
movimientos de equipos, generarán disturbios que reducirán temporalmente la diversidad la
fauna local.
VIII. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Actividades del proyecto
a. Etapa de planificación
- Contratación de mano de obra
- Identificación de canteras y botaderos. Movilización de equipos y maquinarias.
b. Etapa de construcción
- Construcción y operación de campamento
- Corte y excavación en material común
- Eliminación de desmonte
- Extracción de material de cantera
- Transporte de agregados
- Construcción de obras de arte
- Revestimiento de canal
- Operación y mantenimiento de maquinaria
c. Etapa de operación y mantenimiento
Esta etapa comprende mayormente las labores de operación y mantenimiento de
sistema de riego, así como la distribución del agua en las parcelas. Las actividades
son:
- Eliminación de sedimentos
- Limpieza de obras de arte
- Distribución del agua para riego
Descripción de los principales impactos ambientales
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estará asociada
básicamente a la construcción del canal y en menor medida se presenta en las
canteras y en otras obras menores; en el acápite siguiente se describen los
principales impactos ambientales identificados.
8. 8
Etapa de Planificación
Impactos positivos
- Expectativa de Generación de Empleo
Al requerirse mano de obra calificada y no calificada se generan expectativas entre la
población local, otra fuente de generación de empleo temporal, se da con el
establecimiento de chozas en las inmediaciones del lugar de la obra y campamentos
para el expendio de alimentos y bebidas, entre otros.
Etapa de Construcción
Impactos negativos
- Perturbación de la tranquilidad en la población.
Los habitantes de los caseríos y poblados podrán ver perturbada su tranquilidad,
debido a que durante el proceso de ejecución, los equipos y maquinarias empleados
generarían ruidos y vibraciones, además el movimiento de tierras causaría problemas
respiratorios, oculares y alérgicos.
- Posible contaminación de suelos
Probable pérdida de calidad edáfica y de la vegetación de circundante, debido a
derrames o vertidos accidentales de lubricantes, combustibles y grasas de vehículos,
maquinarias y equipos, esta situación se presenta latente en la zona de trabajo, sin
embargo por experiencia los problemas por contaminación de suelos ocurren
principalmente en los patios de maquinas, depósitos de cemento y zonas aledañas,
del mismo modo durante el proceso de desmantelamiento del campamento, pueden
quedar pisos de concreto, paredes de madera u otro material, recipientes u otros
contaminantes en alrededores.
- Posible contaminación de los cursos de agua
La probable afectación de la calidad de las aguas superficiales está referida a la
extracción inadecuada de materiales de cantera, movimiento de tierra y a la
construcción de obras de arte, estos trabajos podrán incrementar los niveles de
turbidez y/o sólidos en suspensión de los canales laterales y principal, así como los
drenes secundarios pudiendo afectar la fauna ictiológica.
- Posible alteración de la cobertura vegetal por desbroce
Se prevé en esta etapa, una pérdida progresiva de la vegetación en la zona a
consecuencia de las actividades de limpieza y desbroce para la construcción del
canal principal, acondicionamiento de canteras y caminos de acceso a la zona.
- Alteración del paisaje
Durante esta etapa, el paisaje actual presentará cambios debido a la eliminación de la
cobertura vegetal para la construcción del canal, acondicionamiento de canteras y
caminos de acceso.
Etapa de Operación y Mantenimiento
Impactos Positivos
- Mejora en la economía y bienestar de la población local
La población beneficiaria está dedicada básicamente a la actividad agrícola de
subsistencia y baja productividad debido principalmente a la escasa disponibilidad del
recurso hídrico, es ahí donde la construcción del sistema de riego permitirá el
abastecimiento de agua, posibilitando el desarrollo de la actividad agropecuaria, el
incremento del empleo de la mano de obra y subsecuentemente la mejora del nivel de
vida de la población.
- Revalorización del suelo de uso agrícola
Al contar con agua para riego, el valor económico de los terrenos agrícolas se
incrementará. Este efecto es importante, porque los agricultores tendrán la posibilidad
de acceder a mayores oportunidades de inversión, créditos bancarios y asistencia
técnica.
9. 9
Impactos negativos
- Posible afección de los cultivos por exceso de riego y precipitaciones.
Considerando la escasa costumbre de riego por parte de la población beneficiaria, es
probable que en los periodos de precipitación, los cultivos presenten problemas por
exceso de riego y mal funcionamiento de los sistemas de drenaje, por lo que es
importante que antes de la dotación del recurso hídrico se establezca un programa de
capacitación por parte de la Junta de Usuarios y la Comisión de Usuarios.
IX. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PROGRAMA DE PREVENCIÓN, CONTROL Y/O
MITIGACIÓN AMBIENTAL, MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EFLUENTES, MEDIDAS
DE CONTINGENCIA Y RELACIONES COMUNITARIAS.
Medidas preventivas y/o correctivas
Las medidas preventivas y/o correctivas, tienen como objetivo evitar o mitigar los
impactos negativos temporales ocasionados durante la ejecución de la obra, a niveles
aceptables en el área de influencia del proyecto.
a. A fin de evitar posibles conflictos sociales por afectación de parcelas agrícolas
se han de tomar las siguientes medidas:
- Previo al inicio de las obras de construcción del canal principal, en coordinación con
los usuarios, se informará a los propietarios de las parcelas afectadas sobre la
ejecución de obras en el lugar, de tal modo que se busque los mecanismos de diálogo,
para lograr acuerdos satisfactorios entre ambas partes.
Se mantendrá permanentemente informada a las autoridades locales y la población en
general respecto a las diferentes actividades por realizarse. Esta información será
clara, accesible y actualizada.
b. Durante el proceso constructivo es muy probable que se perturbe la
tranquilidad de los pobladores que residen cerca de los lugares donde se
trabajará, por lo que es necesario adoptar las medidas siguientes:
- Se recomienda el humedecimiento en cantera del material de relleno que será
transportado a las áreas de trabajo para evitar la diseminación de partículas de polvo
así como el humedecimiento de los caminos de servicio. Esta actividad está prevista en
las partidas de Habilitación y mantenimiento de caminos de servicio y Acopio de
material común en cantera.
Los agregados transportados deberán ser humedecidos para evitar su dispersión.
c. Para evitar la posible contaminación de suelos, se debe considerar las
siguientes medidas
Se ha de dotar al campamento de un sistema de limpieza que incluya el recojo de
basura y su traslado a un relleno sanitario.
En los campamentos se instalarán sistemas para el manejo y disposición de grasas y
aceites, para lo cual se contará con recipientes herméticos para la disposición de
residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para
su posterior eliminación.
Si existieran derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de inmediato se
realizará acciones de limpieza y se depositará en el área seleccionada para la
disposición del material excedente.
d. Para evitar la posible contaminación de los cursos de agua se debe considerar
las siguientes medidas:
Se deberá suspender la circulación de agua por este tramo y por ende la realización de
la campaña agrícola correspondiente.
Se prohibirá el lavado de vehículos, maquinarias y equipos en los cursos de agua.
Los impactos que genere el proyecto será de muy corta duración, y será de grado
insignificante, prácticamente nulos, registrados sobre todos cuando se ejecuten las
obras, pero sin afectar el medio ambiente, ni a las personas.
10. 10
Se ha considerado por parte de la Junta de Usuarios, costos para la capacitación de
los operadores del sistema, así como a los usuarios para el adecuado mantenimiento
de la infraestructura en su integridad.
X. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Serán los mismos usuarios beneficiarios directos de los Canales San Víctor y Liberto I, quienes
tendrán participación Directa en la Ejecución de los Trabajos físicos de Revestimiento y además
de los ciudadanos del Distrito de Rinconada Llícuar.
XI. PLAN DE CIERRE Y PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL.
Como efecto positivo en la etapa de construcción, se cuenta la posible contratación de mano de
obra especializada para el desarrollo de las distintas tareas y mitigar los efectos negativos que
se presenten.
XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
Después de identificar las principales variables afectadas y las categorías respectivas,
concluimos que los impactos negativos generados por el proyecto son LEVES, y que
los impactos positivos son moderados, tienen carácter temporal y las medidas
adoptadas, mitigan los efectos.
RECOMENDACIONES
Se recomienda la verificación del presente informe y proceder a otorgar LA CERTIFICACIÓN
AMBIENTAL del proyecto, para que el Gobierno Regional de Piura realice la ejecución del
proyecto.
Fecha: Rinconada Llícuar, 22/10/2013
Firma: